===北北线！北北线！！北北线！！！北北线！！！！（1741楼更新）===

szq1234

座等更新。。。。

lane2000

佩服你们的勇气和坚持。有空更新！

我的X8

等待更新！！

小小的昆虫

佩服!
超强.

忍者9

他爹我今天单独等你了！

越野蛤蟆

强烈支持~~~~~~~~~

了了了

一直在潜水，一直想换成越野车，在二手进口和国产之间犹疑不定！看了这个帖子，忍不住了！！X8真是强大啊！！！！顶一顶六光猪！！并链接一个自行车孤身穿越大羌塘无人区的帖子 http://bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-512349-extra--authorid-33896449-page-1.html  和他爹你们的路线差不多吗？？？？
感慨一下
                          顺便感慨一下，这天下非正常人类还是有地。。。。。。

威廉他爹

穿越日志8：（10月16日）

逃离独尖峰

        前一晚的宿营地是亨道趁我陷车时独自在前面选定的。背靠一个小山峰，左侧有一条小冲沟，PH值接近淡水，可以饮用。
        昨夜宿营后的气氛非常压抑，主要是连续两天以来的遭遇让大家的情绪降至了冰点，对未来的行程大家都心里没了底，再加上身体的疲惫，这种身心俱疲的状态自然造成了气氛的极度压抑。
        在这个晚上，我们第一次预感到了可能出现的油料不足问题。对此，我在对外联络时特意向雅克说到了因为持续陷车及绕路所导致缺油的可能性，我们当时的想法是尽可能以现有油量最大程度的前行，实在不行的时候就联系商业送油，因此，并未把油量的问题看得太过严重。
        当晚，陈师傅还抓紧时间修好了冰川的勇士绞盘，通过前两日的经历，我们意识到，如果无法确保2个以上绞盘的完好，我们基本没有继续前行的可能性。同时，我们再次翻看紫衣侠他们的日志，希望能再其中找到可以借鉴的一些信息，但遗憾的是，或许因为他们通过羊湖区域过于顺利，几乎对羊湖及独尖峰地区没有太多的描述，倒是提到我们未来几天即将通过的胜利湖及胜景河区域很麻烦。
        天亮以后，我们需要面对的依然只有一个问题：如何绕过面前的羊湖沼泽区，逃离独尖峰！
        想要逃离羊湖，逃离独尖峰，唯一的办法只有一个：放弃原来可以通行的沼泽区，尽量往山腰靠，想办法从山腰或者山脊上强行通过。
        这个方法看似简单，实施起来却并不容易，因为整个区域的山峰都是风化得非常完全的砂石质地，山腰倾斜度大，砂石的附着力很差，弄不少就有侧滑和翻车的危险，特别是对于藏域的LC100和冰川的勇士而言，这种路段是很艰难的。
        8:45，我们准时出发，首先是趁着水面结冰，强行通过了营地左侧宽约10米的泥地冲沟，然后沿冲沟一路向北，直接往山腰行进。在这个过程中，我作为头车是非常紧张的。一方面要随时观察远处的山形及河流走向，保证选择一个可以通行的大方向，另一方面又要随时注意20米范围内的地面情况，确保尽量找到一条相对平整、安全的路线通行。
        出发一个小时以后，我们在快速冲过2道尽管结冰但依然松软的河沟以后，就遇到了一个沙土及碎石质地的山梁，我从山梁的右侧山腰一绕过去，就发觉侧倾角度太大，几乎到了35°左右，再加上山腰上的土质极其松软，车一上去就迅速向右侧滑动，车轮几乎陷进土中1/3，在这种地形情况下，尽管车辆基本没有侧翻的危险，但如果陷在山腰，几乎没有施救的可能性。我一边用电台急呼后车注意，一边修正方向艰难前行。
        就这样，一边侧滑一边前行，短短2、300米的距离，让我几乎用到了自己所掌握的全部沙地及斜坡的脱困技巧。好在随着我碾出的深深的车辙，紧随我后面的天毅和亨道还没有遇到太大的麻烦。而藏域和冰川则根本无法从这样的斜坡通过，不得已，只能选择从山梁上强行翻越，好在也都有惊无险。
        在从独尖峰出来的20多公里路段中，所有的车辆都挂在低四1、2档上缓慢前行。
        看着独尖峰在后视镜中渐行渐远，大家的心里总算松了一口气。这段从正常路径通行只需15公里，用时不超过1小时的路段就这么折腾了我们整整2天时间，并且极度痛苦的在山腰或山脊上绕行了3、40公里。
