有兄弟才有阵营——国产越野车20穿越塔克拉玛干纪实（更新中）

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中午11点，飞机到了第一个目的地：哈密。我们下了飞机，到候机室休息。走过停机坪的时候，可以看到覆盖皑皑白雪的天山。



不到12点，飞机又起飞了。哈密到库尔勒直线距离只有800公里，但是按照航线，需要先翻越天山飞乌鲁木齐方向再折回来。飞机上只剩下了50个人。我们都挑了靠近舷窗的位置坐了，准备俯瞰伟大的天山。天山：世界七大山系之一，是世界上最大的独立纬向山系。东天山，长达1760公里，占天山总长度的3/4以上，横亘新疆全境，跨越了喀什、阿克苏、伊犁、博尔塔拉、巴音郭楞、昌吉、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密9个地州市。将新疆分隔成自然的南北两个部分，北边是准噶尔盆地，南边是塔里木盆地。天山是一种宽厚的褶皱式的地理形态，起伏的山峦中还有广阔的平原。小余说，我们即将飞过东天山最高峰博格达峰。

向西北走了一段开始沿着天山脉络走。我们非常兴奋地举着相机等待着一个时刻——飞临天山东段最高峰博格达峰！！

飞机的机身震动着、发动机轰鸣震耳，渐渐靠近东西罗列的一组山峦。虽然海拔落差都不是特别明显，不过这组山峦的整体高度相对其它山脉还是一目了然——天山东段最高峰博格达峰就位于其中！虽然它可能就比两边的山峰高了一米米，那也是不争的第一峰。

博格达峰是由3个峰尖紧依并立而成，飞机上看得很清楚——现场从飞机上看，要比照片震撼很多，从舷窗望出去，陡峭的岩壁是攀登者的巨大挑战。

提前20分钟到达库尔勒！


提前20分钟到达库尔勒！库尔勒老外早就在机场等候我们，今天他是打着点滴赶来的！一眨眼，离12年春节后阿拉干到叶城东西穿越，两年过去了！老朋友再次相见，分外高兴！


经过几个小时的煎熬，老张和风舞终于可以抽一根儿了。


不出意外，老王一定会请我们吃大餐。我已经期待了不止六个小时了..........

大盘鸡、大盘鹅、大盘肚、大盘兔、大盘鱼、大盘牛排！！Yaaami 看了就超级有食欲！！！

每道大盘都超级震撼！我们像王朔说的那样，一道菜刚上来，立刻拍照，然后发到朋友圈里，对面一块吃饭的人也立刻看到了，然后默默地点个“赞”！

2C19

赞一个，20改装的很骚气啊！坐等更新。

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大家都饿坏了！！

早上四点多起，飞机上就给了一小盒根本吃不饱的饭，哈密起飞后就给了杯饮料，吃到午饭已经下午两点多了。进沙漠后的日子里，下午两点能吃上饭已经很不错了。

吃饱饭，精神顿时来了，该去提车了！
老王本身就是盖房子的，所以，车位那是多得不得了的！图右为风舞。


从北京发来的7辆20都栖身在地库里。


两个孩子积极主动最先开始干活。备胎是扔在车后厢运来，现在要上到备胎位置。


5位主驾分头检查7辆二蛋的车况。一检查，范范和大军的车打不着了。特别范范的车一点电都没有了。在路上走了快两个星期，有电瓶亏电的，有油管小漏油的，小叙忙碌着，小何给他打下手，很快都解决了！




两辆车后来勉强能着车了。何队、老张、风舞、小余、老王把五辆车开出来，出去加油，让它们跑起来！五辆大篷车在库尔勒街头引起不少路人围观！

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五辆车在加油站加油的时候，发现两个问题。一是20进油口小，油加快了很容易跳枪，只能慢慢加。二是副油箱的进油口弧线角度不对，油枪卡住，油往外洒。风舞一贯有话直说，当场就说：“这是做活的小工（做事）没用脑子！”何队同时也发现了这个问题，气得脸都黑了！



风舞副油箱的油口设计就非常合理！油枪可以直接插进去，还不用人扶着。油箱在下面，搭上折板就是床。


大军的车又打不着了。接上搭线还是无法启动。最后一声需要的招呼，大家立刻过来推车——后面的一路经常如此！


方 才坐驾驶室里掌舵的是何队，他发现大军的二蛋一给油就蹿出去，和他本人的二蛋发闷的表现有很大差别。他让老张也试试车。老张跑了一圈回来，刚停稳车就告诉 何队：“两种完全不同的感觉！”——太神秘了，难不成是技术又更新了？何队认为可能是装了空滤的原因。他把空滤拆掉，发现不是那么回事情。风舞发现他的二 蛋车漏油。老王说旁边铁路边一个小山上就有一修车点。去修车点把20支起来，一检查，油管坏了。小胥带着备用油管，说换完就没问题了。风舞和小胥留下来换 油管。其他人去宾馆入住先。
我们下榻的是巴州饭店。巴州饭店有个无法比拟的优越——大停车场。7辆20停成一排，引来很多人围观。
晚上，巴州中队版主孟吉祥先生带领巴州中队的伙伴们做东，高规格宴请我们。老王一一介绍这次穿塔活动队员姓名；孟版主则介绍巴州中队的朋友们。何队向主人介绍此次活动的具体计划，并向巴州中队的朋友们敬酒致意。




新疆的红葡萄酒真是太棒了！很像智利红酒的口味，入口微涩，回味甘甜！看来不仅仅“新疆回来不吃果”，还要“新疆回来不喝酒”了！
我喝得两耳嗡嗡叫，忍不住走之前又来了一杯！睡到半夜发现大军群里发的微信。原来主人好爽好客，大家撑不住纷纷溜走，只有何队逃不掉。大军说他正准备离开，看到何队求援的眼神，把心一横，留了下来。大家都喝高了，大军、何队、孟版主抱在一起引吭高歌。



