已提车顺利回家，战旗J2033CH31，作业已完成（页5-页9，其余陆续更新中）。等挨喷....

李勇123

我也非常喜欢  2033   可否  加 QQ聊啊 ， 具体想向你了解这款车 。609073157

同一人

原帖由 朱洪玉 于 2013-2-8 09:18 发表
[quote]原帖由 同一人 于 2013-2-7 15:05 发表
对了，我的车，刹车和油门不是一个平面的。而别的车，刹车和油门处于一个平面，无论什么情况下需要踩刹车，脚跟不用挪 ...

谢谢，年后抽空整整。

同一人

原帖由 李勇123 于 2013-2-8 12:21 发表
我也非常喜欢  2033   可否  加 QQ聊啊 ， 具体想向你了解这款车 。609073157

已加，有空聊。交流交流，不过经验有限

HY19781216

交代了那些注意事项能分享下吗？

李勇123

让他多给些感悟   。  

love6993043

啥叫负值轮毂

朱洪玉

原帖由 love6993043 于 2013-2-9 16:14 发表
啥叫负值轮毂

要了解何为负值轮毂，我们先来解释一下轮毂的参数。
中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。
当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。
轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44
现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。　

同一人

原帖由 HY19781216 于 2013-2-9 09:51 发表
交代了那些注意事项能分享下吗？

具体的注意事项，还真不好说。我觉得啊，主要有这几个：
1、两箱两桥的齿轮油，从销售那开出来就要换。
2、喇叭要换，声音太小。
3、空滤要挪下位置，不然会把空滤边上的一根管子和空滤本身挤向皮带，会磨损。
4、底盘各个地方都要注意查看，封堵各种漏洞。
5、一定要马上做四轮保养，原厂出来的，轴承那儿没有黄油或者很少近乎没有。

6、空调可以不要，原厂出来的很鸡肋，钱还比较多，我现在就后悔了。
7、各个线路都要检查，注意看看有没有哪个灯不亮，或者喇叭不响。虽说可以到老王那儿弄，但开去老王的路上，喇叭不响了，没法鸣笛提醒，还是比较闹心的。
8、注意提前问问你联系的伟利达的销售人员，你买的那款车，是不是所有配件都是在公告目录里有？有就没事，没有的话，你就得提前问问你当地的车管所，能不能上牌，或者提前打听好中介，多花钱了事。比如我这车，车顶上的4个灯和保险杠的两个灯，就是公告目录里没有的。详细请在论坛里找我另一个帖子http://bbs.fblife.com/thread_2528542.html

别的一些东西，比如底盘装甲，轴头离合，平衡悬挂啥的，就看你自己的喜好了。

同一人

原帖由 李勇123 于 2013-2-9 10:57 发表
让他多给些感悟   。  

车到手时间不长，平时加班太多，也没怎么开。更多的感悟，只有慢慢来了

同一人

原帖由 eaichen 于 2013-2-10 05:29 发表

何不介绍雪地驾驶战旗的感受呢！

我这儿雪下的比较薄，还真没太多的感受，也就平时正常开一样。近期图片里的那几张，是开进了海边沙滩，没人清雪，显的雪厚，其实那儿底下是沙滩。开上去也和平时开沙滩一样的

不过，那天回去的路上，有一段是冰面，过弯的时候我收油收急了点，后轮向旁边侧滑，幸好速度不高，也就30-40的样子，轻轻回了方向盘，就没事了。感受就是这种偶尔有冰的路面，速度要提前放慢，速度不要在冰面上有变化。冰雪路面比较长的，弯道多的，可以提前挂高四，或者用防滑链。防滑链有两种，一种是铁链的，一种是强化塑料带钢钉的，自己看着买了。

同一人

原帖由 eaichen 于 2013-2-10 07:33 发表
楼主好像没说多少钱提的车

纯车钱是59300。没怎么和付经理谈，他给的价格，已经是比较低的了，我在本地提的话，还要多花几千。不过这是年前的价，当时付经理跟我说过，年后要涨价，因此，现在兄弟们提车的话，具体多少就不好说了，已经没有可比性了。

后期去北京老王那儿，花了叁仟多。回来上全险，4千多。购置税，也是4千多（发票上的金额开得少，能少上1千多，个人用车的话，建议开票时少开点，如果公家车要报销的话，那还是如实开好）。

然后是上牌，因为公告和实车不一样的原因，多花了好几百，这个各地不一样，也是没可比性的。可能有的地方，一分钱也不用多掏，有的可能比我花的还要多。

同一人

今天去北戴河，来回大概100公里吧。
看到有段沙滩有坡度，就把车开进去试四驱了。还是很有效果的。
车开到沙滩上后，感觉方向盘特别松，不管2驱还是4驱，1档就很容易打舵，可以用轻飘飘来形容。
在坡度比较大的地方，本来2驱能上去的，我故意来回蹭了蹭，认为制造陷车。2驱怎么也出不去了，挂上高四，加点油门就出去了。真的很轻松

还有一点要注意的是，踩下离合后挂四驱，有的时候挂不上去，怎么用力掰都掰不上去。这时候，就要正常2驱挂1档或者倒档，前后挪下，再挂4驱，就能挂上了。哈哈，这是我老丈人教的，他老人家早年就是靠212谋生的，这段时间也教了我不少，真心祝愿他健康长寿

图片不多，兄弟们将就看吧，多提宝贵意见。

同一人

兄弟们将就着看哈，本人经验不多，兄弟们多提意见。各位大神也请多提点提点

同一人

兄弟们将就着看哈，本人经验不多，兄弟们多提意见。各位大神也请多提点提点

同一人

兄弟们将就着看哈，本人经验不多，兄弟们多提意见。各位大神也请多提点提点

[ 本帖最后由 同一人 于 2013-2-10 08:08 编辑 ]

朱皮皮

漂亮 骚气 幸福   鉴定完毕

朱洪玉

大哥，怎么看着底盘这么低啊？
黄色和军绿色改装哪个比较好看啊？突然为这个犯难了！