被众神祝福的日夜——2012山猫纵队羌塘、可可西里、阿尔金山三大无人区穿越纪实

城市牧马人66

期待大片

侯豹

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乐活人生

快上PP啊、

光头老僧

强顶！

开创了帕杰罗单一车型成功穿越三大无人区的先河！

希望这个《纪实》能详实具体，让没有去过的人感同身受。

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乐活人生

快啊、、、、、、、、照片

关耳山石

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河北★灰色

看过，精彩片段不全，还望续写神勇！

西樵68

南海散人

怎么就没了。。前天还和西行达人喝酒，说起你们呢，呵呵

越野v无疆

欢呼一下~~值得骄傲的PAJERO~~

丰满理想

好，期待详细大片

马六改

两边全顶 就是看不到图片  还没上呢 赶紧  周六争取去“看片会”

青铜器003

顶！！！！！周六可看片啦！！！！！

bg8ok

记号············等详细的

十七老师

10月12日，第一天，冰川

这是我们应该出发的日子，也是或者我们不会出发的日子，因为这样那样的原因，我们的出发一直笼罩在一种悲情的气氛里。
9日凌晨，船长在拉萨突发急性肠胃炎，故而9日上午就地休整没有跟随大部队出发，下午好转后从拉萨赶往那曲，从拉萨到那曲，大约6个小时，是我在开车，看着他一直昏睡的脸，很是怀疑我们此行能否成功，深夜到达那曲，感谢行者大哥深夜还在等着我们，给我们安排住宿；
10日晚上清风大哥大嫂因为身体的原因和师傅的点化，退出穿越；
11日开始，豆豆和船长一样，急性肠胃炎，直至到达双湖，她也在怀疑自己能不能参与穿越。
进入羌塘自然保护区前的合影

最初，大家决定就地休整一天，
后来查阅了黄历，12日黄道吉日，13日诸事不宜，我们决定12号下午出发，择情而定。
而后，我发现，在这个等待出发的上午，我丢了一路带着沉香手串，这串沉香戴了三年多，刚刚经过时间的鉴定过真伪，大约这是我们献祭给众神的礼物，祈佑一路平安。

3大无人区全部航迹图

出发的时刻，心情是忐忑的。
出发的时刻，心情是欢愉的。
我们在双湖检查站留下自己的足迹，也在山头上村寺外面用藏族礼仪向众神祈祷，洁白的哈达献给雪山，当呼啸的风吹过会把我们的虔诚念诵给长空，印着流云飞马与经文的五色纸片被抛洒进白云里，风马旗抖索的时刻，我们出发，我们歌唱。

冰川是旅游景区，虽然是雪后，仍旧可以看见明晰的车辙，按照今年路基的修缮情况，大约后年就可以达到国道317的平均标准。
冰川旅游是需要付费的，每车300元，每个乘客300元，有导游证与记者证免费，需要提前到林业局登记，到旅游局购票，在这里提醒一下后来的车友们，林业局登记可以稍稍打个小埋伏，这样旅游局就可以少买票，另外家里有什么和电视台旅行社相关联的证件尽可能带着，双湖的兄弟姐妹们很宽容，划价不容易讲情很便利，因为本人不才，是中央电视台的临时工，间或被拉去从事一些编导工作，故而被免票。
故，一行5车10人，共购票10张，折扣300，共计2700元。

在苍茫中行车，枯燥一股脑儿堆了过来，当时还玩不转手里的OZI软件，也不知道身在何处、去向何方，前途漫漫，仍要几天，只是凭借着对我家官人的一腔信任，纵马由缰。
温泉的出现打破了几天来一直笼罩的沉郁，所有人几乎用同样的速度拿出了车里的红牛放在水中烫一壶，我其实很诧异，想不通为什么要热红牛，后来继而明白了，因为除了红牛，大约拿不出其他可以冰的饮料了。
水温约80度，滚热的清水自地下涌出来，空气中弥漫着仙境般的云雾，若得浮生半日闲，莫说是泡澡，就是洗个脚也是好的，旁边再滚烫地热上一壶酒来，喝下去一定会热到心里。
温泉胜景，如梦如幻

