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达喀尔新赛季:卷土重来，中国军团刷新纪录
2007年6月4日 10:34 在2005年的达喀尔上海新闻发布会之后，2006年中国车手达到了参赛规模最庞大的一次，包括江铃、三菱和帕拉丁车队在内，总共有6名中国车手参赛。尽管新一届比赛中国车手的最终参赛人数还未确定，但已可以确定的是，这个纪录极可能被刷新。
蛰伏一年之后，帕拉丁决意重出江湖，这算是2008年达喀尔拉力赛的要闻之一。从2004年开始，帕拉丁连续三年组队参赛并全部完赛，而且两次创造了第19名的成绩，让达喀尔组委会加深了对于中国车队和车手的了解。在获悉帕拉丁回归达喀尔大家庭后，组委会竞赛部负责人弗雷德里克坚定地告诉记者，他们将成为中国军团的希望之旅。
虽然在2007年退出，但郑州日产从来都没有放弃重新参加达喀尔的计划。据悉，目前这个计划已经获得了原则性通过。和前三年不同，帕拉丁的这次复出也在酝酿新意：首先在规模上，不是两台车而是三台车；其次，在参赛车手的选择上，将不再是清一色的中国车手。可以预期，这支多国部队将成为推广帕拉丁品牌的有力武器。
连续四年参赛的老将卢宁军保持着中国车手参赛次数最多的纪录，一年一度的达喀尔已成为老卢不可或缺的大餐。尽管车队组建还剩最后细节有待敲定，并且采用日产还是三菱赛车也没有最终决定，但根据老卢本人透露，参赛几乎没有任何问题。刘斌上一届的完赛终结了三菱拉力艺车队之前三届未能驶抵终点的遗憾，也给了他们卷土重来的信心，新一届比赛这对黄金组合也不会缺席，并且相应地调高了目标。
除了汽车组的这5个车手名额之外，还有不少国内厂商对于参赛表示了浓厚兴趣，其中就包括长丰猎豹。此外，东风据悉也有计划参加卡车组比赛，而他们能否成功跨出第一步，对于日后的长远规划意义重大。
目前可以确定的是，在明年的达喀尔拉力赛上中国军团率先取得突破的将是摩托车组。迄今为止，已有三位中国车手报名参赛，这三人全部来自南京，其中曹鲁曾参加过新疆拉力赛并获得冠军，另外两名车手则是来自新动力车队的陈建国和魏广辉（注：中文名根据报名册音译）。
去年的报名阶段，就曾有过两位中国摩托车手填报了报名表，并且把参赛费用提前寄到组委会。不过，由于名额限制他们最终没有获得参赛资格。这一次，负责车手最后选定的纳利女士向记者透露，将在6月中旬进行最终遴选，她肯定地表示，这一次肯定会有中国摩托车车手获得他们在达喀尔的首次表演机会。
体育主管克里斯托的话更为鼓舞人心：“如果条件合格，当然会全部录取！”   | 
发表于 2007-6-13 00:04
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