屁股下的腐败

LZK

上个月底，正在上班，接到ZY的电话，说华威有新的座椅上网了，早上我上去看时还没有的，于是马上打开网页，果然，有一对捷豹的座椅，且价格不算高，一对才3000。于是边在网上留言，一边拿起电话，打给小王，第一次居然挂了我电话，过几分钟继续打，终于打通了，这几分钟，真怕有人手快买去。和小王了解了情况，立马订下，并在网银划款确认。呵呵，终于买到了心仪的座椅，在此感谢ZY同学，感谢您第一时间通知我并把副驾驶座椅让给我，呵呵。
    等了几天，小王才有时间给我发货，深圳发到顺德的物流也快，一天就到了。接到信息通知提货，那个兴奋呀。包装的好稳妥，两个座椅非常的重，有70KG，物流的小伙帮忙才能搬上车尾，要把后排的座椅放倒才能关上门。拆开包装底部，可以看到座椅底部的马达等机械装置，上面一点锈都没有，只有一点点轻轻的灰尘，不知是人家的空气好还是座椅的质量好了，马达是德国产博世的，控制盒上捷豹的标记非常的清晰，最后的总装日期是1996年12月20日，产地英国（UK），座椅的品牌是TRW，可以上网搜一下，标牌上注明座椅属于电动不带记忆功能，型号是X300。
    但因为工作上的原因，只能在周日才有时间去安装，去了亲戚的五金厂，本来以为安装的过程不算复杂的，当拆下原车座椅，把新座椅放上去之后，问题就来了：1、安全带扣不合适，原车的扣孔宽度稍细一下，相关约1MM，需要用挫刀扩孔。2、车身上的安装孔尺寸和座椅的不对，最可恨的是后面的两个尺寸居然左右不同，原来打算用3CM宽的不锈钢板做转接，但最终因座椅的安装孔与车身的原有孔太近，不能装两颗镙丝而不成功。
    自己一个人搞了一天，不成功，只好又把旧的驾驶座椅装回去，副驾驶的座椅是新的得后面的镙丝还没装上，就收工回家，约好清明节假期再搞。
    回去之后，想了一通，后面如何固定的问题，最后想到了一个办法，找朋友要了两块钢板，尺寸50CM*10CM*4MM，这样的话应该可以轻松的安装了吧。这钢板的除锈防锈搞了我一个多小时。
     5日，再去五金厂里搞，真的动手才知问题的所在，也搞了我一个下午才把两个座椅勉强装好，接上电源，终于可以前后上下移动了，但新问题又来了，座椅移到最后，对我来说，还不够后，腿不能伸直，不习惯于，但搞到天黑了，不好意思妨碍要家下班，只好留待有时间再想办法解决吧。新座椅装上好，座姿比原来的高大概5CM吧，感觉车一下子主邮不小，视线的升高可致。
     4.6日回去乡下，有机会开个小长途了，来回约270公里吧。那个舒服，不座不知道，也许只有自己最深体会了，感觉，花了3000块，换了两张沙发，值！我累了一天多，汗出了不少，终于有收获了。车过一些坑洼，以前座椅会很真实的向你的屁股传导并按摩一次，现在只感觉软软的、轻微的动一下，就过去了，有豪车的感觉，自我满足一下。最舒服的可以讲是腰部了，后面总是软软的力度合适的支撑着，没有累的感觉。另外，德国佬的马达不错，调整状态时，只听到轻微的声音，不认真听，根本听不到，非常的顺滑。
    4、7早上上班前，研究了一下座椅的滑轨，发现轨道中间有一根绳拉着座椅，当我把座椅向后退到最后时，绳子刚好拉直，所以座椅不能再向后退了，不知ZY有没此问题和如何解决？是否把绳子剪断后，就可以再向后退？但担心绳子断后，向后没有限位装置。如果可以解决的话，就不用再去考虑另外做安装支架的问题了。原来我打算把座椅前部的弯头拉直，就可以在新做的支架上整体往后安装，起码 要后退10CM以上，才能让我找到合适的位置以及适合身高更高的人开车。

    另外，补上一下前段时间的维修功课。
     去年年底开始， 就发觉了前轮支架在过坑洼、减速带时会吱吱声，经各位兄弟的指点，往轴承里注机油，但效果不好。研究了支架轴承的结构，决定休息把它拆开，看什么原因。当我拆开时，发现靠近扭力杆座边的轴镙丝有磨损，检查了所有的胶套，还没有老化，就不打算更换了。在所有的轴上抹了润滑脂，重新装好。第一次拆，走了弯路，其实只要把扭力杆从后面的座中拆下，就可以轻松的把轴拆下。另外，在拆扭力杆时，最后能在扭力杆和座上用记号笔做记号，免得装好后调整不到位导致左右高低不同。根据维修手册，调整扭力杆，要使A臂前端的镙丝中心离地高度为299MM，左右不能相差5MM才为标准的出厂高度。此次的维修，是为了迟点做四轮定位做准备的，因为车目前向右跑偏，上了60公里时速，可以讲是要用力拉住方向盘才行的，一早想做四轮定位了。在本地的轮胎店问了一下定位的价格，哇，开价要180元，太贵了。于是趁着送小孩出去补习的机会，顺路去了汽配城，找了一间位置稍偏的轮胎店，80元，二话不说，开工。两个年青人很熟悉的打开电脑，装上传感器，调出中兴无限V3的四轮数据，一测量，左右前轮的数据偏差不小呀，难怪跑偏。做完定位，青年人跑出去试车，说正常了。呵呵，真理呀，便宜量又足，肯定是集聚处。这轮胎店，我帮衬过两次了，朋友的两部小车换轮胎，都换了MAXXIS，价格不算贵，但质量和路感不错。补充一下，装扭力杆，最好有两个千斤顶，一个顶着前轮下的横梁，一个顶后扭力杆座摇臂，其实把扭力杆座插入前座后，扭力杆座摇臂和横梁的角度调整到给60度，此时调整镙杆可能不够长，就要用到千斤顶，顶着摇臂，就可轻松的拧紧调整镙杆到合适的位置，调整好后，需要前面的千斤顶取下，让扭力杆受力，量一下高度，左右平衡且达到要求，调整就结束。比我想象中简单。经过半天的努力，现在我的车回复了新车的状态，行车时前支架已经没声音了。

