双湖三日（199楼补充了视频）

收容所

明显没有从脱困技术培训班毕业，好久还是要搞个集训才得行。

爱上快车道

回到双湖，立马组织救援队伍，当即联系到社会车辆NISSAN皮卡一辆，牧民三人，约定第二天一早出发。治疗休整一天的LD已恢复精神，强烈要求参加救援工作，负责围观。田田经历了当天的折腾，对路况有了认识，对森林人充满了信心，立马表态我们是团队，我必须要开车前往参加救援。

[ 本帖最后由 爱上快车道 于 2011-10-14 14:01 编辑 ]

CQ狮子

这次旅途好景美经历更美!!!!!要长好多经验哟!!!!哈哈..好贴要顶

神笛极限

我在班戈也是高反,吸氧后,决定放弃了双湖,一直是遗憾.

爱上快车道

双湖第二日 救援

    我一向认为高原上节奏缓慢是有其特定原因的，那就是缺氧让人永远都只能保持牦牛一样散漫的样子。不出所料，尽管这天我们不到8点就起来开始准备，但集结完队伍出发已是接近中午的事情了。正午时分，我们一行三车才刚刚到达保护区界碑处，NISSAN皮卡载着巴蒂等三人开道、田田驾森林人载着丫静紧随、我驾牧马人载着LD和章鱼哥远远地跟在后面，行进的速度比头一天慢了许多。我之所以跟车跟得比较远，是发现头车（NISSAN皮卡）一路老出状况，不是陷车就是熄火，好在随车的藏胞们救援迅速，才得以勉强上路，而田田的森林人却一路紧随，甚至在一段干枯河床里超越了抛锚停下的皮卡，在那样的路面上表现出了良好的通过性。

[ 本帖最后由 爱上快车道 于 2011-10-14 14:14 编辑 ]

黄色骑士

西藏我会再来！

爱上快车道

        一路慢慢吞吞跟着，也就有机会拍点照，离队伍远了，就加起油门放马冲一段，不当头车后神经一下子变得松弛了许多，这才留下了一些路上的照片。

爱上快车道

再发几张照片，暂时收工，网速太不给力。

[ 本帖最后由 爱上快车道 于 2011-10-16 16:19 编辑 ]

渝道夫

好贴，精彩。
摸天抚云，只为那雪山一群

独孤一剑

又见精采好贴。期待后文。

独孤一剑

又见精采好贴。期待后文。

巴哈2007

顺利回来了啊。精彩！
仿佛又拉回二个月前的那段日子。普诺岗日是我的大北线遗憾之一。

CQ毒药

这个作业质量很高，小寒，快写，少喝两台酒。

工作群

顶哈，期待后文

99松

请继续啊！去年我们也是到了双湖，没有去看冰川（当地人说进不去，里面已经陷车在救援）

色弟

版主些这几天射多了，估计这次到高潮还要哈哈时间哈

爱上快车道

不好意思，这几天太忙，帖子更新慢了，谢谢各位的关注。
        以下继续：
    也许正是神经过于松弛、也许是高原缺氧大脑迟钝、也许是在城市里面靠边停车的习惯根深蒂固、也许已经没有也许……总之，我在接近章鱼哥陷车点100米开外，一个靠边停车的动作让我感觉到了车身在下陷，而这并没引起我足够的重视，接下来的一个倒车让我的左侧车身深陷泥潭，这才意思到倒车的时候车子根本没按方向盘的方向前进。于是，出师未捷，倒还搭上一台牧马人，而当时的时间已经接近下午3点，有效救援时间很少了。

爱上快车道

    救援队全劳力一共3人，均为当地藏族同胞，其余的包括NISSAN车主在内的汉人完全干不了多少体力活，要在有效救援时间内挖出两台牧马人本身就是件非常具有挑战的活儿，而偏偏这时祸不单行，田田的车无缘无故在河滩陷了，是那种很轻微，肉眼难以分辨的陷车，可森林人就是出不来。于是唯一活着的NISSAN前往救援，森林人轻松脱困。这一陷对田田可算是一个提醒，森林人的四驱不是用来越野的（森林人的车主不要砸砖）。

[ 本帖最后由 爱上快车道 于 2011-10-16 16:17 编辑 ]

爱上快车道

        NISSAN救完了田田的森林人，接着又来拖我的牧马人。由于没有认真清理车轮下的障碍，脱困板也未能插入到车轮下方，这一次不但拉断了拖车绳，我的车反而因轮胎空转陷得更深了，更悲剧的事情是NISSAN突然熄火再也打不着，天啦！只剩下森林人还活着了。


    眼看时间已经接近下午4点，天上忽又开始下起了黄豆大的冰雹，一幅注定要把我们困在山上的样子，而此时两台牧马人和NISSAN没有一点能够行动的迹象。章鱼哥提出让我和田田带两位妇驾赶紧驾驶森林人返回双湖，一来让女人们脱离险境；二来需寻找进一步救援的车辆人员。返程有近60公里的荒原土路，还得穿越数条枯水期的河沟，包括30公里处的障碍，我虽然有信心把车开出去，但却不敢保证能够准确找到返回的路，尤其是天气变化，能见度降低后，随时可能迷失方向，这在以往的登山活动中是有过经验的。于是我想到了同行的NISSAN驾驶员、甘肃小伙子张雄（音），提出让他作为领航带车出去，我和章鱼哥继续陪同三名藏胞救车。

爱上快车道

        经过简单准备，森林人卸下了无用的行李，一行四人匆匆出发，临行前，我特别要求田田打开车台，随时保持联系，那是唯一能让我们相互感觉得到的工具，兴许，我们能听到他们成功通过30公里障碍处的声音。而田田在离开前反复对我说，他们会向gov-ern-ment求救了，当晚一定接我们下山。而我当时最大的期盼就是他们平安回到双湖，因为陷在路上或是迷失方向，在无人区夜晚零下10度的严寒下，都意味着不好的结果。他们走时，我没敢拍照，也没有告别，只怕一别成永别，但后来成功脱险后，还是从相机里发现了几张LD拍摄的照片，她还是真淡定啊。

[ 本帖最后由 爱上快车道 于 2011-10-16 13:00 编辑 ]