楼主: jeep匪兵
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2012年的新赛车,做了很多改进(大量图片,6页9页有新上图和10页16页17页视频)

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发表于 2012-7-6 17:05 | 只看该作者
NB,不错。好好的车
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顶先行者
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发表于 2012-7-13 01:27 | 只看该作者
顶一下LZ  值得骄傲

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发表于 2012-7-13 17:48 | 只看该作者
·········强贴

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发表于 2012-7-13 18:39 | 只看该作者
顶顶顶顶
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发表于 2012-7-15 09:14 | 只看该作者
一个字,牛

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发表于 2012-7-15 18:39 | 只看该作者
看了楼主改的车第一感觉是非常吃惊,改得确实太好了。但我有点疑惑:管材是不是用的16MnL的?如果是的话车架在焊接完成后必须进行热处理(焊后整体退火)。普通使用不退火是可以,但打比赛退火是必须的,能提高焊接接头的机械性能,在高强度比赛的中车架的抗拉,抗疲劳,抗冲击性能才能得到保证。不然在比赛中焊缝有可能出现开裂。退火的费用并不高,大概1000块钱,具体可以问问当地的压力容器制造企业,我是搞机械的。再多说一句,这种专业车架的焊接要制定严谨的焊接工艺,最好开坡口,氩弧焊打底,507盖面。多嘴了,敬请参考。
Tony

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发表于 2012-7-15 21:43 | 只看该作者

回复 330楼 还可以噻 的帖子

管材是 30CrMo 的,含碳量约 0.3% 左右,一般不做退火,天气低于10度以下的时候会预热,上海很少有低于零度的状态,所以保温毯之类的几乎用不到。坡口是肯定要的,一般直接氩弧焊完成,采用脉冲焊接的方式完成
虎头小子

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发表于 2012-7-15 22:32 | 只看该作者
顶顶都是强人啊佩服 学习中

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发表于 2012-7-18 16:56 | 只看该作者
楼主5年的心血打造,一路走来不容易啊,支持!!

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发表于 2012-7-18 17:14 | 只看该作者
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发表于 2012-7-19 05:20 | 只看该作者
正、正

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发表于 2012-7-23 02:14 | 只看该作者
别 的不懂,但制造工艺那 是钢钢的
飓风四驱车队

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发表于 2012-7-23 09:50 | 只看该作者
改装完具体价格多少米啊!????
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发表于 2012-7-24 03:00 | 只看该作者

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发表于 2012-8-1 13:08 | 只看该作者
传说中的沙漠利器!

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发表于 2012-8-1 22:16 | 只看该作者
中国  也出能人了啊 好啊    不知那车价格几何啊    好车

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发表于 2012-8-3 16:26 | 只看该作者
原帖由 jeep匪兵 于 2012-6-30 13:27 发表
谢谢你的鼓励,制作这个赛车已经走了5年了,越来越感觉力不从心。因为你了解到的东西越多,越明白自己的能力与现实的差距有多大。不过,我会在你和众多朋友的鼓励下,继续前进。
佩服兄弟们,自己动手的个中酸甜苦辣我全部知道,坚持,坚持 一定会胜利
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