后磨合期，奔走庐山、三清山， 3700km谈印象

顺天之德 · 发表于 2012-11-8 09:46

三清山    之十一
   大自然鬼斧神工，在三清山创造了一条硕大的男根，令人看见心率加速。
   不过此物与广东丹霞山的元阳石比较，稍逊风骚。

附丹霞山元阳石

[ 本帖最后由顺天之德于 2012-11-8 10:42 编辑 ]

顺天之德 · 发表于 2012-11-8 10:28

三清山之十二

静斋品茗 · 发表于 2012-11-10 12:39

静斋品茗 · 发表于 2012-11-12 11:40

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 10:20

原帖由 静斋品茗 于 2012-11-12 11:40 发表

谢谢粤北兄弟顶帖！

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:15

三清山之十三

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:22

三清山之十四
山上难得一块平地，连建筑茅厕的地方也无，只好采用临时结构，又缺水，不须狗一般灵敏嗅觉，数十米远就知道wc在哪个方向。

[ 本帖最后由顺天之德于 2012-11-13 11:29 编辑 ]

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:31

三清山之十五

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:33

三清山之十六

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:35

三清山之十六

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:36

三清山之十七

顺天之德 · 发表于 2012-11-13 11:38

三清山之十八

康帕斯骑士 · 发表于 2012-11-14 08:09

大山里人家 · 发表于 2012-11-14 16:52

顺天之德 · 发表于 2012-11-19 11:29

谢73楼,74楼，兄弟鼎力

顺天之德 · 发表于 2012-11-19 11:44

三清山之十九

顺天之德 · 发表于 2012-11-19 12:01

看游览图，三清山上是有旅馆的，但是实地看时却发现旅馆都在缆车站附近，离山顶还有许多艰险的路，下来住下，翌日再登山体力吃不消，而且要580一个标间，比山下贵了许多，只好一天内看完就赶缆车停行时下山了，时间此较仓速，小小遗憾，如果在山上有两天时间那是最好的，我们下山时见到一些年轻情侣带了露营装备上山过夜，这样，既浪漫又可见到日落日出的壮观，是个很好的主意。
   暮色时分，我们离开了三清山。
      也可以说：
   暮色时分，三清山离开了我们。

顺天之德 · 发表于 2012-11-19 16:28

奇骏印象
提车回家后，第一个动作是革了后备厢抽屉命，取消了这个劳什子，既减负又容易放行李什么的，但随后发现所配的地板摩擦力不足，放东西后后面常传来滑动的声音，于是加了一块地毯，问题解决了。

[ 本帖最后由顺天之德于 2012-11-19 16:30 编辑 ]

顺天之德 · 发表于 2012-11-19 16:36

装了挡泥板、车窗雨挡、发动机护板，仪表板上装了个指南球。

顺天之德 · 发表于 2012-11-22 08:44

从江西回到家，此次行程共2600km，提车后总计行程3700km，可以谈谈奇骏印象了。
当时行车电脑显示的数据：

   一    油耗，出发前将油箱加满，在江西省加油三次，回到家后又将油箱加满，即加满4箱油行走了2638公里，实测油耗100km/8.3L。
   大部分路程是高速公路，(江西高速大部分限速100km，对油耗有好处)小量国道省道，在庐山、三清山有山路，回程时在赣州走了100km左右国道，路况不好行车很慢。大约有250km路上开了空调。
   我的感觉，时速60～100是经济速度，120以上油耗明显增加，这可能是风阻系数较大的原因。

   二    CVT手自一体波箱行车平顺，没有因波箱问题引起的顿挫感，很舒适。但是，CVT手自一体波箱的缺点，(到目前为止所发现的缺点)，是下坡制动性差，通常在山路下坡时，用手波基本不用踩刹车，(例如宝来手自一体波箱)，而奇骏CVT波箱即使用手动1档，也要不时刹车。


[ 本帖最后由顺天之德于 2012-11-22 09:22 编辑 ]

后磨合期，奔走庐山、三清山， 3700km谈印象

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