调手刹，再作业

galaxywolf

好帖，我顶。不过我还是没学会

摄足318

好教材！

古德里安

1、拆下轮胎
2、用一字起子（螺丝刀）去掉防尘塞
3、找石头掩住轱辘，放在空档，松掉手刹。
4、把刹车盘上的调整空转到5点钟的位置就能看到手刹车的调整喇轮，用一字螺丝刀向下转动喇轮是紧，回调是松。
5、先往紧的方向调，不要太大力气挑不动为止，试试转动刹车盘，应转不动。
6、然后往松的方向调整，调三个牙，转动刹车盘，检查刮蹭阻力。
7、一次调一个牙，转动刹车盘检查，直到调整到很轻微剐蹭时即可，一般是从最紧处回调六牙。

古德里安

1、用17的套筒卸掉刹车卡钳
2、用两条8个的螺丝顶出刹车盘，顶之前要先彻底调松手刹的拉轮。
3、检查手刹刹车片及刹车鼓。
4、装回刹车盘，用轮胎螺丝对角先把刹车盘压到位，调整刹车间隙。
5、把刹车盘上的孔转到大概5点钟方向，就可以看到那个调整啦轮了。
6、然后开始调紧，调到完全转不动刹车盘为止，然后回调，调整到基本刹车片不蹭刹车鼓后，反复拉几次手刹再检查刹车盘刮蹭情况。
7、最后塞上橡皮塞，装好轮胎，完工。

[ 本帖最后由 古德里安 于 2013-11-2 23:14 编辑 ]

max522

请教一下，如果调整到轻微刮蹭，行车时岂不是一直在刮蹭？

jinli6876gw

高手，顶一个。

美国大大哥

北京130

轻微刮蹭无任何影响，跑几十公里就没了

戈壁荒漠有奇石

好同学，这样的帖子越多越好

月隐青山

这种教学贴一定要顶

火前

技术帖要顶！ 谢谢楼主分享

phonegor

你前后避震都换了什么牌子的？  我看你后避震好像是可调式的避震

辣de鼓

好作业！
我的大维手刹松的厉害，也该调了

5D兔

收藏、学习，完全可以DIV丿

wsfk

这个跟调拉线的效果是一样的吗

北京130

只是换了后减震。，前减震据说还在攻关中。
蓝减震系列（阻尼可调系列）品牌: Misano

蓝减系列是一款为越野车行走而专门设计的可自由调校阻尼力软硬度的高性能减震器，使驾驶者在各种路面状况都可以更加从容驾驭，在获得驾驶舒服度的同时大大增强了对车辆的安全操控性。

1、使用大口径高精度的活塞：在车辆重载及路面较差时产生较大的阻尼力，确保车辆安全操控。

2、内部充有高压氮气：可有效的降低减震油的温度及抑制减震油气泡的产生，使减震器的工作状态更加稳定。

3、使用大口径的储油筒身：更多的储油量使车辆在长途驾驶与激烈驾驶时可有效的降低减震油的温度，使减震器的阻尼力更加稳定。

4、使用一体化重载橡胶垫：在各种路面状况下可以对减震器进行保护，确保减震器的使用寿命。

5、使用二十档（±2档）阻尼力调节阀：阻尼力软硬可调，全方面满足驾驶者与各种路面的需求。

Samurai熊

话说大家有没有觉得松手刹的时候会有一声叽叽的声音，很短暂，估计就1秒的养子，我的车是这样，昨天去4s修锁的时候发现另外一台居然也有这声音，不知大家的车是不是也这样。

北京130

效果一样，性质不大一样，这是调整刹车片于刹车鼓的间隙，另：大维的拉线调节没找到，应该是在中央扶手下，但不敢确定，有些车型根本就没有拉线调整的余地。大维的没看过。

北京130

暂时没发现这个问题。

sx_mqzh

认真学习