澳簧升高后四轮定位——不用偏心螺栓也能调出完美数据

大金子 · 发表于 2013-4-17 20:40

北京哪里有店可以用整形器做定位的呀！？？？

北京130 · 发表于 2013-4-17 21:00

觉得用偏心螺丝做还是自由些，好调整。

weixing8208 · 发表于 2013-4-18 13:14

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yanpei · 发表于 2013-9-4 10:54

跑了5万多公里了，专门找了用3D四轮定位仪的店再次定位，各项数据变化不大，调整后又觉得车子轻快了一些

小李无刀 · 发表于 2013-9-4 12:50

班长，真的无损吗？我持怀疑态度

野心很大 · 发表于 2013-9-4 12:55

yanpei · 发表于 2013-9-4 13:22

小李无刀于 2013-9-4 12:50 发表在25 楼

班长，真的无损吗？我持怀疑态度

部件本身就有足够的调整空间，而且是逐渐多次调整，不会损伤的。
店家都不愿意这样干，是因为这样调整比较费时费力。

fdeva · 发表于 2013-9-5 11:40

yanpei于 2013-9-4 13:22 发表在27 楼

部件本身就有足够的调整空间，而且是逐渐多次调整，不会损伤的。
店家都不愿意这样干，是因为这样调整比较费时费力。

其实现在店家都不愿意做定位，都想借这个校倾角来赚钱，我这做定位60---80校倾角要200

danieldrc · 发表于 2013-9-5 11:51

小李无刀于 2013-9-4 12:50 发表在25 楼

班长，真的无损吗？我持怀疑态度

应该无损. 我在国外见过许多轮胎作四轮定位也是这样来矫正的. 两种办法都使用很普及.

疯狂脚丫 · 发表于 2013-9-5 15:14

这样做是永久性的呢？还是，后面再换弹簧或者减震的时候可以再调的呢？

yanpei · 发表于 2013-9-5 16:12

疯狂脚丫于 2013-9-5 15:14 发表在30 楼

这样做是永久性的呢？还是，后面再换弹簧或者减震的时候可以再调的呢？

随时可以恢复或者调节，但调节范围不能超出零件本身的预留间隙。

从图片可以看到前避震是靠上下2个螺栓和牛腿连接固定在一起的，牛腿上的下连接孔留有调整间隙，实际上偏心螺栓也是利用下面的连接孔把牛腿顶出到合适位置的。
之所以没用偏心螺栓是因为偏心螺栓比原车螺栓要细一点儿，心理作用怕不结实

[ 本帖最后由 yanpei 于 2013-9-6 11:15 编辑 ]

疯狂脚丫 · 发表于 2013-9-5 18:30

这回看明白了！

真是隔行如隔山！

perfectwld · 发表于 2015-9-24 21:45

我买的这种偏心螺丝，应该是够粗了。
请问下各位同学，后轮要调整的话，也需要换这种螺丝么？谢谢，借LZ地盘求教下

coscocc · 发表于 2015-9-25 10:09

我的也是这样弄的，现在都回复初始状态了，家里人觉得减震太硬了，颠簸厉害。拆下的都在闲置中，有要的可以俩系我的

yanpei · 发表于 2015-9-25 12:03

perfectwld于 2015-9-24 21:45 发表在33 楼

我买的这种偏心螺丝，应该是够粗了。
请问下各位同学，后轮要调整的话，也需要换这种螺丝么？谢谢，借LZ地盘求教下

后轮原车就是偏心螺栓了，不用另外配了。

perfectwld · 发表于 2015-9-25 12:06

谢谢指点！

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