比赛的背后有种意义叫做纪念——贵州晴隆24道拐爬坡赛

荷包兔子

穿着民族服装的认真的围观的MM：

荷包兔子

领导发言时，需要掌声的时候，掌声雷动，两边是腰鼓声，组织有序，这个县城很和谐：

荷包兔子

比赛的车并不多，主办方做东，据说邀请的都是外地比较有名气的车队，限额20位赛手——原来是邀请赛，难怪许多未能参与的车手不满意，理解，理解 万岁，比赛还会有，未来更精彩……

开幕式上，每位赛手旁边都有位清凉款美女，有型的赛车赛手加美女，貌似是风景，不过，有时候会觉得这个方式有点俗了……

荷包兔子

街道太窄，行人太多，开幕式上得特技表演被迫取消……遗憾啊！

田野牧歌

还有一种意义叫分享......

荷包兔子

从开幕式回酒店的路上，看到本地人家门口晾晒的辣椒——用鲜的青红椒煮好，然后在太阳下晒干，炒菜做火锅都可以——我喜欢贵州菜，辣！

荷包兔子

本地制造的烟斗，很有味道儿……

荷包兔子

生活在山里的好处是，药材野菜野山菌多，绝对环保绝对绿色绝对原生态，加上原本青山秀水，养生好地方，自驾好线路……

糨糊老伯伯

顶~~~兔子，你把这比赛提升到一个新的高度~~~~

荷包兔子

2011-11-12

比赛的正日子……

赛道特殊，主办方在时间允许的前提下，给每个赛手跑一遍赛道，熟悉路况的过程……

机会，对于每个赛手，都是均等的……

荷包兔子

原帖由 糨糊老伯伯 于 2011-12-3 21:22 发表
顶~~~兔子，你把这比赛提升到一个新的高度~~~~

我喜欢晴隆的山和水，还有24道拐的值得纪念的意义……

从环塔到乌审旗场地赛再到巴丹吉林的长距离越野赛，一路看下来，比赛在不断的发展中，国内赛手的水准在提高中，赛事，赛的已经不仅仅是车况，是车手的技术，更加是赛手背后的团队的力量：后勤、救援、维修都变得至关重要，而考验赛手的，也不仅仅是赛道本身，还有赛事中因为种种原因而发生的一切事件、变故或者比如路书等等变革——挑战，无处不在，挑战，是赛事的魅力！赛事，变得不再那么单一……

有一国际友人在环塔后，对我说：我看到中国赛车在大步伐成长！中国赛手在趋向成熟……

从县城到赛道，路过维修区……

荷包兔子

当地百姓兴奋的像过节或者像赶集，成群结队的往山上占位子去了……

荷包兔子

原帖由 田野牧歌 于 2011-12-3 21:04 发表
还有一种意义叫分享......

是的，分享是件快乐的事儿：）

赛手们开始热身的时候，我在起点处……

荷包兔子

24道拐在1988年由县gov-ern-ment在路口立了一块石碑：晴隆县级文物保护单位——24道拐

24道拐始建于1925年，次年竣工，全场5公里。二战期间，从云南方向运往前线和重庆的战略物资车辆必须经过这里，因此，也是抗战运输史上的一个重要节点……

1991年出版的《贵州省志*交通志》记载：“美军在晴隆设站成立公路改善工程处，改造24道拐的路线卡勘测、设计施工方案等，都是战争期间由美国人提出来的。美国派驻中国的工程技术官兵当时就驻扎在当地维修公路。24道拐也由此被减改为现在大风21拐，以适应战时运输需要。

荷包兔子

关于在24道拐的爬坡赛，相传有这么个故事：有一位美国老兵特别怀念24道拐，找了半辈子，最后在一次准备举行汽车拉力赛的时候，找到了这里，并以其经历影响推荐24道拐作为一个赛段。

后来，经过体育部门相关人员的反复论证探讨，就将爬坡赛定为24道拐这一特殊路况特殊地段特殊历史使命的历史公路的一个特别赛事……

荷包兔子

现场我看到不少摄手们，不过，拍这个赛道很辛苦，一路爬坡，而且安全的地方灌木丛生，还有许多的虫子……

前面这几张照片，我为了找个安全的地方还得是个好点的角度，在灌木丛中被划伤手肘关节……还好，我的血小板很给我面子，止血能力相当强……

我往起点走，遇到一个独行摄手……爬山很吃力啊……

C80

又见兔子的大作。。。。。。。。。。顶

喜欢玩车

荷包兔子

在终点附近有个观望台，可惜观望台下有个山头，挡住了近一半的赛段……但这的确是除了观景台以外唯一能看到赛段最多的地方，旁边有个房子，其间布置了许多老照片：二战老照片以及现在时期领导参观照……算是一个纪念展室吧……

这大概是国情吧，关于在展室我没拍，因为我的确没看到二战的老资料，一应布置的全是参观照——我能理解为什么平时不挂历史资料片……

还是看爬坡吧，车轮飞转的激情更加容易感染我们，更符合比赛的乐趣，更符合在路上的乐趣……

只爱哈弗

漂移！！！