一个写给相约同行朋友们借鉴的故事

海边的JACK

走回寻常路
——我的西藏行

引子
去年国庆长假，自驾去了趟西藏。回来后工作生活上都突然忙乱的几乎无法喘息,只有将那些路上的记忆和照片分别尘封在人脑和电脑里。
有天，在某板块无意中看了重庆一位牛人单车走大北线的热帖，没想到在帖子里看到几张熟悉的面孔，心头仿佛被一道闪电击中。因为他们曾是我那次西藏行的伙伴，也曾以为会是一辈子的朋友，但正因为这次旅行，到现在已经形同陌路。所以，在我心里，那是一次极不成功的旅行，有些事直到现在依然耿耿于怀，也许会成为生命中的一次很大的遗憾。
于是，我决定拾起那份记忆，写一写我的西藏行。
想和大家分享的这个故事，是次极不愉快的经历。几个志趣相同的好友，一个原本团结的队伍，最终分道扬镳。
越野E族，组团出发是经常的事，半路分开也很寻常，各有各的原因，无谓谁对谁错，但终究与当初伙伴们携手并进的愿望相悖。更不希望看到的，就是像我一样，从此失去一些很值得信赖的朋友。
希望我的这个故事能会给坛子正准备结伴同行的朋友一些启示。
这里说明下，本文涉及到的对人和发生的事的看法，仅是从我个人的角度出发，虽然那次旅行已经在我心中沉淀了大半年，经过了无数次的反思，但表述时也未免会带上自己的主观。
另外，有关西藏自驾行，坛子里海量帖子海量照片，各种艰辛道路，各种风光旖旎，各种成功穿越……所以路途和景色不是我想说的重点，叙事为主，照片不多，摄影也不是我所长，喜欢看图说话和期待极限穿越的朋友可以略过本帖。

海边的JACK

一、目标！大北线！



风哥，北京人。
去年春节，我自驾云南，在丽江碰到了他。
相仿的年龄，同样的爱好自驾，又同在E族玩，旅途中遇见，当时我俩可谓一见如故，极投脾气。
风哥为人热心，说话风趣，熟了以后爱损人，透着北京人独有的小坏劲儿。他极爱自驾旅行，每逢节假日就开着他那宝贝2500，带着妻子专挑大山大水跑。
说实话，至今我还挺佩服这伙计。
风哥极爱长途奔袭，日行千里那叫起步，那次从北京到西双版纳，3000公里，两天！从云南回去的时候更扯，从理塘掠过成都一天一夜跑回了京城(风嫂负责点烟陪聊天，都是他开车) 。
另外，他胆特肥儿，那时他的小切还是两驱，黑夜里冒着风雪去迪庆，偏偏不走寻常路，愣是沿着虎跳峡的小道连翻几座雪山去看卡瓦格博。
丽江惜惜道别，一顿大酒之后相约国庆同行，目标——传说中的大北线。

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-25 17:31 编辑 ]

好摄旅徒

坐沙发慢慢听故事

Mutt

坐等楼主更新

海边的JACK

于是开始了大半年时间的筹备，各自搜集资料，参考坛子里的大神大侠热帖，制定线路，调试改装车辆；每天几乎都通过网络沟通，甚至北京青岛两地来回跑，讨论行程，准备物资。正式出发前，为了验验车，还去了河北大掌沟大豁了一次。

记得最后一次会议是在8月的北京，记得那天暴热，我们在胡同口烤羊腿，畅饮牛栏山，醉眼迷蒙，慷慨激昂。
那次会议中制定的行程如下：
整个行程在20天左右。9月24日我们分别从北京、青岛出发，下午在石家庄服务区汇合，当天到吕梁行程约1200公里；第二天：西宁1000公里；第三天走700公里到格尔木休整。第四天起个大早争取一天1200公里到达拉萨。
拉萨休整两天，捣持车、补充辎重。国庆人潮涌来之前，离开拉萨奔阿里，之后的行程只能有个大致估算了，风哥鼓捣了半年的谷歌地球，博览众贴，从海量航迹中研究出一条据他自称有景看有路野有人文有历史的完美路线。我看了他发给我的GE，小图钉标着经度纬度，各种下道点下河点，很靠谱的样子！希夏邦马、冈仁波齐、玛旁雍错、古格、土林……那些雪山，那些湖水就在那里，也已经在心里。
走阿里环线的时间安排了7-8天，但最终只能看老天安排，毕竟深入西藏腹地，不是去次大掌沟那么简单。最终的回程也得看大北线走完后的时间来安排，时间紧川藏线，时间宽裕，滇藏线再去丽江慢个生活去，10月12日前我们都必须回到各自的城市。


