微缩汽车博物馆---广州市东晓汽车模型收藏馆

雪街沙沙

海盗大飞

好东西啊

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广东电视台新闻频道，街坊故事：车模达人的“世界”。
采访广州市东晓汽车模型收藏馆馆长蔡葵先生。

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晨曦幽月

1星火燎原

好贴  谢谢分享听不懂说什么

Eskimo

高人

杨波

顶顶顶顶顶

嗜速狂

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古董追踪（3月31日）广州东晓车模收藏馆蔡葵和小美的一个约会。
佛山电视台20：10分播出，4-1早上11：25分重播。

网上点播： http://t.cn/8sM8Mak

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为藏三千车模 他买了栋骑楼

发表时间：2014-4-2 9:44:28 来源：carfans 作者：carfans  点击 5 次

大洋新闻 时间: 2014-04-02 来源: 广州日报 作者: 黄丹彤 “车迷”蔡葵对汽车模型有深深的情结 　　他从小迷上汽车并爱上了汽车模型；他上大学填报的志愿全部是汽车专业；他参与设计过多款公交汽车；他至今收集了3000多部世界各式各样的汽车模型。他的人生目标是，建个车模馆，能纪录一部完整记录汽车发展的历史。他以车会友，寻求汽车文化的根，将大部分的资产都放在收集全世界各式各样的汽车模型上——他是广州人蔡葵。 　　文、图/记者黄丹彤 　　如果不是亲眼看见，有谁会相信在广州商业旺地，有人会买下整幢老骑楼，办起非营利性质的“车模收藏馆”。记者昨天来到位于广州越秀区的一栋三层高老骑楼，其楼层内部多修了一个夹层，密密麻麻地放置着一排排书架般的木柜。柜里是一层层的“停车场”，放着各式各样的汽车模型。 　　这位接受本报记者采访的主人公叫蔡葵，1962年出生，是位“老广州”，收藏了过3000部模型汽车。他20多年的收藏已经无法统计投入了多少资金，对于未来，他希望投入更多时间对车模进行整理和归类，去寻求汽车文化的根，让后人了解一段完整的世界汽车发展史。 　　这辈子爱的就是车 　　蔡葵爱上汽车模型，是受到当公交汽车司机的父亲熏陶。蔡葵小小年纪就跟着爸爸坐顺风车兜风，所有车上设备都让他好奇。上小学时有一次不懂事的他更是缠住刚刚领到工资的叔叔，花了他一整个月工资买下一辆铁皮做的玩具工程车，玩腻之后还背着家人偷偷将所有组件拆散重新拼装。 　　1978年中国正式恢复高考，蔡葵连续报的4个志愿都和汽车有关，最后进入华南理工大学攻读汽车专业。大学毕业后，他又如愿以偿进入广州客车厂从事设计工作。值得一提的是，蔡葵参与了“广客巴士GZ-644”公共汽车、“50铃”机场快线大巴等多款公共汽车的研发。 　　由于痴迷于汽车模型，蔡葵1993年毅然“下海”，他开过修车厂，又卖过汽车配件，一个偶然机会让他了解到汽车模型，于是一发不可收拾，他要创办自己的“车迷世界”，以收藏天下汽车模型。记者看到，在这幢老骑楼中，只是不到40平方米的一楼用于经营一般汽车模型，打点生意，藏馆大部分空间都用来珍藏他心爱的汽车模型。 　　汽车就像生物一样演化 　　“我的目标是收藏集齐汽车发展史的重要汽车模型和故事，通过漂亮的模型，让后人了解一段涉及环境和环保的全球汽车发展史。”蔡葵说，有很多物种的进化需要几万年的漫长岁月，但有些“物种”的演变比其他的要快，那就是汽车。没有什么东西比这四个轮的物体更能适应环境的变化。汽车像动物，要适应环境的变化。“就像奔驰汽车，它问世之后，功能和性能就像不断演变的生物一样，不断进化，以满足驾驶者常变的需要和欲望，而收藏者最大乐趣之一，就是去了解汽车变化的历史。”

幺哥0615

黑版上电视了

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幺哥0615于 2014-4-4 19:12 发表在35 楼

黑版上电视了

多谢关注。

黑马911

【 广州风景线 】

不抽烟，不喝酒，不炒股，也不炒楼市——
广州蔡葵 历经20多年收藏3000部经典车模
500万购置老骑楼办世界汽车博物馆

    导读：他有一个“司机爸爸”，从小迷上汽车并爱上汽车模型，上大学填报的全部是汽车专业，参与设计过多款广州的公交汽车，至今收集了3000多部世界各式各样的模型汽车，他的人生目标是，通过车模馆，能展现 一部完整记录汽车发展的历史，以车会友寻求汽车文化的根。他不抽烟，不喝酒，不炒股，也不炒楼市，将自己大部分的投入都放在全世界各式各样的汽车模型上，——他是广州人蔡葵。

广州日报报记者 黄丹彤 摄影报道

“车迷”蔡葵正在布置他的汽车模型。


[ 本帖最后由 黑马911 于 2014-4-6 18:16 编辑 ]

