给LC120普拉多（中东版）加装理想的后杠----自制篇

搏速瑞驰 · 发表于 2011-7-22 22:39

漂亮实用的后杠`！制作工艺不是一般的好啊！帮顶下！

毒苗 · 发表于 2011-7-24 11:45

牛实在是牛

游行不示威 · 发表于 2011-7-24 14:04

工艺漂亮，顶一个。

烂眼 · 发表于 2011-7-24 14:57

这手艺，没得说啊

孺子牛wrg · 发表于 2011-7-24 20:03

工艺漂亮，没得说啊

和谐001 · 发表于 2011-7-25 17:45

支持DIY！！！

真爱无痕 · 发表于 2011-7-29 14:48

有图纸吗

much9 · 发表于 2011-8-9 09:27

做工很漂亮。

老臭虫 · 发表于 2011-8-9 21:10

太讲究了。。。。

嘿嘿有饭 · 发表于 2011-8-9 21:23

高人，学习了。！！！@

完美境界 · 发表于 2011-8-9 21:29

牛，牛人的牛！

bmw8888 · 发表于 2011-8-9 22:36

哥们，做的很不错了，应该跟那个K很像

另外，应该机械化，要把图纸做好，不能全手工。

真爱无痕 · 发表于 2011-8-9 23:54

独游四海 · 发表于 2011-8-10 01:13

牛得厉害了！

MYE · 发表于 2011-8-10 13:09

顶顶！

hong9205 · 发表于 2011-8-10 14:48

非常感谢朋友们的关注！鞠躬了！！！

hong9205 · 发表于 2011-8-10 14:50

7月中至8月初试车的路线：分别行驶到豫鄂两省交界的大别山北麓，河南省罗山县南部董寨自然保护区；广东乳源、连州、阳山境内南岭自然保护区；海南白沙县鹦哥岭自然保护区；江西九连山自然保护区（往返5次）；2-3人同行，以拍鸟与观鸟活动为主，总行程超过11000公里，除高速公路、国道为较平坦的铺装路外，保护区内基本上均为沙石、泥土路面，其中鹦哥岭自然保护区路况最差，路途颠簸泥泞、方向受路面反馈抖动的厉害，除沙石、泥土路外，到处是坑坑洼洼、石头和涉水路面，期间还遭遇台风“洛坦”正面侵袭。车辆外部刮伤或者被路面溅起的石块撞击司空见惯，前后保险杠很容易在行车中发生一些擦碰，由于7、8月份雨水偏多，前后出行所经历的雨天在18日以上，对金属器件的锈蚀情况也是一次检验。

[ 本帖最后由 hong9205 于 2011-8-10 14:55 编辑 ]

hong9205 · 发表于 2011-8-10 15:00

悬挂部分：需知会有类似使用KING套件用家，安装不当或不注意检查KING减震器状态，就会有这种可能出现：平衡杆与减震弹簧及减震器储气筒导气管之间的磨损，这是很危险的一件事，好在初始300公里时就发现问题了，检查还发现每个减震器的压力不一致，在80-110PSI之间，到经销商处按KING推荐调整到150PSI单位，经过反反复复多次的调整与装配问题似乎是得以解决，但这几次长途行车始终令人难以释怀并伴随着全过程……一个心病的困扰！

hong9205 · 发表于 2011-8-10 15:07

回来第一件事检查：发动机、底盘、悬挂、刹车系统、上下摆臂、左右方向拉杆等处；看看一些轻微的碰刮，是否对车辆造成机油底壳或波箱底壳等部位出现损坏、轻微渗漏现象等等。紧固件是否松脱、锈蚀情况，更换前后轴润滑油。利用深圳大运会申请停驶期间给全车做个彻底的保养。
轮胎是过程中最容易出现问题的部位，因此归来对轮胎的检修必不可少。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等等，还好一切正常花纹还没怎么磨损。所使用的是285/60R18米其林HP宽胎，胎侧壁较薄承受的压力有限，只能适合低强度的非铺装路面越野需求，不过雨天行驶在高速公路、国道上还是令人放心和值得称道的，抓地力和循迹能力超强、制动有力，舒适性与噪音要好一些。9月中去川西时更换另一套原车胎铃，使用265/70R17的百路驰或Cooper的纯越野轮胎。

hong9205 · 发表于 2011-8-10 15:17

原使用2xx系列不锈钢，不同程度的出现轻微锈蚀情况......
看来下一步非得采用防锈蚀更好的304系列不可了！

给LC120普拉多（中东版）加装理想的后杠----自制篇

好漂亮的

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