＝＝＝北北线，北北线，北北线＝＝＝之光猪六侠搏杀无人区

孤雁1 · 发表于 2012-10-1 14:01

大片！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

dongyu430 · 发表于 2012-10-1 21:30

好文采，顶

你们几位穿越的前辈合起来写本书吧！

冰山老夫子 · 发表于 2012-10-1 22:36

原帖由 人淡如菊 于 2012-10-1 08:22 发表
顶，顶老夫子的新版连续剧

翻拍胖哥的作品

冰山老夫子 · 发表于 2012-10-1 22:38

“后车减速，后车减速，我陷车了。”电台里胖哥喊了一声。
冲过一条小河时，胖哥的头车陷在了泥沙里，河对岸是一片巨大的乱石滩，一番踏勘，决定由我先过河，从乱石滩绕到对面去拖胖哥。
冲过河道，才知乱石滩简直就象刚刚遭了地毯式轰炸一般，炮弹坑一个挨着一个，只要是坑就有水，只要有水就有泥，我只能选择稍微干一点的地方迂回前进。绕了个巨大的圈，终于到了胖哥对面，挂好绞盘只拖了一下便再也没有反应，绞盘坏了！在阿里修理厂，绞盘都是试过的，一次都没有用怎么会坏呢？难道是刚才过河进了水？
藏域的LC100冲了过来，我把钢丝绳绕在了前杠上向后撤退，小心地冲到了乱石滩边的高坡上，站在高处才看清，这片乱石滩实际上是河道的冲积扇，高坡上去便是陡峭的山崖，河道涨大水时会冲到高坡边再作S形迂回，胖哥的车实际上陷在河道最边缘的位置，这里应该是邦达错的出水口下游。
藏域还在收绞盘，胖哥的车已经又向河道中间探索而去。这时电台里传来天毅的声音：胖哥，我们已经偏离了航迹，紫衣侠他们的航迹是从右边顺着山过去的。
胖哥说：山边这么陡峭怎么过得去呢？
天毅说：我们是不是把航迹再研究一下，河里太难通过了。
站在高坡上，胖哥选择的方向我看得一清二楚，河滩几乎有两公里长，并且水流纵横、巨石如盆，比我刚才如履薄冰般通过的炮弹坑更凶险，如果发生陷车将很难救援，但是目光所及，除了那里又实在找不出更好的路径。
胖哥的车还在继续挺进，但看得出来相当费劲。
天毅再次呼叫：胖哥，河道里很难通行，我们是不是再看一看航迹。
胖哥说：你们先看，我继续探路，从我的角度看，山腰处惟一可能通过的地方都是巨石，你也知道，紫衣侠他们的航迹是经过优化的，我们不一定非得教条地按照航迹走。
藏域观察了一下也说：山腰好象无法通过。
电台冷了下来，一时陷入僵局。
看着天毅和亨道已经顺利过河，我便说：要不胖哥先探路，天毅你们往高坡靠拢，我走上去看一下。
海拔五千多米的地方，爬坡实在是一样辛苦事，平时最多十几秒就冲上去的坡今天居然爬了十几分钟，站在坡上扶了双膝喘息时，清楚地听到了自己肺叶挣扎的扑哧声，离最险要的地方还有几百米，我实在不想再往上爬了，但看到山腰的乱石丛中似乎有可以通行的空间。
天毅他们的车还在河道里慢慢地摇，我在手台里通报了一下情况，并请求先开车上去试试。大家同意了。
挂上低四，一催油门便往坡上冲去，虽然坡相当陡，但勇士的低扭发挥得非常出色，力量源源不断。
来到跟前才发现，我们在远处所见的乱石实际是山顶落石，恰好在山峰的腰线处砸出一弯羊肠小道，小道左边是悬崖右边是山壁，也就三四米宽，侧倾应该接近20°，险要非常，真乃一夫当关万夫莫开之地。
“据目测应该可以通过，天毅你们直接上来，我先过去看看。”
通报完情况，我担心吊胆一步三摇地从乱石中爬了过去。
一过垭口就是另一道山脊，笔直而平坦。
天毅、亨道、藏域相继通过。此时胖哥也已经穿过了河中央慢慢向我们脚下的斜坡靠近，在胖哥的路线上，往左是更深的河道，他必须在悬崖的附近找到上山的路。
看着X8在河道里左摇右晃、我们的心都提到噪子眼，这个时候如果陷车，纵然我们每个人都有拔山扛鼎之力也只能望洋兴叹，凶险啊！
既是不放心，也是为了给胖哥探一条上山的路，我顺着斜坡往下走，刚到河边，胖哥的车也到了，就在离山边硬地五六米的地方，一块巨大的石板阻住了顽强的X8，石板上青苔斑斓滑不留足，轮胎在上面根本不受力，胖哥冲了几次，每次都只差半米功亏一篑。
我迅速爬上山，拿了天毅的拖车绳开车向下，这面坡相对高度超过五十米，有两个二级台地，可以迂回下山，但山坡上的土非常松软，根本不敢使劲踩刹车，只能就势往下滑。好在有惊无险，我顺利下到坡底平台，挂上绳子轻轻一拖，胖哥上来了。
一鼓作气冲上山，再回头看时，几乎不敢相信车可以从这片怪石嶙峋、陷阱密布的河道里蹚过来，也不敢相信车可以从崖边的陡坡爬上山脊。
“嗨，X8的河滩越野能力真的不错哦！”
胖哥一上山就嬉皮笑脸地说，无疑，他是想缓解我们的紧张和自己选错路线的尴尬，但是我们都没有理他，因为我们的意识还没有从惊诧中醒过来。
“胖哥，这太冒险了，也不安全，我们后边是不是还是按着航迹走？”天毅再次委婉地表达了自己的意见。
“虽然刚才我的选择是错误的，但我还是认为航迹只能作为参考，因为紫衣侠他们通过时也是摸索前进的，不可能都是最佳路线，更何况季节不同，肯定会有很多的变化。”
听了胖哥的回答，大家也没有再过多纠缠，毕竟刚才能够顺利过关已经非常不易，但也正是自今日始，关于航迹的争论就再也没有停止过，尤其是遇到绝大困难时，不过可喜的是，不管怎么争论，最后的执行效果都相当不错，从来没有影响到团队凝聚力，反而是越磨砺配合越协调，越争论彼此越信任。
长长的山脊最终被一条干河沟阻断，我们必须越过河沟爬上对面的山梁才能继续向东，下到河沟时已经是正午时分，沟底是很平整的沙地，温暖又避风，于是停车解决了午餐，白面饼、榨菜、牛奶、咖啡。此白面饼就是天毅他们买回来后骗了胖哥十几天的鸡蛋饼，其实天毅他们完全是不经意的，当时市场的鸡蛋饼已经卖完，所以采购了白面饼，但胖哥在吃腻了白面饼后还一直深深期待有一天会有香甜的鸡蛋饼出现，当然，他等来的只能是失望。
一百多个鸡蛋饼，当时是网友们关心的疑问，至今也依然是我们调笑胖哥的佐料，谁让他这么憨厚呢，轻易就上了当！
越过山梁，映入眼帘的是一片无尽的蔚蓝，普尔错到了。
高原的湖泊总是那么让人容易兴奋，直如沉鱼落雁之美女，一睹忘忧！

