2012 -- WRC--【墨西哥站】—勒布第六次卫冕墨西哥站冠军， 雪铁龙包揽前二。

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阿特金森开什么车啊   宝腾吗

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祝福勒布的神话还可以继续

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福特 RS WRC

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世界汽车拉力锦标赛(WRC)第二站的比赛在墨西哥瓜纳华托结束了第一天的比赛，雪铁龙车队勒布占据全场第一的位置，队友希沃宁落后11.2秒位居第二，挪威人奥斯特伯格落后勒布1分11.9秒位居全场第三。

　　按照赛程规定今天共有11个赛段(SS2至SS12)，包括8个山区赛段和三个城市短道赛段。但由于在上午的第四个赛段(SS5，Ortega赛段，全长24公里)发生了两起观众向赛车投掷石块的事情，虽然没有造成车手受伤，但严重影响了车手的情绪，出于安全考虑，赛事组委会取消了下午该赛段(SS9)的比赛，因此今天全天只进行了10个赛段的比赛，赛段距离123公里。

　　今天的比赛对于雪铁龙和福特来说是可以说是冰火两重天，向来在墨西哥高原占有优势的雪铁龙今天继续维持着自己的优势，两位车手勒布和希沃宁稳定发挥，没有遭遇任何麻烦，希沃宁在上午的四个赛段中领跑全场，勒布在下午的比赛中超越希沃宁占据全场第一的位置，希沃宁落后勒布11.2秒紧随其后。两位雪铁龙车手遥遥领先于其他车手，分别占据着全场第一和第二的位置。

　　对于福特来说，今天的比赛非常不顺利，两位车手皮特索伯格和拉特瓦拉先后遭遇麻烦。在昨天的排位赛和市区短道赛(SS1)的比赛中皮特索伯格都拿下最快成绩，但今天的比赛一开始他就遇到麻烦，在第一个赛段(SS2)遭遇爆胎和掉头失误，损失了近一分钟的时间，在第二个赛段(SS3)又爆胎损失了30秒的时间，排名一度下滑到全场十三的位置。拉特瓦拉在拿下SS3赛段最快成绩后总成绩升至全场第一的位置，不幸的是他在SS5遭遇左前悬挂支杆断裂的事故，勉强完成比赛后但损失了1分30秒的时间，排名也从全场第一下滑到全场第八的位置。

　　好在下午的比赛中两位福特车手没有再遭遇麻烦，拉特瓦拉一口气拿下三个山区赛段的全场最快成绩，总成绩也升至全场第四的位置，虽然离排名第一的勒布还落后1分28秒的时间，但距离排名第三的奥斯特伯格只相差16秒，按照拉特瓦拉的速度登上领奖台应该是很容易的事情。皮特索伯格在下午的发挥也好了很多，赛段成绩稳定在前几名，到全天比赛结束后总成绩落后队友拉特瓦拉7.5秒排名全场第五的位置。

　　自己组建车队(Adapta World Rally Team)的挪威人奥斯特伯格今天跑的非常出色，驾驶一辆福特Fiesta赛车的奥斯特伯格在上一站瑞典的冰雪赛道中获得全场第三，今天的他的赛段成绩一直维持在全场前几名，最终总成绩落后领先的勒布1分11.9秒位居全场第三的位置。

　　福特二队(M-Sport Ford)车队的两位车手塔纳克和诺维科夫全天发挥非常稳定，分别占据着全场第六和第七的位置。前斯巴鲁车手澳大利亚人阿特金森自2009年爱尔兰站后一直没有在WRC赛场露面，本站加盟漂移狂人肯布洛克组建的车队(Monster World Rally Team)参加比赛，缺席WRC赛场三年的阿特金森并没有任何生疏的感觉，虽然遭遇爆胎但没有出现大的失误，还获得了SS12赛段的全场最快成绩，全天比赛结束后总成绩占据全场第八的位置。

　　驾驶一辆雪铁龙DS3赛车的卡塔尔人阿提亚总成绩位居全场第九的位置，这对于第一次驾驶WRC赛车的阿提亚来说是一个很不错的成绩。代表MINI参赛的葡萄牙人阿劳约位居全场第九的位置，阿劳约取得这个成绩实属不易，他的MINI赛车在上午一直受涡轮增压和油门故障的影响，加上排在第一个出发去清扫赛道也给这位葡萄牙人带来很大麻烦，但相比较在第五赛段翻车退赛的队友巴西人诺布雷，他对于这个成绩已经很满意了。

