材料：50ml塑料针筒一个 ￥：1.80元；
屈臣氏蒸馏水一瓶 ￥：2.20元；
运费：15元 。
记得是前年换的一个免维护电瓶，去年一年到现在车子开的贼少贼少，以至于基本每周发动一次，来回开开不超过10公里，偶尔多一点，汽车电瓶由于长期得不到良好的充电，储电性能下降很多，电瓶水也因为储点不足长期处于放电状态导致电解液液面下降，部分极板露出。
免维护电瓶，以往一般就直接换了，以旧换新这算大概100元，全新的60AH基本都要450左右了。想过换个80AH加水电瓶，只是最近经济拮据了，所以迟迟没敢乱买。考虑了半天，计算买了新电瓶，开得少还是长期放电状态，对新电瓶也不好，索性自己补水修复一下。风帆加水电瓶80AH换购价390元，全新480元，对俺来说有负担啊。。。。
搞来材料：
屈臣氏蒸馏水一瓶400ml、50ml塑料针筒一个（注水用）、电动起子工具（自己有开孔用）、电瓶充电机（自己有常备救援用）
抽取少许蒸馏水，慢慢逐步补充较好点
补水前电瓶剩余60%的电压，很亏。
免维护电瓶密封盖实在很不容易拆，每个电瓶不一样，瓦尔塔的至少真没法拆，所以撕下顶部的粘纸后，侧光找出6格电池，浅圆形位置就是可以开孔注水的地方，用电动起子装上3mm钻头，慢慢开孔，注意不要用力过大，让开孔时的塑料屑自动旋转带出就可。一排开6个孔，直径的话一根毛衣竹针可以通过就OK。
往每个孔内注入约10ml左右蒸馏水，可以先少量，不够再补。然后不要封口，用电瓶充电机的2A电流缓冲带修复养护。
大约充5小时后可以听见电瓶内的液体发出象水开锅类似的"咕噜咕噜"声，用强光手电照射注水孔，隐约能看到页面不停抖动，表示由于电压达到一定程度后，里面的水份开始分解为氢气和氧气排除。持续让这种状态保持，继续缓冲了约3小时，期间每隔一小时检查下液面。只要电瓶外表用手摸上去不发热就可以继续，如果发热就停止冷却一会。凌晨2点睡觉，拔下了充电机插头，取下电瓶夹。
早上起来用充电机测为13V电压，万用表测开路为12.8V电压，达到能用状态。不过电瓶还是有储电问题，我怀疑是极板氧化了，这个必须得要拆开电瓶清洗极板才行，俺没工具暴力拆卸电瓶就废了，算了不折腾了。至少现在可以了。
换用正常过充，电压、电流都不再变化反应，表示电瓶已经饱和了，并且现在一通电内部就发出咕噜咕噜开锅声，表示OK了。
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封孔我没用热溶胶，手头没，虽然可以用封箱带万能胶之类的，但真心丑。突然想起有以前的老标，大小都有，那个材质不错，粘性也不错，就索性拿来封孔使用。擦干净电瓶表面后，拿了块布边擦边粘，估计挺牢的。这样以后如果又要补水，撕掉粘纸就可以注水，倒也方便。
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发表于 2013-3-18 20:20
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发表于 2013-3-18 20:29
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