【2013我们在行动】2013一场没有计划的旅行--更新至《又见花开花落》449楼

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车台：艾可慕IC-2720H
①打开电源，按住[PWR]1秒钟开机。
②进入VFO频率显示模式，按住[V/MHZ]键使M信道标志消失。
③选择设置波段，轻按[BAND]键频率在127、145、220、350、450、500及900兆间切换到450位置并输入438.500
 ④按[V/MHZ]选择改变兆位或十兆位或步进值改变频率。
⑤按住[LOW/DUP]键，设置成DUP。差频值设置按[SET]键，选择5，按发射键存储并退出。
⑥轻按[TONE/T-SCAN]键，设置亚音频。选择TONE,亚音设置：按[SET]键直到显示88.5RT,可旋转[DIAL]旋钮改变值，设置为88.5，按发射键存储并退出。
⑦轻按[LOW/DUP]键，设置发射功率。
⑧轻按[S.MW/MW]键，使信道号闪烁，旋转主旋钮旋到要设置的信道号上。
⑨按住[S.MW/MW]键1秒钟，听到四声“BEEP”音存储完毕并自动进入下一个信道，可再进行更改频率存储。            
手台：UV3R对讲机（中继的设置）
（1）在频率模式下，旋转旋钮为点后面数调整，按侧面F/A键，屏幕上显示F为点前面数快速调整，至439.625。
（2)  按MENU旋转旋钮至菜单11号，按U/V键确认进入，旋转旋钮选择—，按U/V确认。
(3)  选择旋钮选择10号，按U/V确认进入，旋转旋钮调整至05.00，按U/V确认。
（4）（如有亚音的话）旋转旋钮选择2号菜单，按U/V确认进入，旋转旋钮调整发射哑音至88.5，按U/V确认。按MENU键退出菜单，按一下侧面F键再按一下U/V键，屏幕上频道号闪动，选择您需要存储的频道，按U/V确认。存储成功！
手台：泉盛TG-UV2频率设置方法
用MR/VFO 转换频道模式跟频率模式,然后按BAND转换兆段 ,例如439.175需要选择F3 如果调直频,直接输入接收频率439175,   F+2 把接收哑音去掉也就是选择RC.OFF用BAND变换,然后MR/VFO 保存,同样的方法按F+3把发射哑音也去掉,用F+MR/VFO 保存 屏幕显示 SAV  # (#代表频道号用上下箭头选择存储的频道,#后面如果带着H,表示此频道已经存储了频率了)  选好频道后,连着按两个MR/VFO  439.175直频频率设置完毕.
439.175  -6.5  88.5中继频率存储方法
用MR/VFO 转换频道模式跟频率模式,然后按BAND转换兆段 ,例如439.175需要选择F3 ,直接输入接收频率439175,F+2 把接收哑音去掉也就是选择RC.OFF用BAND变换,然后MR/VFO 保存,然后按F+3把发射哑音88.5设置上,用BAND选择TC.88.5(有时候不是直接出来88.5,显示数字的时候，可以用上下箭头选出88.5)再按MR/VFO退出,差频方向,反复按F+4选出-号,最后设置下差6.5 (也就是发射频率432.675),按F+0+2,输入06500,MR/VFO保存,PTT返回,最后一步保存,用F+MR/VFO 保存 屏幕显示 SAV  # (#代表频道号用上下箭头选择存储的频道,#后面如果带着H,表示此频道已经存储了频率了)  选好频道后,连着按两个MR/VFO ,439.175  -6.5  88.5中继频率设置完毕.
不发射时,屏幕显示439.175  上面有个-号,发射时显示432.675 TX CX(TX是发射标志,CX是哑音标志)
TG-UV2的其他几个常用的快捷键   MAIN 转换上下两个频率
F+1 发射频率 在H M L(高中底)间变换
F+9  双守,同时守听两个频率,双守时不可进行其他的操作。
手台：宝峰BF-UV5R简单操作方法：调节功率：MENU—上下键进入菜单设置2  TXP菜单下选择。VFO/MR显示模式转换中继频率输入：MENU-----进入第25项选差频方向SFT-D----再进入第26项差频值OFFSET----输入频差值--------进入第13项菜单发射模拟哑音选择T-CTCS-------最后由菜单进入MEM-CH进行存储。

