2007年第三届环塔拉力赛勘路日记连载

阳光宝贝 · 发表于 2006-12-21 10:57

勘路日记（一）

作者：贺军怀（贺老大）

为2007年第三届环塔拉力赛线路做准备，我们四人勘路小组又要上路了。人员：贺军怀（勘路小组小组长）、张治平（新疆维吾尔自治区交通厅科研所向导）、方伟明（驾驶员）、安彭新（驾驶员）。
车辆：陆风XLF 2.8T柴油、陆风XLF 2.4汽油。因为这次勘路大部分是无人烟地区又没有救援，为了安全，我们对两辆小陆风车作了简单的改装。2.4汽油机小陆风加装涉水器（不是为了过水，主要的是为了防尘），2.8T柴油机小陆风加装涉水器，加装了TMAX 9500磅绞盘。
   配件：全车减震两套、消耗件若干。
   工具：GPS、工兵铲、帆布、钢丝绳、修车工具、备用油桶。
   电台呼号：2.4陆风呼号：F16小黄蜂；2.8T陆风呼号：F18大黄蜂。
   食品：馕一袋、挂面10公斤、榨菜一箱、矿泉水N箱、
   线路：乌鲁木—南湖戈壁—罗布泊北岸—阿克赛—索尔库里—巴什库尔干—红柳沟—克里雅河—达里亚布依乡—于田——沙漠公路——乌鲁木齐
   时间：16天
   行程：4600公里
   1号营地:
   经过几天的准备，8月11日下午5时，我们四人勘路小组，两辆战车，默默的上路了没有送行的人群，没有掌声，没有救援，一切都是静静的，对别人来说这叫探险，对我们来说这是工作，每届拉力赛的线路都有不样的地方，我们都耍走四遍;第一遍为选线，选线就是把在地图上粗选的线路先走一遍，看一看能不能做赛段，这是一个非常细致的工作，因为赛段的选择要综合考虑很多的因素，比如赛段的长度，操控有没有危险，是不是容易迷路，救援、后勤、油料能不能跟上，有没有紧急备份线路等，有很多非常漂亮的线路都因为上述不同的原因而被放弃，几天的辛苦也就白废了，因为赛手的安全是第一位的。第二遍是带载判定线路，做路书，打GPS点，第三遍就是在比赛前做最后一次看线，主要是看线路路况有没有变化，然后才是比赛，第四遍是和赛车一起进。这一次是我们第九次看线了，大家的心情很放松，对讲机里不时的传来嘻笑声。8月的天气，已是秋高气爽，但吐鲁番的气温仍然咄咄逼人。四周的景物都在热浪中升腾，到处都是海市蜃楼。在迪坎尔最后一个加油站加满了油，顶着满天的星斗终于在晚上11点钟到了老朋友尼亚孜的家，我们在葡萄架下长谈了很久。
   在热浪滚滚的吐鲁番盆地，我们辗转难眠地熬过了的第一夜。
   1号营地总行程：270公里。

