维特拉三元催化器拆洗作业。。。。。。最终。。。。。。

yanpei

今天一早就跑到朋友的修理厂，要求拆下三元催化器清洗。师傅上车轰了轰油门，很肯定地说一切正常不用清洗！我坚持拆下来检查一下，其实主要想看看拆卸过程是啥样的

先说一下车的情况：
08年底的3门2.4AT，跑了4.3万公里（走过2次高速其余都是城市内）、换了澳簧（感谢桂兄）、玛吉斯AT胎，新换的电装IKH20火花塞，一直加93汽油。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 13:16 编辑 ]

yanpei

车升起来赶紧钻到车底拍照，这个就是三元催化器

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 12:14 编辑 ]

yanpei

要拆的是中间一段

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 12:29 编辑 ]

yanpei

与后段的连结，后段的材质像不锈钢，很光滑没有锈迹

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 13:39 编辑 ]

yanpei

拆卸其实很简单：前后4颗螺丝、中间一个橡胶吊耳。螺丝要先喷点松动剂，否则很难拧。师傅说这种螺丝要求较高，拆卸时尽量保护好。
拆下来的样子

维特拉只有前氧传感器，拆洗部分没有氧传感器，方便清洗。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 13:19 编辑 ]

yanpei

看看滤网还是正常的灰黑色，每个孔都通透，用嘴吹气没有丝毫阻碍

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 13:55 编辑 ]

野心很大

yanpei

原帖由 野心很大 于 2012-9-26 12:38 发表

每天不停的冷热交替，没法不锈啊

yanpei

原帖由 gnoth 于 2012-9-26 12:42 发表
三元催化看上去很干净

看到这样俺也放心了

师傅说给你说了绝对没问题，你咋这样犟呢？幸亏俺没先去买萝卜！

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 12:50 编辑 ]

yanpei

老师傅说原装进口车的网孔略小因为人家的油好，咱们的油差所以容易堵。不知道是不是这样啊？反正到8万公里以后再拆开看看了。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 12:56 编辑 ]

yanpei

终于看见炭罐了

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 12:58 编辑 ]

yanpei

虽然没洗成，也知道了整个过程和注意事项，也算是交个完整作业了。谢谢各位TX！

wsfk

真的很干净。楼主是哪里的？平常加哪儿家的油？

yanpei

原帖由 gnoth 于 2012-9-26 13:32 发表
碳罐是干什么用的？你的车的碳罐怎么有个东西保护着，我的却没有呢？

是油箱的气体导入发动机的，具体请看军里高手的帖子。http://bbs.fblife.com/thread_1900599_1.html

[ 本帖最后由 yanpei 于 2012-9-26 14:17 编辑 ]

yanpei

原帖由 wsfk 于 2012-9-26 13:49 发表
真的很干净。楼主是哪里的？平常加哪儿家的油？

加过壳牌、乙醇的、当地炼油厂自主油站的，还真没刻意地注意过，习惯看加油站大小、来的车多少。

wsfk

说明正常使用不用担心过分担心三元的问题

sx_mqzh

看来有些地方纯粹是为了赚钱，因为之前去一个小店动员我清洗三元催化，那时我的刚两万多点。

南瓜中

无事来洗洗，开心又安全