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[ 本帖最后由冰山老夫子于 2012-10-1 22:43 编辑 ]

flood · 发表于 2012-10-2 23:17

追了几天了，怎今天沉到第二页了？顶上去！

孤雁1 · 发表于 2012-10-3 10:58

老夫子这两天开小差了？

广龙大哥 · 发表于 2012-10-3 11:12

好文章！精彩！

快乐e家 · 发表于 2012-10-3 12:24

顶上去，如此穿越的大帖，看帖就是一个享受的过程。

冰山老夫子 · 发表于 2012-10-3 20:22

大呼小叫着，我们一路烟尘向湖边靠拢。虽然紫衣侠曾一再告诫要远离湖岸，但我们还是无法抵抗这一片澄明之水的诱惑，或许在心底里我们根本就没有抵抗的愿望，荒凉天地间，有了水就有了活力，我们的兴奋或许只是一种敬畏大自然、珍爱生命力的简单冲动。

不管是简单还是复杂，冲动了就要付出代价！

亨道陷车了，还陷得特别深。

湖边是大片盐碱。盐碱滩最让人头疼的就是只要有水就有泥，风吹日晒、水份蒸发后表面会生成坚硬的盐壳子，但盐壳子底下的含水层永远不会板结，除非象罗布泊一样，整个地下水都干涸了，盐壳子也就变得铠甲一般坚不可破。