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阳光宝贝 · 发表于 2006-12-21 11:00

勘路日记（二）

作者：贺军怀（贺老大）

8月12日。
清晨，初升的太阳和晴朗无云的天空，预示着又是一个高温的天气。我们忙着收拾睡袋、帐篷、检查车辆，尼亚孜的老伴抱来了几个硕大无比的哈密瓜，尼亚孜老人从葡萄架上摘下一串串熟透的葡萄，每放一串到箱子里都认真的吹去上面的尘土，慈祥、认真的就像送别远行的亲人。
9:10，我们离开了戈壁小村迪坎尔，进入了吐鲁番盆地的边缘地区——南湖戈壁——一块夹在天山山脉和库鲁克塔格山脉之间的盆地，地势平坦，除了一望无际的戈壁滩就是连绵不断的沙梁。刚开始，地下还有很多横七竖八的车辙，但随着戈壁的延伸，车辙越来越少。戈壁滩上的热风和灼热太阳的烘烤，使车厢像个大烤箱，水不停的喝，但就是不见出汗，两个小陆风就象两只小瓢虫在热浪中艰难的向前爬行，大约行进了35公里，右手边出现了一条又宽又深的水冲沟，底下隐隐约约有水在流动，沟的边缘上有一堆不知哪一年挖石膏的民工们留下的碗筷，碗的迎风面已被沙子打成亚光色。在半坡上我们发现了尼亚仔曾提起的那眼细泉，它从山坡的沙土里缓缓渗出，积蓄成一潭清澈的温泉，尝了一下，竟然是咸的。小泉的周围结了厚厚的盐碱壳，但仍生长着一片顽强的红柳，郁郁葱葱。这是当年那些民工赖以生存的水源，我肯定他们从不用买咸盐。
在冲沟边我们略做休整，继续往前赶，左手的天山支脉和右手的库鲁克塔格山脉，像两条漂浮在沙海中的黑鱼脊梁，忽远忽近。日积月累的沙尘，使它们的身体上已经复盖上了厚厚的黄沙，让你看不出它们的高低，地上能吹走的都吹走了，剩下一片豆粒大小的黑石子，在阳光的照射下油油的闪着黑光。这里——几乎没有生命的迹象。看似平整坚硬的戈壁滩，其实到处都潜伏着陷阱，不知哪一处的下面是虚土，一不小心就会陷车，脚下的油门一点都不敢松——不想在这灼热的天气下去挖车。
11点多钟的时候，我们奋力的冲上一个小山丘，向下看去，横在我们面前的又是一条冲沟。有七八米宽，一两米深。沟的一面是陡峭的河岸，一面是沙漠覆盖的沙坡，一旦冲下去上来的可能性几乎没有。我们顺着沟沿一直向前走，想寻找一个适当的机会，翻过去，但沟一直向前延伸着，没有尽头。天空中的太阳在不知不觉钟升到了头顶，大地就在它的照耀下，热浪滚滚。发动机的温度随着戈壁滩的热浪，快速的攀升到了警戒线，车的动力在急剧下降，F18大黄蜂顶着七八十公斤重的前杠和绞盘，承重的几乎不能行使，我们只好并排把车停好，拿出帆布蒙在车顶上，以阻挡烈日的暴晒，商量着这条沟过不去怎么办，如果过不去就只有原路撤回，休息了半个小时，我们起身继续寻找出口，终于在3点多钟的时候，找到了合适的地方简单的修理了一下河岸，终于翻过了河沟，我们用GPS找回主线，继续按原定路线前进，三四十公里后，忽然前面的车辙多了起来，最多的时候，就像有一个几百人的车队通过一样，车辙在沙漠中一直伸向无尽的尽头，但是GPS显示的线路要横切这些车辙，我们商量了一下，1号大黄蜂按GPS所显示的线路横切这些车辙，张师父带小黄蜂顺车辙前行，看看前方有没有交汇点。好在我们有对讲机，在这宽阔的沙滩上呼叫范围可达三四十公里，半个小时后，两条车辙没有汇合的迹象，我们只好叫F16左转，向我们靠拢，但宽阔的沙滩上没有参照物，两辆车费了好大的劲才汇合，原来我们是一直在一个纬度上来回搜索，汇合后的两辆车，继续按照GPS显示的线路前行，慢慢往山里走，渐渐深入一条不知名的沟里，这是一条水冲刷出来的平坦的河道，再向前，光秃秃的河岸两侧开始有了零星野花野草，我们F18 顺着山坡走，F16沿河床走，不一会F16就不见了，与此同时，对讲机里传来了他们的声音，告诉我们发现了三只黄羊，待我们爬上山顶，矫健的黄羊已从我们眼前轻轻跳过，在远处惊持的望着我们。零星的野花野草和三两只的黄羊，让我们的心情一下好了许多，下午七点，我们终于到达了哈罗公路（2号营地），安营扎寨，上挂面，……
今天，行程230公里！