2014年《开着20穿塔漠》第1天结束。

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D2，2014年1月22日，农历腊月二十二

早上，一直静悄悄的，没人呼唤去吃饭。熬到十点半，实在是把我饿坏了，到了餐厅里赫然发现大军已经早饭快吃完了。大军告诉我和小余，他昨晚吐了一晚上，天亮的时候又被饿醒了。

范范的车木事了！大军的车还打不着火，吃完早饭他必须和小胥去修车。在库尔勒可睡不得懒觉了。小胥现在用的搭线是范侠用电焊的搭线改装的，一头有夹子，一头 是很细小的接线。小胥担心这种搭线不正规，从北京带来的装备箱里找出了正规搭线。着车后一检查，是起动机坏了。换了一个新的马达，车马上正常了。一个才出 厂三个月的车起动机就坏了，我们都习以为常了。不出问题反倒觉得不安，仿佛有把利剑始终悬在头上。不过后来二蛋坏车，还是让我们这些见怪不怪的人很崩溃。

何队一直睡到早上11点，清醒后躺在床上主持日常工作会议——采买的具体事项。小余执笔，一样一样记下来。现在少买一样，过两天有钱也没地方买去！



不 要小看这些单子上列出的琐碎小事，全是经验积累。比方说凳子一定要有，那么冷的野外没法席地而坐，像平时出去郊游坐在储备箱上理论上倒是可以，不过离火太 近，储备箱会被烤化。吃饭的饭碗要塑料的，如果用铁碗，吃不上两口碗里的汤面就冷了！饭碗规格要合适，太大套不上保鲜袋太小又吃不饱，等等。“再买卷厨房 纸巾，”老张补充说，“（如果没有饮用水）还可以过滤（地下）水（的泥土）。”他平淡的一句话，立刻点醒尚不在状态的我，我们不是去门头沟吃烧烤。

商议完毕，立刻分头行动：老张、大军、小何去超市；



风舞、小余、小胥去农贸市场买大白菜、买水、买铁锹、买军大衣。







采买完毕，下一步就是装车。这时候，忽然在20中发现了一位老熟人的身影——塔中的老杨！


2012年，老杨请大家在塔中吃饭、参观塔中指挥部——我这辈子没见过那么多乌尼莫克！老杨现在调回到库尔勒工作。据他自己说，没原来那么苦了。（塔中指挥部的照片我后面找出来让大家也跟着饱饱眼福，不过您得坚持看下去才能饱这眼福，嘿）

这回杨建国大哥听说我们又来新疆，专程来宾馆看望老张、何队等老朋友！听说我们要买馕进沙漠，告诉我们有一种薄的油馕非常好吃，并自掏腰包为我们买了大小三种共90个馕。其情可感！



有一种甜馕，厚厚的又甜又软还撒着花生碎，口感很像俄罗斯大列巴，还热乎着呢，大家当时就你一块我一块分吃了一个。我说：“老杨，有你这甜馕，我就能把塔漠穿过去！（可见这馕多好吃！）”老王在旁边说：“小丐，你太让我感动了！ ”



各车把后厢随便堆放的北京托运来的各色家什放在草坪上，再把老张、风舞在库尔勒采买的补给卸下来，平均分给各车。这可是个大工程！




打仗亲兄弟，上阵父子兵！



风舞说：“这里有一大包瓜子哈！”小余赶快道：“快藏你车上，现在拿出来干什么？”


[ 本帖最后由 小丐 于 2014-10-18 17:12 编辑 ]

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那天让我想起了上小学第一天的情形。何队喊：“过来领东西啦，一车一份~~~”


万 众瞩目的车贴终于与全体队员见面了！“这车贴也太萌了吧！！谁设计的？！”小余大声问。大军说了一句：“应该是何队吧？”我对小何说：“其实令尊才是90 后！”“你笨！”何队说。“这个我真画不出来！”我坚持。“张哥就能！以前车贴都是他画的！”“什么！我以为你们请了什么抽象派大师给设计的！”“没有， 张哥爱鼓捣这些。”我现在明白了为什么当初何队那么“信任”我！


令我惊异的，何队和范侠商议印制了国旗。原来何队准备印成飘扬的样子，范侠说不好印刷，就改成长方形。



比量下位置，看车贴贴哪儿比较好。上面的大绿篷虽然平整，但是车贴贴不牢靠，风吹吹的就掉了，只能贴下面铁皮部分，只是铁皮表面有凸凹。车贴不平整，风舞觉得不完美。大军说，不完美才是最好的！



大家用抹布把二蛋浮灰擦掉，开始贴车贴。




老张不和我们搅合在一起。这次商议结果所有工具、配件都集中放老张车上。他的车最重，他的整理工作最辛苦。



我们都没胆前去打搅他。最后还是何队过去喊他，“张哥张哥，先帖车贴。”老张一皱眉不愿意被打扰，不过他还是放下手里的活计，和大家同步。


我在宾馆楼上拍了一张鸟瞰图。



个 人按照自己喜欢的幸运号码领取车号。老王哥大家给了他1号，老张领了3号，风舞要了六六顺的6号，大军认领了9号，何队是5号，顽主给他预留了7号。有了 车号，车辆就分明了。不会再有“我前面那辆20是谁？”事情来。关于车号怎么贴，发生了分歧。最后大家一致认为大军的贴法更醒目！



没人领取的2号小何贴在了范侠车上。

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开始发工具。

空滤，每车一个。

老张让过来领捆扎带，每车一根。

何队很会做家，急忙阻止：“不用新的，新的先收起来，用这用过的，每人捡一根走！”