        独尖峰，注定成为我们心中永远的痛！
        11:30左右，在彻底驶离羊湖沼泽后，我和天毅在一个可以远眺独尖峰的山脊平台上停下车来一边等待后车一边感慨：独尖峰，这个名字或将永远刻在我们每个人的心里，绝对至死都挥之不去！
        在冲上这个山脊平台的过程中，独尖峰还在发挥它的余威，在半坡让亨道的X8陷车一次，藏域的LC100陷车一次，所幸都不太费劲就救援成功，顺利脱困。
        此后的路段，一直在茫茫雪原中艰难前进。先前所说的两只诡异的乌鸦也随我们一路前行，并在车队上空不断盘旋。在阳光下，乌鸦投下的阴影不断掠过我们的车身。最可笑的是，其中的一只乌鸦以一个十分漂亮的姿势俯冲到冰川的勇士车前20米的地方落下，优雅的伸出一只翅膀直指独尖峰方向，还一边张开嘴发出嘎嘎的怪叫，似乎在说：欢迎再次光临独尖峰！
        在连蹦带跳的通过一段200多米宽乱石密布的河滩后，我的车轿一直在发出嘎吱嘎吱的怪响，几次检查底盘和悬挂均未发现问题，最后才发觉是因为半轴等备件的重量过重，在长时间的侧倾和上下颠簸下，导致行改装李架的固定螺丝拉出，顶框完全散架了。
        自然，转移车顶物资，重新进行车身配重，一通折腾之后，时间已经到了下午14:30了。
        在雪原中休整和吃午饭的时候，我们赫然发觉：天气并未如我们预料的那样在持续好转，相反，除了我们头顶的这一片天空是蓝天外，周围全是乌云密布，我们似乎是处在了一个直径不足10公里的类似暴风眼的空洞中，四周黑压压的铅灰色云层正缓缓的向我们中间这一片区域挤压过来。这样的景象，相信身临其境的人都会或多或少的有些恐惧。
        于是，大家赶紧出发。
        奇怪的是，这个唯一露出蓝天的空洞似乎也在随着我们的车速和方向移动，一直罩在我们头顶，以至于我们走出3、40公里之后依然没有被周围的乌云吞噬，身边依然有阳光、头顶依然有蓝天。
        途中遇到了大群的藏野驴、藏羚羊和野牦牛。说到野牦牛，真的很有趣，野牦牛的体重一般是家牦牛的3~5倍，公牛体重大约是在1.5吨~2吨之间，成群的野牦牛并不可怕，基本是遵循“羊群效应”，看见车辆后只要有一只逃跑，其余的就会随着一哄而散。但落单的野牦牛一般是成年的公牛，因为与牛群中的头牛争夺地位而被撵出牛群的，这种野牦牛大多性格强悍，攻击性极强，只要略感威胁就会毫不犹豫发起进攻。对于我们这类越野车，野牦牛的攻击绝对是致命的，重则把车挑翻，水箱、冷凝器挑破，轻则把车轿挑穿、轮胎挑破。我曾经在南羌塘就亲眼见过野牦牛轻轻挑翻一个3吨重的小挖掘机。即便是在海拔5000米的地方，野牦牛的奔跑速度也可以达到40~50公里/小时，真的遇到它的攻击，基本是逃无可逃的，所以我们的策略一般是尽可能避免与之近距离遭遇。
        在行进过程中，一般是我的头车先与它遭遇，基于对这个东西凶悍程度的认识，我多半是在200米以外就停下车与它对峙，这时的野牦牛见我只有一台车，一般是竖起尾巴，低下头，四蹄刨地，随时准备攻击。但只要是车队一上来，这家伙就会随机应变了。看见2辆车的时候野牦牛就会愣在那里，似乎再评估相对力量，看见3辆车以上时，这家伙一般就头也不回的毫不犹豫落荒而逃。但也有例外的，即便看见我们5辆车齐聚也敢蠢蠢欲动伺机攻击的。关于野牦牛的故事，在以后的行程中我会陆续详细讲述。
        下午17:00左右，在艰难前行接近100公里以后，我们到达离乐平山大约10公里的一个山坳中的冲沟旁沙地中扎下营。
        宿营地坐标：N 035°21′56.8秒，E 086°00′16.5″，海拔4950米。夜间20:00气温-8℃。
        天气未继续变坏，下午18:00以后，四周乌云居然慢慢散开，在夕阳下能看见漂亮的火烧云。或许，明日的行程会有好转吧。

威廉他爹

我在山脊平台等待车队。

lance134

今日沙发。

威廉他爹

手机上网发图太痛苦了！

我的X8

威廉他爹

逃离独尖峰。

威廉他爹

艰难前行。

威廉他爹

X8真的很漂亮。呵呵

威廉他爹

天毅的X8救援藏域的LC100。

威廉他爹

埋锅造饭。

威廉他爹

我们的营地。

zhsccd

574楼图片很有英雄出征的味道，很喜欢。
不好意思 插入了。

居家男

简直就是一部精彩的小说，顶他爹！