头车很轻易就过去了，胖哥在电台里提醒，不要跟着他的车辙，可以稍微偏一点找旁边干些的地方冲过去。

第二台车是亨道，他晃晃悠悠地就陷在了泥里。

天毅急了，大喊救援。

亨道选择的路并没有错，虽然与胖哥的突破口有些距离，但刚好有一段十来米长的缓坡，把速度提起来后轻易就能越过底下的烂泥沟冲上对面的硬地，然而不知道什么原因亨道并没有加速，而是慢慢地往下滑，我一再地喊加速冲，亨道居然在半坡停下了，他把头伸出来说：车已经在侧滑了。

这时如果再加速冲仍然有成功的机会，但亨道不同意，天毅也坚决反对

亨道倒车了。然而，湿滑的泥地上，怎么可能往后坡上倒车呢？

侧滑，陷车，托底。

自救无望，只能拖了。

我停车的位置虽然是硬底，但盐壳一受力就散了，四个轮子全部打滑，车身左右乱摆。又拽又拉，把亨道拖出来时我已失去位置侧滑到了泥坑里，好在勇士的低扭强劲，稍一用力即脱困而出。

亨道的车是胖哥开过去的，听胖哥说，亨道步行趟过去后，连脚上的泥都顾不得刮，对着车又擦又拂，一边深情爱抚一边喃喃自语：我的好车啊，刚才他那么大脚的轰油，你一定受苦了！咱以后再也不这样了，啊！咱不兴这么折腾你的，啊！咱还是温柔的开你，啊！

我们都笑了，但这件事也给我们提了个醒：亨道没有什么泥地经验，如果他不能把车的能力完全发挥出来，在后面的行程中会有很多麻烦。

不过，真的是这样吗？还真难说。

盐碱滩里又松又软，只能低四行进，一连几个坡地大翻越后，五台车不同程度地出现了高温。把暖风开到最大，又打开了窗玻璃，水温表的指针稍微降了些，但一直有向红线运动的趋，搞得人心神不定。

半个小时之后，我们终于冲上了普尔错的西岸山坡，这里不仅平坦而且高敞，正是观赏普尔错的最佳位置，湖光山色尽收眼底。

把引擎盖打开了散热，抠出空滤来一敲，尘土飞扬，看来刚才的高温与进气不够也有关系，本来空气的含氧量就低，鼻子还被堵住，自然内热就重了。

大家都把空滤拿出来清理了一下，休息片刻后继续前进，本来以为过了湖会很顺利，不曾想山坡下去后几公里居然没有找到出路，我们被大河搂在了臂弯里。河道象一个巨大的瓶子，无声地承接普尔错倾注的款款深情，瓶颈处正是普尔错的出水口，水流湍急，幽深碧绿，根本看不见底，西瓜大的石头扔进去一点声音都没有，并且河边离水十几米都是松软的盐碱虚土，靠近水的地方已经滑不留足，显然不是轻易能过的，但越往下河道越宽、盐碱沼泽越多，根本没有通过的可能性。几台车顺着河边上下求索，最终还是又回到了瓶颈位置，看来只能从这里想办法了，并且航迹也显示突破口应该就在附近。

日已西斜，大家决定就地扎营，然后探一下水深。

河边一块地比较平整，后面又有山坡阻挡西风，刚好适合扎营。天毅、亨道、老陈支帐篷，藏域做饭，我和胖哥探路。

分配停当，拿出车上的救生绳准备出发，没想到胖哥居然搞来一件塑胶连体水衣，只比潜水服少了个面罩，穿上水衣，两人相视大笑，十足一个黑背大青蛙！简直太滑稽了。

河道很宽，二十米的救生绳还是显得有点短，拴在腰上后只能以不太安全的方式串联，胖哥在岸上保护，我扛了一把铁锹下水。

离岸未走几步水就到了腰际，五分钟，也许根本就没有五分钟，双腿已经冷透，牙关上下相击叮当作响，怎么咬也咬不住，真他妈的冷啊！

才到河心，肺也扛不住了，一阵的剧烈咳嗽，喉咙差一点被咳得翻过来。

一个来回踩过，水太深了，只好向上游继续走，离刚才下水点五六十米的地方，水面稍微宽一些，岸边虽然有一片盐碱泥洼，但河心的波状水流显示那里肯定会浅一些。

果不其然，河心的水比上一个点浅得多，最深处大概六十多厘米，沿下游以45°角斜插过去，有一道一道顺着水流的冲积堆，并且是较硬的卵石底，只要路线不偏到冲积堆边的沙窝里，可以安全通过。