新拖车绳，每车一条加一个卸扣。

风舞和何队将分别做头车，因此两个液压千斤顶分别放他俩车上。

鱼竿，每车一根。

发完旗杆发旗。

越野、穿沙工具差不多都发完了！开始发补给生活用品。老杨与大家告别：“你们这么忙，我也帮不上忙。”大家说，“最后还会回库尔勒，到时候再见！”纯净水一共21件，五辆车每车4件，剩下的1件放老张车上。每人一个马扎，晚上宿营的时候坐。大军想率先体验坐马扎的感觉！  

结果大家都跑来体验坐马扎的感觉！

何队对马扎不是传统的木头的不太高兴。没想到这铁马扎后来派上大用场。铁锹质量不尽人意，不过凑合着用着还行。这次带了一样高科技，要不是成本高，又不能挖沙子真可以替代铁锹了。这次穿越没有秘密武器，所有物品都是市面上能买到的。




  

越野、穿沙工具差不多都发完了！开始发补给生活用品。老杨与大家告别：“你们这么忙，我也帮不上忙。”大家说，“最后还会回库尔勒，到时候再见！

纯净水一共21件，五辆车每车4件，剩下的1件放老张车上。这么多吃的，怎么安排处理。最后的决议是清空三整理箱，放食物。有一个车专门放柴米油盐酱醋茶、铁锅铁铲、案板菜刀等烹饪材料。这回清单上就菜刀没买成，本地人需要菜刀要身份证、单位证明才能买，外地人根本就卖。大家说进沙漠后就吃手抓饭、手撕牛肉、手把肉、手撕白菜。幸亏老王是当地人，他把家里的菜刀带上——至于家里王大嫂怎么过？？？家里就不过了！

忙到晚上九点，一切才就绪。12个小时没吃饭，大家都饿得前胸贴后背。在一个胡同里找到一家做手抓饭的地方，每人一碗茶、一碗羊汤、一盘子羊肉手抓饭。吃完了，有了精神。

出发前还有最后一件事，就是除了我可以例外，其他人都要变光头强。（我头发也减去了快一尺，以至于理发店的小师傅不停地问这么好的头发干嘛减掉）风舞和小余约好一起去剃头。我问风舞什么时候回来，趁着在库尔勒有互联网的时候，他帮我在dell 小上网本上装outlook express。风舞从未剃过光头，迟疑了一下说，大约需要一个半小时吧。我刚回到旅店房间，看见风舞和小余随后也回来了——没有排队，刷刷几下，一个头剃完了！我问剃头花了多少钱？风舞说，20元人民币。物价够贵的。最冤枉的是小余，本来就是半个光头强，应该只给10，结果一分钱没便宜！

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D3，2014年1月23日，农历腊月二十三

准备出发的时候，大军叫住我，很庄严地站好，让我给他拍张照。



10点正，六辆20徐徐开出巴州宾馆，奔往900公里已经靠近中国西边境线的麦盖提。1号车老王在前面带队。我坐风舞6号车紧跟其后。



前往麦盖提的路上。。。。



做了密封性改装的20，依然“取暖基本靠抖，说话基本靠吼”。小胥越来越成为最被人们需要的人。大军发现玻璃窗打不开了。



中午到达库车。



库车的坦克军团版主一定不让我们就这么走掉，已经在路上恭候我们。



我们在库车吃到传说中的馕坑肉。这用果木烤制的美味，我一辈子都忘不掉。



坦克军团和何队笑言：几年前网上开战过，现在面对面握手言欢。



不用专门介绍，坦克版主认出了大名鼎鼎的火马，老张脱帽向主人致敬。



席间，一位库车中队的小伙子站起来离开很快又回来了。很坦率地当着我们的面对坦克军团版主说：我看了，他们（20）发动机没有改动的痕迹！



因为着急赶路，饭后我们就告辞。这时候用得着女人了，因为每个男人都不愿意没在照片上出现。



库车的朋友们以一辆霸道在前为6辆20领路，一直送出去四五十公里才与大家依依惜别。




一路沿着塔里木盆地边缘向西行驶。





晚7点路过阿克苏。路上20赶超运输补给的军车车队。



塔里木河四大支流的阿克苏河，在余晖消退前赶上了看她一眼。


从这里就没有高速了。路况很一般，车流量也比较大，只能以40km/h的速度缓行。二蛋在这种颠簸路面反而跑稳了。

  
晚8点后，天就慢慢黑了。我每隔一个小时醒来一次，就离麦盖提近了70公里。路边笔直的钻天杨、炮弹坑土路就像梦寐中一样。



远途跋涉了16个小时，中途大家停车分吃了一块冷馕，中午打包走的馕坑肉，喝了些热水充饥，终于次日凌晨两点到达麦盖提。




20穿塔第3天结束。

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D4，2014年1月24日，农历腊月二十四

今天早上两点拖着疲惫的步伐爬到三楼住下，我真心不明白当年瑞典探险家斯文赫定老先生为什么千里迢迢要来这个世外小镇呢？就因为它是N39°线上离塔克拉玛干最近的人类文明居住地？六点起来后，眼看着麦盖提第一缕阳光照在玻璃窗上，我忽然理解了老人的行为，这也是我来这里的原因。

按照何队昨晚解散前的规定，今早10点半吃早饭，11点整开会。我没去吃早饭，终于在11点前将前一天的图片发了出来。不过我看隔壁风舞和大军还没走，也没人来叫，就先吃了几口大军给我带回来的油饼。11点多一点，果然小余从一楼跑上三楼来呼唤我们三人去101房间开会。一进房间，其他五人都准点到齐。何队半开玩笑半认真地说：“说好11点开会，你们仨迟到了啊，今晚的晚饭就你们三人做了。”