泡澡是没有的，滚烫的酒也是没有的，一刹那动起的在此扎营休息的念头也须臾幻灭，一切皆过往，冰川在前方，今日革命尚未成功，吾辈同志仍需努力。

工棚，应该是修路工人住宿的，冰川作为一个正在开发的旅游点，显然值得大动干戈一番，据说这样的工棚有几个，后来其他的都被工人在下撤的时候点火烧了，颇有吾辈高考过后碎书飞雪的豪迈，这样的棚子想着要住上半年八个月，告别时分那种激动，别说烧了工棚，就是他们把无人区都烧了，我都可以理解，在工棚感怀的时候，我们遇到了传说中小小昆虫的兄弟，一辆V33一辆LC1200，他们的车况及行程情况恕不多言，请问询当事人，不过说实话，当听他们说及自己车的自救情况时，我还是相当敬佩的，是不是莽夫之勇我们不提，有没有功劳咱们不论，苦劳绝对是有的，据说曾经在泥里自救5小时有余，最难得人家这一路走来，精神状态绝佳，果然，态度决定一切。
提笔藉此，深深感谢行者大哥，心思细腻考虑周全，我们没有挖了几个小时的泥巴，与崩溃交臂而失，丝毫不遗憾。

与昆明小小昆虫的兄弟们合影，祝贺他们脱困，这是我最后一天戴隐形眼镜，不过冻得愁眉苦脸并不好看。


告别江湖偶遇，驱车直往冰川，无他，唯上图而已。
普若岗日冰川

至晚间，夜宿工棚，余夫妇搭了个帐篷，深夜冻醒，到工棚内取暖，一夜趣闻。
俄而，山猫轻盈坐起，说：“照我，照我。”本人随即举着头灯照过去，此君一言不发起身抱着睡袋飘然而去，自此后夜夜拥被睡车里，怡然自得，后来某日起余夫妇发现睡车里显然很幸福，帕杰罗的舒适性可以加十分，此事后话不再多言。
其余故事，只有八卦意义，没有建设性价值，私下有好奇的同学们来问我好了。
冰川脚下附近的工棚

技术数据：
第一天全程行驶100公里，海拔4910-5320，航迹图如下。
[ 本帖最后由 十七老师 于 2012-11-8 01:06 编辑 ]

车行63

沙发,看十七上大片!

十七老师

10月13日，第二天，失落的记忆

第二天应该是我们最谨慎，过得最慎重的一天，但是因为太谨慎太慎重了，以至于后来忘记了这一天到底经历过什么，经过集体回忆，渐渐浮出水面。

无论经历过什么，第二天的主题永远会是——过河与风雪，我所有的照片都是白雪皑皑掩盖的道路，与车窗上冰棱飞舞的样子，还有永远过不完的河。
雪原中的山猫纵队

穿越可可西里的摩托车李哥

清晨出发，冰雪就没有停过，冷得不愿意多看一眼窗外，生怕在五千多米海拔上小心翼翼维系的雄心壮志的火焰一不留神就被凛冽的风吹灭了，沿着小小昆虫的轨迹又走到了冰川，然后向西折返，这是我们的第一次大约也是此行唯一一次冤枉路，风雪掩盖了所有车辙的足迹，茫茫雪原上没有任何凭证告诉我们何处是通途，只有导航仪上的一条红线是车轮验证的真理，还有一条黄线，是指向今夜的宿营地，这一次穿越从此时才真正开始。


第一条河是令戈错上游的河滩，在安然的羌塘草原上，高山雪水汇成一条条小河，汇成一个湖泊，令戈错。
而后，就是传说里的东温河，由长水河，源泉河，洪玉泉河组成，三条河都是多格错上游支流，不知道究竟为什么从什么时候，这三条河组成的天然屏障被我们叫做东温河，渡过东温河是无人区穿越至关重要的一个环节。


河水汩汩在冰下流淌，风雪在空气里静漪飘洒，车轮在雪上留下痕迹，发动机的轰鸣打破了十月寂静，盘恒在天空的雄鹰，我们来了，你在哪？奔跑在草原的羚羊，我们来了，你在哪？


