参阅了以上车友们关于车载供电系统的思想，我也来晒晒我自己的想法以及方案，供大家参阅。
个人觉得房车供电系统需要具备的特点：安全可靠、效率高、噪音小、持续供电时间长、整体占用空间少、智能化等。
系统配置：
在低负载工作时段，主要由后备的电池组及汽车本身的直流发电机作为补充来提供输出电源。当用电高峰期来临时，无需人工操作，UPS逆变器会自动启动交流发电机。交流发电机、车辆本身的直流发电机（如果车辆未熄火的情况下）来进行组合供电，同时对电池组充电。当负载功率下降，交流发电机也将被自动关闭，降低发电机使用频率。同时在电池电压较低时也会自动启动发电机，当电池充满后自动关闭发电机。
有市电可以提供输入时，则可以直接转为市电供电模式，由市电来提供负载所需电力，同时同时可对电池组充电。当负载功率增加时，电力辅助功能（PowerAssist性能）甚至可以从蓄电池逆变电力提供额外的负载电力。系统在发电机和市电可自动切换，优先使用发电机电力。
电池隔离器会自动隔离启动电池与后备电池组。以防止电池供电模式下，向启动电池取电。并且若启动电池损坏或亏电，只需合上电池隔离器组合开关就可利用后备电池组来启动汽车。
附以前做的方案一个（负载1000W,后备时间8H）：
[ 本帖最后由 路亚小马 于 2013-9-29 10:51 编辑 ] | 
楼主: 冰雪晓寒
发表于 2013-4-20 09:50