小何悄悄在我后面说：“小丐姐姐，你可以吃了。”我也悄悄说：“我坐你爸眼皮底下呢！”小何说：“过了那个严肃劲儿，就可以了。”话音刚落，何队说：“行了，你可以吃你的早餐了！”

何队言简意赅地讲了各条注意事项，首先强调的是护好车！穿越，不是比谁的车跳得高，摔得狠，走到终点的才是英雄！开完会，各人立刻回房间，收拾东西退房。看到大家穿着户外迷彩背着大包忙忙碌碌的身影，一下子好像进入了状态。

老张、小余开着3、7号车做最后一次采买。其它车辆检修后统一去加油站加 油。大军的9号车备胎架掉了一颗螺丝，备胎架斜着挂在车后，把后灯生生给挤碎了。



老张、小余去巴扎买毛毯、鱼皮编织袋，每人两条，18条毛毯装两大编织袋里。老张对我们说，（两个大编织袋）他像个民 工一样扛出来！哪有看见穿军版始祖鸟扛大包走得这么傲娇的民 工？

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麦盖提（Mekit）比我想象中的要大要热闹一些，也许我的想象还停留在1905年。斯文老先生后来成为罗斯福总统都期待一见的人，就是从麦盖提这个默默无闻的中亚边远弹丸之地开始的。
我们看到一个看上去很不错的中石油加油站，但是不知道为什么它不营业。一打听，说因为违反规定给油桶加油，被勒令关门。幸好对面还有一个加油站给加油。我拍照的时候，一个看起来很像印度人的维族工作人员对我喊：“不能拍照！不能放到网上！”

我回答就是给朋友拍几张，保证不放到网上。他也就“噢”了一声算了。真的很好说话啊，那我也信守承诺，不把当时的照片放到网上。

加 油站有好些维族青年围着几辆20看来看去，手里提着个大烧水壶等着加油。维族很好相与，看起来很温顺，略显木讷。93号油站只有一个油枪！6辆20排队加 油，多则一次主副油箱一共加300升油，少则也要加100多升。我惴惴不安地，生怕他们不耐烦。没有人焦躁发怒，最多有个人说了一句：“喔呦~~~~”换做在帝都，肯定有爷开骂了。我们的人也尽量让他们插空先打油。最后他们跑到97号油站。97号油一升贵了7毛，这对本地人来说，就好像每升贵了7块钱。


老王会说维语，正和七八个维族青年交流中。他招呼我过去，我慢慢地挪过去。“你和这些巴郎仔聊聊。”老王说。“巴郎仔什么意思？”我问。“小伙子！”七八个维族齐齐用汉语回答我。

汽油味太冲！人在后厢被呛得呆不住！



这才是开始！

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顽者的副油箱是空的，这是副油箱加满油后的数字，也就是副油箱的容量是233升。6辆20，12个主、副油箱一共加了12,000元的油。

加完油的车辆停一边。老外发现3号车在往下滴油。


这才是个开始！

何队开着5号车回来了。他侦察到一个吃手抓饭的地方：“跟我走！前面冒热气的地方就是！”
何队一把轮转了一个急弯，把老张和一辆车给丢到了下一个十字路口。四辆20停在马路边上。大军的车又出了点小毛病。





这就是何队说的“冒热气的地方”。




有要手抓饭的，大部分要馕包肉。这几天吃的，等同于提前过年了。这手抓饭腻得让人咽不下，但是想到今晚之后的几天内只能吃面条和馕，就要努力往肚子里塞。

我问维族老板一家：“勺子呢？请问勺子在哪儿拿？”老王慢悠悠走过来说：“这里不能说勺子，勺子是骂人话，‘傻子’的意思！”
我笑了，对维族老板一家人说：“抱歉呐，我不知道。”她们也笑了。

何队说他刚才买了50个烤包子。卖包子的让何队先尝一个。何队吃了一口，形容这烤包子“里一口油，外一口油”，何队伸出一只手说：“当即我就再让他来50个！！”

100个烤包子，老王带了50斤羊腿，外加王家大嫂给做的20斤卤牛肉！大家说这么多肉都能吃到若羌了！！这次的伙食，比驻伊美军吃得都好！

我们没有所谓的补给车，所有的吃、穿、住、行、配件、工具、汽油全靠自己解决！

吃完饭，立刻踏上了N39的探险之路！

走的是一条新选的路，走起来却发现走不通。何队发现他颠簸着过去的地方是一个肮脏的大垃圾场！后续车辆立刻折回向南，分头找寻了一下，经过通联，在一个水渠的桥上集合。这就和上次N39路线重合了。

老N39的线路要从45团农场借路穿过。农场可不小，甚至有自己的加油站和集贸市场。



不知不觉就走出了农场，前面就要和塔里木河四大支流之一的叶尔羌河会面。今年暖冬，南疆一场雪都没下过，看水渠的意思，河水绝不会上冻！

“谁扶我一把？”大军准备穿水裤下去探路。何队、老张过来扶着他，老张说：“顺便揩点油儿。”何队说：“（不光可以扶）你还可以靠着我！”

大军拿铁锹当探路的拐杖，慢慢走到河里。大家紧张地关注着大军的每一步。何队问大军：“脚下踏得实不实？”大军回答：“是硬地。”大家放了一半的心。看到大军走过了河中间，全体人员一阵欢呼！

何队第一个回到车上。大家一起喊：“大军让开！大军快让开！”
大军说：“这块是硬冰，正好触在轮胎上，你们肯定过不去。”很有耐心地一顿凿把整个冰块给铲碎了。
何队叮嘱大家：“紧过沙子慢过水啊！”先下河了。