[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-25 19:02 编辑 ]

海边的JACK

说说人和车，出行前暂定就两台车。
风哥是个独行侠，到哪都两口子一台车。我的团队还有俩兄弟，和风哥也是在丽江认识的，处的也很不错。副驾驶是翔子，他曾和我远赴云南，擅长摄影。因为我开的是牧马人撒哈拉12款三门版，后座拆了放装备，所以另一个兄弟老槽直飞拉萨，和我们汇合后搭坐风哥的车去阿里。
我是第一次进藏，风哥西藏去过几次，但阿里也是他的处女地，所以为了这次穿越，我们在车辆装备和物资准备上可谓武装到牙齿。
风哥等了大半年的零件，把2500改装了四驱，发动机也改了，其他的小改动那是不计其数。他懂修车，装备以维修为主，提溜了一大堆零件。而我，自驾经历算丰富，但对汽车改装所知甚少，所以请教了风哥，他说动力什么的，牧马人靠谱不用动，于是只加装了绞盘和两个氙气雾灯。我带的装备以救援为主，猴爬杆，沙板，各种拖车绳。连水裤都准备了一套。
此外，我们准备了车载手持两套导航系统。
大北线缺油，地球人都知道。我们各淘宝了两个油囊备用。
大北线路烂，火星人也知道。我们两台车都准备了双备胎。
其他的？
好吧！男人一起怎能没有酒？
风哥负责牛栏山。
我呢，青啤必须管够！
万事具备，只待出发！

海边的JACK

一、美好的开始

     旅行的魅力，有时不仅仅在于旅行的过程。
     旅行前的憧憬往往比旅行本身更美好，旅行前那种度日如年的期待也让人牵肠挂肚揪心揪肺。

终于，2012年9月24日。
晴。
上午8点半。

满载着各种装备辎重，更满载着喜悦和对圣地的向往。迎着柔和的朝阳，我驾驶者小马缓缓经过G20青银高速青岛东出站口。
终于出发了！
   副驾驶翔子，一个有着浓的化不开的文艺范儿的两百多斤胖子。
一根冲天小辫儿在很长时间以来是他的标志。看得出这伙计也分外兴奋，不停的捣弄伴随他多年的EOS7D，为了这次旅行，他还特意另带了大小几个相机和多套镜头。
石家庄距离北京稍近点，所以风哥他们走的晚。

风哥前几天告诉我，他将带领另一台切和俩伙计一起出发。这让我挺高兴。之前虽然嘴上没说，但心里多少觉得有点发虚，第一次进藏就走非主流线路，特别是风哥设计的那条完美路线又偏离传统阿里环线，那是非主流中的非主流。作为久居城市的我，除了期待，有点戚戚的胆寒。现在好，怎么说，人多力量大嘛！
一路和翔子说说笑笑，和风哥不停电话通报移动位置。



[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-25 16:45 编辑 ]

海边的JACK

下午3点左右，石家庄服务区和风哥胜利会师。
风哥剃了个光头，满脸坏坏的笑容可掬。风嫂还是风姿绰约，俩人一身专业旅行家装扮，短袖T恤，冲锋裤户外鞋。和他一起的也是一台小切也是2500，驾车的老海，30来岁，光头，带个眼镜看上去很憨厚的样儿。副驾驶小兆，年轻帅气，两眼透着精气神！
据风哥说，这两伙计都很神。老海是他多年的同事，这次听说风哥要走阿里，立刻铁了心要去，老婆闹也不管，借了个切，拉了一堆方便面牛栏山就跟着风哥出发了。小兆好像也是他们圈子里的朋友，两天前刚听说这事，立马决定跟着走，差不多算直接上车走人了。
哎，北京！北京！
那真是北方的狼族。
我的北京朋友不多，但几乎都是这样的神爷们。