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【导读】
　　我们在讨论一辆SUV时不免谈到通过能力，那么中央差速器以及差速锁的概念是需要知道的。时下SUV的中央差速器都有哪些？又有什么不同？这些差速锁对车辆的通过能力到底有着怎样的影响?下面我们就来了解下。
　　要看一套四驱系统有多大能耐，主要看两方面，一是轴间动力分配系统，二是轮间动力分配系统。为什么这么说呢?因为轴间动力分配系统决定了四驱车的前后桥动力分配，轮间动力分配系统则决定同轴车轮间的动力分配，而这两方面的动力分配恰当与否将决定四驱车的通过能力。

　　常见的轴间动力分配方式主要有四种，粘性联轴节(耦合器)、多片离合器、机械式差速器以及分动箱。下面先来看下这些动力分配方式都有什么不同。
　　● 粘性联轴节（粘性耦合器）

　　粘性联轴节(也叫粘性耦合器)，可以说在所有类型的中央差速器里面，其结构是最简单、成本最低的，既没有复杂的电子控制系统也没有精密的机械结构。它的结构是一个装有硅油的密封容器，里面有两组带槽的金属叶片，一组与前轴相连，一组与后轴相连，两组金属叶片是分离地浸在硅油中。
　　这种中央差速器是如何分配动力的？简单来说是利用硅油升温膨胀变粘的特性来进行动力传递的。在车辆正常行驶的时候，前后轴的转速基本一样，或车辆转弯时前后轴存在小的转速差，但两组叶片的“搅动”不足以让硅油升温起作用，因此两组叶片之间是无作用力的，也就不会把动力传递给后桥，这时相当于前驱车。
　　若车轮前轮出现打滑时，前后轴转速差增大，两组金属叶片相对运动，使得硅油温度上升膨胀、变粘，阻止内外板间的相对运动，进而带动后轴(这有点像用筷子伸进装有粘稠蜂蜜的杯子，快速搅动的时候会带动杯子转动)，实现四轮驱动。
　　了解原理后不难发现，采用粘性联轴节作为中央差速器的四驱系统，只有当前轮打滑后，动力才“被动地”传递到后轮，四驱的介入是有迟滞性的。而且这种动力传递方式效率也不高，通常最多只能将30%的动力传递到后轮。还有一点是，如车轮频繁打滑，硅油温度过高，反而会变稀，四驱系统也会因此而失效。
　　目前单纯采用这种粘性联轴节作为中央差速器的四驱系统不多见，哈弗M1上使用的就是粘性联轴节控制的适时四驱系统，这种四驱系统的特点是不能进行主动控制与干预，不能祈求它有多强大的越野能力，跑跑一般的烂路还是可以的。
　　● 电控多片离合式差速器

　　在城市SUV中，采用多片离合式中央差速器的适时四驱系统很常见，如现代新胜达、雪佛兰科帕奇、日产逍客、别克昂科拉等等。这种差速器主要是通过多片离合器产生的摩擦转矩来传递动力的。
　　其内部有两组摩擦盘，一组为主动盘，与前轴连接，另一组为从动盘，与后轴连接，而两者的结合与分离是依靠电子控制系统(有液压与电磁控制两种)来完成的。