何队下车站在对岸喊：“低四一过！不要停！”老王大喊：“千万不要停！”他亲眼看见一辆车在河中间熄火，弄了半天才弄了出来。大军喊：“别忘了把我鞋给捎过来！”

一辆车接一辆顺利都过了河。河这边只剩下老张和风舞。老张喊：“大军，你过来吧！这边两个人，还有三辆车！”大军穿着水裤又从河对岸泅水走回来。

大军穿着水裤坐到驾驶室里，走到河中间车突然停住了！大军把车门打开，把穿着水裤的脚放到河里不紧不慢地涮了涮，又关上车门。车子缓慢启动，“嗡”地一下冲到坡上。

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过了叶尔羌河，迎面是一片开阔的盐碱地——我们到达了塔克拉玛干的边缘——这是塔神做出友好的姿态欢迎我们。几公里外，渐渐出现微微隆起的半人多高的小沙丘。我们不能因为塔神的过度友好，就敢怠慢。车辆就地停车，给轮胎放气。




刚过北京时间晚上19点，太阳偏西，点缀着一丛丛骆驼刺的大漠泛着金黄色，美轮美奂。



轮胎放到0.5的胎压后，大家各拿神器找寻39°00′00''精确坐标点。




六辆车在找到的N39°00′0000″的地方一字排开，合影留念！





7号车，何队：3次穿塔经验，多次巴丹吉林沙漠、乌兰布和沙漠、腾格里沙漠、库不齐沙漠。有3次翻车经历。



3号车，老张：3次穿塔经验，多次巴丹吉林沙漠、乌兰布和沙漠、腾格里沙漠、库不齐沙漠。有过1次著名的大翻车：5圈20个滚儿。



1号车，老王：1次穿塔经验，只在自家玩儿，没去过内地的巴丹吉林沙漠、乌兰布和沙漠、腾格里沙漠、库不齐沙漠。据老王自己说无翻车经历。



9号车，大军（应该是大君，一开始就叫大军，习惯了）：履历不详。只知道在巴丹吉林毕鲁图峰附近翻过一次车。



6号车：风舞：1次穿塔经历，多次巴丹吉林沙漠、乌兰布和沙漠、腾格里沙漠、库不齐沙漠。无翻车。风舞12年才接触沙漠越野，属于后来者居上。



这 都是超一流的车手了。何队之前多次讲过，这次穿越不是玩车主要是玩“人”！因为二蛋已经那样了。大军的太太正怀孕中，据他自己说，是“做牛做马”了两个月 攒够积分换来的假期。风舞怎么来的，我是亲眼所见。那是2013年国庆节后在西山散人的考研院吃烧烤，一个来晚了坐我对面的消瘦的南方口音的男人问：“侠 客行的何老师来了没有？”这是风舞和何队第一次认识。后来还是在散人那里，何队和风舞说起计划明年春节要开20穿塔。“二蛋、塔克拉玛干，有意思！这个可 用有！”风舞自言自语似的说。

5号车，小何：去过一次巴丹吉林，把车开了出来。



小何和小胥均是95年生人，年18！两只小猪。真可怕，革命自有后来人。看着老成些的小何全队最小，看着更嫩一点的小胥大两个月。



小余，又称老余。小余第一次去沙漠来的就是塔克拉玛干，这次是第二次。全队人员没有人员称呼敢和塔克拉玛干挂钩的，唯有小余，全队一致推荐他叫“塔漠火神”。只要他在，柴火一定够烧。

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另外还有范侠和顽者会随后赶来，在和田加入我们。

那 还是2013 年冬天，我在一家咖啡馆约见一位朋友，告诉他我可能明年春节前后再次人间蒸发两月，拜托他帮我照料几件事。他说，还是那个沙漠么？你自己多注意身体，其它 的事情你放心好了！旁边坐一眼镜，听后说：“你说的那个穿越听着还挺有意思的。我给你个建议，你把王石请来，给你们的20做代言，他不比你们这些人都有 名？他一来，媒体蜂拥来，赞助还不跟着来！”我的脸色当时就不太好看。不过，我很敬重王石：“我们不是商业行为！是热爱探险！热爱沙漠！不拉赞助，全是自己掏自己腰包的钱去！”“这样，你写 封信给王石，我找万科的人给你递上去。”
我真听了那人的话，写了一封信给王石，发给那人。我记得看过王石说他在新疆当过兵，就在塔克拉玛干附 近。我补充说：“有一个条件必须要满足，就是得有一辆 20。去了后，可以保（王石）他不死，但是很艰苦，他年过花甲，能不能受得了，要考虑清楚。”过了几天，有了回话。那人说，万科的人说王石和小女友去国外 游学了，不在国内。

“哦，挺替他（王石）遗憾的，知道了。”我说。
“我认识好多董事长级别的人，你也可以找他们。”那人热心地说。
“我们不是拉人头！人员都定好了。如果是王石，可以和队长申请增加一个人员。其他人不考虑，和塔神会面，是需要缘分的！”

拍完照，并没有前进，而是向右转到一个沙坳里扎营。这里有块平地，又背依着沙山避风，便于宿营。这是何队一贯的方针：让人有个身体和心理上的适应过程，不要一下子从舒适环境迅速转为极限艰苦环境。

天色将晚。附近有骆驼刺和少量梭梭，可充当柴火。

何队问晚上大家想吃啥？大家商量了一下，觉得中午的馕包肉似乎还没消化完，晚餐就吃烤包子和王氏秘制卤牛肉就行了。老王拿出刚买的不锈钢盆放到火上，烤包子放里面转动，但是只能表面热一下，无论如何达不到新出炉的时候“（嘴）里一口油，（嘴）外一口油”的效果了。