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阳光宝贝 · 发表于 2006-12-21 11:04

勘路日记（三）

作者：贺军怀（贺老大）

3号营地：无名沙坑

今天的目的地是雅满苏矿，GPS显示直线距离大约120公里。听向导张师父说，在离矿60公里的地方应该有几道大沙梁，情况到底怎么样还不清楚，但肯定是艰苦的一战。启程后，我们沿着西气东输的线路一直向东走，穿过哈罗公路后，一口气跑了二十多公里，没有找到和GPS显示的点汇合的路口，我们只好退回往南走，向罗布泊镇方向前进，50公里后，我们发现了一条不明显的车辙，看走向是向雅满苏方向的，希望它能把我们带到目的地。
我们顺着这条时有时无的车辙，慢慢走进了山里，这里的山不高，有土山也有石头山，顺着山势的石头都是站立起来的，经过长年的风吹日晒，错落有致，像一排排犬牙，我们戏称为“钉子路”。在这样的钉子路上最容易扎胎，F16的记录是一百米毁两条胎。今天好在大部分石头都风化了，但我们一点也不敢大意。车时上时下，左拐右绕，这条车辙好象也是按照我们的GPS线路一直往前走的，猜想着可能是尤尼莫克石油探测车留下的车辙。它庞大的身躯和车轮不用选道，那些从山上留下来的水冲沟，对它来说如履平地，而对我们就不一样了。过沟时，我们都要抓紧扶手，尽力的把脚往前伸，用手的力量和脚的力量，把自己固定主，然后低下头、弯下腰，免得碰得满头是包，车里面的锅碗瓢盆都随着车的摆动都飞了起来，方便面本来是一桶一桶的，等打开来再看，方便面都成了饭粒了。F16终于忍不住了，冲下河床，刚开始河床还相对平坦，但后面得情况是越来越不乐观，只好又爬上来和我们风雨同舟。就这样折腾了两个多小时，终于找见了大路，啊——深深地松了口气，终于进天堂了！
但路还是时好时坏不好走，主要是那些严重超载的拉矿石的车，把路上的土碾压的象水一样，在路上流，底下的坑有多深，因为有浮土遮盖，无法看见，我们冲入进去，黄土就像海浪一样，玻璃上的浮土得不停地用雨刷器刮才能去除，车窗都关了，但驾驶舱里面还是让人无法呼。
翻过一个大山包，眼前的路突然一下多了起来，满戈壁滩上都是纵横交错的路，新车辙、老车辙让人不知所措，我们东奔西走始终找不到GPS指示的线路。罗布泊的矿点特别多，有铁矿、锰矿、金矿、钾盐矿，大理石矿，有拉矿的车辙、探险的车辙，还有找矿的车辙。正在我们不知所措的时候，后方驶来一辆拉矿石的大卡车，我们询问了路况，司机说前面这条土路是通向一个新矿点后，就没有路了。我们只好另辟新路，一天后我们才知道上当了，那个司机也是个新手。
借助GPS点重新拐进戈壁，刚开始路面还比较硬，等翻过了几个山包以后，路面突然变软，疾驰的两辆小黄蜂象突然失去了动力，陷车了！这是几天来第一次挖车！小小的沙板在这里根本就起不了作用，只能一米米的往前趴，在这只能用这个趴字了，我们只好翻出了秘密武器——两条30米长的帆布，将其折叠在车轮下，轻轻的盖上一层细沙，帆布就像一个飞机跑道，第一次跑道不合格，启动的车轮迅速把帆布都卷入车下，我们只好重新铺设。F18因为加了个前杠绞盘，头重脚轻，沉重的前头不停的往沙里钻，本来是救援车，但现在却自身不保，两辆车交替前进折腾了一个多小时，才爬上一个半山坡。我们奔下车，瞬间消耗了半箱矿泉水，再也不敢下戈壁滩了。宁可在山包上跳也不愿意再在戈壁上爬。在我们身边有一个巨大的沙坑还有条不太明显的车辙，一定也是一个陷车的坑，光看那个坑，就知道当时这辆车的司机为了把车挖出来费了多大的劲。