　　今天比赛的一个亮点是代表雪铁龙青年队参赛的比利时人诺伊维尔，这位第一次驾驶WRC赛车的年轻车手赛段成绩非常出色，曾一度位居全场第四的成绩，但在第六赛段的失误撞掉了一个车轮，也葬送了他的努力。

　　按照赛程规定，3月10日(周六)进行第二天的比赛，共8个赛段(SS13至SS20)，赛段距离183.8公里，我们将为您带来最新战报。

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段名称：Ibarrilla首回合

赛段长度：29.90公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“随着第一天大部分新赛段的结束，今天我们会对比赛更为了解。这就是一个典型的墨西哥站的赛段，非常宽阔经典的赛段。一开始是段上坡路，随后便以下山路结束。浮尘会让赛道变得更滑，所以你得小心点。”

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉凭借本赛段的胜利成功挤落之前位列总成绩第三的马斯·奥兹伯格，而这也是前者在本站比赛的第六个赛段胜利。目前这位福特厂队车手仍然落后领头羊塞巴斯蒂安·勒布1分20.1秒，不过后者在本赛段落后拉特瓦拉7.8秒完赛。

　　“勒布在这个赛段总是非常快的，而我也从来没能以这么大的优势击败过他。”拉特瓦拉说道，“因为彻夜雨水的缘故使得部分弯角非常湿滑，但总体还是好的。”

　　有些泄气的奥兹伯格仅取得赛段第六。他说道：“我当然对自己丢掉位置感到不高兴。一开始阳光平射在前风挡上，加之赛道烟尘弥漫导致比赛很困难。”

　　勒布则在最后一段搓板路上损失了些时间，而其队友米克·赫沃宁则落后拉特瓦拉5.3秒完赛，同时继续保有总成绩第二的位置。

　　克里斯·阿特金森也受困于造成较低的太阳高度而带来的视线影响。他取得赛段第七。其队友肯·布洛克的后车体则在比赛中损坏。“赛车在一个收窄的左弯跑偏了，但影响不大。”美国人说道，“这是我最喜欢的赛段，不过太阳没升起来之前的比赛还是很困难的。但我还是很享受这趟比赛。”

　　迷你葡萄牙世界拉力车队的保罗·诺布雷在今天的比赛中担任清道夫，虽然昨天他发生了严重的车祸，但是在规则允许下重新加入比赛后的他似乎很难建立起自信。

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赛段名称：Otates首回合

赛段长度：41.88公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“虽然这不是本站比赛最长的一个赛段，但是42公里的赛程中仅有10公里是我们曾经比赛过的。发车地点是全新的，然后我们会经过Alfaro以及Duarte赛段的一部分，不过那也是反方向的。这是个长距离的比赛，但对轮胎的消耗还不是很多，毕竟由于海报高度的影响，赛车的动力和以往相比有些降低。”

赛况回顾：

　　塞巴斯蒂安·勒布凭借本赛段的胜利，再次证明自己是墨西哥站当之无愧的王者。驾驶雪铁龙DS3赛车的五届墨西哥站冠军得主，以领先福特车手贾里马蒂·拉特瓦拉5.5秒的优势完成比赛，而后者刚刚在上一赛段取得个人在本届比赛的第六个赛段胜利。在取得这个成绩的同时，勒布也将自己在总成绩上的领先优势扩大到了18.2秒，分站第二则继续由其队友米克·赫沃宁保有。

　　“我跑得很努力。”世界冠军勒布说道，“情况不是很好，毕竟赫沃宁跟得很紧。我在这个赛段真的很努力。”

　　第十三赛段略显挣扎的马斯·奥兹伯格相信，通过赛前调校上的改变，自己应该能有更好的发挥。驾驶嘉年华赛车的他也取得赛段第四。奥兹伯格的同胞皮特·索伯格取得赛段第五，不过后者表示比赛最后赛车的刹车出现了衰减。

　　克里斯·阿特金森在结束前打滑掉头，同时其赛车的轮胎也损耗严重。驾驶大众车队斯柯达法比亚超级2000组别赛车的塞巴斯蒂安·奥吉尔却在比赛开始不久失控掉头。奥特·塔纳克也在比赛中失控，爱沙尼亚人的赛车还因此熄火，在重新启动赛车时损失了更多时间。