20穿塔第四天结束。

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D5，2014年1月25日，农历腊月二十五

清晨。



进入塔克拉玛干第一天早上的清晨是冷的。20玻璃窗结了冰花。



不光老张——不论早晚，每天习惯性戴头灯的老张，一看就是沙漠穿越老战士！其他人的抓绒帽上也都凝结了白霜。这是早上起来，20顶棚内侧掉到帽子上的！



大家搜集昨晚没烧完的柴火，又去找了些柴，把火升起来，架上新买的水壶烧水。那闪耀着银光的崭新的不锈钢水壶不到十秒就被烟火熏黑了。


早饭是又圆又厚的甜馕。我掰了一块儿，搁在一个自认为最好的地方。我刚离开没一会儿功夫，就听人喊：“着了着了！”我正四下里看哪儿“着了”，有人把我正在冒烟的甜馕从壶嘴上拿下递给我。20穿塔第一天，我的早餐是炭烧甜馕加热白开水，我记得非常清楚。





风舞叼着一根烟卷，凑到冒着火苗红柳枝火堆，把烟给点燃了。何队说：“风舞，你够行的！”



这是2014年春节前一个普通的早上。对昨晚在这里宿营的九个人来说，这是一个不普通的早上。看似放松的谈笑间，掩饰着内心的不平静。向东，是34万平方公里的大沙漠。从今天开始，就要看各人如何施展全身绝学，弥补20的先天不足。

塔 克拉玛干到底有多大？前一阵闹分裂未果的不列颠岛，包括没有独立出去的苏格兰，面积为22万平方公里。塔克拉玛干是一个半的大不列颠岛！这么长的距离，会 有人掉队吗？会有人中途放弃吗？会有几辆20最终被扔在沙漠里吗？最迟60天我必定会得到我这些问题的答案。不过，我对20能否成功穿塔抱着完全肯定的信 念——我对我这几名队友相当有信心！跟着神一样的队友，猪也能飞起来！

11 点多，各车着车。为了节省汽油，规定各车只能提前15到20分钟点燃发动机热车。尾气管先是喷出一团浓重的白雾，渐渐地慢慢淡化成若有若无的雾霭。我放在 副驾抽斗的鸡蛋，经过一天的颠簸，表皮已经碎裂，内部的蛋白质也给冻成晶体状——肯定是没法吃了。“二蛋，你要加油啊！不能像鸡蛋那样脆弱！”



6名主驾登上自己的20，副驾按照事先安排好的座位也就坐在位置上。全体成员扎好安全带。何队用手台问：“兄弟们，准备好了没有？准备好了，咱们就出发了。”

老王：1号车抄收！
老张：3号车抄收！
小何：5号车抄收！
风舞：6号车抄收！
大军：9号车抄收！

各车依次回复。今天由风舞做头车。风舞一马当先。



何队紧跟其后。



接下来是老王。



余下三辆20绕着宿营地盘旋，沿着前车轨迹跟进。大家位列第四，老张收尾。这里小何最“弱”，因此把他排在倒数第二的位置。


[ 本帖最后由 小丐 于 2014-10-25 16:19 编辑 ]

小丐

地球之上，平原山水皆有生物，惟沙漠则不然。

沙漠幅员广大，或绵亘至千里。地乏水草，故不适于居人。常起飓风，卷沙夹石，飞舞空际。骤落则掩埋人畜，莫可逃遁。昼间气候炎热如焚，入夜则异常凛冽，至见霜霰。行人苦之。

这是民国初年对沙漠的描述。

其实沙漠接近地表的部分是有植物的。这完全出乎我们最初的想象。一些关于塔克拉玛干大沙漠的儿童读物，偶尔也会点缀些植物，无一例外都是画的仙人掌。其实，塔克拉玛干的植被不算单一，说来您可能不信，分布最广最主要的是芦苇！！

头车攀爬上一个沙丘，前面是幅宽几公里的长满了芦苇和蒿草的布满砂砾的平地。真正危险的沙岭就匍匐在天的尽头等待着呢。



在大平谷上，六车忽然停了下来。
有个流传很久的笑话，是说一富少想追一拜金女，特意开了一辆牧马人讨姑娘欢心，没想到姑娘大怒：你怎么开了辆二蛋来？！


吉普和Jeep摆一块儿，姑娘就知道谁是真二蛋了。把二蛋摆在比它更粗糙的大沙漠中，倒是显得异常和谐。

这应该是二零第一次在塔克拉玛干腹地露面！




老王整个车里汽油味越来越浓，让人无法忍受！小余和老王被油味熏得连眼睛都睁不开，嗓子呛得难受！不得不停下来，叫小胥检查一下！



这张照片上的人肯定都想不起来当时是说了什么，为什么会笑得那么开心。不过就我根据后来50天的穿塔历程，何队可能说的是，现在我们已经踏入塔神这34万平方公里的“一亩三分地”，能走多远，走多久，就看塔神的脸色了。



队\n 伍中穿了两种沙漠迷彩服。何队、老王、小何穿的一种，风舞、大军一种。老张正好将两种迷彩都穿在了身上：上衣是90年海湾战争美军使用过的号称“巧克力 鹅\n卵石”的大花纹迷彩服。这种迷彩模拟的是美国本土科罗拉多戈壁滩，不适合细砂砾长满低矮植被的伊拉克沙漠——正好做靶子。三年后就更换了三色细条 纹现役迷\n彩，模拟的就是和塔克拉玛干类似的地貌。