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如果不是亲眼看见，有谁相信在广州商业旺地，有人会买下整幢老骑楼办起“收藏馆”，并将大部分地方用作非盈利的汽车模型收藏。记者昨天（1日）所见的广州越华路一幢并不起眼三层高百年骑楼，楼层内部被筑多一个夹层，密密麻麻放置着一排排书架般木柜，柜里一层层“停车场”停放着各式各样的汽车模型，从最古老蒸汽动力汽车，到汽油动力汽车，几乎囊括了自汽车发明一百多年以来全世界所有品牌的汽车模型。
    从罕见的1885年戴姆勒发明的世界上第一辆摩托车车模，到1886年德国人卡尔.奔驰制造的第一辆汽车“奔驰一号”车模，以及最先采用流水线生产的福特T型老爷车车模，再到中国本土化的第一代老解放卡车车模、第一代北京吉普车模，五花八门占据着主人骑楼内逾百平方米位置的车模超过3000部，其中有相当一部分是绝版珍品，让人顿时置身在一个神奇的汽车世界中。
    这位接受本报记者采访的主人公叫蔡葵，1962年出生，是位“老广州”。20多年的收藏已经无法统计投入了多少，在未来的目标中，他希望投入更多时间对车模进行整理和归类，去寻求汽车文化的根，让后人了解一段完整的世界汽车发展史。
    “不抽烟，不喝酒，不炒股。也不炒楼市，20多年来以车会友，我只希望通过收藏车模寻找汽车文化的根。”谈起世界汽车发展史，蔡葵一发而不可收。

1896年“福特一号”（1：6）


1905年第一辆劳斯莱斯（1：16）


1910年第一辆凯迪拉克（1：24）


1913年第一辆别克（1：16）


[ 本帖最后由 黑马911 于 2014-4-6 18:17 编辑 ]

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“司机爸爸”令自己从小爱上汽车

　　蔡葵用他自己的话说，所以爱上汽车模型，是得到当广州公交汽车司机父亲从小开始的熏陶。过去的司机既要开车又要兼会修车。蔡葵小小年纪就跟着爸爸坐顺风车兜风，方向盘、刹车档、轰隆作响的发动机……所有车上设备都让他好奇。上小学时有一次不懂事的他更是非得缠住刚刚领到工资的叔叔，花了一整个月40多元工资买下一辆铁皮做的工程车，玩腻之后居然背着家人偷偷将所有组件拆散重新装拼。
    “以前的汽车以烧木炭和煤提供动力，往往遇上斜坡就出现动力不足。每次上海珠桥，经常会上了一半就上不去了，这时候售票员就赶忙提着一桶水下车，洒到木炭上，使其产生足够气体，为车子增加动力，然后车子才能爬上桥继续行驶。”从小耳熏目染，蔡葵听到父亲经常向他讲述有关广州汽车的故事。
    1978年中国正式恢复高考，他连续报的4个志愿都和汽车有关，最后进入华南理工大学攻读汽车专业。大学毕业后，他又如愿以偿进入了广州客车厂从事设计工作。值得一提的是，蔡葵作为中国开放改革第一代汽车专业毕业生，进入了广州客车厂后，参与设计了“广客巴士GZ-644”公共汽车、“五十铃”机场快线大巴等多款公共汽车的研发。其中“广客巴士GZ-644”一直使用到2000年才退役。
    由于痴迷于汽车模型，蔡葵1993年毅然“下海”，他开过修车厂，又卖过汽车配件，一个偶然机会让他认识了汽车模型，于是一发不可收，创办自己的“车迷世界”，以收藏汽车模型为乐。记者看到，在这幢老骑楼中，只是一楼不到40平方米空间是用来经营一般汽车模型打点生意，其它大部分空间都用来珍藏他心爱的汽车模型。

1912年蒸汽动力消防车（1：24）

1850年豪华马车（1：16）9

1814年第一辆火车火箭号（1：72）

1911年梅赛德丝林宝迪特木头车（1：24）

1911年劳斯莱斯（1：24）

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汽车演变：汽车发展适应全球环保需求

    “我的目标是收藏集齐汽车发展史的重要汽车模型和故事，通过漂亮的汽车模型，让后人了解一段涉及环境和环保的全球汽车发展史。”蔡葵说，有很多物种的进化需要几万年的漫长岁月，但有些物种的演变比其他的要快，那就是汽车。没有什么东西比这四个轮的物体更能适应环境的变化。汽车像动物，要适应环境的变化。也像生物，分成不同品种以适应不同环境。就像奔驰汽车，它的原型问世之后，功能和性能就像不断演变的生物一样，不断进化，以满足驾驶者常变的需要和欲望，而收藏者最大乐趣之一，就是去了解汽车变化这一段段历史瞬间。
    汽车发展还引出一段人类对能源动力的全新革命的故事。那是世界上第一次汽车赛事，比赛路程由法国巴黎至凡尔赛，再返回巴黎，时间是1887年4月。参赛车由蒸汽动力和汽油动力的汽车组成，结果是蒸汽发动机汽车跑赢汽油车大获全胜，法国乔治.布东驾驶一辆蒸汽发动机汽车，用74分钟第一个驶完32公里全程。而到1894年举行的全长127公里的巴黎至里昂汽车赛中，已经没有了蒸汽动力汽车的影子，汽油动力内燃机开始站稳了脚步。
    蔡葵说，有一次为了一部西德传统模型工匠手工打造的19世纪蒸汽压路机模型，三次走访香港去说服对方让给他。这部车正是他小时候就梦想拥有的蒸汽车，“后来我得知香港的一位车模发烧友收藏了这车，我就去香港找这位发烧友，希望能买到手。”那时候路费、通行各方面都没有现在这么方便，但蔡葵就是觉得值得，前后三次专程去香港找这位发烧友，最后这位车模发烧友被蔡葵的真诚打动，还是忍痛割爱了。
1924年喜事伯苏珊郁金香木头车（1：24）