大自然就是这么神奇，不下水根本无法知道水底的情况：出水口的瓶颈收缩了水道，水流加快冲走浮沙，石头按重量不同分布在水口下，形成冲积扇并抬高了河床，我们现在勘察的正是这一冲积区。

河对岸是一片缓坡，土质干硬，从河里上坡非常容易，坡上还密密麻麻长满了一种不知名的盐碱植物，仿佛一个个巨大的刺猬，毛刺披拂，坚硬无比，好比船甲板上的铁铆钉，如果需要拖车，它们将是极好的锚点。

确定了对岸和河道中的路线，惟一的问题就是下河处的那一片盐碱烂泥滩了，这也是我们没有优先选择此处的原因。一边走一边拿铁锹沿了可能的行车路线使劲地往下铲，发现底子也并非想象中的那么软，泥层约有二十公分厚，含水丰富，如果今晚的温度足够低，泥土层完全有可能会被冻住。

边勘察边商定，明天必须趁低温早点出发，我先过河以指示路线，如果我陷车，藏域的重车可以施救，如果后车陷住，我可以占据对岸的有利地形牵引。有了两次陷车的经历，我们不自觉地开始总结一些行之有效的救援方法。

勘察结束，体内的热量几乎被冰冷的河水无情榨干，腰部以下基本没有知觉，胸腹肌肉不停地震颤，浑身发抖、语无伦次，直到喝完一杯热水才稍稍缓解。

帐篷已经支起来了，但没有绑绳子，他们不会系越拉越紧的猪蹄扣，绳子绑好又是挖地沟埋裙边，收拾停当，一屁股坐在油桶上就再也不想动了，浑身一种未曾体验过的累。

因为觉得挤，亨道提出来另搭帐篷，天毅不放心，决定陪亨道住小帐。另外我们的结营方法也有了改进，虽然在阿里买了更强悍的地钉，但在松软的盐碱地里一样经不起狂风的摇撼，我们用车把营地围成一个圈，左右各两辆，后面一辆，帐篷的绳子全部绑在车的轮辋和保险杠上，这样既防风又安全，还有阻击野兽之功效，大家对野牦牛一直不太放心，担心会有夜袭发生。

傍晚时分，晚霞满天，奇幻的火烧云变化无方、灿若桃花。

吃完晚餐已经是初更时分，气温骤然下降到零下13°，风也肆虐起来，飞旋如鞭，抽得帐篷猎猎有声。

晚餐后是例行的经验总结和行程分析，谈到过河方案，大家互相打气，相信明天一定会履险如夷顺利过河，由此也特别关注气温，前几天怕冷，祈祷气温高一点晚上会舒服些，今天却都盼着温度再低些，能冻住岸边的滩涂泥泽。

睡前走出帐外尿尿，惊见山前明月高悬，月光如水，泻在朦胧旷野之间，普尔错更是如银汤沸腾，整个湖面流光溢彩，灵动之光撩人心旌。

营地坐标：N034°55' 39.8，E082°00' 50.5，海拔：4959米，气温：－15°。

行程：94KM。

晚餐：军用罐头炖白菜。

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[ 本帖最后由冰山老夫子于 2012-10-3 20:32 编辑 ]

阳光任我行 · 发表于 2012-10-3 21:19

这么整不行啊？太腐败了！

蜻蜓累了 · 发表于 2012-10-3 21:43

好文章！顶！！继续，还没过瘾

henryzhang919 · 发表于 2012-10-4 07:59

北北线第二部---文人的风采！！！

lane2000 · 发表于 2012-10-4 15:06

精彩!跟着看。过瘾!

