收购北汽2020品牌重新打造最纯粹的212，回复在1849楼。

qwfs

现在不少国企流行私人承包，LZ联合包版大别山去把20承包了，搞出2.5的发动机，铁顶低糙音低振动，长途穿越又能翻山越岭的全能20，哈哈。。。。。。。。。

wdzrong

这个必须顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

越野大别山

唉   还是长叹一声   。。。。   蚂蚱兄弟辛苦了

加力党员

能让真相大白于天下也相当不错的……

追风的摄徒

蚂蚱加油！有理想、有追求就不要放弃！！！我会一如既往的关注的！

越玩越野ice

顶楼主、全方位分析的很透彻！

我的吉普我的梦

1849楼说的不错
其实要山寨20还不如恢复威利斯，北京的李工都成功开产了就貌似不能上牌
要是能合作把那个价格降下来能上牌比山寨20，私以为要好

aek973

长叹一声···  结果还是和我们想象中的差不多

d26315

不必纠结于原“212”，我们需要一台全新的“轻型纯粹越野车”。
因为原“212”是特殊背景下举全国之力，不计成本，军民共建的产物。而且原“212”本身也有太多的设计诟病。现在我们把希望寄托于“北汽”更不现实，北汽的能耐大家还不清楚？更没有必要山寨。
我们所需要的这台全新的“轻型纯粹越野车”，完全超越原“212”什么“戴克”“SG”。这台全新的“纯粹越野车”必须是非承载式车身+机械四驱，做工优良，坚固耐用。视觉上精干、紧凑。功能上不但能满足越野穿越和旅行而且能够填补军警部门用车需求的一些空白，甚至是替代军队现役主流车型！

理解“蚂蚱”，但是作为我们越野车爱好者，作为老“212”的拥趸，我们会把“212”放在心中一个神圣的位置。老“212”这一页已经翻过去了，我们要创造和迎接新的越野利器并赋予其特殊的文化！

中吉普

百度XFC6412E，好像FGW第170批次给撤消了。
这帖子一定要顶上去

勇敢的蚂蚱

越野大别山于 2013-8-13 00:13 发表在1861 楼

唉   还是长叹一声   。。。。   蚂蚱兄弟辛苦了

无须长叹，还有机会。

ghm714

XFC6412E没做过广告，也没见过。好多人都不知道。

doubletree

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

我用苍白无力的回复来表达我激动的心情！

小越飞飞

如果能让民营资本运作北京吉普212这个产品。。我愿意购买五辆自用。。。我去卖车都照

lenoyo

为我们共同的梦想一定要顶上去！

luantn

说了半天最终还是一个市场容量的问题，大家常混e族，理所当然认为越野车市场很大。其实不然，中国市场年一千万辆的销量真正有几辆是越野车（非suv），如果大家仔细统计过数据，心里马上就明白了。可能结果N年后，jeep成为一种时尚，谁要是不开一辆越野车，你都不好意思。到那时，全部的汽车厂家就会一窝蜂的上各种越野车，红的，白的，经典的，复古的，大家就像买大白菜那样顺其自然了。北美不是早就很成熟了吗。到时谁要是开辆途观、crv那他恨不得找个地缝钻进去。

马背上的旅行

感谢楼主答疑解惑，佩服您的专业学识和看问题的广度，深度。

“解释：可能您对长城汽车还不够了解，我这边给大家做一个合理的解释。长城汽车旗下的保定长城内燃机制造有限公司所生产的汽车型号为XFC6412E，85%仿制的北汽212。其实长城早就出手了，但是我们关注一下他的销售业绩和装配质量等等诸多因素，您会知道为什么这条路行不通。” 对于长城汽车，的确有它的不足，但是如果考虑借力自主品牌车企，那长城汽车仍然是大热门。产品层面上，哈弗品牌的市场表现，我认为是成功的。而企业层面，在奇瑞折腾瑞麒威麟开瑞时，吉利一股脑推出全球鹰，英伦帝豪等所谓多品牌时，长城汽车却相对地低调沉稳，“每天进步一点点”的长城是最聪明的。长城的产品阵营虽然也庞杂，但是能够看得出是在效仿丰田/大众进行排兵布阵，只是还需要时间历练，个人欣赏长城汽车的活力，远见。

如果不依托成熟车企，经营212及其衍生车型是否会面临困境？如果能像当年的F3一炮打响，让一个车界默默无闻的比亚迪迅速站稳脚跟，另当别论。谈及212的浴火重生，论坛里肯定是100%的响应，而出了这个圈子，想要在主流消费市场占得一席之地，达成以万为单位的销量，持续的车型研发投入必须有，全国性的经销商和售后服务网络必须有，不能指望每一位购买212的消费者都是212迷，还得在理想与现实之间寻求一个折中方案。


设想下未来的212车厂能否是这样的架构--一群疯子一样的汽车狂人负责设计研发+普通职业经理人的运营管理，设想212的产品系列，吸引眼球的不再是价格如何探底，而是越卖越贵，5万元-8万元区间的入门级别，8万-15万元区间的高配，15万元-上不封顶的纪念版，定制版，限量版……正如Mini Cooper卖的是文化， 文化是无价的，而212有文化。

212只要把住了质量关，市场机会可能真的比想象的大很多很多，在这个全球最大市场，选择竞技者的，选择帕杰罗的，选择陆巡和途乐的，可能没几个喜欢日本，但是，你自主品牌也没得选的呀！不应该因为历史问题而对他们加以道德谴责，原因只在于国货不自强，纯粹的212，可能就是一个开始。

[ 本帖最后由 马背上的旅行 于 2013-8-13 23:31 编辑 ]

vcndx

在天朝，越野车市场还是非常大的。国人喜欢高大的车，再一个原因就是天朝路烂。所以天朝SUV卖的非常火。SUV火的原因是有挢车的舒适和越野的高通过性，所以我们需要的是一个十万左右有天朝文化有内涵有历史的硬派越野，至于叫212还是313就不重要了。外型要酷，要狂野，要有想去远行的感觉，调校可分穿越型和纯越野型，千万不能少差速锁。质量要好，做工一代要比一代精细。

linsir242503

在天朝 做些事就是那么的难，只要还有希望，我就继续等待，继续支持蚂蚱兄。成功了，我会买一辆车，用行动来支持蚂蚱兄。就算失败，我也还是会为蚂蚱兄鼓掌的，为他为20所做的，所付出的。

   蚂蚱     好样的 。

[ 本帖最后由 linsir242503 于 2013-8-14 14:31 编辑 ]

A字行

这个是庐山牌