向各位请教：走北线，车的改装问题

plrsn

向各位请教：走北线，车的改装问题


1、青岛成山公司生产的235－65R17固铂胎防划破、耐磨损能力怎么样？AT3的花纹在积雪路面、泥泞路面上的抓地能力如何？每条820元的价格如何？哪位用过？感受如何？
2、钛合金的护板什么牌子的好？在那能买到？多少钱一套？
3、铁裤衩是什么东西？有什么作用？
4、差速器的透气孔怎么装延长管，用什么管子？
5、分动箱的转换电机怎么做防水？
6、电脑板怎么做防水？




时间紧，要办的事情多。恳请各位朋友相助，谢谢大家！

六尺天涯

底盘护板、升高换胎、带上减振、带上保养用品，基本就可以出发了，不要考虑太多了。AT3据说不错，底盘护板星工场有，FTS也有，淘宝自己搜。

海港男人

走北线要不要升高呢？

okh99

什么时候走北线啊

辣de鼓

貌似固铂AT3没有国产的，国产的是ATR。
所谓铁裤衩就是水箱护板，用3mm钢板制成，e族认证商家“鼎盛嘉业”可定制。

baiyazhang

只安装地盘护板和换了AT轮胎，去年九月走大北线的路过。大北线已经不是前几年的大北线

plrsn

关于护板：
1、是装星工厂、FTS的钢护板好呢？还是铝板好？哪种牌子的钛合金板好？有哪位军友用过？效果如何？
2、你用的是什么护板？在藏区跑怎么样？
3、关于护板，俺想在坚固的前提下，越轻越好，价格不考虑。毕竟，裝上后，就要长年地带着它跑。而它发挥作用的时间，还不到20％。轻，省下的油钱，全年算下来，猜测也不是个小数。
4、在网上看，铁合金的护板，厚度也就是2.2－2.6mm，能牢靠吗？
请军友们赐教。
谢谢谢谢！！！！

plrsn

关于轮胎：
在网上看，235－65R17的固铂每条要一千多块钱，可俺当地的专卖店洽俺报820元／条，说产地是青岛成山公司的。
俺就对这胎打问号。
若它的性能差，俺不如用蝎子胎了。
哪位军友用过成山公司的固铂胎，效果怎么样？请赐教。
也谢谢谢谢！！！！

plrsn

因为这车在绝大部分时间里，还是在高速上跑，俺不想失去原车的高速性能，设想不升高。
话说回来，升高了，带的东西多，压下去，猜测与不升高的效果一样。
俺打算与结伴跑的车（现在还没找到）共同筹划，俺带他不带，东西尽量少，轻装上阵。
不知道设想对不对？想听听你的意见。
第三次谢谢谢谢！！！！

plrsn

拟五月份动身。主要考虑：
1、冬天刚过，藏北的冻土可能没融化，河道水流量小，陷车的机率应小。
2、国内的驴友很多都是凑国庆黄金周和公休假去出行，秋天人肯定多。而今年是马年，是冈仁波齐的转山盛会年，俺担心转山路上吃、住都成问题。五、六月份，人可能少点。
俺现在还没结到伴，你准备跑吗？俺时间、路线都可调整。

plrsn

AT3没有国产的吗？俺要再落实。
謝謝你提供的铁裤衩信息。

plrsn

仅走北线肯定没问题，俺就是对班戈－双湖－尼玛，南文布村－措勤－亚热－冈仁波齐这两段路，心里没底，怕陷车、迷路。

太平农民

我认为升高和AT胎是最重要的，我也只做了这两样，我现在的离地接近27cm。

baiyazhang

没错，我就走的这段路，我觉得底盘必须装护板，必须换越野胎，而且要备两条备胎，我们当时两辆车都爆胎了。

sx_mqzh

学习

鸵鸟206

去过两次藏北，你说的路线都跑过，说几条意见：


1、青岛成山公司生产的235－65R17固铂胎防划破、耐磨损能力怎么样？AT3的花纹在积雪路面、泥泞路面上的抓地能力如何？每条820元的价格如何？哪位用过？感受如何？  
    只要是AT胎，问题都不大。去西藏的军友很多，各种胎都有，实践证明都无问题。我一直用的固特异静音装甲，在藏区还买过玛吉斯的AT胎，都能完成任务。从参数讲，固铂AT3应该是最好的越野胎之一。


2、钛合金的护板什么牌子的好？在那能买到？多少钱一套？
   护板没必要用钛合金，相比近2吨的车重，那点重量不算什么。坛子里用星工场和FTS的居多，实用效果也不错。某宝上有卖的，钢的铝合金的都行，约2000一套吧。去藏北，护板是必装的，你这条路走下来，会发现底盘被碰得惨不忍睹。

3、铁裤衩是什么东西？有什么作用？
   铁裤衩是指水箱护板，大维水箱的保护很弱，稍不注意水箱就会被撞烂，维修费倒是其次，被扔在路上那就要命了！ 去年大连老李在黄河源撞坏水箱，是用大车背了一千公里才在4S店进行了更换。水箱只有4S店有，其它修车场是没这零件的，一般调货要半个月。建议装水箱护板！

4、差速器的透气孔怎么装延长管，用什么管子？
   就是一般的胶管，从差速器孔延长出来避免水浸。前差可引到蓄电池处，后差可引到轮眉，中差没法引只有不动。一般的汽修厂都能搞这个，提醒他们在管头加个单向阀就成了。保险起见，涉水回来后，换掉差速器油，也就OK。

5、分动箱的转换电机怎么做防水？
6、电脑板怎么做防水？
   大维涉水，600mm是没问题的。我在扎日南木措边涉水时，瞬间水漫上了引擎盖，也没引出多大问题。所以，我的经验是可以不做电器防水，毕竟这条路上的涉水很少，要涉也是短时间，问题不大。如果水深超过了轮胎高度，那需要慎重。




路况：
班戈之前是全柏油
班戈——双湖（冰川）——尼玛，都是有路基才修好的大路，好走无难度。
尼玛——文布南——扎日南木措——措勤，大路和车辙路，也无难度。
措勤——扎布耶茶卡，因有大车拉矿，车辙很深，是很烂的土路，对底盘的考验相当大，所以要走这一段，升高后要好些。
扎布耶——仁多——亚热——神山圣湖，小路和车辙路，翻山时路稍烂，也建议底盘升高

有兴趣可看我前两次中北线和小北环线的游记，对路况和注意事项会有个全面的了解。



[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2014-3-23 15:35 编辑 ]

phonegor

多谢鸵鸟兄

plrsn

忙完琐事，第一时间想到的是上网，看有无朋友出手相助。没办法，时间紧，要干的事情多，心里也急。
上网即见你的详细解答，帮助俺解决了大问题。
真诚地感谢你！
另，俺会认真地拜读你的大作，并从中提取宝贵的信息。
再次谢谢你！

plrsn

应该是俺多谢他。

plrsn

学习，謝謝你！