(北晨)
- UID
- 168234
- 经验
- 1508 点
- 威望
- 5230 点
- 金钱
- 144 金轮胎
- 积分
- 17244
- 注册时间
- 2008-8-9
- 在线时间
- 4323 小时
- 最后登录
- 2024-6-4
- 帖子
- 16594
- 主题
- 125
- 精华
- 7
版主
维特拉版主
注册2008-8-9
|
shengda于 2013-8-18 12:48 发表在23 楼
换轮毂,不止要看轮毂的外形、数据,强度是至关重要的,
很多轿车轮毂 数据和大维相符,但强度一般,或没有原车的好,就失去换轮毂的意义了
原车轮毂单圈载荷貌似在900公斤左右 一般市面上在售的百分之九十以上的轮毂都是压铸铝的轮毂, 压铸铝工艺的抗断裂强度有限, 因此荷载越大轮毂也越重. ( 只能是靠增加轮毂材料的厚度来增加载荷 ) 但轮毂越重对油耗的影响也越大. 最好的选择是锻打轮毂强度高, 重量又轻荷载又大! 但锻打轮毂价格非常昂贵不说在市场上还极难买到. 这始终是一个两难的选择只能折中.
我的看法, 绝大多数同学不会去做非常剧烈的越野活动主要是长途跋涉. 因此选择重量荷载适中的压铸铝轮毂使用也应无问题. 比如单只轮毂重量荷载在650公斤-750公斤左右.
|
|