自由随心，为心远行，记录丙察察、墨脱、山南、大北线、317心路行程（更新于23页）

NB老李

后面还有好多的，发贴贴图实在太麻烦

NB老李

这几天好似汇率有点变，不行就英磅吧，还是这个稳定点。我可没害你，你自己偷着去不能怪别人的

NB老李

继续察瓦龙至察隅段
       这段因赶路，或应对路上的各种情况，没留下太多照片。又翻山又过沟的，加上各种说法，得走十几个小时，路况极差什么的，总想着能当天到达察隅，我真是一路狂开呀，不敢怠慢，怕晚上到不了。基本见车就超，见直路就油门到底。
       路上遇一广州车，二位大爷开了个SUV，停在前面，后面堵了一排车车。上去一问，轮胎破了，那就停边上去换吧，再一问，备胎也破了。那我说帮你打一针吧这不简单，可再一问，怪怪，二个全破在胎壁上，口子一个胎二厘米，另一个也有近一厘米。看看打针也被不住呀，可咱不管能行不行，总要发扬一下独立团一向的助人为乐精神，到车后厢掏出家伙，打了三针都不管用，没戏了，爷不是我不帮呀，真没办法呀。最后告诉二老哥，光胎跑吧，等着也没人给你送呀，你的胎又不通用，告知注意事项，我们只好不舍的离开，心里暗暗祝愿二老哥能顺利出来。。。。。。后来想想，估计是没放气，气压太高被石头给划了，所以大家去一定要注意气压的问题。

勇士老张

老李这真是大作啊

越野双鱼

看强帖跟着回忆了一遍。。。

NB老李

察瓦龙至察隅后段,我也无心恋战,加上一直下雨,中午时分,对方来车说开到察隅还得12小时,这一路就光集中精力开车了,照片没几张.一路狂奔.风景不错,眼睛看过就当来过了

NB老李

       可笑的本来预计晚上12点能到察隅就谢天谢地了,可没想到下午三点半左右就出去了,四点多就到察隅了.为什么这么快,这还真的感谢这老马80,还有出发前作的升高.当别人还在泥里托底的时候,80可以如平地一样直冲而过,当别人为过一个水坑在找便道时,80可以不减速直冲而过,当别人发夹弯轮胎打滑时,80的STT提供了足够的抓地力,当别人发夹弯点刹转方向时,咱们一把方向到底,顺势油门到底,那结实的屁股就顺着转过来了.因为这些,所以我们跑的速度比别人快了很多.
       我不是要说80的车如何神,但在那种路线跑,选对车,有好的扭力,有好的抓地力,有好的避震支撑,有好的驾驶心态这些都是保障我们平安顺利进出的要素,这路80跑起来真的很适合.
       经过近11小时的驾驶,我们顺利到达察隅,到此我们完成了传说既将于明年消失的丙察察线,果然名不虚传,有难度,有挑战,有风景.值得一走.
       走完丙察察后,你会发现我们原来在自家玩的前山后山那几个坡,真的有点幼稚,走了丙察察让我体会到了穿越的乐趣,体会了长距离越野的乐趣.今年还有时间,大雪封山前还可以出发,疯子们抓紧吧,明年据说就封了,以后你们就只有看看照片想像的份了,哈哈......

[ 本帖最后由 NB老李 于 2012-10-25 13:47 编辑 ]

NB老李

        四点多到达察隅平安宾馆后,问了去然乌的路况,宾馆王老板说路基已全完工,因这几天下雨,柏油也没有铺,因此没封路.想想天黑还有近4个小时,合计后计划赶到波密入住,再说然乌去年已看过,可以跳过这个点,这样可以压缩一天行程.于是和王老板匆匆告别,踏上前往波密的路程.这一出发也成就了本次的单天最高驾车时间,近200公里的路我们花了近7个小时,当天总共用时19个小时从察瓦龙到察隅再到波密,累呀.最后50公里真是瞄着眼开的,建议大家别这样赶路,太危险了,不过我们人品还好,平安到达.