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-25 19:01 编辑 ]

海边的JACK

旅途中见面，男人之间也必须拥抱个。风哥一直混E族，可没车标，让我照着论坛里的图样做了几个带着，见了面赶紧贴车上。
三台JEEP统一E族车标，俨然正规军了。

集结完毕，结队出发，目标吕梁。
知道风哥经常日行千里，并且也速度见长，我就跟他商量，咱别太快成不？我的车不适合高速，真怕赶不上你们。
“好！120以内，慢慢跑！”风哥痛快的答应了。

天色渐暗，离太原还将近100公里，前方堵车。
坏消息来了！
头车的风哥报告说，前面高速修路，到太原必须下高速绕行。
“那看来今天到吕梁有点悬了，哎，大不了下去走，实在不行住太原呗。”我倒没怎么在意。自驾旅行不就图个随遇而安，见机行事？
“那怎么行？计划到吕梁那可必须到吕梁啊！”风哥不同意，“我找找路！”
于是，我们跟着风哥拐上一条新修的高速，我看路标指示“大同方向”，心说，大同在北，弄不好您这个圈可绕不算小哦!
周围的群山很快就看不见了，天已全黑。

山西的空气质量你懂得，天一黑能见度那更要命。车灯照射下一片朦胧。这是条新修的高速，车很少，于是风哥稍提了提速，小马原本在车队居中，但车况和视线，加上我内心隐隐的畏惧（我06年底在风雪夜里曾出过次严重的车祸，跑夜路一直是我梦魇），所以和头这的距离越拉越远。尾车老海看来是忍不住了，闪了闪灯，一加速超车，把我甩到了最后。
风哥当头车有经验，我拉的距离过长时不用我呼叫，他就放缓车速让我跟上。
不知道风哥有如神助，还是他对这里的路线早就了如指掌，反正绕了不算远，车灯照射下，太原的路标出现了，我们拐上了另一条正确的高速。

海边的JACK

我和翔子下吕梁的时候快十点半了，比风哥他们晚到了约半小时。
倒不是风哥他们又把我们甩远了。过太原服务区时加了次油，再次发车的时候我好像适应黑夜，风哥速度也稍降了些，还让我把辅助灯打开跑，他不怕晃眼。于是这次我追的挺紧，一直在头车后300米左右。但吕梁出口前恰逢弯道，黑夜里的山遮挡了视线，没看到头车尾灯，当听到风哥呼叫下高速的时候，我已经冲过了匝道。
多绕了十来公里才下来，好在吕梁是个小城，靠着雷达稍一转悠就找到了他们。

海边的JACK

再晚，酒还得喝一个！
庆祝今天出发，也庆祝新老朋友聚会。
也预祝下接下来的行程顺利！
路边店，羊肉，羊肉汤，酒还是北京牛栏山！
觥筹交错，兴高采烈，各种拍照，短信微博微信朋友圈。
席间，我很诧异老海和小兆开始询问接下来的行程，看来还真是：说走咱就走啊！换着我至少得先问问行程吧。当时我并没有想太多，只觉得这才是豪气男儿的范儿！
风哥高举酒杯，声如洪钟！
“最快速度赶到拉萨！走完大北线！”
酒还不至于上头，但风哥这句话让一直奉行“最快的速度是安全到达”理念的我有点发晕。
最快速度！？
多快是最快速度啊？

海边的JACK

二、还算和谐的西宁夜


2012年9月25日。
吕梁。
雨。
约好六点半集合，我起了稍有点晚，迟了十来分钟下楼。出门一看，小雨中，三台JEEP屁股冒着烟，热气腾腾端端正正的停在酒店门口。呼叫风哥，原来他们早就下来了，在隔壁的小店吃早餐，翔子也在。
我讪讪然的有点不好意思，风哥倒没说什么，笑眯眯的让我赶紧吃饭。一碗豆腐脑加俩茶叶蛋，几口塞肚里。一抹嘴抬眼看，风哥他们已经坐在车上等着了。
冒雨出发。

