2011 中国场地越野赛（COC）厦门-集美站“正新轮胎杯”（2011.11.11-13）记实

蒋波 · 发表于 2011-11-14 16:54

汽油组第三名周元福在预赛中跑的并不好，他曾经说过在第二轮要拼才能进决赛，果然在一番拼搏后周元福进入决赛。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 16:57

进入决赛后周元福应该说是发挥了他的正常水平，因为他和冠军之间的差距仅仅是两秒左右。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:03

或许问题就出在这儿？从泥泞的U型弯出来后很多车手都是侧滑着出弯的，但出弯的时机和方向的修正在无比湿滑的赛道上对谁而言都是个难题，现在的coc车手越来越多的去跑crc比赛了，看来大家都在对自己的技术要求越来越高。

自由机 · 发表于 2011-11-14 17:06

多谢蒋总的精彩报道

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:08

汽油组三甲介绍完毕，插播下厦大的啦啦队mm。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:12

柴油组的新贵冠军是猛狮电池征途车队的沈伟健，这个曾经在武义站鬼神谁拆在沟里被卡住、在成都站意外到不能意外的翻掉的车手，终于在2011年的最后一个分站拿下他的冠军。

[ 本帖最后由蒋波于 2011-11-14 17:14 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:28

沈伟健对于这个冠军的渴望是由来已久的，其实哪个车手不渴望冠军呢，只不过这几站沈伟健梦游般的状态实在是让他拿不到啥像样的成绩，厦门站—2011年的最后机会终于被他把握住了。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:31

参加决赛的每一个车手在这个点上都会飞一下，或高或低，或远或近，只不过飞过去之后有些人会离冠军更近一步，而另外一些人会远离冠军；沈伟健则成为唯一的幸运儿，拿到了冠军。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:36

我前面说过那个泥泞的U型弯很难过的顺当，而沈伟健是为数不多几个过好的车手之一，他的过弯便宜动作看起来不像是在跑COC，更像是某个CRC里的赛段，并且四驱车更易操作的特征被发挥的淋漓尽致。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:38

疯狂的冲刺后，冠军的奖杯和香槟在招手—厦门的香槟是有气的。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:45

柴油组的亚军是七号车手风水梁的徐莹，徐莹在预算中排名第一，但是在决赛中没能保持住冠军，在内侧赛道过U型弯时，他的赛车重重的擦在了隔离墙上，半边的车轮整个翘起，相信在这个点上他损失了几秒时间。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 17:49

在三连峰的最后一个峰顶，也就是最高最陡的那个，徐莹在过去时左右轮蹭到了边上的沙包，当他的车通过后，峰顶的几个沙包都被打得稀里哗啦的从上面掉了下来。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:05

湖南车手马淼一直都是代表长城车队出战，不过这次他是开着贴有湘军越野字样的嘉禾日产赛车出战的。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:18

从上次跑完CCR的巴丹吉林赛并斩获冠军后，马淼好像就一直没有在赛场上露面。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:25

马淼出V沟后是车身姿态保持最好的车手之一。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:29

U型弯的入口，可以看到赛道下面的枕木，预赛的时候上面还都是泥土，跑过两天后，大部分装备了MT级别轮胎的赛车用大大的胎牙把泥土悉数刨掉，结果决赛的时候赛车在这里入弯由于速度普遍过快而导致大部分赛车蹭上两个车道之间用沙包垒上护墙。

马淼在这里表现很好

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:33

柴油组三甲介绍完毕，插播厦大的mm

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:40

新秀组的刘雪原已经是连续两次登上最高奖台了，在上站的成都他表现的也是非常出色拿下冠军。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:41

刘雪原的车被他改装的最有特色之处就是两根向上排气的烟筒，他的赛车跑起来以后一踩油门就会喷出两股烟，赛车就会疯狂的向前冲锋。

蒋波 · 发表于 2011-11-14 18:51

新秀组的亚军孙强在上一站有着很有意思的遭遇，他当时因为查询成绩而错过了登上领奖台的机会，相信对此他心里肯定会耿耿于怀，不过这并不重要，因为在厦门站他等来了领奖台上的更高一级台阶—新秀组亚军。