　　如别克昂科拉采用的是电磁控制多片离合式中央差速器的适时四驱系统，理论上可以根据车辆实际行驶状况，实现前后轴扭矩在100：0至50：50间连续变化。
　　车辆在平直路段行驶时，前后轴的转速差没有达到电子系统的设定要求，离合器保持分离状态，这时跟两驱车是一样的，这样有个好处就是可以降低油耗。而当前后轴的转速差超过一定限度的时候(如前轮出现打滑)，ECU监测到这种状态后发出指令，控制电控机构将多片离合器压紧，将动力传递到后轮，实现四轮驱动，以提高车辆通过性。
　　相对于前面介绍的粘性联轴节，电控多片离合中央差速器则更为“主动”，离合器的结合与分离，以及扭矩的分配比例，均由电子控制系统来完成，反应速度快。离合器接合后前后轴为刚性连接，最多能传递50%的动力到后轮，不过如果高强度地频繁使用，容易导致摩擦片过热而失效的。
　　● 托森中央离合差速器
　　说到机械式差速器，不得不说的就是托森差速器了。托森差速器也称为扭矩感应式差速器，是一个全自动纯机械差速器，实现锁止功能完全不需借助人为或电子系统的。这种结构的特点是具有双涡轮蜗杆结构，通过扭矩单向地从蜗杆传递到涡轮的特性实现了差速器“自锁止”功能。
　　在正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧车轮比差速器快，而左侧速度低，左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止，因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。
　　而当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，极为迅速地自动调整动力分配。它可以根据行驶状态使动力输出在前后桥间以25：75～75：25连续变化，而且反应十分迅速，几乎不存在滞后。能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈，分配扭矩输出，而且锁止特性是线性的，可以在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节。
　　与电控多片离合器式中央差速器相比，纯机械式扭矩感应式中央差速器无需对各类传感器及转速差进行分析和判断，扭矩分配速度更敏捷，且耐用性更高。不过这种差速器造价高，多见于高端的车型上。
　　● 什么是差速锁？有什么用？
　　前面介绍的中央差速器(负责前后轴的动力分配)，都可以做到将动力分配到前后桥，不过这个分配比例会随着前后车轮的附着力发生变化的。而带锁止功能的中央差速器，可以让前后桥获得一个固定不变的动力分配比值(通常前后比为50:50)，保证前后桥都能获得一个稳定的动力输出，以提高车辆的通过性能。
　　在城市SUV的四驱系统中，部分中央差速器有带锁止功能，如现代IX35、丰田RAV4、日产奇骏等。在车上会看到“LOCK”的按键，就是用来锁止中央差速器的。
　　那是不是有了中央差速锁的四驱系统就可以满足各种越野需要了？其实不然。中央差速锁只是负责分配前后桥的动力，但是分配到每个桥后，还要由轮间的差速器分配到两边的车轮上。
　　这时就会遇到另一个问题，了解差速器原理就知道(不明白差速器原理可点击：汽车差速器结构原理解析)，如前桥的一侧车轮出现打滑的话，那么经由中央差速器分配到前桥的那50%的动力将会从打滑的车轮流失。若前后桥各有一个车轮打滑，那么车辆将无法动弹。
　　在越野时还是很容易碰上这种路况的，那怎么来对付这种情况？就是接下来介绍轮间的动力分配问题了。现在主要用机械式限滑差速器、差速器锁或制动车轮的方式来应付传统差速器这种把动力传给附着力小的车轮的“弊端”。
　　限滑式差速器，主要是把两侧车轮间的转速差始终限定在一定的范围内，简单的说就是当一侧的车轮打滑到一定程度时，另一侧的车轮就跟着转，从而推动车辆前进。不过这种摩擦片式的限滑差速器，提供的限滑系数还是有限的，随着摩擦片的磨损限滑系数也会下降的。
　　差速锁，就是将差速器锁止起来，让它失去差速的作用，简单来说就是把左右两侧的车轮变成硬轴连接，两侧车轮的转速完全一样，这样就算一侧车轮打滑了，有抓地力的一侧车轮同样可以使车轮前进，不过这种状态是不能在铺装路面行驶的。
　　而利用制动的方式阻止车轮打滑，其实就是我们常听到的电子式差速锁（EDS、XDS、EDL），跟前面介绍的差速锁有所不同，电子差速锁充其量只是一段程序，基于ESP的扩展功能，如奇骏的B-LSD。那这种方式跟前两种有什么不同？主要是借助电子稳定系统(ESP、ESC)，对打滑的车轮进行单独施加制动力，使得打滑轮胎的阻力比接触地面的轮胎更大，利用差速器的“劣势”，将动力传递到触地的轮胎，从而使得车辆前进。
　　上面介绍的三种轮间的限滑方式，差速锁对同轴两侧车轮的是最为彻底的，限滑差速器次之。而电子差速锁比起限滑差速器和差速锁在性能上还是有差距的，不过这仅属于ESP的附加功能，无须改变差速器的结构，所以在城市SUV中应用比较广泛，利用“制动”来进行轮间的扭矩分配，可以提高它的公路行驶性能以及通过能力。
　　　总结：具备“三把锁”的四驱系统无疑是具有很强的越野性能的，这种系统多见于偏向越野的SUV，如吉普牧马人、奔驰G系等。而时下的城市SUV很多都有中央差速器带锁止功能，加以电子辅助，使得这类SUV兼顾良好的公路性能具有一定的通过能力。
涡轮增压车用车误区 切记勿随意更换机油
涡轮增压对于每一位车迷来说都是一个耳熟能详的名词。在这个汽油价格飙升的年代，涡轮增压技术也在为发动机提供更好的功效和节能减排而做出贡献。今天，记者就为大家从使用技巧方面解构带涡轮增压发动机的汽车的每一个用车细节。其实只要按时保养，避开一些用车误区，带“T”车型使用也很简单。

