楼主: 高原的云
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察察线--米堆--墨脱24K--G318--滇藏线-----------红旗轿车环游纪实

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 楼主| 发表于 2011-10-9 00:41 | 只看该作者
原帖由 云风 于 2011-10-8 23:27 发表
很佩服楼主的彪悍精神~~!我们刚往丙察察--墨脱--雅砻江大峡谷--牛背山穿越归来;
很想看到接下来的路程也就是察察线后半段楼主怎么应对,尤其墨脱哪136公里魔鬼路段;我们开牧马人尤感吃力,不知道楼主红旗怎么插进 ...
非常中肯的提示!

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发表于 2011-10-9 00:53 | 只看该作者
我们是用了十三个小时完成穿越察察的,刚下过雨,路上有些地方非常难走,在那时,我是非常怀疑兄弟是怎么穿越过去的,牛啊!
风谷

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发表于 2011-10-9 00:53 | 只看该作者
佩服LZ     千里走单骑

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发表于 2011-10-9 01:15 | 只看该作者
NX 楼主啊,,一口气直接看到25页,期待后续大片 ,再有就是,楼主能把随行的装备表发一下最好了,
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 楼主| 发表于 2011-10-9 01:27 | 只看该作者
从这大桥过怒江,再走不远就要顺一个支流而上并远离怒江了。
过了这座怒江大桥(没见桥名字),再走一小段,就要离开相依多日的怒江了。往后过一座战备钢桥,靠左爬山过目巴林业检查站[localimg=533,800]11[/localimg]。

在大桥上拍到的某某江汇入怒江的景象。

在大桥上拍到的某某江汇入怒江的景象。

刚过大桥后拍到的路况

刚过大桥后拍到的路况

这种路段极易塌方

这种路段极易塌方

前面左拐离开怒江

前面左拐离开怒江

这座白塔是经典识别标志

这座白塔是经典识别标志

左拐过来就见到一座钢桥,过桥后有个岔口,向左行驶。

左拐过来就见到一座钢桥,过桥后有个岔口,向左行驶。

过了战备钢桥后拍的

过了战备钢桥后拍的

前边就是目巴村

前边就是目巴村
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 楼主| 发表于 2011-10-9 01:50 | 只看该作者
原帖由 作者007 于 2011-10-9 01:15 发表
NX 楼主啊,,一口气直接看到25页,期待后续大片 ,再有就是,楼主能把随行的装备表发一下最好了,
谢谢你耐心翻阅。关于装备和备品,先为你在这作个简要说明。

导航仪;装订地图册;备用汽油和机油;易损零件;扎带铁丝;5吨拖车绳及卸扣;自救张紧绳;铁锹;带轮毂的备胎(共两个);补胎工具及充气泵;强光手电及应急手电(手摇充电的);帐篷;御寒衣物;淡水;牛奶;干粮;水果;葡萄糖粉;药品;废旧报纸。
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 楼主| 发表于 2011-10-9 01:52 | 只看该作者
原帖由 速度越野 于 2011-10-9 00:53 发表
我们是用了十三个小时完成穿越察察的,刚下过雨,路上有些地方非常难走,在那时,我是非常怀疑兄弟是怎么穿越过去的,牛啊!
非常佩服你们。我可是用了两天啊!老天保佑,好在安全地过去了。
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 楼主| 发表于 2011-10-9 01:55 | 只看该作者
原帖由 西藏人家 于 2011-10-9 00:53 发表
佩服LZ     千里走单骑
谢谢兄弟!我这千里之行全靠朋友和老天保佑。

[ 本帖最后由 高原的云 于 2011-10-9 01:57 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2011-10-9 02:05 | 只看该作者
马上就要离开相伴多日(从六库到这里)的怒江爬雪山了。心情有些激动,抱起相机乱拍一通。
周围没人,又没带三脚架,就当是“到此一游”了。哈哈!

[ 本帖最后由 高原的云 于 2011-10-9 02:19 编辑 ]

新的征程就要开始了。

新的征程就要开始了。

难得见到的雪山支流

难得见到的雪山支流

这清澈的支流汇入了前面泥黄的怒江

这清澈的支流汇入了前面泥黄的怒江

白塔左边的这条路是通往一个水电站

白塔左边的这条路是通往一个水电站

照片中的这条路就是从怒江左拐出来的那条路

照片中的这条路就是从怒江左拐出来的那条路

这条支流是雪山上流下来的,我将要顺流而上。

这条支流是雪山上流下来的,我将要顺流而上。
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 楼主| 发表于 2011-10-9 02:29 | 只看该作者
前面就是目巴林业检查站,过了后就开始爬第一座雪山了。
(特殊说明:据我观察,我们所要翻越的四座山,不都是真正意义的雪山,只不过它们每年冬季都会下雪。)

P1010841_nEO_IMG.jpg

P1010842_nEO_IMG.jpg

P1010843_nEO_IMG.jpg

风化极为严重的路段

风化极为严重的路段
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 楼主| 发表于 2011-10-9 02:47 | 只看该作者
急速往上爬,刚到这里,车车就开始出情况-------出发以来第一次自己熄火(传说的高反开始了)。
简单检查一下,没发现问题。
拍几张照片,正好让它休息几分钟。
再着车,运转正常。 好,俺抓紧时间继续爬山吧!
[ 本帖最后由 高原的云 于 2011-10-9 03:00 编辑 ]

我感觉这张照片比较能反映离开怒江时,过第一座钢桥的情况。

我感觉这张照片比较能反映离开怒江时,过第一座钢桥的情况。

IMG_3890_nEO_IMG.jpg

第一次自己熄火的位置

第一次自己熄火的位置

IMG_3893_nEO_IMG.jpg

P1010844_nEO_IMG.jpg

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暂时没有

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发表于 2011-10-9 03:04 | 只看该作者
这个帖子必须顶
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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:21 | 只看该作者
随着迅速的爬升,负荷加大,水箱散热风扇已经猛转不停,机器动力开始急剧下降。
呵呵!车车严重高反了。找了个宽敞的地方,停车休息,吃干粮,顺便对车体做个检查。

看着高不到顶的山峰,估计高负荷的爬行距离还远着呢。看看天时,正好利用树林对阳光的遮挡及下晚的清凉,拔掉空气流量传感器插头,出发!

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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:23 | 只看该作者
原帖由 布铭 于 2011-10-9 03:04 发表
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谢谢你的支持。握手!
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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:33 | 只看该作者
进入原始森林区域了。乘天没黑,赶点路。随车拍了几张(照片花了,就当路况为朋友们显示吧!)

又过一座战备钢桥

又过一座战备钢桥

路况

路况

路况

路况

路况

路况

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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:37 | 只看该作者
树林里的路况及环境记录

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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:41 | 只看该作者
这样的路况,对越野车来说不是问题。对于轿车,路中间的碎石,很可能就是杀死你车车(托底)的凶手。

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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:47 | 只看该作者
随拍,此路段景色很美,以后有机会应该在这里住一晚,拍拍日落日出。

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 楼主| 发表于 2011-10-9 03:58 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2011-10-9 04:02 | 只看该作者
在此来几张“到此一游”。

[ 本帖最后由 高原的云 于 2011-10-9 04:03 编辑 ]

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