鸟人999

李总你挤牙膏啊？快点啊，

小牛6号

快点挤，你挤好了我就不用挤了！

NB老李

鸟总没办法呀，去西边取经，把多年积蓄全用光了，这几天得抓紧挣点回来，时间有限呀

NB老李

等我挤了，你再挤一遍吧

NB老李

第六天：9月20日（波密--墨脱--波密）
        8:15起，细细小雨，但停车场已积水，开车到宾馆前台大门。隔壁小店吃早餐，油条、鸡蛋、馒头、绿豆粥等，很是丰盛。

9:30出发往墨脱，沿江行驶，浑浊的江水一路奔腾。一段坦途之后就是在建之路，但树青草绿，云遮雾绕，树上垂下挂挂茎须。墨脱是中国唯一不通公路的县，以前修建过公路，但地质条件恶劣，后又断了。目前又在修建，并开挖隧道，避开恶劣的泥石流路段。我们驶过一个新建的隧道，就到了著名的52K。以前到52K 就不能通车了，再进就很艰难了。在此要检查相关证件，检查完毕后继续前进，到80K，被告知88K处泥石流塌方，无法前行了。只能等在此处，挖通的话要第二天。等了一会，吃过午饭，墨脱之行可能无法实现，拿出地图计划后面的线路。其实本次本打算到拉萨就青藏出来去T3了，但在此处作了大胆的设想，原以为仅是设想，但以后的行程即按此计划，即走山南、大北线、进317，然后再去T3（虽然之后T3没去成），计划时间12天内走完，店内其他的驴友连连惊呼：疯了﹗疯了﹗
    做完计划徒步进入80K想看看88K处情况。店内资深驴友花言巧语为我们找到了一辆工地上的工作车辆，一藏族帅哥同胞司机，可惜他不到88K，搭了一段就下了车，新路边筑边塌方，但景色优美，森林茂密，芭蕉片片，飞泉叠瀑，峡谷轰鸣，间或鸟鸣悠悠。西藏竟有如此热带景色，真让人不可思议，原来是拜雅鲁藏布大峡谷所赐，印度洋暖湿气流通过此通道带来了这番美景。返回需自己徒步，但被一湍急水涧拦住回路，要淌水而过，感觉有些危险，幸得一车搭到80K，再驾车返回接同伴回80K。17:00左右遗憾地从80K返回波密，80K做了件好事，搭了两位徒步者回波密。此前得知老陈也已抵达波密，并盛情邀约晚上一起吃饭。感觉回程比较艰难，塌方、陡坡、险路、悬崖、雨天、黑夜考验咱的驾驶技术和车辆状况，好在有惊无险。
    21:00回到波密，80公里路用了近4个小时，到波密后和搭车者合影告别，与老陈相聚言欢，共述近日各自的经历。

[ 本帖最后由 NB老李 于 2012-10-25 20:28 编辑 ]

NB老李

贡嘎雪山现在不用爬山了，现在有隧道了，因此路缩短了20多公里，这边是24K，出了山洞下去就是52K了

NB老李

52K到80K没什么问题，风景相当不错

NB老李

风景，过水，好玩呀

NB老李

路上风景继续

NB老李

风景伴着塌方，路伴的艰辛换来了美景

NB老李

留位。。。。。。。。

NB老李

第七天：9月21日（波密--林芝--朗县--加查）
        早6:30起，7:40出发前往山南，与老陈共走一段（老陈318到拉萨）。出波密，一路植被丰茂，满目绿色，看江对面想起了去年来在对面小村把茶摊的美好时光，记忆瞬间回到去年西藏之行。二车前后在密林中穿梭，透过林中间隙，高山、雪山隐隐约约，不时有游客停车拍照。
    9:15遇一塌方路段，武警来的比较给力，大推土机没几下就搞定了，被堵30分钟。

10:40过通麦大桥。中午到鲁郎，鲁郎的景色美不胜收，田园的悠闲，藏寨的和美，五畜的可爱，名不虚传。如此美景让同伴有了在此开个客栈的计划，希望此计划早日实现，我等以后再来也有一个下榻之处。鲁郎的石锅鸡闻名遐迩，可是半天找寻不到，原来的小镇被铲平了，残垣断壁，再往前有一个大型工地，大型彩色围墙上写着：鲁郎国际度假村（大概），不知建成后会是怎样的。越是民族的，越是世界的，但愿不要失去本色沦为四不象的东西。拐过围墙，一排店铺赫然眼前，全是石锅鸡餐饮店，找了一家就餐，二车人员大家共餐，很是热闹。餐后，又要分手，我们走山南，老陈走318。特意赶到八一镇，与E族山上212会面，时间较短，彼此问好，山上212问了以后的行程，叮嘱小心驾驶，有问题随时联系，15:45别过后上路。一路沿河行驶，景致略显单调，一路均为河流与荒凉的山。

18：00到达郎县县城，边加油边打听路况，告知在修路，路况较差，决定当天赶到加查。出50公里，遇塌方，一大石头阻挡在路中间，前面一辆大卡车准备返回。下车查看情况，本想用铰盘拉走，后动员各车司机和人员一起协力将大石头推至空地，清出道路，继续上路。后半程路较难走。

        21:00到达加查，住众兴国际大酒店，300元一间标房，还赶不上之前住过100多的，不值，旁边的云南米线小店解决了晚餐，味道鲜美。