 
　　误区一：随意更换机油
　　案例：陈先生购买的爱车就是T车型,而且已经三年了，在去年年中车辆过了维修保养期后，为了节约费用，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油，后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。最近他发现车辆起步时有轻微抖动，并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象。

　　解析：在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油。

 　　误区二：到目的地马上熄火
　　案例：李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女性，这也是她购买T车型的原因。由于工作需要李小姐经常开车出差，而每次一到目的地，由于太过疲倦，她马上就熄火下车活动筋骨，不给车辆喘气的空间。

　　解析：在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会伤害到车辆的轴承。
　　误区三：一启动就轰油门
　　案例：小孙买T车型就是为了获得更加澎湃的动力，他家离公司仅十多公里，但路很宽，车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”，即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内，因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过四个月的“折磨”后，保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。

　　解析：能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，此时提速才会“如鱼得水”。
谁是真正越野高手？ 4款专业SUV静态测量
有人选择SUV是因为它的身材高大，有的人选择SUV是因为空间宽敞，但也有的人选择SUV是因为它的优秀通过性和越野能力。今天让我们来挑选丰田、路虎、三菱和JEEP的几款热门及专业性极强的越野SUV，来看看他们的通过性和越野能力都有哪些优势，是否具有挑战旷野、山丘和溪流的硬件条件。当然，本期选题的内容都是这几款车型的静态硬件数据表现，真正的动态和越野实用能力还需要进一步去实践和考验。如果消费者对此感兴趣，不妨在文章后留言，我们将会及时的推出更详细的报道。