[ 本帖最后由 海边的JACK 于 2013-5-26 17:28 编辑 ]

海边的JACK

很快过了黄河，出山西进陕西。
雨不大，但气温越来越低了。雨中的风景还不错，果然是想象中黄土高坡的大开大阖，只是少了干涸的苍凉，多了点湿润的冷峻。
车队在风哥的带领下前进。虽然路况不咋地，大部分时间行走在离地很高的高架桥上，也穿过了不少隧道，但能见度还行，环山的弯路不多。
快进宁夏的时候，后车老海呼叫服务区停车加衣。
进入一个破旧的服务区，跳下车觉得阴冷。赶紧找件羽绒背心穿上，心说咱国家真叫幅员辽阔啊，昨天出门时还是T恤短裤，一天跑到冬天了。其他车上的人也都在上厕所换衣服，只有风哥站在车旁，还是短袖，在雨中伸懒腰。
我俩抽了回烟，有一搭没一搭的瞎聊了会。一看大家都纷纷回来上车了，风哥把烟头往地里一扔，说出发！
刚发动车，听到手台里老海说，慢点！小兆还在茅厕里蹲着呢。
于是再等，虽然风哥倒没催促，但知道他性急，老海还是赶紧下车跑厕所里看喊小兆。
终于出发了。
“咱今天行程也得1000公里，”风哥提议，“接下来尽量少停车吧，尽快到西宁，吃羊肉！早点休息！”

海边的JACK

进宁夏的时候出了雨区。
高原一天四季，太阳底下气温回升的很快。风景也开始变化，从青银高速G20转入盐中高速G2012拐上了个很大弧度的高架桥，下来眼前景色迥异。
稀疏的远山，广袤的戈壁沙漠之中，孤独的高速公路看不到尽头。
沿途有不少的观景台。不久，头车的风哥忍不住下了道，直接把车开进观景台后的沙漠。他解释说想试试改完四驱的小切性能如何，实际我知道，对旷野极度向往的风哥早已按捺不住豁车的冲动了。

过兰州的时候沿着黄河走，这是我第一次近距离的看上游的黄河，河面宽阔，夕阳下浊浪滚滚，浩浩荡荡，气势不凡。

海边的JACK

进西宁的时候天已全黑。
刚下高速，惦记着好几条工作上的短信没回，趁大家在路边解手的时候，我和翔子换着开。刚坐稳，一看那俩车早跑没影了，糟糕！又跟丢了！
西宁可比吕梁大多了，道路也复杂些，手台还能通上话，各自报方位，一看GPS隔了好几条街，可能是这里高楼不多吧。
好不容易汇合，找了家酒店住下。
老海揣上两瓶牛2，走！吃烤羊肉去！
貌似我们这群人都是灰太狼级别的羊肉控，到了这牛羊成群的地儿早就流口水了。

海边的JACK

夜晚的西宁街头灯火通明很热闹。果然是穆斯林的大本营，满街烤羊肉，满眼白小帽。
很可惜，羊肉好吃，老海的牛栏山必须被拒之门外。因为正宗的穆斯林是不允许饮酒的。我们不死心，去了好几家询问，都是统一口径，不行！
没辙。就这么吃吧！虽然在我看来，不喝酒吃烤羊实在有点古怪，但这是人家地盘你能咋地？

