西游记－－单车穿越川藏北线和新藏线（更新完毕）

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往札达沿途风景

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宏伟壮观的土林
















[ 本帖最后由 yygsj 于 2013-9-26 20:38 编辑 ]

摄足318

很美、很精彩！
建议LZ加快点速度！

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不好意思，尽量抓紧发！

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札达县城

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D12（6月12日）札达―古格王朝遗址―札达―狮泉河―日土－班公措―多玛　行程479km
早上7:40时起床，天气阴，气温18℃。先解决早餐，38元/2人，然后驱车往古格王朝遗址，门票200元/人。
遗址位于离县城18km的象泉河边的土林中，依山势而建，凿窟为室、筑土为房，山上山下、房窟之间以明路或暗道相通，地形险要，易守难攻。古格王朝是公元十世纪时由吐蕃王室后裔建立的一个王朝，历时700余年，于公元十七世纪被拉达克人所亡。
所有的辉煌终将式微，所有的灿烂都归平淡。历史如此，人生何尝不是。
11:34时，从遗址出发往狮泉河。经过县城时想寄张明信片，却发现邮局关门，急中生智，委托邮局旁边的饭店“天府人家”的老板代寄。在此再次致谢，并祝愿他生意兴隆。
12:42时，沿昨天进来的原路返回到检查站，看到路牌上指示有两条路可选，就问了检查站的工作人员，答曰往日麻那方向更近，我们就向左转往日麻那方向。后来才知这是一个错误的决定：两条路距离其实差不多，但原路返回都是柏油路面，而往日麻那都是砂石路，而且有几段路比较险，中途还翻越了一个海拔5395m的垭口，所花时间更多。
15:23时，终于跑完砂石路，重新回到G219的柏油路。
16:06时，过沙子达坂，海拔4782m，气温16℃。
16:24时，到达狮泉河检查站。狮泉河是西藏最偏远的阿里地区的首府，孔繁森就是在主政阿里时因公殉职的。时光易逝，不知现在有多少人还记得我们的孔书记？
在狮泉河加93＃油，9.27元/L，64.19L，595元。在路边找了家清真面馆，两碗面条加四两羊肉解决中餐，46元/2人。
17:20时，离开狮泉河往多玛。在出城的检查站领限速条时，搭载了一个到多玛去打工的重庆人，警察为此在限速条上给我们减掉了半小时。
18:48时，过日土县城（这里应该加油，若这里加满油，第二天可以跑到大红柳滩而不用担心油量不够）。过日土县城后正在修路，全部是砂石路和便道（所谓便道，就是戈壁滩，随便跑），路况很差，一直到多玛，大概100km左右。
19:07时，路过班公措。湖边的便道，尘埃厚度目测在15cm以上，车子稍快点开过去感觉就像是压到了地雷，自己车子激起的尘埃覆盖了整个挡风玻璃，根本无法驾驶，只能以蜗牛的速度爬行前进。
21:10时，在一段未铺装路面上逆光遭遇土堆，紧急减速，还是撞上了，所幸无事。
21:25时，到达多玛乡，海拔4460m。
入住四川众喜餐厅（越野E族驿站），老板、老板娘人挺好，在没有房间的情况下特意给我们腾出了一间杂物间，铺上干净的被褥让我们住。在此谢过！住宿80元/2人，晚餐40元/2人。
在旅店入住的还有一支来自英国的摩托车队，一色的宝马R1200摩托车，大概有20辆吧。
怕第二天跑到大红柳滩油量不够，经旅店老板介绍在私人那里加了35L汽油，450元，单价12.86元/L。这是我们一路上加过最贵的油！

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古格王朝遗址





















神秘的“古格公主”



昔日金碧辉煌的皇宫，今日断墙残垣的废墟


红杏出墙？！哈哈，玩笑了




古格公主也爱玩手机？！

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日麻哪与巴尔的分岔口，往日麻哪是砂石路，往巴尔是柏油路

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选错路，但看到了本来看不到的风景

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重回G219



阿里机场



统一修建的定居点



难得看到的风景



到达阿里首府狮泉河

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过日土县城，遭遇暴风雨








[ 本帖最后由 yygsj 于 2013-9-26 21:24 编辑 ]

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浮尘最厚路段



幸福地遇上双彩虹！

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多玛乡路边的沼泽地。据搭车的重庆朋友讲，沼泽里有许多鱼，他们常在工余时间用一头磨尖的钢筋来扎鱼改善生活，但当地藏族人对此很反感。

