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楼主: 铁皮小包

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山寨1GR深度调校。。。一楼更新最新战果。。。

◇鼓捣猫呢◆

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e族大天使

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发表于 2011-8-28 17:34 | 只看该作者

额滴神啊！！！

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乐亭胖勇

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e族大天使

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发表于 2011-8-29 10:01 | 只看该作者

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铜豌豆

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e族主天使

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发表于 2011-8-29 12:21 | 只看该作者

这个真的可以带来心灵的冲击。

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孙志仁

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发表于 2011-8-31 12:49 | 只看该作者

动ECU数据只做模拟调试使用效果离原厂的平衡度差多少呢？

或者可以考虑多电脑手动切换控制。一块原厂一块自写数据的单片机。

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红星包大糊涂

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e族能天使

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楼主| 发表于 2011-8-31 13:30 | 只看该作者

原帖由 孙志仁 于 2011-8-31 12:49 发表
动ECU数据只做模拟调试使用效果离原厂的平衡度差多少呢？

或者可以考虑多电脑手动切换控制。一块原厂一块自写数据的单片机。

肯定是要做开关切换的，不过不用单片机，用单片机就成外挂系统了。。。你所理解的模拟是基于单片机的CLAMP和IO系统的，和我说的这个完全不是一回事。而且跑过数学模型后，还可以路跑进行微调。至于差多少，你问反了，你应该问原厂的和自己调的差多少；首先原厂数据出于很多原因的考虑很保守，我们可以通过对自己用车环境，油品，车辆用途，需要功率和扭力的峰值点等的情况来调整，在安全的范围内最大的发挥发动机效能；其次，原厂调校的模型或者其他外挂或者独立的调校电脑或者所谓的什么刷ECU全是基于PID闭合循环控制系统调的，我的这套模型的建立模是完全不同的概念，具体的数学结构我就不多说了。目前我的车一直在测试中，数据显示模型很准在我上基本不需要微调，效果基本理想，油耗未见明显增加，发动机个传感器数据也正常。理论上的可靠性应该可以不用担心，这种建模体系已经用在ESA 和RAF几种在产和研制中的航空航天器的引擎管理和调校还有其他电子系统上，用在车上其实没有本质区别。

[ 本帖最后由铁皮小包于 2011-9-18 04:09 编辑 ]

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发表于 2011-8-31 13:41 | 只看该作者

这个真————————————————————看不懂！！！！！！！！！1
包总境界以超越了人，成了神！

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尚玉

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发表于 2011-8-31 14:14 | 只看该作者

看不懂！！多多学习！太高科技，全部是电脑调教！

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减肥中的胖子

胖子

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发表于 2011-9-3 17:28 | 只看该作者

看不懂这个软件，不过以后调教就找大哥了

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酷龙

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e族大天使

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发表于 2011-9-4 17:34 | 只看该作者

向牛人致敬，学习

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e族大天使

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发表于 2011-9-4 21:47 | 只看该作者

何版说了：这些是科技狂人！

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红星包大糊涂

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e族能天使

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楼主| 发表于 2011-9-5 00:22 | 只看该作者

原帖由 PowerPTF 于 2011-9-4 21:47 发表
何版说了：这些是科技狂人！

小包说了：最疯的就是何版自己。。呵呵呵

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e族大天使

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发表于 2011-9-6 20:37 | 只看该作者

最喜欢这些狂人！

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锋男

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发表于 2011-9-22 02:15 | 只看该作者

看不懂，但是必须顶，很久没有吃到这么好吃的叉烧了！！！

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河北大队版主/地方赛事版主

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发表于 2011-10-21 00:27 | 只看该作者

玩车玩到这个份上！我挺你

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发表于 2011-11-5 22:05 | 只看该作者

卧槽，，厉害

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发表于 2011-11-15 17:04 | 只看该作者

牛人,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,佩服啊

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发表于 2011-11-16 10:41 | 只看该作者

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一刀爱折腾

一刀

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上海大队版主

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发表于 2011-11-18 00:37 | 只看该作者

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知青后代

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发表于 2011-11-21 18:36 | 只看该作者

真真的技术贴，顶置

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心怀越野梦

心怀越野梦

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160^#

发表于 2011-12-8 14:57 | 只看该作者

好吧，我承认，这个我真的看不懂。

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