转贴：车本身更有看点 实拍限量版超级维特拉

xhfw0614

车本身更有看点 实拍限量版超级维特拉
2011-11-16 17:53 来源：网上车市  编辑：杨阳                        

说起铃木品牌，大伙比较熟悉的是他经典的小车以及更为经典的摩托车，所以当1988年铃木推出第一款城市SUV维特拉时，众多50-70后们正在为他们梦寐以求的红色SUZUKI GS125摩托奋斗呢，那销魂的红色，换到今天或许也只有法拉利可以替代了。时至今日，大伙心目中的铃木始终离不开奥拓、雨燕、SX4以及各种二轮的神器，还有部分人心中那带些神秘而又无比强大的个性SUV吉姆尼。今天，抛开这种种固有的印象，随着网上车市一起看下这台足以可以和市面上20万级别SUV厮杀的——超级维特拉。

与众多日系SUV一样，维特拉对于你虽然陌生，但前脸表达出来的仍然是一种比较亲切的感觉。简单的横向镀铬装饰条，硕大的方形大灯，黑色网状的水箱格栅，每一个元素都是简简单单的城市越野风格，如果这时你脑海里有觉得一款车和维特拉很像但是却想不起名字来的话，小编觉得你想的车应该叫帕杰罗。




维特拉的车头风格非常日系，相比RAV4、CR-V这样偏向欧美的柔线，维特拉的方正设计则更直观的表现了日系车设计上的经典，想想铃木旗下的几款车，似乎都是方头方脑的。


之前上市的极光同样有两门以及四门两个版本，差异主要体现在通过角这个数据上，比较诡异的是超级维特拉两个版本轴距虽然相差了200mm，但是通过角只差了一度，让人很是怀疑是不是宣传册印错了，如果真只差一度，那四门版的越野性能也绝对不马虎。



尾部的设计则没有车头来的那么有特色，各种横向的线条有些过于单调，竖条型的尾灯加上外挂式的备胎让人很容易想到另一台城市SUV，丰田RAV4。与RAV4一样，铃木超级维特拉的后备箱开启方式也让小编不是很喜欢。




轮毂上的改动也是限量版车型的一大变化，由原来的225/65 R17变成了225/60 R18，降低扁平比的同时增强了公路性能。对于轮毂这点事城市SUV也蛮纠结的，太低的扁平比注定了他与越野无缘，而太高了就又不城市了……


[ 本帖最后由 xhfw0614 于 2011-11-16 23:32 编辑 ]

xhfw0614

内饰方面虽然超级维特拉贵为中高端SUV，但整体感觉与铃木其他的车型并无太大的差异，不过这样的感觉只体现在表面上，就功能以及做工方面，超级维特拉则和此价位的别款SUV不相上下。整个功能方面超级维特拉还是有不少亮点的，而这台限量版车型，则会更多一些。

A/T POWER的功能类似于其他车型的变速箱运动模式，用延缓换挡时间的方法使发动机在更高的转速换挡，从而使得车辆有更好的加速性能。从网上车市车主的反响来看，这套系统在3档深油门的情况下，效果最为卓越。

虽然超级维特拉是一台定位于城市风格的SUV，但从驱动模式的选择来看却也是一台非常靠谱的越野SUV，4L的低速四驱模式可以放大一倍扭矩，普通的越野场地轻松拿下。

中控台用料是一台车档次感体现的重要环节，聪明的神车就把别地该花的钱放在这里了，想想人家的仪表多软多舒服。铃木显然就没那么“聪明”，整个仪表台都是以硬塑料为主，虽然经过了颗粒处理看着像真皮，但只要一接触就原形毕露，虽然这个价位用豪华的包裹我们也没想过，但用硬塑料确实有些让人遗憾。

xhfw0614

座椅部分的表现一般，由于在陡坡缓降以及轮毂方面花了不少银子，限量版的超级维特拉采用了织物的座椅，整体包裹则表现的不错。作为一台SUV，当你坐进驾驶舱时更多的注意力会放在头部以及整体的空间性上，而在这一点上，超级维特拉表现很出色。