喝着茶吃着美味的烤羊肉，话题自然还是西藏。老海问，明天咱怎么走？
这还用问？在我的概念中，下一站自然格尔木了——之前的规划如此，而且这也几乎是走青藏线的标准格式。
风哥没答话，突然转脸问我，“有个事我不明白，你和翔子换开时，为什么每次都要耽搁那么久才动车呢？”
我解释说，“风哥，你看看我这体格，再看看翔子那个头，换着开车时他肯定要调座位，调方向盘角度啊，所以会慢一点。”
“哦！原来是这样，这我倒没想到，我一直自己开的车。”风哥恍然大悟的样子，“三哥，明天跑夜路，要不让翔子坐老海的车，小兆帮你开吧！”
“怎么？”我一愣，但马上明白了，这两天只要天一黑，我准跟丢。像今天为了等我，大家在城里无谓的多绕了快一个小时。风哥顾及我面子不好意思明说。我笑道，“明天格尔木才700公里，咱一早走，不到天黑肯定到了。”
“呃，三哥，你看这样行不？”风哥征询道，“出了西宁开始就没了高速，路况就不好控制了。格尔木到拉萨也得1000多公里，即使不考虑限速，照这两天我们的移动速度看，按原计划一天赶到拉萨恐怕很难。明天到格尔木700公里应该下午三四点就到了，高原地区天黑的慢，到天全黑至少还有4个小时，我们再往前多走走。争取翻过昆仑山，住到五道梁，实在不行天一黑，稍赶赶，看到哪能住就住。这样后天就可以轻松点。到拉萨的行程也在计划的四天之内。有个问题是过了格尔木就都是高海拔，但我觉得只要休息好，一般没事。”
其实风哥说的也不无道理，他是老江湖了，早就看出来我和翔子的开车技术和他们相比差距不是一点。这样安排既照顾到朋友的面子，又不耽误行程，两全其美。

海边的JACK

但当时我却并没有领情。
“我觉得不怎么好！”我表示反对，“这两天天天赶路，到格尔木也应该休整下，即使后天到不了拉萨，多一天也没关系啊。”
在我看来，自驾游计划可以随时变。而路途上也是旅行的一部分，应该轻轻松松的，哪能这么紧赶慢赶的！再说，说是天黑就停车，但一旦在路上可就停不下来了啊。那时走夜路还一直是我的心病，也正是这次西藏行之后我才彻底把这个毛病戒了。

风哥耐心的跟我解释，“三哥，路上的时间只能缩短不能增加，这次出来本来时间就不宽松！一旦从拉萨出来进入西藏腹地，时间就不可控了。过了长假一上班，大家都会有公事，可在大北线上就甭指望有什么网络，手机能有信号都难！所以无论如何10月7日我们必须回到拉萨。我们这次的原则是赶路时间尽量短，匀出时间看主要的风景。目标大北线，其他的都是次要。”
我听了没吭声。但心里却嘀咕开了，咱这是去哪？西藏！如果去其他地方我认同你的观点，但西藏不同，西藏就是在路上的，最美的风景就在路上。大北线能美成什么样？

其实，我此前从未进过藏，不管是布达拉宫，珠峰，纳木错，或是大北线里的神山圣湖古格土林，对我来说都是同样的停留在文字和图片上的东西。虽说和风哥一起张罗了大半年的大北线，但从心底说，进藏才是我的基本目的，而不像风哥就冲着大北线的无人区去的。所以那时我对大北线的期待和风哥相比那是不能同日而语的。

简单说，虽然都在说大北线，但其实心里，我们的目标并不同。
风哥想去穿越。
我是在自驾游。

海边的JACK

出于面子，我没特别坚持。大家吃着烤羊肉七七八八的讨论了一会，最后达成了一致意见。
看明天的实际行程，如果六点前到了格尔木，大家身体状况也行，咱就往前赶赶！
可当时我们所有人，包括风哥，都忽视了一件非常重要的事。

高原反应。
老海和小兆根本没上过高原，风哥来过西藏，风嫂去年在云南上过4000据说半点反应都没有没。翔子当运动员那阵长期在海埂集训。而我经历的最高海拔是云南老君山，那时我徒步上山，在4400米的天池边喝芝华士都没事。
并且目前为止，虽然每天奔走，可大家还活奔乱跳能吃能喝。因此，都不知道真正的高原反应为何物！

我们都没有意识到，从第二天起，高原反应将成为左右这次旅行最大的梦魇。

海边的JACK

刚写到这，出去吃饭了。晚上继续。

水乡茶楼

很正常，平常心吧，其实后面的故事我差不多知道了。不过还是等待后面的故事 出来玩开心为主