有人曾经很迷惑地问：迷彩是为了伪装不让敌人发觉，你们在沙漠，应该穿得色彩极其艳丽，便于让队友找到，而为什么还要和沙漠伪装成一体呢？

小丐

小树枝三色迷彩的伪装效果确实很好！我曾站在沙山上看着山下的风舞走着走着，消失在了阳光中！就好像穿了隐身衣一样。

要穿得鲜艳的那个人是我！我选衣服不是大红就是玫红，万一我走丢了，确保三公里外就能把我找到。这帮子开车的，对沙型有基本的判断、方向感也极好，轻易不会迷路。

穿迷彩，最简单的理由就是：耐脏、不怕磨！

两年前，我负责搜集“鹅卵石”迷彩服给酒店洗衣房送去，我特意拿起这些衣服看了看：衣服的使用者天天和各种机油打交道，衣服几乎没有油污。衣服比看上去很光滑，其实是麻面的，因为颜色浅看起来轻飘飘的，其实很厚实很沉，很有技术含量！

油箱漏油的问题根本没法在短时间解决，我当时也没问小胥是怎么解决的，可能他根本也没解决。

车队又出发了——第一座“大”沙山迎面而来。



塔克拉玛干从1895年后面貌有了很大的变化。斯文赫定老先生在1895年4月间，直走到红白山，才遇见了80英尺（25米）高的“大”沙山。而我们此时离红白山还有一天的车程。100年前，我们现在行走的道路上还有老虎出没。现在除了荒凉的沙丘，连动物的骸骨都难得一见，就说明沙漠侵蚀这里很久了。

20动力不强，这个软沙堆积的缓坡用老王的话“71”一下就上去了！但是20要另外找路。后车不用问，一看就知道走左边。





大军倾斜着翻越一道沙梁。



后面是小何。小何、小胥两个同龄的小孩坐一辆车上。小胥是小何副驾，修车的时候，小何是小胥的副手。



收尾的老张。



这是一种特别让我感动的时刻：当车辆攀爬成功，站到山顶上的时候，原先被沙山遮挡住的蔚为壮观的风景会作为奖赏一般突然跳到和视线等齐的位置。



下午两点半，我们停车，按照新疆人民的作息时间，吃午饭。

别看大家吃的好像是肥鸡大鸭子，这只烧鸡是刚从“冰柜”拿出来没有加过热直接吃食。馕也是冰冷的，大家自己喝热水在胃里稍微温暖一下。



看何队的脸色，小何一定在向他讨教开车的技巧。



别二了，赶快吃吧！老张把一只鸡身上的精华给了小胥。



[ 本帖最后由 小丐 于 2014-10-28 16:50 编辑 ]

小丐

何队设计的车头横放铁铲的方式看来只适合扮炫耍酷。铁锹的木头锹柄经不起颠簸和强风，终于折了！铁锹被大家一致认为，可以留着烤馕。奇怪的是那段无用铁锹柄，一直呆在车头，没被何队一时兴起当柴火烧了，安然无恙地到达车尔臣河，切切实实地打了一回酱油，真是奇迹！



沙山升到180英尺，20层楼那么高。



当日下午6点，出现首例聃梁。老王放出绞盘，风舞将绞盘索挂在车后的拖车钩上，



何队、大军从前面推前杠助力。



何队让风舞休息一下，他来领路。



何队也聃梁一次。大军右手握着绞盘钩子，左手拽着绞盘，两大步跑上来，把绞盘挂上，然后退到一旁。



没想到第二次又没过去。何队没有丝毫觉得没面子，而是摘下手台，简短地说了四个字：“再来一次！”

大军、小胥再次上来。



我站在山顶，此时夕阳正好。我看到一块被斯文赫定成为莱尔的盐碱洼地。



再往远看，我的目光聚集在东方地平线上隆起的浑圆的粉红色的大阴影——红白山！！！



斯文赫定最初认为塔克拉玛干是个三角形的沙漠（其实是枣核型的），东起叶尔羌河（就是我们前天过的那条小河）南到昆仑山，东到叶尔羌河的支流和阗河（和阗河可是塔克拉玛干四大支流之一，直接发源于昆仑山，广阔的河面不是叶尔羌河能比的！）十年前，有三个英国人、俄国人顺着和阗河谷走过，所以斯文赫定知道了有这么一条河。也知道和阗河西面有一条叫做麻扎塔格（意思是圣人之墓）的山岭。

1895年4月10日斯文赫定从麦盖提出发，4月17日走了一个星期才看到红白山，又走了两天，才到红白山脚下。我们早上12点出发，下午19点7个小时就到了。

小丐

我们（除了何队、老张）都没想到能这么快到达红白山。鲜红的太阳在左手方冉冉落下。



金色的沙漠从我们所处的位置，向四面八方无限远处伸展开去。



在广袤孤寂的大漠里突然出现一道色彩绚烂的山脉，不能不有所感动！！1895年的斯文赫定必定和我有同样的感慨！但是感慨没有我深！！他一路走来，都伴随有碧波荡漾的湖水和浓密的芦苇草。他坐在红白山上我们附近的某个地方，吹着塔克拉玛干夜晚让人清爽的凉风，在一个笔记本上详细记录下他的行程。那是1895 年4月19日的事情。他当时绝没有预料到，过了今晚，他的科考队伍即将遭遇灭顶之灾：向导认为只需要四天就能走到和阗河，因此只带了两天的水。所有人员把牲畜杀掉喝血，仍然没有逃离渴死的厄运，除了赫定本人和他的维族向导卡辛（还有斯文赫定来中国后就认识的一个维族人伊斯岚，被路人救活。这个伊斯岚后来又跟着斯文赫定去了丹丹乌里克），依靠干涸的和田河旁一个小水洼的水存活了下来。

