六万里路云和月——汉兰达66天独车环中国游（流浪中国第六集）

桂林小熊熊

行驶在219

两个世界

从沿波曲河谷地爬升到最高处海拔五千余米的拉龙拉山口，然后到海拔2200米的樟木小镇，短短的一百余公里路程，海拔落差变化竟然有三千米。一面荒无人烟干旱的高原，一面却是茂密的森林和数不清的瀑布！从海拔4000米左右的聂拉木镇到樟木的30公里地段全为高山深谷，这段天路，是对绵绵雪峰的喜玛拉雅景致风光的自然延伸，更是国道318上最能体验驾驭快乐的路段。我们在连绵不断的Z之型盘山公路上蜿蜒而行近1小时，沿途谷陡且窄、道路险峻，石木森然、植被葱郁，雨水极泽、瀑水有数十之多。瀑布从山巅而落，穿过雾气中悬挂而来，经石壁和立松直达深谷。水声和着林间的松涛，伴随我们一路前行。喜马拉雅自然景色真是太神奇了。连续十几天的高海拔生活让每个伙伴都有不同程度的高反，到了樟木就像到了天堂（和珠峰比），充足的氧气和湿润的空气真是太舒服了，可以睡个好觉了。
在樟木的休整是必须和必要的，舒服完继续我们的征途----重返青藏高原

[ 本帖最后由 桂林小熊熊 于 2013-6-3 03:55 编辑 ]

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阿里无人区路况极差，是进藏路线中平均海拔最高的，全程平均海拔在4500米，是青藏高原的最西端点。从地理位置上讲永远是冻土层，从生物意义上讲，任何有氧生物难以生存的绝境。就其生存的综合条件来说，是人类的生理极限所能达到的最高点。因而阿里继北极、南极之后，又被称为"地球第三极"。

倔强的格桑花仍然生活在这里，藏羚羊生活的美丽高原环境。
没到过阿里，不算到西藏。阿里是高原中的高原，这次我们经过无人区，近距离地遇到野生动物：藏羚羊、野毛驴、黑颈鹤，而且拍摄到他们的尊容。　　那里的蓝天更高远，那里的阳光更炎热，那里的狂风更呼啸；
那里的雪山更雄伟，那里的湖泊更宁静，那里的河流更湍急；
那里的笑容更灿烂，那里的信仰更虔诚，那里的心跳更激烈。
那是一块高旷峻奇的土地，那是可供灵魂歇脚的地方。
那是无数颗疲惫的心想要抵达的心的归宿之地。

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219国道
起点为新疆叶城，终点为西藏拉孜的国道，全程2342米公里。新疆叶城----日土994---噶尔(狮泉河)1111------仲巴1829-------萨嘎2035-------昂仁2282------拉孜2342
它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”，经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是著名新藏公路，也被称作国道219线，全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段平均海拔堪称世界道路之冠。
从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔1300多米（叶城县）的新疆翻过5300多米的界山大坂再停留到4200 多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。我们这次连续十几天在高原行车，已逐渐慢慢适应，伙伴们的高原反应都不严重，以致夜宿海拔4250米红柳滩时都没感觉（有兵站、加油站、餐馆、跳蚤，有中石油加油站，93号汽油9.86元/升。。。），从西藏到新疆刚好反方向（从高海拔到低海拔）到达新疆叶城的低海拔时感觉神清气爽，胃口大开！
路途中经常数百公里没信号和人烟，不过风光景色非常壮丽迷人，令人如痴如醉，在穿越无人区时，一天里难得见到一个行人或车，有时侯会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉美丽风光。

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继续看pp。。。

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吠天下

为汉兰达加油 你们牛啊 真牛

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精彩待续。。。

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塔什库尔干塔吉克自治县，帕米尔高原雪域风光，红旗拉普口岸，高原牧场。。。。。。

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