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维修后雨刷+改装喷水联动+间歇速度无级变速0-60秒可调

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发表于 2013-9-14 23:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
论坛不知咋的了,总提示帖子失败,唉,一楼一楼的发吧,对不起各位看官了

都说后雨刷鸡肋,但当他在下雨天停工后,却又懊恼,后面真心看不清楚啊,特别是在高速上,高速行驶时,越野车尾部是个真空区,轮胎带起的雨水一会就糊满玻璃,在市区雨滴也会慢慢打到玻璃上,倒车或是从内视镜往后看一样很模糊,这时候就想去后雨刷的好处了。

file:///c:/users/ADMINI~1/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/14.gif后面拍了一段视频上传了,最后一张是电路图,有喜欢动手的朋友可以看下

http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4MjcwNzI4.html

我的后雨刷不工作有一段时间了,前些天去厦门出差,来回近一个月,今年多雨,
习惯看内视镜的我很是痛苦啊
出差归来,第一件事就是修雨刷,卸开后面的雨刷连杆螺丝一看,傻眼了,
先上张没拍好的考验下大家眼力

[ 本帖最后由 好样 于 2013-9-15 00:04 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-9-14 23:56 | 只看该作者

这个是后雨刷电机总成,三年了,第一次拆

额滴天啊,转轴都锈死了,上面的卡簧轻轻一碰就碎了,得想办法松开
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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:00 | 只看该作者
拆开马达后盖,里面非常非常干净,没有一丝进水进灰尘的痕迹


润滑+大锤的后果,拔出来了



探下铜套深处,真铜的,而且基本没磨损,可是那根铁棒。。。


方法就是打孔+注入松动剂+渗透+松动+慢慢旋转,当然还少不了大锤,过程很爽
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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:01 | 只看该作者
再就是处理工作了,先粗后细砂纸打磨,从600目到2000目轮番上阵,打磨光亮,多上油,我选的是二硫化钼
的高温锂基脂绿色黄油,高温不化,希望更耐用一些吧。
装既是按照拆的程序反向操作即可,过程不再表述。。。。

维修过程到此为止,改装请见下文
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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:03 | 只看该作者
研究下后雨刮电机马达接线,分别是地线,常+,复位线,触发线,电路简单,
即预示想象中的方案可行

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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:12 | 只看该作者
做了一个控制器,帖子后面有电路图奉上



手里没有小插头,用三个这种代替了
大材小用




焊接,不用压线钳了,上次用完不知扔到哪里去了,也许是我家小捣乱拿去玩了


六根线,三个插头,为了区分防误插采取了颠对头的笨法





这种方式,虽然插头一样,相信就是不懂的人也插不错

秀下完工图

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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:13 | 只看该作者
查找线路,用免破线卡子接电,接线线色及序号后面电路图有标注
{提醒大家一下,车上改装电路的时候,尽量选在可以更换的零部件上借电破线,
除了万不得已的情况尽量不要破原车大线里的任何一根,
无论是出于安全还是售后考虑,我个人不建议动大线}
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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:19 | 只看该作者


那两根缠胶布的是先用热缩管再用胶布防磨,其实,好像,应该,大概,根本就磨不到



地线线鼻子固定在仪表台骨架上真合适



控制器放在这后面正合适,用扎带扎下,结实得很


最后显摆下完工图,忘记说了,这个旋钮是个电位器,旋转调节雨刷间歇时间的,
顺时针拧,间歇时间变长,反之变短,逆时针拧到头,后雨刮就是连续刮水状态,
目前做到的是0-60秒可以刮一次。


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 楼主| 发表于 2013-9-15 00:22 | 只看该作者
这张是电路图,有标示需要改动的线色和线号,喜欢动手的朋友可以看下

挫做到此结束,谢谢各位观帖

[media=,600]400[/media]

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牛逼!佩服你!

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发表于 2013-9-15 09:49 | 只看该作者
绝对高手!
实话说:后边的雨刮速度太快了

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发表于 2013-9-15 13:19 | 只看该作者
改的不错啊!
一般后雨刮都是全手动操作,跑着车的时候,后窗积水没那么快,倒是起雾很让人无奈。
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发表于 2013-9-16 00:51 | 只看该作者
高手在民间,厉害呀 !
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发表于 2013-9-20 21:19 | 只看该作者
确实厉害,值得学习。
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发表于 2013-11-13 06:34 | 只看该作者
老款车型前雨刷的调速在雨刷开关上,那个调速快关现在是预留了槽但没有开关如果能改外观应该更漂亮

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大牛呀,。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2015-9-13 20:42 | 只看该作者

高手中的高手!

着急D22箱式皮卡后面没有配装,走线、密封、走水、都是高难作业。您还是无极—联动!佩服!

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