带上老婆，带上孩子——单车自驾西部行

方剑

从米林到郎县，一路都是水泥路。过郎县到加查，是土路，但还算平整，看来比以前好了（严重误导我啊！）
郎县到加查的路还好，但比较窄，很多地方左边是悬崖，右边是峭壁，下面就是雅鲁藏布江。
我在开车，老婆坐在副驾驶室，一会说头晕了，一会说脚麻了。
怎么回事？是吓的。
我说你信我的技术吗？她说信。
那你信我们的车吗？你选的，也信。
那你闭上眼睛睡觉。
可惜他们居然吓得没顾的上拍照了。
非常遗憾！后面遇到的麻烦也一样，当时只顾着怎么过去，都没拍。
路上没人，也很少遇到车子。我超了几辆LC80....在金东这下来休息了一会。记得以前在这的卡子吃过饭。现在卡子没了。
到加查吃的午饭。加查比前些年好多了。在这遇到一辆满身泥巴的LC80，一看就是山上下来的。司机满脸疲惫，我问他路况，他直摇头。
怎么办？开弓没有回头箭，上！

方剑

小家伙胆子挺大

一路几乎没遇到车子

方剑

过了这，马上要上山了。
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下去可以免费到印度。

阳光灿烂，心情舒畅。不过路不宽，注意安全！

一路都非常宁静。连过村庄都一样。

方剑

从加查到曲松大约73公里路程，我看了下油表，还有三分之一燃料，正常情况可以跑200公里。过加油站的时候我就没有去加油。心想到曲松再加也不迟。
加查县城出来，没多久就到东达拉山脚下了，这时阳光还是灿烂，心情还是舒畅。气温23度，海拔.........海拔上4000米这指示表就休息了（都是英文，我读书不多不知怎么设定，也许最高就4000米，下来就工作，到了就休息。）路面还是和以前一样坑坑洼洼，不过没问题。
快到山顶了。领导们都开始说我：就这你还哇哇乱叫，很容易就上来了嘛。
别急，现在你看到后面那山顶了吗？在下面你是看不到后面的山顶的。我们这才到二楼。
西藏的天气变化比翻书慢不了多少，刚才还阳光灿烂，现在开始飘小雨了。中间也没先晴到多云到阴天，然后有时有小雨的过渡阶段。
上三楼后，看到后面的山顶了。
开始下雪了，不大。一会又改下雨了。路变得泥泞起来。不过我们的车子走起来不费劲，就是太颠簸弯道又多开不快。不急，慢慢来。
不知转过多少个弯，也不知到几楼了。雨越下越大，路越来越烂。到后来，全是翻浆路，路面非常湿滑。对面难得过来一辆大货车或是越野车，但我意识到要集中注意力了。前面车里还有孩子们的歌声，现在只是偶尔说一两句话了。
终于看到一座塔楼，要到山顶了。领导们都欢呼起来。
结果上去后又看到后面更高的高山，而且可以明显地看到那高山半山腰的缠绕状公路。毫无疑问，那是我们要经过的地方。
上面雨更大，可以说是倾盆大雨。气温也降到了9度，挡风玻璃一片水雾。山下热，大家穿的很少，厚衣服都在后面行李箱地下压着呢。我用了雨刮器的快速档，打开暖气吹玻璃，温度马上上来，玻璃清楚了，人也不冷了。但外面的路越来越差。
这条路，走的大多是货车，西藏的货车，地盘都很高。路不宽，很多地方路沿也不结实，所以以路中心为界两侧各压出了一条很深的车辙。你的轮子沿着车辙走，肯定不会陷，问题是车辙太深了，你的地盘会刮到中间凸起的路面。为了避免这样的情况，我有时必须压着车辙边缘骑行，而骑行又容易打滑，边上可是万丈深渊啊。好几个地方，我用上了四驱，这才感觉平稳多了。车上领导们也感觉到了外面的状况，大气都不带喘的，集体沉默。
快到最高山顶的时候，那车辙非常深，估计是上山的货车用尽最后的力气扒出来的，凭经验一看就知道，怎么样都会刮到地盘。对面过来的一位LC80的藏族司机把车停在旁边，冒着大雨在填石块，身上全是泥巴。我停好车，也下去一起干。
一下车，就感觉踩到棉花了。那烂泥一下就埋没了半个小腿。雨水顺着脸颊流进脖子，还没干活，身上全湿了。
不管它，这时重要的是顺利通过。
下那么大的雨，和藏族司机没怎么沟通，我们默默地搬石块，各干各的。
好在我们之前已经有司机填过，所以我们搬了没多少石块，感觉可以走了。
扎西德勒！我回来开车时和他说了一句。他笑着也回了我一句：扎西德勒！一脸的泥巴，也一脸的真诚。
到东达拉山顶了，车上没有一个人欢呼。
再回首，云遮断归途！
向前看，也是茫茫一片。
起雾了。
孤独站在山顶，四周没有一个人。来不及体味无言独上西楼的感觉，快速去察看刚下坡时要走的路况，果然也是非常烂，也好在刚才的司机肯定填过了。我不用费力就可以通过了。
真正的考验在下坡的途中才开始。
下坡的路比前面上山更烂，我遇到了三辆陷在烂泥里动弹不得的江苏牌照的NISSAN牌子的SUV——不知是不是两驱车。车旁有几位无助地傻站着，不知如何是好。我们目光对视，看他们没有什么要求——我们都清楚，我帮不上什么忙，而且在这路上生命应该是没危险的——那祝好运！地盘太低是不适合走这样的路的。我V73的地盘不算低，但不管是下雨下冰雹还是烂泥，只要遇到太烂的路，我都会下车用大铁锹修修路再走。你善待车子，它才会更好地帮你！我可以考虑开奥拓到拉萨，但绝不会考虑开它去墨脱。因为我觉得凭我一己之力没法修太长的路，也不想走一段让别的车背一程。
可能因为这段时间山上连续下大雨。
路况只有一个字：烂。
三个字：太烂了！
烂的我到现在也不想去回忆去用文字描述当时的情景。
只说其中有点危险的一段吧：当时在途中有一辆上来的货车打滑后把离合器烧了。我前面一辆背着挖掘机的货车被堵在那里，我又被堵在后面。只能想办法让背挖掘机的帮上来的货车拉到旁边，然后我们都可以下山。结果拉了N次，折腾了2个多小时，钢丝绳拉断两根，还是没辙。
山上气温低，我们前面还开着空调，后来看看油表，不能再浪费了。天色有点暗下来，再不走，今晚要在山上过夜了。我知道西藏的夜晚是怎么个情况，所以决定冒险。