天窗的通透感加上本身足量的纵向空间，超级维特拉无论前排还是后排，乘坐时都不会有任何压抑感。

储物空间上超级维特拉秉承了日系车小空间大利用的特色，车门储物槽也得到了很好的利用，另外后排座椅的多变形式也很突出，可以变换出1386L的最大容积。
或许以下部分才是超级维特拉真正实力体现的部分，这与限量版无关，与硬塑料的中控台无关，与众多SUV筷子粗的底盘无关，你所要知道的是20万区间确实还有那么辆可以越野的车。

超级维特拉采用了内置梯形的车架，实际的构造当然没有画的那么简单……其作用是在保证了承载式车架舒适性的同时，加强了底盘的刚性，使得当其面对复杂路面时也能表现出强大的越野通过能力。

作为一台偏向于越野的城市SUV，超级维特拉此次推出限量版志在通过这一形式增加品牌知名度以及维特拉本身的销量，其实超级维特拉在业内有着不错的口碑，但始终属于可远观不可亵玩的车型，这种尴尬没有人知道为什么，就连小编也是，经过这次拍摄我知道了维特拉确实是一台不错的车，但给我25万让我买车，参考维特拉我会，但要买始终要斟酌一下，这种谜团相信在很多人心里都会有，如何激发某一种热情让我去拥有他，就是铃木现在要考虑的事情。

xhfw0614

给等车的朋友看下，前面几个字好像不是贴的反光膜

kdbker

看质感肯定是反光贴纸了....

竟然还有比白色更恶心的版本...

这小编也比较能编...硬把这么恶心的限量款说的还过得去....

丰良话

mars_wang_888

土气

sx_mqzh

太详细了，帮顶

五六式半自动

车身贴花不要也罢，可这中网就比原来的差多了，原来的蜂窜状还大气点，还有那18寸轮毂、织物座椅

摩根船长

没有了维特拉原有的内敛和低调，前隔栅象途观，贴字象路虎，车身纹饰象瑞虎，大灯向后扬的镀铬件象描眉的女人。配置高了倒是不错。

zeroy

图中有巨大的亮点啊，可恨的4S~

疯狂脚丫

确定以及肯定加了发动机的下护板？？？

征途者4WD

那土罐般的脸太难过了。。。。

flyingsadness

感谢楼主，终于看到比较全的图片。总的来讲，我还是挺喜欢限量版。萝卜白菜，各有所爱，自己喜欢就好

七月十四

kdbker

原帖由 疯狂脚丫 于 2011-11-18 10:54 发表
确定以及肯定加了发动机的下护板？？？

9成9是塑料材质的~准确的说是挡板~

erickktom

ltdg

我个人感觉还是可以的，但新轮毂没有原来的好看，原来的看起来显得更刚性些，中网也还是原来的耐看些。
可能是因为这车虽然一直另类有个性，但厂家确实也熬不住了，销量太少，活不下去了，所以把它装饰的有点象卖得红火的途观、霸道什么的，吸引更多的购买者哈。其实对咱们老用户也是有好处的，用户多了自然缺配件和维修费高的问题就解决了，毕竟车子的零部件都是一样的嘛。

另外，不理解为何车友们总是批评车头的“GRAND VITARA"标志，我个人却很喜欢，一直想找到立体字帖上去，使之与车头的铃木商标相对应，立体感会强很多，颜色与车后大“SUZUKI”标志一样就行了。因为路虎这样做了其它车就不能吗？那车牌放的位置大家都一样呐，别那么挑啦。

[ 本帖最后由 ltdg 于 2011-11-19 15:05 编辑 ]

kdbker

原帖由 ltdg 于 2011-11-19 14:59 发表
我个人感觉还是可以的，但新轮毂没有原来的好看，原来的看起来显得更刚性些，中网也还是原来的耐看些。
可能是因为这车虽然一直另类有个性，但厂家确实也熬不住了，销量太少，活不下去了，所以把它装饰的有点象卖得 ...

车头有grand vitara其实挺不错的，但是他得实物和设计图的差异太离谱了、

如果是设计图的风格那还是相当的漂亮~

danieldrc

但凡涉及到外观的问题一人一个看法恐怕会差异极大，是永远争论不清的。所谓限量版，只要价格与普通版差异不大其实也无所谓，基本功能都一样。

这车的卖点和精华都在底盘上而不在别处----机械式的全时四驱，中央差速器锁止，低速加力箱，内置大梁。绝大多数同学选择这车不就是看中这几点吗？

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