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阳光宝贝 · 发表于 2006-12-21 11:14

勘路日记（四）

作者：贺军怀（贺老大）

远处的戈壁慢慢变黄，沙子越来越多，可能到了向导说的沙梁子。GPS显示必须翻越这座沙梁。沙梁距我们大约1500米，为了便于加速我们找了一处比较高的山坡，让F16停下来观察，F18冲！加大油门，三档抢二档，把油门踩到油箱里，离沙梁越来越近，就感觉车动力越来越不足，等车前杠一跃上沙包尖时，我们收了油，眼前——只见天，不见地！一个非常陡的大沙坑！有70多米深，摸着砰砰直跳的心脏，幸亏……幸亏车没动力！惊魂未定的同时，挑战的欲望也被强烈地激起，我们非要冲下去看看，毕竟，这么大的沙坑大家都是第一次见。我们用对讲机喊F16，让他也冲上来，但第一次他们没有成功，冲到一半的时候，陷车了！用半个多小时才把车挖出来，F1.6把车倒到一处更大的坡顶上，加大油门，冲了上来。冲上大沙梁的兴奋，让他忘记了我们的警告，径直的飞过纱梁，巨大的惯性差点把车撅翻，打开车门时，我们看到他方伟明白的脸！“以为开的是飞机呢，直接蓝天白云！”
他们已没有退回来的可能，而我们也只有下了。等下到沟底，就后悔了，四周全是巨大的沙山！远处一座小黑山，我们推测那里地质比较适合行车，但两辆车不敢冒然前进，我和张师傅决定徒步前往该处探路。等翻过三四道沙梁，我们彻底绝望了，沙梁是越来越大,越来越宽、越来越深，而那座黑山还是很遥远。我们只好顺着沙梁往南走，希望有一处比较小的沙包能让我们退回去。我爬上了高高的沙梁，再看我们走过来的路，虽然近在咫尺，却无法翻越，眼睁睁得看着风沙象云一样从我脚下的沙梁上飘过。大自然真是充满意想不到的威力。天渐渐黑了下来，只好找了一处沙坑，在这里过夜！沉重的心情让大家晚饭都吃得无精打彩，单薄的帐篷在风沙中就像一面飘扬着的旗子，地钉根本不起作用，我们只好在帐篷的四角挖坑，再用沙子把四周都埋上。虽然人已经疲惫不堪，但躺在哗哗作响的帐篷里却怎么也睡不着，担心着早晨起来我们会被沙子无情地埋掉……迷迷糊糊过了一夜。
天亮了，风沙停了，太阳从沙漠的边缘缓缓升起，将眼前变成一片金色的海洋。两辆小黄蜂仿佛两支小舟，静静的漂在沙海里，美得就像一幅金色调的油画，而这一切都无暇欣赏，我们就要继续踏上征程。张师傅很早就起来独自去踩线，一个小时后，他的身影终于从地平线上出现了，看他脸色，知道前方的情况不容乐观。我们查看卫星地形图，用GPS点对照，发现我们处在这片无名沙梁的中心点，而我们预期到达的雅满苏矿在我们左手的9点方向，直线距离大概60多公里，但现在看来无法通过，只能绕行。从地形图上看，我们往南行约20公里处沙梁会慢慢变小。为安全起见，两辆车拉开距离，交替前进，20公里后，沙山渐渐平缓，一望无垠。F18连续陷车，绞盘开始发挥了作用。
我们决定还是由人在前方踩线。就这样走走停停，在两三个小时后，终于看到了地形图上标注的那一片低矮的红山包，车的前行不那么艰难了，但依然呈跳跃式行进，将红山甩在身后的同时，我们又进入一片黑山群，发现又绕回前一天的道路上！——上当了！原来昨天问路的司机也不清楚附近的的道路。无可奈何地又顺着这条路走到了一个不知名的小铁矿，在矿工的指引下，我们终于在山角下看见了一条车辙，就是达条时隐时现的车辙，终于把我们带到了雅满苏矿，真是山从水复疑无路，柳岸花明又一村…
晚上高兴，喝晕菜了…….
今天行程230公里。

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阳光宝贝 · 发表于 2006-12-21 11:16

勘路日记(五)

