实现梦想的行程——自驾二手老爷车穿越非洲大陆（完整篇）

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:24

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一路向北—自驾老爷车穿越非洲大陆
非洲，一个使人向往的神秘大陆，人类的起源地、狂野无比的动物伊甸园、赤道的艳阳、白雪皑皑的乞力马扎罗山、印度洋和大西洋交汇处好望角的惊涛骇浪、绵延万里的东非大裂谷、世界最长的河流尼罗河、多姿多彩的部落文化……2011年6月5号，新加坡胜安航空的MI975航班缓缓降落在非洲最南端的开普敦国际机场，机上下来的人流中有7男2女九个中国人，他们是自驾车旅行的发烧友和摄影爱好者，要做一次国人前所未有的尝试——买二手车从南到北穿越非洲大陆。结果是：一辆1996年的二手大众面包车，南非、莫桑比克、坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达、南苏丹、埃塞俄比亚（埃塞是背包自助游的）7个国家、77个日日夜夜、两万多里的自驾车行程、虽然最后3个国家只剩1个人，虽然穿越非洲的行程因南北苏丹领土纠纷、边境关闭而止步南苏丹、离终点埃及只有一国之遥……我的眼睛和镜头见证了这一切。
[url=http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1244654&extra=page%3D3&page=12010http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1244654&extra=page%3D3&page=1[url=http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1244654&extra=page%3D3&page=12010]2010[/url[/url]]年发的环球旅行约伴的帖子，现在也还有效的，因为2012年3、4季度的梦想是在加拿大买二手车走北美、南美，最后从阿根廷乘船去南极。或者穿越亚欧大陆，从西班牙过直布罗陀海峡去北非和西非。时间都是200天左右，有兴趣的哥们姐们可以看看帖子里的要求，够条件、有缘者也许可以一路同行呢。远景梦想也许遥远，近的现实就在眼前：南苏丹中国大使馆好心承诺为我保管一年老爷车（2011.7.30——2012.7.29），如果南北苏丹关系缓合，边境重新开放，我会重返非洲的。那时的自驾车路线是：苏丹-埃及-约旦-伊拉克-伊朗-巴基斯坦-中国或者苏丹-埃及-约旦-叙利亚-土耳其-伊朗-巴基斯坦-中国。哥们姐们，您想加入吗？有兴趣请先看看链接里约伴的帖子，够条件再联系。这不是梦想，只是想完整地实现梦想。这正是：不到黄河心不死、卷土重来未可知！

一、
囊中羞涩炮换鸟枪       越野车换成老爷车

作为活动的唯一发起人，笔者在一年前在各大网站旅游论坛发帖约伴时有兴趣者虽有数百人之多，但最终出发时只有屈指可数的9人。参加的人不多，网上网下的准备会却开了不少。主要讨论的问题是：（1）把中国的车海运到南非，咨询海关和船运公司后才知道不可行。从重庆到南非德班一辆车的运费2000美元虽然可以接受，但中国海关一辆车要收车价50%～80%的保证金，如果车坏在国外，保证金就泡汤了！（2）在南非买新车。一是成本太高，二是如果开车回中国要交的关税要让人心脏病发作的。（3）租车：穿越非洲不知道耗时多久，时间过长，费用也不会低。而且每个国家都要租车太麻烦。多次讨论后在车的问题上达成一致：买车，预算一万美元，买二手车，但是要买四轮驱动的越野车，而且最好是丰田的陆地巡洋舰和陆虎卫士之类的王牌越野车，虽然囊中羞涩，却是心比天高！

      到了开普敦的伍德沃德汽车市场一看却傻了眼，二手车的价钱普遍高于中国。不要说陆巡卫士，就是一些二、三线品牌十年以上车龄稍微看得顺眼的越野车也要一万美元以上，如此价钱，万万不能接受！

      罢!罢!罢！高不成，咱低来就，越野车买不起，轿车、面包车买得起，虽然不是四轮驱动，还是有四个轮子嘛，遇到泥地沙路陷车什么的，咱8个人推车，也要增加几马力的，或许还是8轮驱动呢？在阿Q的光辉思想指导下，1996年注册，12座，2.6排量的5缸汽油机，已经行驶了218558公里的德国大众老爷面包车以52000兰特的价到手，成了我们穿越非洲的唯一坐骑。虽然不是越野车，我拥有越野车的“贼心不死”，为老爷车选了一个响亮的名字Q9。喻意有二：一是车是我们9个人的座驾，二是除了大众奥迪的Q3、Q5、Q7三款SUV以外，又一款“Q9越野车”诞生了，能不能越野？走着瞧吧！
我们的老爷车：

