2012流浪者之歌--12省1市，穿丙察察、走墨脱、经新藏、绕沙漠公路（至409楼结束）

20弟兄

看着都心惊胆颤！

青岛野们

悲剧发生了！


      这是一辆好车-----丰田霸道！开车的也是一位北京的“老越野”。前一晚我们还在察瓦龙饭店吃饭时说过话，在察瓦龙也住在一个宾馆里。所以，他在超越我的车时还按喇叭表示打招呼。俺也回了声喇叭表示嫩先走吧，俺开的慢，云云。没想到这个哥们就下去了，我们开过来的时候这个车就这样，车上已经没人了，让别人救走了。巧的是我们在察隅也住在一个宾馆里，人员我们在察隅都见过，基本没事，绝对的好车，人员略有点小擦伤。


      最衷心的忠告：
      关于穿越：穿越在这些比较危险的路段上，你的状态本身就没有任何优势了，如：疲劳驾驶（俺从来都是一个人开车，基本每天驾车10几个小时）、最可怕的是视觉疲劳，那种麻木感会使你失去对路的感知力。玩越野的人驾驶技术基本没问题，关键就是疲劳、有时候会大意。霸道大约就属于大意了，它下去的地方是最最不危险的路段，人有时候刚刚过去一个危险的路段，一个愣神、一个大意就会下去，就这么简单。


       俺这一路可不是仅仅见到这一辆滚落山下的越野车。219线上，在三十里营看到的情景我老婆说就像电影“南征北战”（请原谅我们的年龄，那个时代只能看这样的电影）里的伤兵一样，真的有点惨不忍睹。

老李头儿

安全第一       安全是离着目的地最近的方法

青岛野们

13点，环境已经变成了茫茫雪原、、、

这几年，青岛很少下雪了，所以，我们对大雪的印象几乎都是童年的回忆。1970年代的大雪，那可是真大呀、、、


我们在察察线上偶遇的雪，属于：山中的雪，早上落下的雪、晚上落下的雪，美丽的雪、鹅毛的大雪，稀疏的雪、密集的雪，对我们来说，最关键的就是----能把早已泥泞不堪的路变成狰狞恐怖的雪！


温馨提示：俺们的车-----超级维特拉，属于城市SUV，是独立悬挂系统。绝对不是正宗的越野车！好在是全时四驱并且具有低速四驱的能力，再加上我们的运气一向很好（不好意思说，我们的开车技术比较过关）。最好不要用这种车走如此艰难的道路，出危险的几率会大大高于整体大梁架构、纯种的越野车！虽说，“霸道”出事故了，我们没有出事故，那个不代表霸道比维特拉差，这个不能同日而语。切记！切记！！


上一组远景冰雪全貌的照片。

青岛老顽童

惊险。。恐慌。。刺激。。感悟。你带我们身临其境！

青岛野们

谢谢青岛老顽童。

        下午，13点40分。刚刚从大雪中的垭口心惊胆战的穿过来，转过弯来，看到的是：我的天哪，这不是人间仙境吗？我们看到的是海拔3748米的目若村，是察察线即察隅县的一个美丽村庄，有人说她是一个“叫人不想家的地方”。高原草甸溪流蜿蜒，深秋红叶金草绽放生命的美丽，草甸中的木篱笆与藏民村落宛若人间仙境，百度上有人这样形容他眼中的“目若村”。群山环抱的目若村，斜坡草甸的房屋彼此隔开，用篱笆圈地，像一个个庄园。雪水融化而成的溪流，在村前流过。有水则灵。静静的溪流，为目若村生色，带来了灵气。


        这个地方太美了，也许是因为刚从大雪（海拔高的垭口）中过来（海拔高：大雪。海拔低：大雨），看到这样的春色（绿色），那种对比、张力，安能不动容？


        俺是头车，在山坡上拍完照，刚下到村子里，里面就冲出，对！是冲出来一个人（此人，在无电无信号的此地已经住了4天，其车两个轮胎被扎坏了，且无法修补），就像电影《甲方乙方》上面那个吃鸡的老板一样，眼珠子都是绿的，说：有备胎吗？（此时此刻人好像已经回到了原生态，已经没客套话说了，只有最原始的语言了）俺说：当然有！是18的吗？俺说：非也！简单的对话完毕，俺才获悉，其人最后被广州大队的弟兄带到察隅，买了轮胎，雇了一个藏族司机把自己的车开到察隅的。

        赞广州大队的那些小哥，人品真好！！在路上遇到你们是人生的幸事！！他们的车好、跑得快，俺最初听到的声音就是你们在电台里发出的警报：山东大队，山上下大雪了！请注意安全！！那时，我们还在山下艰难的行走呢！没有一点下雪的意识！如有广州大队的童鞋，看到此话后，一定带个话，就说：俺们万分感谢这些广州的小哥。
        俺们和广州的小哥在察隅也都是住在稻香宾馆。