令戈错上游的河滩与长水河安然度过，从源泉河开始有陷车，如果没记错大约是行者大哥照片中的这一陷，原因大约是因为冰面被前面车压碎了，没有承重能力
行者的第一次陷车

而后就是余夫妇华丽的连环陷车，中午时分之后云开雾散，藏羚羊在雪后的草原上奔跑，当日任务完成顺利，船长老师心情愉悦，追着藏羚羊就进了沼泽，这是一个不该犯的错误，15层GOOGLE地图上分明就赫然示之，这是一片沼泽，悲催的是，这个错误还有延续，被拖上来之后，又陷车一次。
于是，我想起一个藏地的传说，刚刚死去的魂灵会幻化成兔子或狐狸等动物，引诱夜行车的人追逐，凡司机贪心一起拼命追逐，试图捕捉大快朵颐或者杀狐取皮的莫不坠入深山悬崖，望众车友引此为戒。
船长陷车点卫星图，沼泽还是看的很清楚的


船长陷在沼泽里的车


船长的第2陷


第2天的营地


实际上，这一天的行进非常缓慢，我们没有达到预期的目标，没有达到洪玉泉河就扎营了。
我的记忆在那一天高反最厉害，就记得这些事情了。

技术数据：
第二天全程行驶88.5公里，海拔5300-4920，航迹图如下。
[ 本帖最后由 十七老师 于 2012-11-8 01:28 编辑 ]

十七老师

10月14日，第三天，最后一条河的谎言

说起来谁也不会相信的事情，在这一天之前，我是看不懂OZI和GOOGLE地图的。我就是传说里那个不懂装懂的假专家，几乎所有无人区穿越的队伍里都会有我亲自订货、拷贝、包装、发货的自制GOOGLE15层地图，但是，其实我看不懂这个地图，从来看不懂。
但是，在第三天，我看懂了，因为我开始质疑最后一条河的说辞，从一开始船长老师就说过了东温河就好了，可是东温河似乎是过不去的，永远的最后一条河，一直都盘恒在前面的路上。


陷车，过河，白雪皑皑掩盖的枯草，终点理所应当在这之后的第五天？六天？七天？
其实，那一天，我是有点不耐烦的，想着夜复一夜睡在冰雪里，而后第二天早上看睡袋融出一个浅浅的痕迹，彻骨的冰冷，我甚至在想，在哪个节点，是我崩溃的时候。


日复一日的副驾生涯茫然无所知，我终于对手里这个小机器产生了兴趣，放大，缩小，缩小到无限小，可以看到一个叫花土沟的地名，而后是重重的失落，这一天，我们只完成了既定路线的十分之一不到。
这一天，我知道了一件非常重要的事情，地图上绵延的黑色带状物都是河流，河是过不完的，东温河只是羌塘草原的主要难点，后面还有，包括但是不仅限于河流的路途。。。

过河前必然要经历的三部曲，下车、探路、讨论
过河前的探路

李哥的摩托车在这一天历经磨难，最终不能工作了，把车上能换的零件全部更换之后，还是未能启动，这是我相机里最后看到李哥英姿飒爽骑着摩托车的样子，旁边碧绿的湖水是多格错。
李哥的摩托车在多格错湖畔

洪玉泉河应该是昆明兄弟们陷车自救5小时的河流，所以在过河时，余夫妇提心吊胆，但是过河却非常容易，正在窃喜时却发现，这条河的陷车点不在河里，在岸上，薄冰与浮沙，顺着车辙一路向前，于是，我们陷车了。
经典照片——大牙遛猫

过洪玉泉河

第三天有点悲催，病了大牙大夫、累了山猫大师、还有一直在高反的兵哥浮出水面，让我们着实非常担心，首先中午在石头房子吃饭的时候，大师透露兵哥已经高反数日，不吃饭还要省着氧气留到最后的环节救命，行者大哥发挥领导作用，勒令兵哥吸氧，下午上山途中李哥摩托车罢工，山猫大师一路协助推车，接近5000米海拔，推车如搬山，乃至于他最后青灰色的面容惨不忍睹，我永远不能忘记在后视镜里看到的山猫大师哐啷就跪在地上的情景，旁边是船长老师叉腰蹲着，二十米，5000米海拔的二十米，如人饮水冷暖自知，大夫似乎是感冒了，病得一塌糊涂，但是余心窃喜，因为他虽然病得一塌糊涂，但是还记着我的面条很好吃。。。配方贡献一下：红烧肉罐头，盐菜沫，榨菜丝，随意煮而已。。。

