我的藏地日记， 22个难以忘怀的日夜（含车辆使用情况报告）……每日更新……

火麒麟龙迩

晚上下起了大雪，赶紧拍了几张照片留念，特别说明，这是儿子用卡片机拍的，效果还不错！



车已经被雪完全覆盖了

[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2011-12-30 12:22 编辑 ]

越野食客

看到那些小孩，我真的很无语了！！

火麒麟龙迩

原帖由 越野食客 于 2011-12-29 10:30 发表
看到那些小孩，我真的很无语了！！

那些孩子看起来真是可怜，可是在那种环境里，又是没有污染的纯净，我不知道该不该给他们糖果，也不知道会给他们幼小的心灵带来什么样的影响？

射天狼他哥

收藏了，坐等更新，慢慢欣赏

wdtking

加油。。。。

火麒麟龙迩

上接361楼

9月26日  大雪   藏地旅行第十四天

       早上醒来，大雪还在纷纷扬扬的下着，天地一片灰蒙蒙。
       车上已经是厚厚的一层雪，有十几公分厚，整个车像盖上了一层厚厚的棉被。
       老外们赶着去樟木，八点多钟，天还没有亮就要走了，大家在一起留了影，也算是缘分的见证！
帐篷上也是厚厚的雪，为了减轻重量，藏民爬到上面把积雪铲下来，很多车辆已经开始发动，热车，准备下山了。
       准备好摄像机，想拍一组柴八高原启动的视频，看看温度计，室外不过才零度的样子，原以为不会有太大问题，谁承想，连续预热十次，打火失败！，拔掉空气流量传感器，预热十次，打火失败！拿掉空气格，预热十次，车后冒出大量黑烟，打火失败！心里一下就凉透了！大家都说高原启动不容易，这次彻底服气了！有其他司机过来帮忙，给拿了启动液，喷上一样不管用！最后，实在无计可施，租了别人的电瓶并在一起，上好空气流量传感器，踩住离合，坚持打了一分多钟，终于感觉到车有反应了！又连着打了两次，车终于着了，踩着离合热了几分钟，车才渐渐稳定下来，不能不踩离合，一松就灭车！着了一会，再灭车，打火正常！
       后来分析，高原着车困难主要有这么几方面问题：一、缺氧，这占大部分原因，在同样的温度，车况下，内地打火根本不是问题！二、没有换5W的机油，在拉萨保养的时候，因为没在跟前，拉萨万通还是按照惯例换的15W的机油，在高原低气压的环境下，机器得不到很好的润滑，造成启动吃力！三、拔掉空气流量传感器在柴八身上不太好使，因为启动不了的原因在于缺氧，拔掉空气流量传感器后，喷油量增加了，却不是那么合适，油量过大反而淹了嘴子，这是后面大量黑烟却着不了车的原因。后来在纳木错遇到同样问题，用了一个新鲜的办法，本人独创的，轻松解决了打火问题！后来几次遇到相同情况，亦轻松解决，这在纳木错日记中将会提到！

[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2012-1-16 22:10 编辑 ]

火麒麟龙迩

第二天一早，外国朋友要赶去樟木，8点不到就要走了，天还没亮，大家留影纪念！中间黑夹克的是他们的藏族翻译。

火麒麟龙迩

雪封的大本营

流氓兔6729

好期待高原低温启动的好办法

天山剑客

一早起来看大片。

傲然

顶起这跨年度的帖子，等待你那独创的起动密招。

火麒麟龙迩

原帖由 流氓兔6729 于 2011-12-30 22:15 发表
好期待高原低温启动的好办法

简单说，努力创造启动所需的最佳工况呗！

风雷动

不是把氧气袋放进气口那吧

孤雁1

原帖由 风雷动 于 2012-1-4 10:15 发表
不是把氧气袋放进气口那吧

有创意，不知道可靠不？

火麒麟龙迩

原帖由 风雷动 于 2012-1-4 10:15 发表
不是把氧气袋放进气口那吧

怕不安全没敢那么干，不过有人说是可行的！

火麒麟龙迩

上接368楼

      既然已经着车，还是按原计划下山，虽然下着大雪，按以往经验，路面应该开始化雪了，如果不走，万一大雪封山，温度骤降，超过机油耐受温度，想走也走不成了！
冒着大雪，循着前车的印记（真是佩服第一个下山的人啊），以25的速度慢慢前行，雪好大，不到二十分钟,刚刷干净的车身上又积了十几公分厚的雪！随着车身的颠簸，不时有大块的雪从车顶滑落下来，划过车窗，引起阵阵惊呼！
      珠峰这102公里的路程，综合了大小搓板，接连不断的脸盆坑，涉水路面还有碎石路，草地上的便道算是很幸福的了，还有悬崖边的急转弯，加上泥泞，很是惊险！
      这102公里，真真的就跑了三个半小时，迎面还有不少干干净净上珠峰的车辆，看到我们顶着厚厚的积雪，满身泥泞的样子，无不侧目，心中一定增添了几分忐忑，犹豫？
      原计划到定日可以加到油，谁知计划落空，加油站维修无油可加！油箱跑干直到拉孜，一口气加了61升油！这是第二次干这样的事了！太冒险了！下次无论如何到地方先加油再说！
      从珠峰下来到日喀则这段路真是天堂，大家一路哼着歌，享受着现代化的公路，我实在是累了，由着他们去，我在后座睡了……

      油耗统计：加油地点：拉孜   里程：679.3公里    加油量：60.9升    单价：7.8元/升（--20#柴油）
路况：烂路，部分四驱，烂山路 高原    平均油耗：8.97升/百公里

雪中的绒布寺宾馆



下山的路充满泥泞
绒布寺宾馆

冰封的路

满车的雪
雪中的绒布寺

[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2012-1-16 22:33 编辑 ]

火麒麟龙迩

到处都是雪

[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2012-1-16 21:38 编辑 ]

火麒麟龙迩

下了山，雪小了好多

充满泥水的下山路

便道，反而比正道要舒服
大大小小的脸盆坑

下了山就是另一番景象
日喀则，真像个大城市
[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2012-1-16 21:49 编辑 ]

火麒麟龙迩

占了位置还是发不开，挤挤吧
从日喀则到拉萨，沿途美景如江南

[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2012-1-16 21:57 编辑 ]

火麒麟龙迩

9月27日  晴转阴   藏地旅行第十五天
      早上睡到快九点才起来，从日喀则回拉萨路途很近，因为限速，所以注定是游山玩水的一天。
下午四点多钟到了拉萨，洗了车，直奔八角街，还有些礼物要买，补充一下，我中意的不是天珠藏香之类，在鲁固路一家杂货店，偶然发现了藏族常用的青砖茶，和朋友一起要了20块，此砖茶为发酵茶，与普洱类似，硬邦邦砖头一样，耐放！回去慢慢用！
       同行有一哥们有事急着走，便请他去了熟悉的一家藏餐厅，叫做太阳部落的，感受一下真正的藏文化饮食。明天，就要踏上返程了，真是留恋这座美丽的城市！

       油耗统计：加油地点：拉萨   里程：475公里    加油量：37.18升    单价：7.8元/升
路况：国道 高原    平均油耗：7.83升/百公里

拉萨秋色



[ 本帖最后由 火麒麟龙迩 于 2012-1-16 21:58 编辑 ]