作者：贺军怀（贺老大）

八一泉
雅满苏矿是坐落在戈壁腹地的一个露天大铁矿。现在露天铁矿已没矿可采了，但在周围又冒出了很多小矿点，四面八方的拉矿车都在这里汇集，尘土弥漫在建筑中。今天，我们的目的地是罗布泊的八一泉，行程约260公里。与之前不同的是，不用再在茫茫戈壁漫无目的的找路，我们可以跟随拉矿车一路前行，但在驶出60公里处，F16就扎胎了，因为矿石车随时会掉下零散的铁丝，钢筋头之类的利器。换好备胎，又一路狂奔，中午时分赶到了磁南铁矿，吃到了出发几天以来的第一次米饭。饭后接着又匆匆上路，沿着库鲁克塔格山向罗布泊东岸的八一泉进发。因为一直有路，行进速度比较快，天还没黑就已到达目的地，在山坡转折处找到营地，停下车，扎营，埋锅做饭。支起崭新的桌布，见几只小苍蝇好奇的趴在我们身边，我们并不在意它们，因为我们等着“方氏美味面”呢，出发以后方伟明一直在为大家煮挂面。我用从磁海铁矿带来的一点蔬菜拌了凉菜，还有一点油炸花生米，我们打算好好饱餐一顿，好好休息一场！
面快出锅的时候，我们才发现身上很痒，周围出现了更多苍蝇、蚊子、瓢虫……，原来它们都在咬我们！先前的是“侦察兵”，现在才是“陆空部队”倾巢出动，已经把我们包围了！顿时，所有的食物上都是一片片抖动的翅膀，灰白色的，密密麻麻的一大片，身上奇痒难忍。饭跟本无法吃了，只有落荒而逃！
疯狂开出十数公里之后，我们在一片黑山群找了一处营地。前车之鉴，我们下车观察了好一会儿，知道确认没有成群结队的飞行物，才敢放心安营扎寨。苍绳也叮人真是新鲜！本该是佳肴、美梦，却成惊魂一夜！