无人区里的小木屋及坐标
豆豆问：“欧巴，不是带我来无人区吗？怎么有房子呢？”


我们永远住在雪里，令人不悦的事实，这是最后一天住在雪地里，也是绝了我穿越N39愿望的重要一天，想到要在这样的地方睡一个月，我就很惶恐，英雄不是谁都可以当的，我只是一个妇道，不当英雄也罢。

东月湖全景

技术数据：
行程88.3公里，海拔4920-4850，宿营地周围几十米处是一头牦牛尸骸





[ 本帖最后由 十七老师 于 2012-11-8 01:51 编辑 ]

十七老师

10月15日，第四天，刀锋2012

前三天我们的进度非常缓慢，每一天都没有达到预期的目标，豆豆经常晚上在帐篷里问我，我们走了多远，我也不太敢把真实的话告诉她，其实，我们真的还没走多远。
第四天从悲怆开始，昨晚老李哥的摩托车抛锚在宿营地附近，我们做了一个决定，清晨给李哥最后一个小时，整修摩托车，如果仍旧不能发动，只能弃车。


大牙带着李哥去抢修他的战马，而最终，与之诀别。
无论多么悲痛的文字也不能形容他伤感的心情。。。
这一天最令人愉悦的开始大约是，我从此告别了雪地帐篷，最后上几张雪地的照片。。。
被冻在土里的地钉和不弃不离的豆豆

燃烧后的垃圾只能融掉一点点雪，我们睡过的地方与之类似，原来，我们有火一样的体温与热情。。。


营地上李哥孤独的身影

枯草黄土飞沙，山猫驰骋天涯，拔营启程。
先过西峡河，老三篇，下车、探路、讨论。
探路过河

西峡河坐标

车过西峡河



过河后进入黑石滩的地界，不过没有拍下黑色石片如刀锋般矗立在山脊上的照片，遗憾

一路行车颇为轻松，因为发现了很近很近时间的车辙，几乎可以近到当天上午，如果无风无雪也就是昨天下午，两行车辙清晰可见，偶尔还能看到一辆摩托车的痕迹，余夫妇百无聊赖分析，这是一把好手啊，两辆车时而串联，时而并联，显然是高手风范，有拉力赛手的风格。
这是我们邂逅另一队云南兄弟的一天，三辆吉姆尼，其中两辆带着小拖车，傍晚时分到达五泉河过河点，我们与他们相遇了，看着吉姆尼身轻如燕的小身材，我与船长相视而笑，猜了一个白天的谜，尽收眼底，轻车好车手，无一不准确。
不过，也正是这轻车好车手误导了我们，在即将到达五泉河岸的时候，船长跟着车辙陷到了泥里。


这一天我们做了一个伟大而失误的决定，向五泉河过车点进发，去年小小昆虫曾经先到达过河点，而后发现力所不及，绕路35公里到达五泉河上游渡河，再折回35公里，对着河对岸逝去时空里的自己SAY HI，原本行者大哥做了一个45度斜切过去的航迹，但是英雄们义薄云天，分析了一下今年的干旱情况，觉得有机可乘，遂一拍即合，直捣五泉河渡河点，工匠说过，五泉河过河就靠一个字，胆，谁没有呢？没胆谁来呢。
红色箭头左面的红线就是虫哥的轨迹，原本我们要以45度角直切红线最左面，但是我们是有胆色的，要见证一下那条有胆就能过的河流。


夜宿五泉河岸，宽阔的流水让人彻夜难免，五泉河过河点，过于不过，待明日，旭日东升！


题外话：
这天六哥有点失望了吧，或者是第五天，老是问，以后有什么秀丽的风景没？


技术数据：
当日行程106公里，海拔4870-5040，宿营地海拔4800

板儿牙来了

精彩