　　保罗·诺布雷则没能完赛，他的迷你赛车再次在比赛开始后一公里处发生了车祸，幸运的是他和领航员埃杜·宝拉（Edu Paula）都没有受伤。巴西人赛车的一条轮胎在事故中脱落，不过他还是有机会在规则的允许下于次日重新加入比赛。

　　诺布雷的退出也为意味着蒂埃利·诺伊维尔承担其扫路职责。赛后这位效力于雪铁龙的比利时小将说道：“赛道上浮沉太多，由于缺乏抓地力赛车滑了又滑。每个弯角我都会损失一两秒的时间，但总体还是不错的，也帮助我积累了很多经验。”

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赛段名称：Ibarrilla次回合

赛段长度：29.90公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“随着第一天大部分新赛段的结束，今天我们会对比赛更为了解。这就是一个典型的墨西哥站的赛段，非常宽阔经典的赛段。一开始是段上坡路，随后便以下山路结束。浮尘会让赛道变得更滑，所以你得小心点。”

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉表示自己争夺墨西哥站分站冠军的梦想，随着本赛段比赛中左前轮的损坏而彻底丧失。这位瑞典站冠军得主之前一直在尽力弥补首日前悬架臂损坏带来的损失。不过本赛段为了更换轮胎，让他损失了50多秒，塞巴斯蒂安·勒布取得赛段胜利。

　　“现在我们可以不要再想着争夺前两名了，我已经尽力了但结果就是如此。”目前落后领头羊2分15.2秒的拉特瓦拉说道，“在弯角我们轧上了一些基岩。这导致轮胎损坏，胎面影响并不严重但是却漏气了。我们就这样跑了25公里，现在我们会将注意力放在分站季军上。”

　　拉特瓦拉的队友皮特·索伯格则超越同胞马斯·奥兹伯格以及队友拉特瓦拉上升至分站第三。“我对比赛很满意。”取得赛段第二的索伯格说道，“我想说现在的刹车系统完全正常，在维修区我们做出的调整取得了效果。”

　　奥特·塔纳克也因为比赛一开始左前轮爆胎而损失了不少时间。目前他对队友叶夫根尼·诺维科夫的领先优势仅有4.2秒

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赛段名称：Otates次回合

赛段长度：41.88公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“虽然这不是本站比赛最长的一个赛段，但是42公里的赛程中仅有10公里是我们曾经比赛过的。发车地点是全新的，然后我们会经过Alfaro以及Duarte赛段的一部分，不过那也是反方向的。这是个长距离的比赛，但对轮胎的消耗还不是很多，毕竟由于海报高度的影响，赛车的动力和以往相比有些降低。”

赛况回顾：

　　虽然本赛段环境以及地面温度都很高，但是贾里马蒂·拉特瓦拉还是成功回升到总成绩第三。这位福特厂队车手以领先队友皮特·索伯格15.3秒的成绩完赛，也意味着他在总成绩领先队友12.3秒。

　　塞巴斯蒂安·勒布则继续稳固着自己的领先优势。虽然他落后拉特瓦拉5.4秒完赛，但他在总成绩已经领先队友米克·赫沃宁28.7秒。“我们跑得很出色也没犯错。”勒布说道，“结束前路上有很多岩石，所以我们很小心地避开了。”

　　克里斯·阿特金森以赛段第十的成绩完赛，不过却在完赛前发生了车祸。澳洲人的嘉年华赛车撞上了护墙，虽然受损严重但好歹让他坚持到了终点线。

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赛段名称：Comanjilla首回合

赛段长度：17.91公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“这又是一个我们非常了解的经典赛段：高速宽阔的路面让我们能够使出全力。最后五公里还将作为本站比赛的加分赛段，同时这里也非常符合墨西哥站的风格：赛段的一部分通常会被反复使用多次。”

赛况回顾：

　　完成本段比赛之后，总成绩上已经落后队友塞巴斯蒂安·勒布35秒的米克·赫沃宁坦言自己已经完全无法追上前者了。落后勒布6秒完赛的赫沃宁说道：“我们需要保住自己的位置，没必要往前追赶了，同时拉特瓦拉也落后我们很多。勒布比我快得多，同时他的领先优势也是很大的，即使我冒一些风险也还是无法追上他的。所以我现在最主要的事情就是保住自己的位置直至完赛。”

