第二次换柴滤，40333公里，上次20000公里，每次两只（一粗、一细）

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-16 22:48

   很快，车子4万公里了，2013年3月15日提车上户，截止昨天（2014年3月15日）车子共运行40333公里。
   车子在2万公里时换过一批柴滤，今天在第二个两万公里的时候再次更换，按照此次换下来的柴滤的解剖情况，下次可以3万公里一换了，见图：

车子40333公里的照片

新粗滤，新旧佛列加对比（本次新滤与2万公里换下来的对比），防伪由以前的数列改为了二维码扫描。

粗滤与精滤在一起，本次细滤使用派克的088040PS（2-4微米），与原博士或索菲玛直接互换，底部传感器与柴滤座完全一样。

第二次换之前车上装的两个滤清器及其位置，无外加油泵。

粗滤位置

精滤位置

正在拆卸中的粗滤

粗滤滤杯中的杂质

正在安装的精滤（派克），含防伪码查询

拆卸下的一对滤清器（索菲玛与弗列加）

分解开来，精滤的污染程度比20000公里时好的多，有兴趣的可以翻一番我以前的帖子。

粗滤表观。

内外对比

精滤表观

结束语，个人通过4万公里当中的两次更换滤清器及其解剖情况来看，认为加装粗滤非常有必要，只要注意加装管路、接头内径的选择，只要注意加装粗滤单位时间流量与原车的匹配，加装之后不会对车辆的供油压力造成任何影响（这里说明一下，本人首次加装时，由于没有注意接头机管路的内径大小，买的有点小了，买了内径是6mm的接头与油管，结果导致在高速路上出现的间断性加不起油的现象，后更换成8mm内径的接头与油管之后，再也没有出现过任何不良反应。
   另通过第二次的解剖之后的情形来看，滤清器的更换周期基本上可以定在3万公里了。

龙云ks · 发表于 2014-3-16 23:00

感谢兄弟经验分享!

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-16 23:03

龙云ks于 2014-3-16 23:00 发表在2 楼

感谢兄弟经验分享!

呵呵，应该的，平时也总是能从老兄那里得到很多启发！

太极剑 · 发表于 2014-3-16 23:15

顶楼主！！！
很有意义的帖子！学习了！

多情五哥 · 发表于 2014-3-17 08:39

好贴帮顶

记得想起 · 发表于 2014-3-17 12:12

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

开着X8上西藏 · 发表于 2014-3-17 12:29

楼主，这个不是绝对2万公里更换哦！如果遇到一次加的柴油有问题，哪必须更换柴滤。我有次1.8万公里明显感觉爬坡加油无力，赶紧到维修站拆开柴滤，倒出柴油里面很多黑色颗粒物。换了粗滤与博士柴滤后动力恢复如初。所以，时刻注意自己车车的动力变化是关键。

只要不加到黑心柴油，动力无明显衰减。如楼主所说：别说2万公里、3万、4万都没问题！

molishubiao · 发表于 2014-3-17 14:58

学习了好帖子请站短粗细滤的购买方式和价格谢谢

秀水水 · 发表于 2014-3-17 15:07

顶楼主！！！
很有意义的帖子！学习了！

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-17 21:33

开着X8上西藏于 2014-3-17 12:29 发表在7 楼

楼主，这个不是绝对2万公里更换哦！如果遇到一次加的柴油有问题，哪必须更换柴滤。我有次1.8万公里明显感觉爬坡加油无力，赶紧到维修站拆开柴滤，倒出柴油里面很多黑色颗粒物。换了粗滤与博士柴滤后动力恢复如初。所以，时刻注意自己车车的动力变化是关键。

只要不加到黑心柴油，动力无明显衰减。如楼主所说：别说2万公里 ...

呵呵，我加油的时候一般会注意的，我加油有几个基本原则，首先允许的情况下，尽量进市区（包括县城）中心的中石化油站；其次即使是大的石化或石油的油站，我也会在加油时自己握枪，慢出油，看看油品的表观现象，稍有不放心就不加，实在没有油的情况下只加100走人，不过我两个油箱，真正遇到实在快没有油的时候不多，所以我一直以来加的油还可以，另即使加好的油品，我也准备就将换柴油滤的周期定在3万公里上了，不会再长了，因为滤清器设计是有时间寿命的，尤其其滤水功能，滤清器滤芯长期泡在油水里，滤水效果总是会减弱的。

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-17 21:33

太极剑于 2014-3-16 23:15 发表在4 楼

顶楼主！！！
很有意义的帖子！学习了！

大家共同交流交流罢了，呵呵

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-17 21:35

molishubiao于 2014-3-17 14:58 发表在8 楼

学习了好帖子请站短粗细滤的购买方式和价格谢谢

呵呵，长治的老乡，一会儿短站你，注意查收。

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-17 21:35

多情五哥于 2014-3-17 08:39 发表在5 楼

好贴帮顶

呵呵，共同交流

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-17 21:39

秀水水于 2014-3-17 15:07 发表在9 楼

顶楼主！！！
很有意义的帖子！学习了！

一起交流，我一般不放心4S或修理部的干活儿，也懒得和他们就操作细节扯皮辩论，所以一般都自己动手保养保养，一是可以窥其细节，另外对车心里也有数，不担心路上抛锚，最重要的是还省钱，不用跑一百几十公里去保养，也不用花手工费呵呵

流浪的乌鸦 · 发表于 2014-3-19 00:34

天朝的柴油。。。。。啥时候让人放心

FrankieHee · 发表于 2014-3-19 23:05

感谢兄弟经验分享!

总想飞的鱼 · 发表于 2014-3-20 17:15

煤炭之乡于 2014-3-16 22:48 发表在1 楼

很快，车子4万公里了，2013年3月15日提车上户，截止昨天（2014年3月15日）车子共运行40333公里。
车子在2万公里时换过一批柴滤，今天在第二个两万公里的时候再次更换，按照此次换下来的柴滤的解剖情况，下次可以3万公里一换了，见图：

车子40333公 ...

请教，你那个粗滤是自己加装的？

q315523554 · 发表于 2014-3-22 14:00

我的粗滤也在那个位置哈哈

越玩越野X8柴四 · 发表于 2014-3-22 16:56

这次跑云南在G8O加的柴油不好，看来外出长途自驾，加柴油真是碰运气，下次再跑长途也准备想加—个粗虑！平常问题不大，长途对各油站柴油心里真没底！

煤炭之乡 · 发表于 2014-3-25 00:23

总想飞的鱼于 2014-3-20 17:15 发表在17 楼

请教，你那个粗滤是自己加装的？

是的，是我自己加的，没时间上网，才看到回复呵呵

第二次换柴滤，40333公里，上次20000公里，每次两只（一粗、一细）

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