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呼叫“了之”等众多大师解惑

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甘白

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发表于 2012-1-3 16:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位大师:
    小弟钱财有限,欲购四驱S12,但不知4G22D4和4G20D4用在此车上哪一款相比之下更加靠谱一些(考虑到1.6吨的自重,以及油耗、转速和扭矩的关系)?
    另外欲求4G20D4汽油机曲线图!
    这两款发动机的火花塞好拆卸吗?
    在此提前拜谢!!


[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 16:28 编辑 ]
蛋定到蛋疼

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发表于 2012-1-3 16:30 | 只看该作者
难道是  那啥??? 第一个沙发 哈哈
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板凳
发表于 2012-1-3 16:40 | 只看该作者
小妖回说:
1. 4G22D4和4G20D4用在此车上哪一款相比之下更加靠谱一些----------显然是前者。实际都不靠谱。希望是1.8T或2.0T,甚至更好的2.5TDi(VM、索菲姆、尼桑中冷涡柴)。
2. 4G20D4汽油机曲线图-----------我没有,百度有。不知您需要什么,调整参数?
3. 这两款发动机的火花塞好拆卸-----------好拆,但必须是冷车!!!
甘白

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 楼主| 发表于 2012-1-3 16:55 | 只看该作者
      感谢了之大师的回复,小弟由于钱财有限,打算购S12,并一用到底,没有改装及调整参数的意思,只是想购车前详细了解该车,说白了就是想知道这两款发动机那一款更加经济适用且修理方便(自己动手)。小弟已有一台夏利已6年,平时全是自己动手修理,以后也是。至于S12,购车税费可不考虑,但日后使用、维护费用不得不操心呀!此外并无他意。
甘白

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 楼主| 发表于 2012-1-3 16:58 | 只看该作者
想根据发动机曲线图分析一下自己的驾驶习惯更适合那一款(使用时能多省些油钱)。

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 17:01 编辑 ]

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发表于 2012-1-3 17:18 | 只看该作者
帮你贴张图,看看你的分析。据说BAW准备不装备4G20D4,而是安装所谓改进型4G20D4(其实就是4G22D4)以减低车主费用

[ 本帖最后由 uxga 于 2012-1-3 17:21 编辑 ]
甘白

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 楼主| 发表于 2012-1-3 17:31 | 只看该作者
  个人认为从此图看,此发动机使用时加档时要保持较高转速。没实际开过,不考虑风阻的条件下,5档3000转较为经济,不知是否正确。
      开夏利时1-2档1300转、2-3档1500转、3-4档1800转以上、4-5档1500转,高速110公里每小时油耗3.4升每百公里。
      S12没开过,提前学习一下再买车。

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 17:41 编辑 ]
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发表于 2012-1-3 19:52 | 只看该作者
原帖由 ht2284 于 2012-1-3 17:31 发表
  个人认为从此图看,此发动机使用时加档时要保持较高转速。没实际开过,不考虑风阻的条件下,5档3000转较为经济,不知是否正确。
      开夏利时1-2档1300转、2-3档1500转、3-4档1800转以上、4-5档1500转,高速110 ...


看样子是3缸夏利吧,低扭强。大排量强低扭机头,大多高油耗。

  另外,玩轿车和玩越野在油耗方面改一下理念。玩轿车关注“油耗最低多少L”。越野车应该关注“不超过多少L”,一个是下限,一个是上限,能接受就是好车
甘白

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 楼主| 发表于 2012-1-3 20:16 | 只看该作者
8楼七哥说的对,是三缸车。打算买S12了,不知应提前做些什么准备,比如知识方面、心里方面等等?

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发表于 2012-1-3 20:59 | 只看该作者
1.0的夏利,与S12,在油耗方面估计是没法比了,这点楼主应该要做好思想准备,
噪音感觉1.0的夏利比2500大,
提速感觉1.0的夏利与2500差不多,
维修方面,1.0的夏利简单且机舱空间大,维修方便,配件便宜

[ 本帖最后由 南通大吴 于 2012-1-3 21:03 编辑 ]
长空铸剑

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发表于 2012-1-3 21:06 | 只看该作者
我觉得油耗是可以接受的,淡然和小车比那时油耗大的!,但4G22D4的驾驶模式和习惯要多多用心研究了

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发表于 2012-1-3 21:08 | 只看该作者
楼主的夏利油耗,好羡慕呀
甘白

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 楼主| 发表于 2012-1-3 21:18 | 只看该作者
      承蒙大吴哥的美言,3.4L只是等速状态,如今城市交通拥堵,夏季需5.8L;内蒙古冬季气温低,市区近7L。
      如今欲购S12,最操心的是日后的配件供应,另外因有自己动手修车的癖好,不知常规工具能否对付得了?

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 21:27 编辑 ]

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发表于 2012-1-3 21:27 | 只看该作者
原帖由 ht2284 于 2012-1-3 21:18 发表
      承蒙大吴哥的美言,3.4L只是等速状态,如今城市交通拥堵,夏季需5.8L;内蒙古冬季气温低,市区近7L。
      如今欲购S12,最操心的是日后的配件供应,另外因有自己动手修车的癖好,不知常规工具能否对付得了? ...

在我们这儿,夏利与2500的配件都不是好找,但还是能订到的

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发表于 2012-1-3 21:29 | 只看该作者
能修夏利的工具,修S12应该也够了
甘白

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 楼主| 发表于 2012-1-3 21:37 | 只看该作者
现在还有众多纠结,其中之一是:S12前轴头与骑士从图片上看好像不一样,不知能否加装前轴头离合器?

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发表于 2012-1-3 21:46 | 只看该作者
看了了之兄弟的文章,俺个人觉得,安装轴头离合意义不大
阳春白雪

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发表于 2012-1-3 22:06 | 只看该作者

开到3000转

三千转,我的骑士1500跑70,1800跑80,2000跑90,2200跑100,2500跑110,2700跑120,3000跑130,我的车改装了,现在自重1吨7,最快150,3500转了,没改之前170!
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发表于 2012-1-3 22:39 | 只看该作者
原帖由 9杨勇1 于 2012-1-3 22:06 发表
三千转,我的骑士1500跑70,1800跑80,2000跑90,2200跑100,2500跑110,2700跑120,3000跑130,我的车改装了,现在自重1吨7,最快150,3500转了,没改之前170!


哇,绝对好车,羡慕!!!
介绍介绍车况,啥胎,啥胎压,啥发动机,4驱的?
您开的绝对是骑士中的骑士,没话说,北汽制造的精品。
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发表于 2012-1-3 23:30 | 只看该作者
原帖由 9杨勇1 于 2012-1-3 22:06 发表
三千转,我的骑士1500跑70,1800跑80,2000跑90,2200跑100,2500跑110,2700跑120,3000跑130,我的车改装了,现在自重1吨7,最快150,3500转了,没改之前170!


这个转速--时速,估计是6缸发动机~~~
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