　　此外勒特瓦拉取得了自己在本站比赛的第七个赛段胜利，他以领先队友皮特·索伯格3.8秒的成绩完赛。马斯·奥兹伯格取得赛段第五，奥特·塔纳克第六。

　　蒂埃利·诺伊维尔取得第十，不过他得继续承担扫路的任务。“这里还是有很多浮尘，但我很享受这趟比赛，赛车表现很完美。”这位雪铁龙小将说道，“唯一的遗憾就是我们必须得扫路，谁让我们昨天损失了太多，但幸运的是我们还是回到了比赛。”

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赛段名称：Super Special第三回合

赛段长度：4.42公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“我们又一次回到了周五晚上举行的超级短道，但这次不是在黑夜中举行的了，同时也将两个赛段合二为一进行，所以赛程也达到了4.42公里。这里包含了各种路况：飞跃、涉水以及过桥，所以车迷会非常享受的。从我们的角度出发，只要安全完赛就行。”

赛况回顾：

　　由于原计划的第十八赛段和第十九赛段合并举行，所以第十九赛段的比赛被取消。而塞巴斯蒂安·勒布和皮特·索伯格并列本赛段第一。勒布在和队友米克·赫沃宁的一对一较量中去了的胜利，而索伯格则在和奥特·塔纳克的角逐中取胜。

　　“这是一趟不错的比赛，不像其它赛段那么难。享受驾车的乐趣就行。”勒布说道。

　　贾里马蒂·拉特瓦拉取得赛段第三，奥特·塔纳克第四，马斯·奥兹伯格第五。

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由于原计划的第十八赛段和第十九赛段合并举行，所以第十九赛段的比赛被取消。

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赛段名称：Comanjilla次回合

赛段长度：17.91公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“这又是一个我们非常了解的经典赛段：高速宽阔的路面让我们能够使出全力。最后五公里还将作为本站比赛的加分赛段，同时这里也非常符合墨西哥站的风格：赛段的一部分通常会被反复使用多次。”

赛况回顾：

　　仅仅比赛开始后两个弯角，由于撞掉了一条轮胎，叶夫根尼·诺维科夫退出了墨西哥站的比赛。这位俄罗斯小将之前还在追赶排名第六的奥特·塔纳克，不过却发生了这次意外。尽管他坚持到了终点但不得不选择退出比赛。

　　“我替他感到惋惜，我们之间的竞争非常激烈。我在赛道上差点就撞上他了。”塔纳克说道。

　　大众车队的塞巴斯蒂安·奥吉尔在比赛结束前为避让路中的岩石而撞上了土墙，这导致赛车左前轮爆胎。阿明多·阿劳约以及马斯·奥兹伯格也在比赛中勉强避让了障碍。

　　此外贾里马蒂·拉特瓦拉击败队友皮特·索伯格获得赛段胜利。米克·赫沃宁取得赛段第三，领头羊塞巴斯蒂安·勒布取得第四。

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赛段名称：Super Special第五回合

赛段长度：4.42公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“最后一天的比赛我们又将从这个混合了柏油路和砂石路的赛段启程。这个赛段的关键就是让我们在下赛段比赛开始前振奋起来，毕竟那是本站比赛最长的赛段。在这个赛段冒险是没有任何意义的，但这里却包含所有的比赛元素：飞跃、涉水以及过桥。”

赛况回顾：

　　蒂埃利·诺伊维尔取得了墨西哥站最后一轮超级短道赛上的胜利。虽然大部分领先车手都选择在本赛段为下一个54公里长的赛段节约轮胎，但诺伊维尔却并未如此，相反他还小小地切弯以节省更多时间。

　　克里斯·阿特金森继周六退赛后在规则允许下于今天重新加入比赛，取得了赛段第二的他说道：“做个热身运动很不错，这让我进一步熟悉赛车。我们对调教做了些改变，不过在这里的效果很差，我难以顺利入弯。”

　　皮特·索伯格则在和挪威同胞马斯·奥兹伯格的竞争中再次胜出，也逐渐追近分站第三。“我们跑得不错，没有遇到大麻烦。由于车手不断切弯导致一个右手弯堆积了很多砂石，但我们没有这么做。”他说道。

　　虽然成绩落后于福特厂队车手贾里马蒂·拉特瓦拉，但目前的领头羊塞巴斯蒂安·勒布却和奥兹伯格并列赛段第五，也轻松击败驾驶迷你赛车的保罗·诺布雷。

　　即使福特二队嘉年华赛车的奥特·塔纳克表示：“我们没有使劲，轻松完赛是为下一个长距离赛段保护好轮胎。”但爱沙尼亚人在和卡塔尔车手纳赛尔·阿尔·阿提亚的对决中落败。

　　叶夫根尼·诺维科夫在和肯·布洛克的对决中取胜，美国人的赛车在发车时意外熄火。诺维科夫最终以3.4秒的优势完赛，也将自己和积分区的差距拉近到了34.4秒。“赛车意外熄火了，我不知道为什么。”布洛克说道。

