我的V32改4JB1

dboyline · 发表于 2012-4-6 21:54

6500全包
噪音振动都大
建议楼上的先开开柴油车试试，再决定要不要改吧
就省油外没什么好的了

玩命JEEP · 发表于 2012-4-6 22:41

wj888L · 发表于 2012-4-7 14:25

cdbssd · 发表于 2012-4-8 19:36

帮顶上

核动四驱 · 发表于 2012-4-9 22:59

我也是汽改柴4JB1，没有你说的那么严重，噪音是大点，但可以接受，我的隔音都没做，发动机成色和安装支脚的角度有很大的关系，反正我的比别人的噪音小很多，信不信由你。

[ 本帖最后由核动四驱于 2012-4-9 23:08 编辑 ]

dboyline · 发表于 2012-4-12 00:27

请问楼上的是皮带机吗？
我的发动机开到现在感觉还是不错，起码没什么黑烟，动力够，省油，就是觉得吵
最近有空也打算重新检查一下机脚架，看看震动是不是这里的原因

dboyline · 发表于 2012-4-18 11:32

又跑了1095公里，加满油箱，81.05升，刚好650
0.594元一公里
每升油跑13.5公里
百公里7.41升油
油耗很满意啦
还是噪音和震动问题，不过车开惯了后就越来越顺了，也不太注意了
有次借人开，没关灯，没电了。挂3档，推了十来米，感觉车速很慢，但一放离合就挫着车，4JB1确实很容易点火。
508原装冷气泵也很强，那么大的车厢，两分钟左右就凉透了。
就是发电机可能功率不太够，开大灯、空调、音响只有12.4V，抓紧时间换一个。
在现今的油价，还是主要关注油耗，其它都不是问题。

dboyline · 发表于 2012-4-22 00:27

今天把原来的长城尊龙王CF的机油放了，换上了美孚超级黑霸王的机油，共5升刚好。
又换了原来的长城齿轮油，波箱和后桥换上美孚的140的齿轮，大概5.3升左右。前桥就用美孚的90齿轮油，2升多点。
之后打火上路，感觉立即就不一样
首先换挡顺畅了许多，以前挂2、3档及倒车挡会有一点点磨齿的声音，现在就完全没有了，而且发动机也顺畅很多，噪音也低了一些，震动就依然还是那么震啦。
看来油品对汽车来说真的是一个很大问题。

ZH110 · 发表于 2012-4-25 01:38

我正在想改一台老山猫，想改4JA1的。

SLOFGL · 发表于 2012-4-25 11:55

你的震动大是机脚问题，请搜开车来接你的帖子看看

江水群哥 · 发表于 2012-4-25 14:59

三菱小肥 · 发表于 2012-4-25 15:07

dboyline · 发表于 2012-4-25 23:44

原帖由 ZH110 于 2012-4-25 01:38 发表
我正在想改一台老山猫，想改4JA1的。

改车那老板说A1省油也省不了多少，而且怕动力不够，小马拉大车更费油费车，毕竟只有78的马力。
不过我倒支持你改A1试试
OK的我也找个A1改

铁领小朱 · 发表于 2012-4-27 19:55

这个几脚可千万别越野去啊小心车出去机器在地上 4JB1没你们说的那么震动和噪音让人接受不了不信你到辽宁铁岭的时候开开我的小货车我自己改柴油机快十个了好机器不比汽油差

dboyline · 发表于 2012-4-27 23:19

原帖由 铁领小朱 于 2012-4-27 19:55 发表
这个几脚可千万别越野去啊小心车出去机器在地上 4JB1没你们说的那么震动和噪音让人接受不了不信你到辽宁铁岭的时候开开我的小货车我自己改柴油机快十个了好机器不比汽油差

那个机脚没你讲的那么可怕，起码就这样他们都改了很多台车啦，因为他们只会改4JB1的
走一般的山路（清明开上山拜祖），和快速通过烂路，甚至飞车我都试过两次
到目前为止都还没发现机脚位有松动的迹象
开到现在，习惯后也不觉得有多么的不适了。

江水群哥 · 发表于 2012-4-28 19:19

dboyline · 发表于 2012-5-9 02:38

五一时去趟我叔叔在谈河源的矿山，隔壁就是江西定南了。
山路是挖机挖出来的，也就挖机和推土机能上去，单桥自卸勉强也能进去。

很陡很烂挖机开出来的路

打上前轮的轴头锁在LOCK位置，挂上高速四驱。拉上6个人以及两桶18升装的美孚黑霸王机油和两桶黄油以及10个挖机斗齿就冲上山了。
因为早上刚下过大雨，午后虽然太阳很猛，但一路上来都是厚厚的烂泥，而且都被自卸车车出的一条条深沟和坑坑洼洼，我的V32走上去轮子就猛打滑，要不停地打方向才能控制好车。
不停再1档和2档之间交换，车尾也不时喷出浓浓的黑烟，车子一路摇摇晃晃的像坐船一样。空调一直开着，没办法，天气热，而且如果开窗，突出的275/70/R16大轮子会把烂泥都打进车窗。
我紧张地盯着水温，生怕超过红线。还好一直都只是比平时的上升一点而已。
一路烂泥，又一车人，所以中间没机会下车拍两张片，可惜了，只有到山顶后停车才用手机拍得一张。

开路的挖机及推土机

下山时比上山更紧张，一路拖着1档2档又摇摇晃晃地顺利下了山。
到山底后，我叔叔一句：这车虽旧，但比他的汉兰达强（无意冒犯，我叔的汉兰达3.5之前去过一次，上不了），让我顿时心花怒放，个中自豪及快感无以言语。
我现在才真正体会到论坛上为什么那么的前辈那么热衷不断地去改车豁车跑山跑沙漠。
这次后我相信等自己经济及时间稳定下来后也会加入这个越野一族，体会那种个中乐趣。

[ 本帖最后由 dboyline 于 2012-5-9 02:50 编辑 ]

越野逸卒 · 发表于 2012-5-9 10:02

看来还是改得成功的!
顶一个.

dboyline · 发表于 2012-5-11 10:37

糟糕
发现时速表有差
时速表上是60码的，但对比旁边的捷达才55码，对比GPS也是才54码
按理说换了大轮毂和大轮胎，应该跑得更快，才对啊，怎么反而慢了呢？
我原来以为应该是时速表上是60码，真实车速是63码这样啊，现在怎么反而反掉啊？
各位大侠求解啊

trialsking · 发表于 2012-5-11 16:16

时速怕是原来就有问题，才会出现这种状况。
换个感应器看看

我的V32改4JB1

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