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我们入住的四川众喜餐厅



我们住所对面的青年旅社，似乎条件更差。



宝马摩托车队和他们的后勤保障车

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D13（6月13日）多玛―红土达坂―界山达坂―大红柳滩―三十里营房－柯克亚－叶城　行程814km
    早上7点多起床，气温9℃，天气晴好。早餐20元/2人。
    8:22时，赶紧出发，因为今天有很长的路要走，而且根据了解到的情况，路况比较差。
    从多玛出来是砂石路，跑了没多久就改成便道了，一望无际的戈壁任你跑，只要不怕迷路。不过整体路况明显好于昨天日土到多玛段。
    9:40时，离开多玛70公里处遇大雪，四周皆白。当时海拔5070m，气温1℃。
    10:20时，过红土达坂，海拔5238m。
    11:15时，过界山达坂，海拔5248m。翻过界山达坂就是龙木错。界山达坂据说是新藏线（G219）上的最高点，但我们一点都没有高的感觉，因为附近沿线的海拔都在5000m以上，界山达坂无非就是一个小山坡而已。
    11:45时，路边开始发现大群藏羚羊。从这里开始到进入昆仑山大概两三个小时的路程里，我们前后看到了将近10群的藏羚羊，每群少则二三十头，多则一百多头，看来当地的野生动物保护工作还是卓有成效的。
　　整条新藏线沿途，从日土县城往北开始变得荒凉，路边很少看到牛羊，几乎不再有牧民的定居点。
    　从多玛出发的180km，以便道、砂石路为主，间或有小段已修好的柏油路，这180km大概耗时4小时，并且是在车速比较快的前提下。180km后进入柏油路，都是新修的，路况非常好。
    　12:40时，又看到一大群藏羚羊。我们驱车下道进入戈壁，想尽量靠近藏羚羊群。藏羚羊见有车靠近，也不急速逃离，只是慢慢离去。我们就在戈壁里近距离看着藏羚羊，陪它们共进午餐。
　　待我们用完午餐，藏羚羊群也已走远。收拾好垃圾，继续赶路，前方开始进入昆仑山脉的群山之中。刚进入盘山公路不久，就遇到一辆从叶城方向过来、满载货物的新疆牌照的货车坏在半山腰，看到我们的车子经过，两个维族司机操着结结巴巴的普通话要求搭车，说是去大红柳滩找修理工来修车，结果上了车一聊听说我们去叶城，修理工不找了、车了不管了，决定跟我们到叶城先回家休息几天再说。我问他们：满车的货丢在荒山野岭放心得下？他们满不在乎地说：没事的。估计他们没吃中饭，就把我们带的干粮、水果、牛奶拿出来让他们填填肚子。我忘了记下当时的里程，估计他们坏车处距叶城近600km。
　　15:30时，到达大红柳滩。大红柳滩位于昆仑山腹地，距多玛345km，距叶城469km，是新藏线上重要的油料物资补给站，并无正式的居民，有很多修车铺和一个中石油的加油站。我们加了43.15L的93＃油，9.27元/L，计400元。
　　17:00时，经过三十里营房，也就是赛拉图镇所在地。三十里营房有许多部队驻扎，估计名称也由此而来。过三十里营房后，昆仑山峡谷中风很大，沙尘暴使天空逐渐变得灰暗。
　　22:50时，到达叶城县，正是当地华灯初上时分。叶城夜晚的灯光很漂亮，远远超出我们对一个南疆小县城的想像。
　　搭车的买合木提带我们开车在城里转了下，街上人很多，挺热闹的，但基本上都是维族人，很少看到汉族人的面孔。最后，买合木提把我们带到了县城最好的草原小肥羊烤肉店，请我们吃正宗的手抓羊肉和烤肉串。那手抓羊肉的味道，让我现在想起来都忍不住咽口水，以至在以后的旅程中每到一地我们都满大街找手抓羊肉，晚餐几乎餐餐都是手抓羊肉，可惜再也没吃到过叶城的味道。晚上入住买合木提给我们推荐的电力宾馆，180元/间（含早）。
　　买合木提他们俩直到我们开好房间，才与我们道别，还留下了戚哥的电话号码，遗憾的是忘了留下他们的号码。

[ 本帖最后由 yygsj 于 2013-10-6 20:19 编辑 ]

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在离多玛70公里处遭遇大雪

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宽阔的便道




红土达坂

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即将离开西藏进入新疆，自拍一张。



界山达坂

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即将离开西藏进入新疆，自拍一张。



界山达坂

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界山达坂下面就是龙木错