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维也纳的海风 · 发表于 2014-2-21 22:53

良好的越野驾驶是从A点到B点两点之间不对人员、环境、车辆造成任何损害的前提下进行的。所以为了做到这一点，在行驶之前一定遵守越野细则：环境观察，风险评估，安全驾驶。当然，在自然环境中存在各种路况，有时无法清晰判断面前到底是什么路况，没关系，绝大多数情况下无外乎几种情况：上坡，下坡，车辙，涉水，侧坡。万变不离其宗。

上坡
首先要观察地形环境，坡度，宽度，坡顶的通行情况。爬坡的极限角度是45°，这也是地心引力的极限。如果通行条件允许首先对挡位应进行正确设置，一般情况可以选择低二挡，如路面相对湿滑，松软建议选择高一挡。爬坡的过程中始终与坡面保持垂直，不可大弧度打方向，以免重心偏移，角度发生改变，发生侧滑危险。持续稳定的加大油门，不可猛加油或断开油门，否则轮胎与地面有可能瞬间推动附着力，一旦出现此类情况千万不要尝试原地加油冲坡，首先要将车辆停稳，以最快的速度换到倒挡安全的退到坡底，调整好车身降低一个挡位或升一个挡位重新尝试冲坡，冲坡的危险系数会增大，提醒广大车友不冒不必要的危险，需谨慎驾驶。

下坡
首先要观察下坡路线确认通行条件允许的情况下做出风险评估。确认下坡路线与坡面垂直，选择低一挡，低一挡下发动机的制动可以帮助我们控制下坡的速度，下坡的过程中时刻保持方向正直，下的过程不可随意大弧度打方向，在较湿滑的坡面上或附着力小的情况下，车轮有可能会打滑，这时只要握好方向盘稍加一点油，立刻让轮胎滚动起来就可以摆脱打滑。

涉水
涉水前首先要知道所驾车辆进气口的位置，确保通过的水域深度在车辆安全涉水范围，一定要借助树枝或是亲自下水测量水的深度，确认水底的地形是否平坦，是否有足够的承载能力，水流的速度以及方向。在检查时一定要沿着车轮两边进行勘查，如果发现河底的淤泥过高也不建议通过。条件允许的情况下，通常选择低二挡，入水时车速要慢，当车头入水后，此时要加大油门，车头会推开一个水波，保持车头与水波在一米的范围内持续加油。切忌不可收油。保持足够的动力推着水波前行，一直开到对岸或是坚实的路面上。上岸后多踩几脚脚刹踏板，将刹车盘内的水分蒸发掉，以保持刹车效果。

过侧倾坡
通过侧斜坡一定要了解坡度是否超过极限斜角度35°，以及坡面是否有附着力。在通过测倾坡时在车辆通行角度允许的情况下要降低车辆的空气悬挂系统的高度，保证人员、货物的装载平均，采取重物在下，轻物在上的原则，货物的码放要牢固稳定。挡位选择低一挡，保持方向盘的正直，轻打方向，缓慢加油通过。在通过侧倾坡有可能发生侧滑，如果是轻微的侧滑，这时只需要加一点点油让轮胎转动重新获得抓地力来克服侧滑，保证车辆行驶的正常轨迹。如发生大的侧滑，建议向侧滑的方向打轮并加油顺势下坡，切不可与侧滑方向相反的方向打轮，加剧打滑，甚至会造成翻车。