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[/local]穿越非洲的起点选在南非开普敦的好望角，是传统意义上的非洲最南端（真正意义上的非洲最南端是距开普敦170公里的厄加勒斯角）。我曾经的户外用品小商店名叫好望角，我的汽车俱乐部也叫好望角，那是因为多年以前我就有一个梦想——从好望角开车回中国，实现梦想的行程当然要从好望角开始。好望角的风光使人倾倒，远眺天与海相接，碧海蓝天，水天一色。近观海与山相依，惊涛拍岸，浪花如雪。海边的灌木丛和草地上，驼鸟、大铃羊悠闲地漫步觅食，随处可见的狒狒则四处寻机共享游客的食品……山顶有一信号塔，塔边的指示牌清楚地标明好望角到北京的直线距离是12933公里。迷人的好望角风光

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-26 21:39 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:26

南非是非洲最发达的国家，有非洲最好的基础设施，主要公路全是铺装路。我们的路线是沿印度洋海岸的N2公路行驶，N2是开普敦到约翰内斯堡的国家公路。途经厄加勒斯角、伊丽莎白港、联合国教科文组织授予的世界自然遗产的德拉肯斯山脉。沿途风光优美，多种地质地貌并存，有平原、高原牧场、山脉、河流、湖泊、海洋……平原与海洋相依，高原与山脉相伴，一路行来，目不暇接，真是车在路上行，人在画中游！什么叫风景如画？来N2走走就知道了。

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-10 11:26 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:27

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-10 11:51 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:28

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-17 10:50 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:29

一、
北行坎坷无坦途 蚂蚁搬家车过河
莫桑比克位于非洲东南部，陆上与南非、坦桑尼亚等国家接壤。海岸线则有2630公里，我们主要沿东海岸印度洋由南向北前进。这条路线在西方人的眼里也是一条探险之旅，因为莫桑比克地广人稀，人口大多集中在经济较好一点的南部地区，广袤的北部荒野地区更是人烟稀少，游客罕见。难怪赫赫有名的LP旅游指南也称穿越赞比西河的北部地区是为喜欢冒险的人准备的路线。

LP所言不虚，北上之路是此次穿越非洲最艰辛的一路，人和车都经受了极大的考验。越往北越荒凉，不要说旅馆上网什么的，很多地方连电也没有，要得到干净的饮用水也不容易。露营成了家常便饭，没有电就买老乡的木炭烧饭做菜。到坦桑尼亚边境的最后的百来公里路使我们吃尽了苦头，路上全是大坑、浮沙和没有桥梁的小河。两轮驱动的老爷车在这样的路上是力不从心的，反反复复地陷车、推车、过一次水又缺一个缸，五缸车也变成了不知是三缸车还是两缸车?老爷车气喘如牛，寸步难行，好像马上要寿终正寝了。“车到山前必有路”这句话真是千真万确！束手无策之际，人迹渺渺、车迹全无的路上当地警察局长从天而降，助了我们一臂之力，他的丰田柴油四驱车生猛无比，拖带我们走完了边境最后的20公里。
到边境一看却傻了眼，一条大河横贯南北，既没，有桥也没有渡轮，只有几条小船来回摆渡当地老乡。我们的老爷车空车自重2600公斤，加上行李至少3吨，小船如何承载得起？“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”这句话也得到应验，在谈妥250美元运车过河的价钱以后，聪明的老乡们马上把3条较大的小船绑在一起，砍树做成车上船的跳板，一番周折上了船。航行时也惊险万分，不知是吃水太低还是什么，有的船开始漏水，一边走一边要拼命的往外舀水。船上的伙伴们只有听天由命，一旦沉船，后果不堪设想！水面可见的河马是吃素的，应无大碍。水面不见踪影，却在水下时时窥视猎物的鳄鱼却不是吃素的。谢天谢地！小船有惊无险，顺利靠岸。

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-17 10:57 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:30