     现在最让我不满意的是换档把的胶套了，用广东话来说是“甩皮甩骨”，难看极了，想换掉的，但这东西本来就不值钱，买新的却不便宜，大家有什么好办法？去找皮革自己缝？

[ 本帖最后由 LZK 于 2013-4-8 12:51 编辑 ]

小怪物儿

进来看看。

艺海飘风

胶套缝个真皮的也不是高技术含量 也不贵的

leifengheng

档把的胶套就换了吧，俗话说头都磕了，也不差作个揖了，换新的，皮的。

zy8359

LZK兄:  捷豹座椅不要自己折腾了,还是有空去一下广州陈田村.安达汽贸,我上次给你发的淘宝座椅有它的地址,让陈田村的兄弟给你安装吧,包你满意!
档把的胶套,我是这么办的,在厂家订了一个新的,拆下旧的,送到裁缝店,让裁缝店按照原来的样子做了一个真皮的挡把胶套!

zy8359

如果坚持自己改装的话,请LZK兄参考我的座椅安装帖子第19楼, 仔细观察图片,安装座椅滑轨后端时,是双螺杆固定钢板,一螺杆固定钢板前测在汽车底板上, 钢板后侧固定另一螺栓到座椅上滑轨上. 钢板前测和后侧距离10厘米左右,这是一块钢板
滑轨前部也是改造过的,不是原来的样子,是焊接了10厘米的加长钢板再固定到汽车原螺孔位的..

[ 本帖最后由 zy8359 于 2013-4-8 11:09 编辑 ]

LZK

再认真的看了ZY的改装，原来您是把导轨前端的弯头割了，我就是不舍得割，才走了弯路。后面的两颗固定镙丝，我用钢板去转接，用镙丝调整高度应该是没错的。反正想想办法肯定能解决问题的。主要我喜欢自己动手搞搞，所以才没去找别人装，呵呵，乐在其中。这两天，在享受着呢。真的谁座谁知道舒服。

GOODMANLIVE

这个FB可以有！

野哥H3

跟着版主走 ！  这个FB可以有！

山无棱2137

真是不错啊！回头我也琢磨一下我的方舟是不是也改一下啊

LZK

原帖由 山无棱2137 于 2013-4-12 10:13 发表
真是不错啊！回头我也琢磨一下我的方舟是不是也改一下啊

好久不见，2137！您的陆地方舟是什么车？我换座椅后，开了近千公里了，舒服呀，腰部最明显，以前开车感觉腰部缺少支撑，现在可以通过电动调节腰顶。不过这种座椅真的是可遇不可求，我买一3000元一对感觉这个成色不算贵。另外，你们厂现在还有没有生产VM的无限了？

[ 本帖最后由 LZK 于 2013-4-15 17:21 编辑 ]

山无棱2137

VM机头的车子停产了， 太遗憾了，你的座驾算得上是全球限量版的了，加上你的腐败座椅更是世界仅此一台啦！我的方舟是中兴还没上市的新产品，百度可以看到的，小型家轿，外观也有点越野的感觉，三菱1.5的汽油机，现在已经在开了，有机会拍点PP给大家欣赏。

[ 本帖最后由 山无棱2137 于 2013-4-12 15:32 编辑 ]

LZK

原帖由 山无棱2137 于 2013-4-12 15:31 发表
VM机头的车子停产了， 太遗憾了，你的座驾算得上是全球限量版的了，加上你的腐败座椅更是世界仅此一台啦！我的方舟是中兴还没上市的新产品，百度可以看到的，小型家轿，外观也有点越野的感觉，三菱1.5的汽油机，现在 ...

VM机头的无限停产了真的是太可惜了，想不到我的车成了“限量版”，要不跟你们领导问题一下，回购俺的车，哈哈。方舟之前我印象中看过，没上市，让你们先试验一下？去年年底看到过报道，说中兴厂和广汽要有一腿，不知属实否？

GOODMANLIVE

快发点方舟的图片啊。是自动挡的吗？

华山一松

第一个是大地方舟，后面是都市方舟

LZK

大地方舟=威虎、都市方舟感觉有点像KIA的那款“首尔”？

zy8359

原帖由 LZK 于 2013-4-15 17:21 发表
大地方舟=威虎、都市方舟感觉有点像KIA的那款“首尔”？

应该还有一款“越野方舟”= 中兴无限

zy8359

是不是不生产越野方舟了，改名叫威虎SUV了。

车迷789

路过，帮顶。。。。。。

LZK

这段时间，在研究座椅的导轨，应该可以通过改动，调整前后移动的距离。现在座椅太靠前了。原座椅是限位了，装到无限上就要调整。