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近两年，随着国内汽车消费开始走高，豪华SUV车型更是突飞猛进，它们在体现地位与身份的同时，更进取，更能体现个性与品味。现阶段，高端SUV已成为越来越多精英人士的选择方向，并成为代表精英人士的新身份标签。今天搜狐汽车为您调查了目前市场上热销高端SUV车型置换政策和贷款购车方案，比如首付不到8万元就能搞定豪华SUV，希望对您的2013年购车计划有所帮助。
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　　路虎揽胜极光
　　指导价：62.80万-63.80万 
　　揽胜极光的受众群体是城市年轻成功人士，它继承了路虎揽胜品牌优秀DNA，拥有独特的越野性能，强大的动力和跑车风范。
　　而在设计上，揽胜极光更加动感、前卫、科技，它最大的惊喜莫过于其量产版车型居然和概念车在外观上几乎一摸一样。这对于一向不太愿意放弃传统设计的路虎来说，确实是非常惊人的突破，时尚、前卫的灯组设计和车身无不让人眼前一亮。
　　置换调查
车型        国家政策        厂家补贴        4s店优惠        现车状况
揽胜极光        2500元—14500元        无置换补贴        4.5万元        现车充足
　　北京市环保局正式发布了2013年北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》，方案中明确规定，淘汰报废更新的老旧机动车单车补助金额最高可达1.65万元，报废补助车辆使用年限也由原来的6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上。新方案从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的gov-ern-ment补助。
　　贷款方案：
　　揽胜极光2.0T 5门耀致版 售价：62.80万元
　　贷款方案1：首付 50% 贷款期限为一年，月付金额为520元。（月还只是利息，尾款一年后一次性付清）
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
中信银行        12个月        50%        314000元        314000元        520元
　　贷款方案2：首付30%  贷款期限为一年，月付金额为3.6583 万元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
中国银行        12个月        30%        189000元        439000元        36583元
　　贷款流程：申请->审批->签约->放款；
　　无抵押：0抵押0担保；
　　费用低：月手续费率低至0.85%，无其他费用；
　　3天放款保证：资料齐全，3天放款保证额度高，还款灵活：最高30万，12、24、36期随心选；
　　手续简单，1次搞定：资料齐全，只需来银行审核1次即可放款。
宝马X3
　　指导价：48.70万-71.60万
　　宝马X3作为旗下重要的紧凑级SUV，其卖点在于全新的外形和先进的电子设备。在这些诱惑之下，真正的潜在用户也许愿意多付出一些时间或金钱。与此同时，宝马优秀的操控和驾驶特性是其他品牌很难仿效的。
　　置换调查
车型        国家政策        厂家补贴        4s店优惠        现车状况
宝马X3        2500元—14500元        无置换补贴        需要加装1.5-3万元不等的装饰        极少量现车，部分车型预订，需要等待2个月左右
　　北京市环保局正式发布了2013年北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》，方案中明确规定，淘汰报废更新的老旧机动车单车补助金额最高可达1.65万元，报废补助车辆使用年限也由原来的6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上。新方案从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的gov-ern-ment补助。
　　贷款方案：
　　宝马X3 xDrive20i 豪华型 售价：49.90万元
　　贷款方案1：首付20%  贷款期限为一年，月付金额为3.5077万元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
宝马金融        12个月        20%        99800元        399200元        35077元
　　贷款方案2：首付20%  贷款期限为一年，月付金额为1.2212万元，尾款29.94万元贷款满期一次性付清。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
宝马金融        12个月        20%        99800元        399200元        12212元
　　注：宝马X3标准弹性信贷购车方案，首付20%贷款期限为一年。尾款29.94万元在贷款满期后一次性付清，月付金额为1.2212万元。
　　贷款流程
　　1、选车；
　　2、准备申请材料（工作日最快2小时审核）；
　　3、宝马金融后台审核；
　　4、申请合格，签订贷款合同，缴纳首付款；
　　5、提车，成为BMW车主；
　　6、按时交纳月供。
　路虎神行者2
　　指导价：39.80万-65.80万
　　神行者2是路虎旗下的入门级车型，拥有路虎的优秀基因。驾控方面可选择多种地形模式，拥有良好的通过性和越野性，同时公路性能也表现不俗。
　　在动力方面依旧搭载2.2T柴油和2.0T汽油两款动力总成，最大功率分别为190马力和240马力。传动部分则依旧匹配6速手自一体自动变速箱。
　　置换调查
车型        国家政策        厂家补贴        4s店优惠        现车状况
神行者2        2500元—14500元        无置换补贴        5万元        货源充足               
　　北京市环保局正式发布了2013年北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》，方案中明确规定，淘汰报废更新的老旧机动车单车补助金额最高可达1.65万元，报废补助车辆使用年限也由原来的6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上。新方案从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的gov-ern-ment补助。
　　贷款方案：
　　神行者2  2.0T Si4 SE汽油款 售价：53.80万元
　　贷款方案1：首付30%贷款期限为两年，月付金额为1.5691 万元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
中信银行        24个月        30%        161400元        376600元        15691元
　　贷款流程：申请->审批->签约->放款；
　　无抵押：0抵押0担保；
　　费用低：月手续费率低至0.85%，无其他费用；
　　3天放款保证：资料齐全，3天放款保证；额度高，还款灵活：最高30万，12、24、36期随心选；
　　手续简单，1次搞定：资料齐全，只需来银行审核1次即可放款。
　奥迪Q5
　　指导价：38.36万-56.77万