zxy1204301001

楼主神勇，赞一个。等你的好片。

方剑

在拉车的时候，我发现上来的货车右侧离路基还有空隙，我的73可能刚好够压着路沿过去。而且路基是水泥砌的，应该比较结实。问题有两个：一是货车右侧副驾驶室外地势比较高。二是货车右侧路沿外面是悬崖，如果滑下去...................后果..................玩完。
现在之字形下面的路上又有两辆货车抛锚上不来了，过了这，下面那关怎么样还不知道。
现在雾倒是没了。放眼望去，整个下山路况都是之字形，一到靠外侧的时候，外面不是悬崖就是比较陡的斜坡，只要滑出去，后果都差不多..........
我决定还是冒险通过这一关再说。
叫领导们全下车，徒步到前面等我，有多远走多远。反正过了这一关，后面还是要下来走。当时的想法是，真的玩完了，革命的种子还是保存下来了。
拿出大铁锹，我先把货车右侧高出的地势铲平再说，否则在重力作用下只要往外侧滑一点点.......
我后面刚到的LC200和LC80的藏族司机也过来帮忙，不过他们都觉得这空隙太窄了，要过去会很危险。
人多力量大，铲差不多了。天空一阵风一阵雨的，身上雨水和汗水混在一块，反正湿透了。
我打头阵，要没问题你们再过吧。
这时已经围过来好多司机，背挖掘机的货车也给我让出道来。我收起右边的倒车镜，挂上四驱贴着货车右侧慢慢往前走，档位也从自动挡改成手动挡低位模式。前面好几位藏族司机比划着给我做指挥。我走到货车后轮的时候，发现我左侧的轮子已经超出路沿了。不过不多。
突然，我感觉车子往外一沉，一颗心猛地提了上来。耳朵听到外面一片惊呼。当时肯定是出了一身冷汗，但全身都是湿的，也感觉不太明显。
几乎在一沉的同时，本领地踩了下油门，看马上要撞到指挥的司机，马上又踩下刹车，车子往前一冲，颠了一下，停了下来——就这样过来了。那些刚像炸窝的马蜂一样四处逃散的司机又围过来。
我下来一看，原来是路沿的一处水泥被压破了一块，还好下面的混泥土还是很结实的，有惊无险！
奥妈咪贝贝红！！！
和大家说了扎西德勒！告别！
下面又经历了好几处危险............
如果不是下大雨，这路不会这么难走，真让我赶上了。让领导们继续徒步锻炼身体。一来可以减轻重量增强车子的通过性，二来真有不测，也就我一个。
一个多小时后，我感觉终于可以让一脸疲惫一身雨水的领导们上车了。
车子的油表指示灯亮了起来。还没到水泥路呢，我记得到水泥路就快到曲松了，那有加油站。这时要是抛锚，可真是买噶的。
两个小孩不知道，老婆和李老师看着油表也很担心。
我就提着心开着，生怕这伙伴没吃没喝不高兴就停下了。
没想到这烂路这么费油，真后悔没在加查加油，现在后悔也没用，只能是走到哪算哪。真要差个10公里8公里的，大不了我拿后面的备用油桶走到加油站，再找个车送回来。
好在虽然不是水泥路，但烂泥路越来越少了，后面基本就是有点颠簸的土路。
走啊走，看到水泥路了。
73公里路，从午饭后走到晚上，我们终于到达曲松。本来要到山南的，现在啥也别说了，就住这了。大家人脏，车脏，不管了，吃了饭，把自己丢床上，睡觉。

