请教大家一个问题

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大多数越野车后门上都有全尺寸的备胎，问题就来了，固定的方式是怎样的呢？是直接在铁皮上定几个螺丝还是固定在里面的结构上。在越野时，尤其是极其颠簸的路段上，对车门没有影响么？不怕被“扯坏”么？以前在很多越野车上，尤其是帕杰罗和陆巡上看到一种东西名曰顶胎器，是怕“扯坏”后门么？

铁脚骡子

答对了！
越野车为了应对艰苦环境，多装有全尺寸备胎（甚至是第二备胎），
严格意义上说，尾门后的备胎支架，是需要固定在车梁和专门的加固机构上（如车体C柱内的加强梁）。因为备胎的重量都很大，在颠簸路段行驶的时候，会产生上下的晃动。如果备胎就是固定在门上，则全部力量都会集中的门的铰链上，很容易造成铰链的位移变形，导致门变形关不紧！
顶胎器作用就在与从备胎底部给予一定的支撑力，但是也只解决了下坠的问题。
所以，很多西藏的老司机在跑长途前就干脆拆下后备胎；所以改装车，很多就要装改装后杠，改掉了后备胎的固定位置（如FJ、和牧马人）；所以，军版的G300,我一定选后面带专用备胎架的那款。

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原帖由 铁脚骡子 于 2012-5-14 05:41 发表
答对了！
越野车为了应对艰苦环境，多装有全尺寸备胎（甚至是第二备胎），
严格意义上说，尾门后的备胎支架，是需要固定在车梁和专门的加固机构上（如车体C柱内的加强梁）。因为备胎的重量都很大，在颠簸路段行驶的 ...

那G500怎么解决这一问题呢？

铁脚骡子

一般解决方案：越野时，拆下备胎，放在后车厢内固定好；
专业解决方案：安装车顶筐，越野时，拆下备胎，放在顶筐上固定好；
发烧级解决方案：换后杠，定制有备胎支架的后杠，将备胎固定在支架上。

A5001

如果是走非常颠簸的路，可以把备胎下下来，放在后备箱或简易顶框上啊。一般的山道，问题不大。再者驾驶风格也有关系，快车手和慢车行驶的关系。个人认为G500装顶胎器好像有点不合适，如果是经常走较颠簸的路，那就另当别论了。