　　奥迪Q5是成功的，至少从中国市场来看是这样的。当然它的成功绝非偶然，从奥迪品牌对中国消费者的影响，到奥迪Q5几乎完全符合中国消费者审美趣味的外形，再到其超越常规的配置，从某种程度上说，正式奥迪Q5将中国消费者的目光吸引到中型豪华SUV的细分市场。
　　置换调查
车型        国家政策        厂家补贴        4s店优惠        现车状况
奥迪Q5        2500元—14500元        无置换补贴        根据车型补贴最高优惠2万元        少量现车销售
　　北京市环保局正式发布了2013年北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》，方案中明确规定，淘汰报废更新的老旧机动车单车补助金额最高可达1.65万元，报废补助车辆使用年限也由原来的6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上。新方案从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的gov-ern-ment补助。
　　贷款方案：
　　奥迪Q52.0TFSI 进取型 售价：38.36万元
　　贷款方案1：首付20% 贷款期限为一年，月付金额为2.723万元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
大众金融        12个月        20%        76720元        306880元        27230元
　　贷款方案2：首付50% 贷款期限为一年，月付金额为2039元。（月还只是利息，尾款一年后一次性付清）
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
大众金融        12个月        50%        191800元        191800元        2039元
　　贷款方案3：首付30% 贷款期限为三年，月付金额为6154元。（三年贷款期长，30%的车价作为预留尾款）
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
大众金融        36个月        30%        115080元        268520元        6154元
　　大众金融贷款优势：
　　1、一次到店 无须往返
　　您选定车辆并填写《汽车消费贷款申请表》即可提交贷款申请，无需再次到店交付材料，减少往返时间，真正实现一站式服务。
　　2、专享通道 指时可贷
　　为“捷贷通”客户开辟了专享服务通道。您完成申请后，只需保持通讯工具畅通，我们会尽快与您取得联系。自接到来自经销商的正式申请之时起，正常4个工作小时就会反馈审批结果。
　　3、材料简便 精准沟通
　　您不需要提前准备复杂的贷款申请材料，我们在电话调查环节会结合您的情况主动告知其需要准备的材料，避免您因准备一些非必要材料而浪费时间。
　沃尔沃XC60
　　指导价：38.99万-65.99万
　　从沃尔沃品牌引入国内开始，沃尔沃整体车型始终保持着良好的市场口碑，而XC60作为其入门级的SUV车型，秉承了沃尔沃一贯的北欧风格，采用了简约的线条和丰富的人性化的细节设计，加之其着力打造的安全性，使之吸引了不少消费者的青睐。
　　置换调查
车型        国家政策        厂家补贴        4s店优惠        现车状况
沃尔沃XC60        2500元—14500元        无置换补贴        优惠3万元        现车销售
　　北京市环保局正式发布了2013年北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》，方案中明确规定，淘汰报废更新的老旧机动车单车补助金额最高可达1.65万元，报废补助车辆使用年限也由原来的6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上。新方案从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的gov-ern-ment补助。
　　贷款方案：
　　沃尔沃XC60 T5 智尚版 售价：38.99万元
　　贷款方案1：首付50%  贷款期限为一年，月付金额为0元,尾款19.495万元一年后付清。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
平安银行         12个月        50%        194950元        194950元        0元
中信银行                                       
　　贷款方案2：首付30%  贷款期限为一年，月付金额为2.2744万元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
平安银行         12个月        30%        116970元        272930元        22744元
中信银行                                       
　　贷款方案3：首付30%  贷款期限为两年，月付金额为1.173万元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
平安银行         24个月        30%        116970元        272930元        11730元
中信银行                                       
　　贷款方案4：首付30%  贷款期限为三年，月付金额为8057元。
金融机构        分期方式        首付比例        首付款        贷款额        月付款
平安银行         36个月        30%        116970元        272930元        8057元
中信银行                                       
　　  贷款流程：申请->审批->签约->放款
　　 无抵押：0抵押0担保；
　　 费用低：月手续费率低至0.85%，无其他费用；
　　 3天放款保证：资料齐全，3天放款保证；额度高，还款灵活：最高30万，12、24、36期随心选；
　　 手续简单，1次搞定：资料齐全，只需来银行审核1次即可放款。
　　办理贷款所需材料：
　　√ 原件我们需要在您面前核对  √ 复印件需要收取，部分收取原件
　　1、证件照：申请人近期免冠一寸彩色照片一张
　　2、身份证：申请人和共同申请人身份证
　　3、驾驶证：申请人或共同申请人名下有效期内驾驶证
　　4、现住址居住类证明（以下共3类）
　　♦ 您住在自己或直系亲属名下的房产
　　♦ 房产证原件在自家提供房产证
　　♦ 房产证原件不在自家提供购房合同 / 房贷合同
　　♦ 没有办房产证提供土地证 / 宅基地证 / 村委开具房产证明
　　♦ 您住非本人名下的房产
　　居住所在地村委会 / 居委会 / 小区物业 / 单位 / 派出所开具的居住证明
　　♦ 您是租房居住
　　提供有效期内的房屋租赁合同
　　5、收入类证明
　　♦  提供标准格式收入证明
　　♦  最近连续6个月个人帐单
　　♦  如申请人100%控股 / 拥有个人独资企业，可用企业帐单替代
　　6、其他资产证明
　　如果帐单流水 / 余额不够，您仍然可以通过提供您名下，以下文件中的一项或几项来让我们了解您的还款能力
　　♦  大额定期存单
　　♦  股票市值清单
　　♦  基金市值清单
　　♦  其他房产类证明