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阳光宝贝 · 发表于 2006-12-21 11:18

勘路日记（六）

作者：贺军怀（贺老大）
穿越阿尔金山脉的黑山群
今天，我们计划向东行进，沿大海道穿过阿尔金山支脉的黑山群，经三垅沙雅丹，进入甘肃，再从玉门关到阿克塞。目的是察看阿尔金山和当金山脉中间的峡谷地带是否适合做赛段，以便可以绕过库木库都克沙漠。库木库都克沙漠去年我们勘过，理论上那是一个非常有吸引力的赛道，视野开阔沙漠起伏平缓，而遗感的是，它处在野骆驼自然保护区的核心区，出于对野生动物的保护，不能作为赛道使用。
清晨，我们沿一条无名山谷的干河道向东驶去，沿途可以看见很多小金矿，有的已经废弃，有的还正在开采。开采工具都很原始，钢钎和铁锤。采矿的工人在漆黑的矿洞里寻找着未来和希望，那些堆积如山的矿渣诉说着他们的艰辛和汗水，他们像一群不知疲惫的山鼠。
不久，眼前出现一条方向偏北的岔路，路虽然很平，车辙也很新，但在赛道中最头痛的就是这样的岔道，因为这种明显的岔道很可能让一些经验不足的车手偏离方向，从而给救援增加难度。为保证车手安全，我们决定两条道同时勘测，F16沿河谷继续前进，我带F18抄左边的道，我们用无线电保持联系，希望两条道路能在一处汇合。
我们又一次上当了——这条路一直把F18带入到一片黑山群中。刚开始我们有一条车辙参照，车也能免强通过，等深入以后才发现群山之中到处都是车辙，每个山的脚下都是“路”，围着山转了几圈后，发现进入了一个大迷宫，迷宫的出口不知在何处，电台也在不知不觉中没声了，最后只好用GPS上的指南针确定了我们在正东方向。就这样绕过了多少山包也记不清了，到后来，一个个山包近处看相对独立，远处就连成一片的山群。徒步爬上去的可能性都没有。如果心情好，眼前的景色是绝对的漂亮，但迷宫的混乱已让我们无心观景，无法体会它们的风情，各种变幻着的山包都黑黝黝的，好像在对我们呲牙咧嘴。我们迂回的跑，在山涧里面绕了很长的时间，可等我们回过头来，鸡冠山还是清晰可见。绕山打虎般围着鸡冠山转了半天，就是过不去，只好停下来观察山势，所有的山都是南北走向，现在才知道为什么那些车辙在山里转来转去，他们和我们一样也在寻找出山的路。
一个多小时过去了，我们终于在山谷里发现一条被雨水冲刷出来的小河床，它向南蜿蜒而去，我们像发现新大陆一样欣喜若狂，凭着以往的经验，小河会像较大的河汇集，带我们走出群山。我们跟随着它慢慢挤过层层的山。终于看见了我们期待的大河床，然而，它却与我们想去的方向不一样，然而那也顾不了许多了，能逃出这片群山就是胜利。
山那边的F16久久呼不到，也不知他们的情况怎么样，这让我们感到非常担心。在所有勘路工作中，是第一次分开这么久，我们感觉到了前所未有的孤独，多么希望F16那金黄色的身影能马上出现在我们的视线里，可现在电台还是没通上话呢，它应该离我们很远了。
顺着铺满沙子的河床一直向南开进—好在这里的河床没有石头，畅通无阻—大概十几公里，喜悦的心情戛然而止，河床到了这里有个十几米的落差，宽度呈大三角状急剧变窄，义无反顾的伸进了山涧之中，山涧小的令小黄蜂侧身也难以通过，真是—辛辛苦苦三十年，一夜回到解放前！晕倒！眼前河床的深度刚好让小黄蜂漏个顶，头都没法掉——倒回！好不容易找了一处相对较矮的河床，只好拿出小工兵铲，修路、架桥……才爬了上来。真是天不灭曹，在山脚下的沙土里，发现了一条车辙—也是因为过不了河而调头回去的车留下的。我们顺着它慢慢的绕出了黑山群，眼前是一片开阔的戈壁滩，终于可以断断续续听到F16的呼叫声！心中暗自庆辛，这次是勘路而不是比赛，如果是车手误入迷宫，我们找都没法找。按照他们报来的坐标点我们在戈壁滩上一路狂奔三十几公里，通话变得越来越清晰，远处的三垅沙雅丹群隐隐约约的出现在地平线上。这片雅丹群是罗布泊地区一处著名的景观，形状奇特而壮观，就像行驶在茫茫沙海中的一个庞大的舰队。七年前我也曾驾驶爱骑经过这里，然而当时在雅丹群中穿梭，却不识庐山真面目，不曾体会到大自然的鬼斧神工。七年后的再次相遇，没有想过是在一条笔直而又平整的柏油路上。如今这里已被开发，供人参观游览，它也失去了些往日的神秘与宁静。与方才的迷宫脱险相比，这条普通的柏油路让人感觉幸福！会合后才知道F16走的那条路是正确的，他们一路畅通无阻，已于3个小时前就到了这里。
会合后过了好几个关卡，收费都是无庸置疑的。我们到达玉门关的时候，为了赶路没有停留。“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”就这样被我们甩在了身后。
我们在阿克赛简单检查了车辆，继续向今天的目的地——阿尔金山脚下的一个小村落——多坝村驶去。一路上，这条废弃的公路被阿尔金和当金山上下来的洪水冲的时断时续，我们还发现一个奇怪的现象——洪水留下的淤泥有黑有白，等过了十几条河沟以后，两只小黄蜂先由黑变白，再由白变黑，又由黑变白……最后，成了两只披着迷彩的小甲壳虫了，快到多坝村时，迎面停着一辆长相非常奇怪的大巴车，周身厚厚的油泥，说他奇怪是因为头顶上有一个冒着黑烟的大烟囱，身旁蹲着几个同样周身油泥的人，他们静静的看着我们，经询问才知道他们是多坝村修路的村民。天色已晚，我们决定在此扎营，他们依然静静的观察我们扎帐篷、驾锅灶、下面条，而我也同样好奇的到他们的宿营车上去参观了一下：大巴车上不见通常的座椅，取而代之的是几张黑乎乎的床板，锅碗瓢盆、油瓶醋罐散落在角落里，早已失去水分的蔬菜在地上堆成一堆，浓烟滚滚的炉灶前，一位精瘦的老汉在忙着揪面片。我拿了—从乌鲁木齐上路时备的干粮——馕，给了老汉，过了一会儿，老汉不知从哪里摸出一个小甜瓜，回赠于我们，让我们着实惊喜了一番。……我们度过了一个友好而又和谐的夜晚。
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