再次改装V93（运良新设计的原车风格前杠！）及辅助装备！！！

yc66 · 发表于 2013-6-3 15:09

daya于 2013-5-31 11:33 发表在57 楼

没搞懂！可能是我傻？既然内藏了，为啥还要还要加快插让绞盘挂在外边？

为了玩沙子减轻头重，平时不装绞盘，工作出行车内有固定绞盘位置，临时使用用快插口救援！穿越时可提前安装到内置位置，免得高原使用不便！

yc66 · 发表于 2013-6-3 15:16

行者e于 2013-5-31 15:55 发表在58 楼

前杠改得不错，看到实车了。内置绞盘架还应该实地试验一下，看是否需要加强一下绞盘安装平面的后沿强度，比如加大折边，加焊加强梁等。

多谢行者大哥！我知道您上次和我说风扇和水箱下部和车身连接的强度测试，运良在MR工厂试过了！我回头实验一下，有问题反馈给大家和运良！

吉普老杨 · 发表于 2013-6-3 21:00

大工程，改的不错。

yc66 · 发表于 2013-6-4 20:13

多谢吉普老杨鼓励！请老杨多多指教和提出改进建议！

smyao2007 · 发表于 2013-6-6 20:03

天津兄弟的暴改93就是好看！！

王海东 · 发表于 2013-6-7 11:41

这车前杠改的漂亮！保留原来的样子，问下关于后杠有没有什么改装方案？我的97带拖车钩，离去角太小了，LZ这个升高2公分后，离去角还满意吗？

广东爱国者 · 发表于 2013-6-7 12:01

qyj77088 · 发表于 2013-6-7 12:04

刘健 · 发表于 2013-6-7 12:16

yc66 · 发表于 2013-6-8 00:33

多谢常州的兄弟鼓励！

yc66 · 发表于 2013-6-8 00:40

多谢王海东关注！后杠原车的离去角受尾部较长影响，加上结构问题只好升高2寸（5厘米左右）缓解一下，实在没有好的办法，建议后托杠用快插口的方式，救援时装钩！随麻烦一些但能提高离去角！后托杠改装是要加反翘的护板否则容易将原车尾护板撕开（注意1图绞盘电源的下面）。

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-6-8 00:51 编辑 ]

wangkai66666 · 发表于 2013-6-9 12:27

有调调 · 发表于 2013-6-9 23:14

太拉风了。。。。。。

宿迁天瑞 · 发表于 2013-6-10 12:22

慈口观 · 发表于 2013-6-17 17:44

你改的不是车，是我们的胃口。

山猫探路者 · 发表于 2013-6-17 23:00

楼主，车车改装的真漂亮，我看好了你的备胎改法，非常喜欢，能请教下改装的具体方法吗？？？

山猫探路者 · 发表于 2013-6-17 23:01

如果方便的话，可否站短一下你的联系方式？想具体了解下。。。。谢了

franklee2001 · 发表于 2013-6-18 21:28

顶大佛兄弟！

小虐 · 发表于 2013-6-19 21:56

又见大佛兄的好贴，个人感觉以前那款改装很清新，唯美。
现在这个很有气势，准备要去长途穿越了么？感觉山猫一副蓄势待发的样子恩。

yc66 · 发表于 2013-6-24 01:58

刚刚出差回来！回复晚了请谅解！多谢鼓励！这次改装较多的考虑是在近两年内的实用总结和高手的指点下改的，目的就是野外工作、沙漠（中度玩）和长途穿越，算是更偏越野使用，猫友们不长越野的大可不动！呵呵！是计划明年穿一次或到新疆一趟！

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-6-24 02:15 编辑 ]

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