行路虽难，沿途的风光和民俗却可以补偿这一切，路上的小商贩可以随意在车前载歌载舞，鲜见外人的村民们看见我们更是惊喜不已，扶老携幼围观老外，这一切使人感觉不是在穿越非洲，而是在穿越时空！再加上印度洋上的明珠、世界文化遗产的莫桑比克岛天堂般的迷人海岸和葡萄牙殖民时期的古老建筑、最具田园风光的情调旅馆……让您觉得付出总有回报的。

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-25 11:16 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:31

五、
东非人间伊甸园       动物为主人为客

经过边境的一番折腾，老爷车的老毛病也发作了，几乎是三天两头就要修车。车况不好，人的信心也开始动摇。到了首都的当天，就有三个伙伴在两天内先后回国，此时距我们到达非洲不足一月。遗憾的是他们没有看到的是非洲最精彩的一幕！米库米、马尼亚拉湖、恩戈罗恩戈罗、塞伦盖蒂一连串让人眼花缭乱的国家公园是动物的伊甸园。公园的道路为了保持原始状态全是片石和搓板土路，车辆行进都是尘土飞扬、颠簸不已，所幸不时出现的各种动物带给我们不断的惊喜。我们是兴奋莫名，动物们却是见惯不惊，旁若无人的进食嘻戏。这是它们天地，他们的世界，人类只是匆匆过客。虽然如此，但当只在屏幕上见过的动物活生生的出现在车前时，眼前的一幕是永生难忘的！
      没有料到的是公园为了保持原始状态，园内没有一家国内景区常见的小卖部，塞伦盖蒂公园又是如此之大，接近15000平方公里。进出公园两天的时间里没能补充食品和水，弹尽粮绝之时，马铃薯和洋葱也削皮生吃，人也回到了原始状态。
      如果是自驾车观赏动物，坦桑尼亚是最佳选择。第一它比肯尼亚更原始，第二公园更大，动物更多。就拿两国最著名的国家公园比较：肯尼亚的马赛马拉国家公园面积1500平方公里，而坦桑尼亚的塞伦盖蒂国家公园接近15000平方公里，足足大10倍，两相比较，您选哪一个？第三也是最重要的是坦桑尼亚的国家公园都可以自己开车游走，对自驾车一族来说您选哪一个？

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-9-25 11:30 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:32

签证受挫绕路走 单人单车勇向前

因为在坦桑尼亚看动物已经审美疲劳，所以一进肯尼亚就直奔内罗毕。遗憾的是又有四个伙伴在内罗毕回国,九个人的队伍只有两人了！更糟糕的是埃塞俄比亚大使馆又一次拒绝我们的签证申请。本来乘飞机入境埃塞俄比亚，且持双程机票是可以得到一个月的落地签证的，但我只是想开车从陆地穿越非洲，每个人旅游的不同目的和方法，签证官是很难理解的。奈何！奈何！

被世界上最贫穷国家之一的埃塞俄比亚两次拒签，这两次拒签让人万分感慨！我们是崛起的大国还是正在崛起？我们是大国但是不是强国？我们是巨人还是胖子？我们是不是让世人尊重的大国？美国在世界上树敌不少，但谁听说美国人旅游被什么国家拒签的事？若有，请告知一二、咱们也增加一点民族自豪感！

中国人的出国旅行就是和签证作斗争的经历，很多计划止步于签证未果！很多活动也因为签证无果而终！我原来的计划是走埃塞俄比亚、北苏丹、埃及，现在签不了埃塞，不得已只好绕道乌干达、南苏丹。哪知道这一走就走进了死胡同！

内罗毕到乌干达的口岸布西亚只有473公里，虽然老爷车水温和机油警示灯闪烁不停，一天过去，还是平安的到达口岸。签证是50美元，7天停留的过境签。汽车保险则是非保一年不可，虽然从480美元开价到130美元成交，也是此行最昂贵的车险。

乌干达的所见使我们的心又悬了起来，进入首都坎帕拉的酒店、餐馆、银行都要经过严格的安全检查，车辆要用探测器检查底盘，人要搜身和金属探测器检查。看见如此情形，想起更加麻烦和危险的苏丹，80年代就单人骑自行车周游全国的探险家伙伴也开始动摇，第二天就回国了。如此一来，只剩我一人了。但我的性格是不到黄河不死心、撞了南墙也不回头，虽然年近花甲、又不会英语，单人单车前行，后面的困难是无法想象……还是要继续前进。

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-11-5 12:31 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:33