丁叮猫 · 发表于 2012-10-4 20:44

人在外，手机上的
先顶上，回家看

macwolf · 发表于 2012-10-4 23:13

一年前的北北线让人激动不已，今天回顾仍然心动。
赞老夫子好文采！

chwmh · 发表于 2012-10-5 00:42

老夫子好文采，百看不厌

冰山老夫子 · 发表于 2012-10-5 06:20

2011年10月12日
盐碱滩，牛
气垫里的气不知何时跑了个精光，脊背对地上的坑洼突起感觉得分外清楚，和赤膊直接躺在地上没什么两样，昨夜费力充气时胖哥还笑我和藏域睡的是水床，没想到一夜之间竟然变成了水泥床，不仅冰冷而且刺骨，也就是从今天起，气垫床再也没有充起来过，变成了两块笨重的塑料布。野外有一个基本的经验：越简单越可靠，当初拿在温带地区使用的气垫进高寒地带就是一个错误。
从帐篷里钻出来，东边的山已经被染上了一道耀眼的金边，西边恰有一轮清淡圆月衔山，美景太惊人了！漂亮？神奇？我是词穷了，觉得用什么语言来描述都不能尽其美，除了由衷感叹、倾心拜伏大自然的造化之功外实在无话可说！
走到河边准备洗把脸，近岸已是冰凌一片，只有中间的水在无声流淌，脚下用力一踩，泥土基本冻住了，不禁心中暗喜，默念一声：可以过河了。
迅速收拾好行装，把车开到昨天勘察的下河位置，等大家依次排好，我油门一踩，沿着预定的路线下了河，胖哥一边观察一边鼓励我奋勇前进，喳喳的破冰声中，我已爬上了高岸。
因为低温，河边的泥淖并没有给我们制造任何麻烦，只有藏域在快要上岸时被沙子闪了一下，虽然吓得我们心头一沉，但他一加速就冲上来了。
“紧过沙子慢过水”，这是过去的老经验，但是，如果水里也是软沙子的时候该怎么办呢？过河后我调侃似地向大家提出了这个问题，这并不是抬杠，而是我们在无人区的每一次涉水中都必须面对的问题。
普尔错是第一个在心理上对我们产生压力的障碍，顺利突破之后心情大爽，此时太阳已经爬上了山坡，大家一路高歌顺着山脊向空中飞驰，阳光迎面射来，耀眼生花，天毅说：这里就是红土达坂。
达坂的曲线相当柔和，但是沙土松软，在冲过了一个又一个的深长缓坡之后，发动机的水温开始升高，大家不得不又挂上了低速四驱。
快到坡顶时，电台里忽然传来胖哥的惊呼：牦牛，十一点钟方向，野牦牛！
“大家赶快靠拢减速，不要按喇叭，冰山，左翼掩护！”胖哥大声喊道。
因为第一天露营时讲野牦牛的故事落下了病根，现在大家都非常紧张。
我连忙加速，从队伍尾部冲到了头车的左侧护卫车队。
上次在讨论怎么处理与牦牛的遭遇时，大家就一致要求我必须挺身而出，因为勇士改装了相当强悍的前后杠和侧杠，是惟一能与野牦牛抗衡的，同时，老陈还开玩笑说勇士傻大黑粗，连颜色样子都与野牦牛相像，说不定能让野牦牛引为同类放弃攻击。
护卫也好，同类也罢，这些都只是精神上的安慰而已，我们最好的方法就是不要激怒它，悄悄地进村，打枪的不要。
停车观察，在望远镜里牦牛还只是一个黑影，没有任何过激动作，如此远的距离，想对我们构成威胁也难，心里稍定。
在惴惴不安中我们悄然翻过山脊。
冲上山顶，景色大变，蔚蓝湖水边，一座连绵无际的雪山毫无征兆地耸立在我们面前，早晨明媚阳光和滟潋湖水交相辉映之下，雪峰晶莹如玉，宛如一位清丽脱俗的翩翩佳人，衣袂飘飘凌波而来，瞬间令人心静如水、物我两忘。
曹操说：何以解忧，惟有杜康。
杜康之所以能解忧者，醉也，此时，我们滴酒未饮也都醉了，醉得醺醺然，醉得不敢信以为真。
停车照相，没有欢呼雀跃，没有仰天长啸，这根本不象我们平时放飞自我、快意江湖的风格。
“太美了，太美了……”
天毅的喃喃低语恰透露了此刻大家的心境：不敢高声语，恐惊天上人。
我们已经上到了一个新的平台，在这5200米的高度，鸿荒之中就只有天与地，人？实在是太渺小了！一种近乎卑微的渺小。

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[ 本帖最后由冰山老夫子于 2012-10-5 06:22 编辑 ]

huzhirui · 发表于 2012-10-5 08:07

继续等大片

精彩

忍者9 · 发表于 2012-10-5 08:20

因为低温，河边的泥淖并没有给我们制造任何麻烦，只有藏域在快要上岸时被沙子闪了一下，虽然吓得我们心头一沉，但他一加速就冲上来了。

这话到现在讲出来，还好·、还好、太惊险了。完全能感受到当时紧张的气氛

ngzxm · 发表于 2012-10-5 09:11

再次神游北北线。
只是没想到老夫子的贴子让我们等了一年。

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