落叶随风LHL

计划不错
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汉中鹰

EJE大哥,感谢您在这里发言支持,可是怎么给我我整的广告啊

汉中鹰

谢谢支持和鼓励

越野男人帮

精品文章,顶一下

汉中鹰

谢谢EJE的支持个鼓励。

汉中鹰

带着一种心情，单车出发----目的地-----宝鸡 .

心比车野

期待宝鸡之行的精彩PP

汉中鹰

地震-----多么看似简单的一个词组。可是我知道很多人都会不喜欢它，因为它带给我们的只有伤痛，大地在颤抖，一切都在那一瞬间发生了变化，当地震来袭的时候，我们没有办法规避的太多，可是当灾难降临的时候，我们能做的确实将每个人的力量，凝聚在一起。汉中分队就是这样的一个团队。2013年4月20日。当我已经接近宝鸡的路上，我得到地震的消息，于是这一路上，心开始纠结，20日 晚上，接到分队队友的电话通知，得知分队即刻前往灾区，我的心彻底空格。怎么办？？？于是这一刻开始，心与分队同行......

[ 本帖最后由 汉中鹰 于 2013-4-26 13:08 编辑 ]

汉中鹰

从2013年4月20日-----2013年4月25日，汉中分队在雅安灾区度过了整整5天。这5天让我和分队一起为他们牵挂。就在昨天，英雄们终于带着胜利回来了，回到了这片熟悉的地方，一切都还是那样热情和激情。我的心也就在昨天可以平静下来。因为英雄们的胜利安全归来，今天开始，我的2013一场没有计划的旅行继续开始整理。这一年有太多的期待，这一年有太多太多的收获。。。。。。

汉中鹰

生命中的一次旅途--镜头中的自然
雨后天晴的316国道两边，到处是青山绿水的感觉。幽幽仙境如痴如梦。车窗外就是沿途的风景，淡静美不胜收。雾气湿湿的车窗，拿起手指把所有的理想和爱情都忧丝的写在车窗上，画一个天使的翅膀随风飘向未知的天空。当雨水落在眼孔里滑落出时，都分不清是雨水还是泪水，只是流到嘴角时咸咸的，屏住呼吸安慰自己这是失魂的雨水。袅袅雾气迷失了谁。当阳光照射的时候，我的心境在那一刻存留......

这一站------宝鸡

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[ 本帖最后由 汉中鹰 于 2013-4-27 01:10 编辑 ]

汉中鹰

向雅安祈福。向英雄致敬。

琉璃诗

鹰，车贴好帅，我也要

汉中鹰

e族队标是很帅气的

汉中鹰

单车安康，让心情放飞！

汉中鹰

人在安康，心却在这一刻飞回汉中了。

汉中鹰

安全回来，觉得短暂的五一假期，紧张。辛苦。今天恢复正常

越野鸵鸟

初到汉中，留个脚印，好文好图，赞一个