红白山的南面是一片广阔的戈壁，星罗棋布地点缀着红柳堆。这真是绝佳的宿营地点。当晚何队亲自下厨，为大家做羊肉汤面。据何队自己说，以前当兵的时候，和班长不对付，和老兵打架，被发配到炊事班做过一阵火头兵。他做过全连90个人的饭，现在做我们9个人的饭绰绰有余。



大家拿保鲜袋套在不锈钢碗上。这是我经历过的最有爱的团队。每个人套好后都递给旁边的人，旁边的人又先递给老张，老张把碗递给小何或者小胥。

羊肉搓面好了！口味重的拌点老干妈，都吃起来。何队用清亮的声音问：“谁给我套一个碗！”老张说：“给你套好了！”小余说：“哈！到底是老搭档（关心老搭档）！”

红白山脚下的这个夜晚是惬意的：和阗河离我们不远了！一切都顺利得不能再顺利！和斯文赫定老先生的探险队一样，磨难自第二天天亮开始降临。

这里早已经没有任何手机信号。唯一能与外界产生联系，就是卫星电话和海事终端。我们带了一架Thrane & Thrane公司的海事卫星终端 Explorer 500。将笔记本电脑与海事卫星终端（其实是个调制解调器，应该称为“海猫”）连接，可以通过EMAIL从沙漠腹地传递出文字和图片。每天晚上，我选几张照片通过海事卫星传输出去，让外面等待消息的亲友知道我们的动向。
出发前，海事卫星终端接收器（我叫海猫）交到了我手里，让我做检测。我仰头一看，偌大的北京，竟然在城内很难找到一块能看到大片天空的平地。我四下里转悠，最后找到一座堆满塑料瓶子和包装纸盒的露天大垃圾场。寸土寸金的北京竟然还有这么大的垃圾场真是让人难忘。海事卫星终端接收器和电脑很快就联通了，我用IE试着访问了一个页面，成功了！信号强度在75dB以上。
海事卫星系统是Inmarsat海事卫星组织为陆地与分布在辽阔海域里的舰船通信设计制造的。其中包括三颗静止轨道远地卫星（距离地球3万公里远），一颗卫星在太平洋上空。在离海洋最远的塔克拉玛干沙漠里，海事卫星的信号强度一定很弱，但是到底有多弱只能进去后才知晓。

老张、风舞协助我把海猫架好，面向南方转动海猫，听到海猫发出“滴—滴—滴—滴滴滴滴滴”的声音，这表明当前方向信号最强。信号强度很不错，竟然有50dB！





2014年《开着20穿塔漠》第5天结束。

WT32688

牛，相当牛！

小丐

D6，2014年1月26日，农历腊月二十六

大家身体中的生物钟还是北京时间。早上九点不到起床，天空仍然一片黑暗。



老王还在服用头孢。老王身体照他自己的话说一向很好，今年暖冬，忽然开始咳嗽。“喔唷，我怕病怕病，还是病了！准备了两年了！喔唷，我赶快打点滴！进塔漠前赶快好！”点滴还没打完，就进塔克拉玛干了。



服用头孢不算大事，小事也说不上，甚至不算个事儿。这里的“头孢”代表的不是药，而是决心。所有参加《开着20逛塔漠》的人员都有工作事业家庭老婆孩儿老父老母压力烦心事，也是芸芸众生中的一分子。2012年、2013年两年分别订购的8辆二蛋，7辆表示会来穿塔——全部来了！风舞曾说过一句话：既然我来了，就不计一切后果！

他这句话代表了整个团队的意志。

沙漠是展现男人个性的好地方。大军的墨绿迷彩抓绒衣放在店里不特别受人关注，但是他穿在身上就很出彩。风舞魔术巾包头也异常抢眼。大家笑云，风舞看起来像一个出来找花姑娘的太君。风舞配合着大家的话表演了一下。发动机启动了，马达在震动，排气管冒出一大团浓重的“白烟”，随着车辆渐渐变暖，“白烟”会越来越淡。大家围着逐渐熄灭的篝火抽根儿烟，闲聊两句，享受出发前最后的惬意时刻！



早晨检车，小胥发现老张车子的排气管坏了！两个地方冒气，声音也大了！老张自嘲地说：说不定排量也增大了！！大家笑：为什么老张每次穿沙漠，车子的排气管就出问题。每天晚间或者早上小胥小何必做的三件事：检查机油、清洁空滤、上紧轮胎螺丝。小何睡不醒，叫了几次还赖床。何队把食物全部分了出去，吩咐把火灭了。等小何来，什么可吃的热食都没有了。吃完早饭，大家收拾东西准备出发。何队最后给儿子做了一碗泡面。小何默默地一个人吃完，这种滋味一定不好受，后来这孩子再也没有错过早餐时间。

何队让小胥小何把各车的小连杆去掉，增大车轮的行程！卸掉的小连杆要小心保存好，上公路后还是很必要的。



11点多，车辆检查完毕，开始了新的征程！先沿着红白山坐落在N39一线上走了一段！红白山上多玛瑙，美国军用卫星看到这几个穿迷彩服的人，一定猜不出来是在找石头。



一天就赶到了红白山的喜悦这时候集体爆发了！六员主驾加上小胥在红白山棱角分明的山体前，手搭着手合影留念。



五车沿着头车的车辙印蜿蜒跨越红白山平缓的山脊，站在山上从前往后观瞧，BJ2032组成的车队在滚滚的尘烟中迅速移近，伴随着回荡在山间的马达声，场景相当动人！那一瞬间，你会对20产生不可磨灭的信赖感。



红白山是一道分水岭。从南跨越红白山，高大的沙山立刻横亘在人们的眼前，壮观的气势令人望而生畏。离开戈壁滩似的沙石路面，车轮一刻也没有停留犹豫，车头微微向上一抬就上了沙山。