改装爱车必须经历的几个阶段（常见类型）

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改装所需要经历的几个阶段（常见类型）越野车必须要改装吗？这个在很多人回答是肯定的，但他们各自所说的改装，其实境界是不同的。很多新手拿到车的第一件事就是改装。想让自己的车看起来更威猛。但经过几年的磨练，这些华而不实的装备，会慢慢从他们的车上消失。新手也完成了向老手的转变，这其中要走的弯路很多。个人总结这个过程有以下几个阶段（常见类型），希望于广大越野爱好者共勉：第一阶段：无知改装（这个阶段主要以改外观为主：车贴、不锈钢的前杠、侧杠、顶框等等）第二阶段：盲目改装（盲从，人云亦云，这个阶段开始了解一些车的事情，但基本上一知半解，这是时候的改装最大胆：二次进气、缸线、火花塞、排气管、简单升高、换胎等等）第三阶段：野蛮改装（经过一段时间的浸泡，开始有半瓶子醋了，已经有了帮教新手的经验，自信心暴涨，殊不知专业的cherokee xj 3寸以上升高都要换上百个零件，这个阶段改装以野蛮升高为主：往往只更换几个零件就把车越升越高、轮胎越换越大、轮箍负值越来越大、安装各种各样的电器设备）第四阶段：科学改装、适度改装（这个阶段已经没有了，刚开始的冲动，漫漫体验到当初盲目所带来的负面后果，开始逐步拆掉毁车的“改装件”，根据自己的需求，使用名牌及套件，把原车不足的地方加强，逐步适应自己的需要，）第五阶段：漫漫理解原车设计的优劣，熟知车辆的各项数据（这个阶段开始追求原车设计了，觉得即便开一辆不改装的原厂车，在自己手里也比那些改的花里胡哨的车强。逐步的能把一辆未改装的原厂车，发挥出他的最大设计极限）第六阶段：专业改装（这个阶段已经厌倦了ARB、OME、WARN、PROCOMP、TJM等等这些常见改装厂商，开始追求一些专业领域的产品，漫漫懂得欣赏专业比赛中价格千万的改装车，改装自己的爱车只是给内行人看的，而且每个产品都价值不菲）第七阶段：发烧改装（到了这个阶段，你的精力和财力恐怕已经支持不住了，如果还要继续下去，可能你要转行，放弃已有的工作，干专业改装或当赛手了）最终：无药可救（这个阶段的疯子太多了，呵呵呵）file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\TempPic\HKIUAO1T$7_7DF`(1]}7OCK.tmp我现在理解的越野车改装思路应该是：“平衡”。通过能力、行驶能力、稳定性、动力、传动、制动、车身系统之间的匹配。根据使用需求对以上几方面平衡，才是越野车改装的方向。

Alexzhang

13832614456

一字不落看完了，学习了。

中国猎狐

心动身远

峰巢

作为改装店业务 我太同意您的说法了 所以很多新玩家到我们店里我们也是都劝先装个护板什么的简单防护一下，玩差不多了，知道自己想改什么了再进行比较系统的改装。尤其悬挂方面应该放在最后，因为改装不同的车身重量很可能弹簧减震的型号也是不同的。如果刚玩就改装悬挂，按照素车不增加重量配置弹簧、减震，之后再增加例如前杠绞盘一类增加重量的改装势必要更换弹簧减震，这样成本增加，并且拆拆装装的对车也不好。所以一定要知道自己想玩什么，想要什么风格的改装。浅见，欢迎各位大神的批评指正！

三宅

学习了，赞