俺的枭龙今天到了。。。卸车没用行车。。直接垫几块石头开下了啦。。。呵呵。

Yasog

这车和平茨高尔有点像，后箱地板是倒凸字。
做不到180内高吧。

泉州老妖

再看一遍，这车一出场就大显身手啊！

火凤123

富强01于 2014-1-11 18:56 发表在48 楼

这个车子的越野能力超强。要想舒适肯定要下大功夫

说的有道理，但也值得期待，兄弟们都来顶啊！

chshyy

墙贴留名。。。。。。好车。。。。。

不落

不改玩也不错，改了会更好，坐等。楼主这车哪买的。

金牛也疯狂

liyang6667

真快，说干就干。顶！

鼎锅

cccc33333

liuhaiqiang417

用这车改房车？

tangyu48

二辉于 2014-1-11 15:47 发表在22 楼


找的专业师傅操刀。这个车除了底盘上装准备大动。。公告六米以内。上旅居。给改装厂要了个房间。准备驻厂监工呵呵。。

的确牛13，才大半天盖近百楼鸟，占位欣赏！！

tangyu48

chshyy于 2014-1-11 23:35 发表在84 楼

墙贴留名。。。。。。好车。。。。。

无真兄你的乌泥呢？还不赶快出厂上路！！

程合军

太好了，支持国货精品！期待楼主大作！

fionan

楼主切莫着急，越野房车改装的第一步是做车架的极限扭转实验。

如果没有这个数据，后面做的都是无用功！





方法其实很简单。楼主不是有叉车么，用叉车抬一个车轮，一直抬到另一个车轮即将离地时用水平仪测下车架的倾角。前后都要测，把这两个倾角相减，它的差就是车架的极限扭转角。你车厢的副车架一定要满足在这个极限扭转角的工况下，副车架与主车架不能干涉。以此为基础设计副车架。

第二步，先不要做车厢，先把副车架做好，装上，再用实物测一下这个工况。确认没问题了再进行下一步。

切记！

[ 本帖最后由 fionan 于 2014-1-12 12:58 编辑 ]

celeronabc

fionan于 2014-1-12 08:43 发表在94 楼

楼主切莫着急，越野房车改装的第一步是做车架的极限扭转实验。

如果没有这个数据，后面做的都是无用功！

方法其实很简单。楼主不是有叉车么，用叉车抬一个车轮，一直抬到另一个车轮即将离地时用水平仪测下车架的倾角。前后都要测，把这两个倾角相减，它的差就是车架的极限 ...

不错的经验,高手!!望楼主采纳!!!

fionan

另外，如果再往细了做，其实还应该做副车架的侧倾实验。

方法是，把做好的副车架装车，做好前面说的极限扭转实验后按车厢的设计理论重量和重心高度做一个配重体，再把它装到理论重心的位置。然后开出去做绕桩实验，反复进行急转弯，观察副车架的侧倾情况。如果侧倾很严重，则需要在副车架与主车架之间加弹簧（气囊）和阻尼器。原则是在动态情况下副车架得到支承，而静态下阻力较小，取一个侧倾可以接受同时极限扭转时副车架变形又不算太大的折中参数。这样的副车架就比较理想了。

一定要先把副车架做好，完全满足要求了再做车厢，否则这么好的底盘，如果整车就达不到最佳效果，就比较可惜了。

18984119919

行家.直接受益了

辽宁鞍山小伙

真是极品的越野房车啊 期待大作

丰田80

都是好人！等直播！

准备去西藏

高手好多