这是一组最美小山村的照片

青岛野们

下午，14点15分，越过下着雨的垭口。

        俺们没有在这个漂亮的小山村停留，因为路途艰险，气候异常，前方会不会出现：塌方？水毁？泥石流？等等变化和不可预知的情况？谁也无法断定！我的观点就是：无论如何，今天一定要闯过察察线，不能停在半路上，这样的大雪、大雨，万一出现大面积的泥石流、塌方，后果不堪设想！尤其是被堵在前不靠村、后不着店、还下着大雪、海拔高度在4000米以上的半山腰或雪山上，比穿越此路的危险性要大N倍！毕竟我们的强项相比较起来是穿越，不是野外生存呀！因为，我们至少有穿越的经验和经历！没有几个人经历过野外生存训练呀！那样的话，你的生存几率绝对不高，这种冒险谁也不敢！在我们穿越过去的第三天，察察线就塌方了。


        这三张照片是察隅之前最后的、大雨中、翻过垭口的照片。其后的路程，全部都是在大雪中行进的照片，其艰难程度可想而知了。

青岛野们

14:50分。

        雪花纷飞，人们好象来到了一个幽雅恬静的境界。好多书上都会用最圣洁的词句来形容雪后的纯净和美好。


        可是，察察线的此时-----阴暗的天空、上下翻飞着雪花，阴森森的向你袭来，恨不得把你、车一口吞没。察察线已经变的面目皆非，整片的大地，在雪水的侵袭下、泥泞的象一张狰狞的黑脸。不停的吞噬着冲向它的片片洁白，吞噬着那片片洁白的生命。 仿佛，这世界上，只有俺的“爱驹”所发出的、残弱的喘息声，还在证明着生灵的存在、、、


        越野人，越野爱好者------当你的耳边响起车轮嘎吱嘎吱、轧过积雪的路面；当你的“爱驹”一次又一次，由低四发出的、雄性般的粗狂之轰鸣声震颤着大地的时候；那种豪迈、坚毅、参杂着血色的性格，通过你的车辙，已经深深地刻在了察察线的道路上。嫩，岂能不自豪！

青岛野们

15:10分。


        说实话，俺们这次是碰到了极其恶劣的天气状况，察察线很少有这样的天气，也就是说，各种最不利的天气情况叠加在一起了，在这几天之内达成的共振。俺为了去丙察察线，在网上搜集资料长达2年以上，在网上，很少见过这样的路况，俺见过9月15日江苏大队走察察线的帖子，和一周后我们走的路况及天气，完全不一样！所以，俺尽可能详尽的把这次经历写出来，照片传上去，供以后有志穿越察察线的童鞋参考。


        雪，还在下着，最可怕的下坡路摆在我们面前。没遮没挡、赤裸的悬崖路，路面的湿滑程度，比那些纯粹雨水的泥泞路要厉害十倍！关键是我们几乎没有任何经验，只能按照预案：别住低四档位，缓缓地、缓缓地往下擦着！！对，就是擦滑梯的感觉！！在雪地里、在下坡路段，除了防滑链其他的都没有用，而我们根本就没带也没有那玩意！！请问：你经历过在悬崖路上横过来的那种感觉吗？

        所有能看见的照片都属于不吓人或者不危险时拍摄的，危险的镜头实际上一个也没有，为啥？因为你是当事人，你不可能在危险时，还有脑子想着拍照片呀！！

青岛野们

15：30分。

        如果今天有人来问我：你这两年走下来，最喜欢哪里？俺的回答是：从纯越野（也是纯业余性质的越野）的角度来看，墨脱是第一选择。从越野并闲情逸致着的综合角度来看，丙察察线当属第一！如果“展现在你面前的、是能够掀起你的幻觉既冥思的那个涟漪”当属------西藏！老天，一个都不能缺！！

        回到本文。俺的资料（2年时间收集的丙察察资料）显示，走丙察察线，最好的季节是秋季，秋季的丙察察除了最具魅力的秋色之景以外，其天气条件最佳，过了雨季，天高气爽！正应了那句老话，计划没有变化快，今年的秋季，严格的说是：2012年9月22日（这个日子之前一周，俺看过其他人走的照片，几乎没见到雪，也就是说，唯独我们“中彩”了）。

        俺看到的是：萧瑟的秋到了。 天气阴暗暗的，时住时停的淫雪、雨使大地泥泞不堪。阴暗、瑟风、淫雪、腐叶、污黑着天空与地面，同时也在侵淫着我们------这些喜欢一路上的在路上的那些越野人！