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赛段名称：Guanajuatito

赛段长度：54.30公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“尽管我听说阿根廷站会有比这更恐怖的比赛，但这或许还是本年度最长的赛段！而这个赛段也将决定冠军的归属。一开始的八公里是陌生的，中间有一段借用了Otates赛段。而54公里赛程中有将近20公里是其它赛段中跑过的。很高兴这个赛段是在上午举行的，如果是在下午的话：炎热的环境会让人非常不适。”

赛况回顾：

　　经过本赛段的比赛，车手的名次发生了众多调整。

　　贾里马蒂·拉特瓦拉在比赛中翻车，之后又因为爆胎而停车换胎，结果损失了7分钟之久。芬兰人的成绩也下滑到分站第七，据称这是因为在他前面发车的叶夫根尼·诺维科夫的车祸导致他在比赛中分心。拉特瓦拉的失利使得皮特·索伯格升至分站第三，马斯·奥兹伯格也升至第四，不过后者因为右后轮爆胎而落后赛段冠军米克·赫沃宁2分钟完赛。

　　虽然塞巴斯蒂安·勒布落后赫沃宁0.7秒完赛，但还是继续保有总成绩领先。索伯格取得赛段第三，而纳赛尔·阿尔·阿提亚意外地取得赛段第四。

　　前悬挂的损坏迫使蒙斯特世界拉力车队车手克里斯·阿特金森退赛。其队友肯·布洛克虽然完赛，但也因为爆胎损失不轻。

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赛段名称：Derramadero

赛段长度：10.58公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“这又是以拥有美妙飞跃的宽阔高速的经典赛段，这样结束整场比赛还是让人很舒心的。不过和以往相比，今年的这个赛段更滑。当地人休整道路改变了路况，使得抓地力发生调整。”

赛况回顾：

　　贾里马蒂·拉特瓦拉最终还是退赛了。而在上一个54.30公里长的魔鬼赛段翻车之前，他还一度位列分站第三。尽管他坚持到了终点，不过因为其赛车的防滚架在事故中受损，他被迫在倒数第二赛段开始前退出比赛。

　　领头羊塞巴斯蒂安·勒布取得赛段胜利，而拉特瓦拉的队友皮特·索伯格取得赛段第二。马斯·奥兹伯格和奥特·塔纳克分列三四名。米克·赫沃宁取得赛段第五，而纳赛尔·阿尔·阿提亚以领先同样驾驶雪铁龙赛车的蒂埃利·诺伊维尔5.3秒的优势位列赛段第六。

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赛段名称：VW Power Stage

赛段长度：5.46公里

赛段简介：

　　雪铁龙道达尔世界拉力车队领航员丹尼尔·艾伦纳介绍道：“到这个阶段，分站冠军的角逐就基本结束了，但还有车手积分值得每一位车手为之努力一把。由于这是Comanjilla赛段的最后5公里，因而我们对此还是有些了解的。赛段速度很快可以全速前进，加之赛段已经扫清，所以每个人的机会都是均等的。”

赛况回顾：

　　皮特·索伯格驾驶其福特厂队嘉年华赛车取得了墨西哥站最后一个赛段即加分赛段的胜利，并带走3分。

　　塞巴斯蒂安·勒布凭借赛段第二带走2分，当然还有他在墨西哥站的第六个分站冠军。

　　获得赛段第三的马斯·奥兹伯格带走最后一分奖励。

　　福特二队车手奥特·塔纳克、雪铁龙厂队车手米克·赫沃宁以及卡塔尔人纳赛尔·阿尔·阿提亚分列四至六位。

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下面总成绩

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今年的WRC  感觉更热闹了很多   希望早些可以看到菠萝 R

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索伯格开的福特一定和阿特金森的有些不同

蒋波

唉，地球人已经阻挡不了leb 嘞 。。。

真不知道雪铁龙去年是怎么回事，居然有想把leb靠后放的念头，是怕他创造的记录太多吗 ？而且以leb的状态和年龄，还可以继续着他的无敌天下 。