楼主: 海边的JACK
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一个写给相约同行朋友们借鉴的故事

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发表于 2013-5-30 16:06 | 只看该作者
写的很好,请我想起了我的第一次西藏之行,2012年的5月3日,我在那曲高反,同车的兄弟大哥送我到医院跑上跑下,很感动,看着你的贴子让我想起了我的西藏高反,一样的路线。高反让我更深明白了西藏,但让我更懂了兄弟之情,眼泪在眼眶......

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发表于 2013-5-30 16:56 | 只看该作者
感谢分享~~~
南山泉

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发表于 2013-5-30 17:29 | 只看该作者

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发表于 2013-5-30 19:13 | 只看该作者
写进藏的帖子太多了,但是从这种角度写进藏的第一次看到。很感动!
想起了我的第一次进藏:也是北京人和青岛人俩车分别聚会西宁,一起进藏;也是青藏线上出现高反;也是思路不同导致在阿里途中严重分歧,几乎分道扬镳。。。。。
区别在于我们最终克服了嫌隙,一起穿越了阿里小北线,一起上了珠峰大本营,一起回到拉萨。现在还是好朋友!当然了,我们本来就是多年的朋友。这点不同于楼主。
我的体会是:去哪里不重要;怎样去不重要;和谁一起去才最重要。
有人说过,结伴自驾去西藏,顺利完成全程,男人之间可以是一辈子的朋友,男女之间可以做夫妻。这也说明一起出行不容易,高原条件下,人的心态性格会发生变异,当时意识不到,很小的矛盾也会被放大。除非一方绝对强势,另外一方绝对信服。
谢谢青岛老乡才华横溢的思绪和文笔,谢谢你的真诚反思和分享!
策划今年再次进藏之前看到这样的文章,很受启发。

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发表于 2013-5-30 20:42 | 只看该作者
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发表于 2013-5-31 02:47 | 只看该作者
心随云飞于 2013-5-29 23:42 发表在211 楼

“时间”“时间”“时间”!都是时间惹得祸!
看完了全部的文章,想来想去,就想说这句话,还没等发帖,竟然看到已经有人这么说了,我就不多讲了。
风哥去过多次西藏了,他的目的就是穿越大北线,楼主是第一次进藏,真如自己所说的,是来西藏自驾游的,走不走大北线应该是无所谓的。出发点的不同才造成了如此的分歧。

最可恶的就是那个限速了,很多地方跑100或80是完全没有问题的,但偏偏限制在40以下,开得让人昏昏欲睡,没事还好,可以停在路边睡一会儿,可到了人命关天的时候,该怎么处理也真是个麻烦事儿。

今年九月准备去走一趟大北线,目前单车,不知有缘遇到哪位啦。

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发表于 2013-5-31 04:48 | 只看该作者
九仙不是酒仙

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发表于 2013-5-31 06:10 | 只看该作者
这个无关乎对错
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发表于 2013-5-31 08:22 | 只看该作者
观念搞错啦!一个是去比赛!一个是去自驾游!

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发表于 2013-5-31 09:03 | 只看该作者
穿越大北线    西藏自驾游

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发表于 2013-5-31 10:06 | 只看该作者
重情意滴男人,看滴俺鼻子酸酸滴,没有怂车,只有怂人,没有对错,只有兄弟,祝福你们,有缘相识。
热带风暴(海安)

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发表于 2013-5-31 14:23 | 只看该作者
一口气读完,感慨多多。一次结伴出行,计划是很重要的,你们出行的计划只是规划了线路,还要关键的危机处理,议事规则等都没定好。如果这些没定好,一路平安则皆大欢喜,一但出了问题则会不欢而散。我觉楼主有两点要处理好,一是在大家意见不一至时必须听从领队的,二是有不同意见早些敞开来说,不要憋着,这样易形成大的不易协调的意见。
不管目的如何,也不管是聚是散,一生能有过一段结伴同行是缘分,祝你们兄弟的和好。
驼铃
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发表于 2013-5-31 21:52 | 只看该作者
由于彼此友好的情谊,致使本应在出发前做好的沟通准备似乎不足。整体队员对于最终的目的和形式上存在着理解上的差异,信息的不对等,赶时间,都最终导致了这样一个让人唏嘘的结果。但无论怎样,万幸没有人员出事。
希望楼主今后的自驾行能更加快乐,和谐。
晋033

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发表于 2013-5-31 23:07 | 只看该作者
道不同不相为谋!认清自己和认识朋友同样重要!其实路上的风景就很美。
YC-MEDIA

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发表于 2013-5-31 23:55 | 只看该作者

回复 116楼 海边的JACK 的帖子

没在格尔木休整,是风哥的错,绝对不应该赶到沱沱河去过夜,次日坚持到那曲过夜,这是你缺乏常识,那曲差不多4600的海拔,照样要人命!
格尔木到拉萨最正确的方法就是一天到达,你们很大的一个问题是对高原反应准备严重不足,必备的能快速起效的药品都没备,而且氧气也准备的太少。
至于限速,也是你们没经验,如果车上有严重高反的人,前面所有的检查站都可以不管,直接通过,也没人会去追你们,到了最后一个检查站再想办法疏通,比如:车上有严重高反的病人,有生命危险,需要马上送医院急救。而这个时候已经到了海拔3600米了,对病人的威胁要小很多;而且按照你们的速度到拉萨,应该差不多半夜了,这时候警察也下班了,西藏的警察比内地警察要好说话的多,青藏线我大概跑了20次,几乎每次都是严重超速,都找警察疏通了。另外还有一个巧办法,这条路上的警车和军车非常多,快到检查站了,就打开双闪,跟上一辆警车或者军车目不斜视直接通过。
YC-MEDIA

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发表于 2013-6-1 00:13 | 只看该作者

没有谁对谁错,志同道合最重要

如果非要说个对错,其实你们每个人都有问题,出发之前约人必须有选择,志同方能道合;上了青藏线,同舟共济最为重要。
曾经有一次,一帮同学十多个人上西藏,到了格尔木倒下三个,都有心脏病,后来他们都成功到了珠峰大本营,其实也是大家互相照应,同舟共济的结果。
首先,在格尔木二十二医院挂了一天吊瓶,听取医生的建议,然后,我每隔100公里联系好了一家医院,每到一家医院给他们打针(过了西大滩医院后,所有医院海拔4600米以上,最高将近5000米,我每次要背三个人进医院,累得够惨,这活儿我一辈子都不想再干第二回),氧气管够,从格尔木到拉萨一分钟不停吸氧,到了拉萨,适应了两天环境,然后用两天时间去了羊湖和珠峰,返回拉萨后直接飞进返回。
龙君
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发表于 2013-6-1 12:36 | 只看该作者

非常好的经验 学习了

在吸取营养滋补我的进藏计划 谢谢了
一得

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发表于 2013-6-1 16:15 | 只看该作者
我还是比较有耐心的看完全文了。


阅后感就是,,,,

找错了人一起走。我说的这个错,不是说人的谁好谁坏。没有好坏,呵呵



不过毕竟是有缘啊!呵呵。。。。
一得

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发表于 2013-6-1 16:17 | 只看该作者
不过还有一个很重要的,要是要日行千里的那样子走,我宁愿自己一个人走。
老靳

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发表于 2013-6-1 16:27 | 只看该作者

回复 106楼 赤道风光 的帖子

是啊,那曲是关键的考验。我们当年就住当雄,海拔4200。
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