        我们尽可能的保持着与大自然亲近的距离（近了一定被“咬”），使得大自然看上去仍然那么美、那么娇嫩。俺也试图“山舞银蛇”“红装素裹”。俺也试图“引无数英雄竞折腰。”最后，俺还想试图“　俱往矣，数风流人物，还看今朝”

        嗟乎！余，不才，人生至此，廓然矣！

雪中的察察线很难得，俺尽量详实的把照片多传上来一些，信息共享！

流行风

应该说，你们所经历的天气和路况比我们还恶劣艰苦！
我们经历了，我们体验了，我们不后悔！！

胶南小军

青岛野们

这一组照片拍摄于16点。是我最喜欢的一组，因为其见证了当时的：天（天气）、地（路况）、人（行车）合为一体的境况。

        在这里，俺举贤不避亲，这一路上、你们看到的所有的行车照片，90%都是俺老婆拍摄的。尤其是下面这一组，俺当时已经完全进入了全神贯注的行车状态了，回来整理照片，俺才发现，这么惊险的地方，让老婆过水去拍照片？当时的水还是很大的，哗哗的流淌着，路上积雪成冰，真的很后怕呀！平时老婆胆子很小，多年在青岛海边长大的人，都不敢下海游泳。在越野的路上、在跑了9个多小时的后、在大雪纷飞的荒山野岭上、在一段水毁路面前，她穿着水靴（后来告诉我，水靴全部进水了，那可是冰水呀）趟过水，好像没怎么害怕，就过去了。环境造就人呀！！俺突然相信女红军为什么那么勇敢了！为了这几张“照片”，也要向老婆道谢，嘻嘻

        我们行车至此大约到了人的临界点，从以上这些数据里看一看出些许的端倪：行车12小时、几乎没吃没喝、程式化的动作-----驾车：高四、低四、L档、D档、刹车、侧滑后马上松刹车、再刹车、加力冲上坡、循环往复！这个时期的我们，因习惯动作而习惯着、麻木着、坚持着那根坚强的神经、、、

越野双鱼

大片！V5。。。。。回忆了下！

青岛野们

原帖由 越野双鱼 于 2012-10-29 11:20 发表
大片！V5。。。。。回忆了下！

我学习了你们穿越的帖子，很精彩、很豪迈。咱们穿越的时间，仅仅相差6天，这气候状况就是天壤之别。俺一直认为这就是丙察察线的魅力、甚至是魔力之所在。

再次感谢苏州分队的越野双鱼、流行风童鞋。

青岛野们

16点半

      大地，看上去有些肮脏，这肮脏的始作俑者又是洁白无瑕的雪花。人生轮回、斗转星移，好像在诉说着、纠正着看似悖论的常理。

      流浪着的旅行，其内涵在哪里？在于体味那些自由意义之下、甚至是自由落体意义之下的------刺激或被刺激、拧巴或被拧巴着的、那份说不清、道不明的，感动或被感动！

      大雪中，洁白的雪花，自由的、放肆的、在属于自己的那片天地里遨游着。在“大维”车轮的搅拌下、泛起泥泞的笑脸迎接着我们这些不速之客、、、

淼淼001

file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/850968039/QQ/WinTemp/RichOle/%7BU94BZ(6%7BBCA32W@L_2%25~DY.jpg 兄弟这张图可以发给我一下吗，我想要做一本西藏之旅的图册，觉得这张片子拍的不错，如果可以的话联系我QQ850968039

淼淼001

兄弟你好这张片子方便给我原图吗，我想要做一本西藏之旅的图册，觉得片子拍的不错，希望帮帮忙呵呵，可以的话加我QQ850968039

青岛野们

17点
        察察线大约第二个垭口至第三个垭口的一段路。
        
        这时，天空依然是灰蒙蒙的，似乎有点深沉的、不安的悸动着、、、、

        灰暗的土地在继续吞噬着那洁白的雪花，当片片的洁白不能把大地渲染成雪素白的颜色时，老天爷被激怒了，用哭泣的双眼洒出了浓浓的白，那浓浓的白、集团似的扑向黑灰色的大地、、、。

        我们三辆车继续在风雪中摇摆着、前行着，继续着各自的动作，简单、实用、不慌不忙应对着----侧滑、扭屁股、托底、水坑的颠簸、、、

         “大维”真的太勇敢了，它没有一点惊慌，没有一点未准备，不管是老天和它说什么，好像它总能心不外驰、淡定应对！我爱你，我的大维我的车！


最后一张照片是堵车了，在这种路上堵车时，谁也不敢在悬崖的雪地上倒车，那怎么办？还是当地的司机牛X，挖山！对！挖山！把山挖进去一块，直到能错开两俩个车为止。俺太佩服当地的司机师傅了！

tonny1124

说实话 看起来真害怕.... 这几天一直在追着你的更新...