只有我一个人了，当然穷游为主。在乌干达9天的日子里，只有入境的第一天住旅馆，其余8天都是在营地住宿。营地也有很有情趣的房间，只是要50、60美元左右，而帐篷只有4、5美元，囊中羞涩，帐篷当然是不二之选。
乌干达首都坎帕拉的红辣椒营地也很不错，清晨百鸟唤醒，日间猴群相伴

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-11-5 11:05 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:35

坎帕拉的“快车手”汽修厂为老爷车最后一次作了全面的免费保养检查，清晨5点就出发了。坎帕拉距南苏丹口岸485公里，两国边境之间的一百多公里道路破烂不堪，而且听说北部边境地区有反ZF而且吃人肉的邪教组织“圣灵抵抗军”在活动。有很多路段渺无人烟，只见军队的检查站，所听所见的这一切不能不让人心生恐惧，提心吊胆！上天保佑！黄昏时分进入了2011.7.9才独立的新国家——神秘的南苏丹。

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-12-2 11:21 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:36

中国驻南苏丹维和部队的官兵们

中国大使馆里的老爷车

七、南北关闭边境路 告别老车待来年
都有警察和军人把守，到处只看见拿枪的人，拿相机的游客却一个不见。战争使物价贵得出奇，没有热水的活动板房也要120美元一天，中国的饺子、汤圆是人民币4元一个，小菜都要百元左右一小份……如此地方，囊中羞涩的我当然想尽快离开。不幸的是中国大使馆从南苏丹内政部得知南北苏丹因为领土争端，边境都已经埋设地雷，关闭边境，无法前行了。遗憾！遗憾！但不得不接受这残酷的现实。好在中国大使馆热心帮忙，承诺为我保管老爷车一年，若南北苏丹关系缓和，边境重新开放，我会重返非洲的。梦想中的自驾车旅行路线是南苏丹-苏丹-埃及-约旦-伊拉克-伊朗-巴基斯坦-中国。有同样梦想、热爱自驾车旅行、喜欢冒险的哥们姐们，你们想参加吗？

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-12-2 11:25 编辑 ]

四轮行天下 · 发表于 2011-9-8 04:38

穿越非洲自驾车活动风险责任书
经过全体参加人员的多次讨论协商，达成如下共识，并且签字确认。
1、
活动是完全非赢利的自助出行活动，全程实行AA制，计划和路线都是全体参与人员共同制定，没有发起人和领导者，是对自驾车旅行的爱好使我们走到一起来的。
2、
我清楚自驾车穿越非洲的活动存在无数的不可预见的困难和危险，这些困难和危险将会导致我的财产受损、身体受伤甚至死亡，我愿意自行承担这一切。
3、
如果在活动过程中发生交通事故或者其他意外事故，同行的伙伴有尽力救援的义务，但不承担任何赔赏责任。
4、
如果发生交通事故或者其他意外事故造成不可逆转的人身伤亡，受害人及其家属愿意放弃向同行人员（包括同行的车主、驾驶人）及其家属一切索赔的权利。
5、
重庆距焦文化传媒公司出具的证明只是作为取得签证和出行方便而使用，任何活动中导致的意外事故和伤害距焦文化传媒公司不承担任何责任。其他公司和单位出具的证明也同样不承担任何责任。
6、
活动中买车和装备的所有费用由全体人员平均分摊，如果有人中途退出活动，不退回分摊的费用。到达埃及活动结束后车和装备如合法卖出，卖出的残值由全体参加人员平分，否则遗弃车辆。
7、
活动中因交通事故对非出行人员造成的财产损失和人身伤害赔赏由全体参加活动人员共同承担。如果当地执法机关认定是驾驶人负有全部责任，则驾驶人应该多赔赏全部金额的10%。
8、
活动中应该严格遵守途经国家的法律法规，如果参加人员因为违反所经国家法律法规（不包括交通事故）导致的一切后果由本人自行负责。
9、
活动车辆因为事故、故障、维修、遗弃、罚款及其未知的一切费用，由所有参加人员承担，已经退出活动的人员除外。
10、
所有参加人员必须在活动前有责任把上述条款告知父母、配偶、子女。取得他们的支持和理解并且同意全部条款才能够参加活动。签名后视作本人的所有亲属已经知道并且同意全部上述条款。
11、
该条款从活动开始时生效，如有未尽事宜，活动途中共同商量增加。

[ 本帖最后由四轮行天下于 2011-12-3 20:26 编辑 ]