方剑

哈，兄弟过奖。马上上照片。路烂照片拍的也一样烂。

方剑

简单的几张照片
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站二楼回望

三楼后看

向四楼前进

这路还可以

这就不太好了

再转几个弯，快到山顶了

看经幡就知道是垭口了

方剑

我忙开车，领导们忙赶路，又下着雨，没多余的时间拍照了，就这几张。
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下山了

路沿上的水泥路面被翻浆烂泥覆盖了，需先清理再过

这会雨不大，领导们拿塑料袋套着脑袋徒步前进

在这迎接领导们过来上车。

方剑

晚上睡觉的时候，就今天的行程，我难得地进行了一次批评与自我批评。
毛爷爷住进水晶盒子之前，曾经语重心长地教导我们：在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人。
听听，说的多好啊！我怎么就忘了重视战术呢？
我想当然地拿内地的建设速度来做这儿道路建设的参照物，首先就犯了主观主义错误。内地什么速度？那是一天盖一层大楼的速度。都过了6、7年了，为了社会发展（顺便为了个人及七大姑八大姨和有关朋友的发展），那是可以把刚完工没两年的房子、桥梁、医院等等用定点爆破后重新建设完工的速度啊！我太主观了！
其次，对车友关心不够，路上遇到的江苏车友，虽然帮不上人家，起码该下来把前面的路况和人家说一下（这点后面做的比较好）。
再次，我怎么没在加查加满油再上山呢？恩，这好像也是主观上的错误。
我告诉自己：我们这次出来，不是有困难要上，没困难制造困难也要上，而是为了让孩子体会一下祖国的辽阔，让大人感受一下祖国的美景。“感受差异、享受美景、不折腾车、不折腾人。”这十六字方针，一直要坚持到回家不动摇！
不能再犯主观主义错误了，不能........不能...........
睡着了！

方剑

早晨起来，孩子恢复很快，活蹦乱跳的。两位女士也不错，我也是精神饱满——感谢读师范时体育老师要我们每天早晨5公里跑，感谢他要我们3分钟之内做150个俯卧撑，感谢...........
儿子啊，所以说，体育锻炼很重要，当年老爸..............
知道了知道了，又是你当年。
哈，看来是老了。
加满油，出发，去山南泽当。

方剑

离开曲松，天气变好。一路听着《走出喜马拉雅》，心情也是一片大好。
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牛羊满大街

再见，曲松

青稞快成熟了

方剑

兄弟，我和儿子说过：这人一辈子就得做几件疯狂点的事情。
不是我猛，是每个人的生活方式不一样吧。

方剑

在泽当吃饭，然后去日喀则。
告诉领导们，这次要带他们看西藏三大圣湖，看过纳木错，今天去看羊卓雍错。
羊湖要买门票，我告诉收费的去浪卡子县。
那免费。
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儿童团长

媒人李老师

要去羊湖，就直行

翻过东达拉山，这样的盘山路小菜一碟

什么情况？

我上，上，上

篮

俯视羊湖

方剑

见到羊湖，领导们都惊呼起来：漂亮！
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这也太小点了。

羊湖一角

羊湖

来，陪老爸喝一杯——酥油茶

好奇

油画？

冰川缩小了

领导把大家的鞋子都洗干净了，放着晾干

方剑

一路走得不快，到日喀则天色已晚。
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江孜古堡

吃个瓜再走

韩红没看到的彩虹

日喀则步行街

方剑

第二天起来，先去洗车，然后到修理厂上升降机检查车子：拉杆、球笼、衬套、摆臂.............
啥也不要动，一切OK.
奥妈咪贝贝红！

方剑

哈，台风中还敢海钓，你比我厉害多了。