说说各位军友换机油的事

大奥拓

斯道克林于 2014-4-1 22:48 发表在40 楼

  4S店的原厂机油是SL级的，据他们称是半合成的，若真是半合成，则可在6000公里左右更换，勤换才是硬道理，其原因是机滤的过滤效果。

如果机滤也是原厂的会不会好一点?

gaoshuo

告诉大家几个事实
1.大维手册中规定的15000公里换油周期，已经把保险系数打了至少是对折，30000公里换都不会对发动机产生任何危害。
2.我曾为日本一经过福斯认证的品牌润滑油在国家油品检测中心做测试，其中一款纯合成柴油润滑油，手册中规定的换油周期为80000公里，到数了，还要用润滑油残余寿命检测仪进行检测，还能继续使用更高的里程数，这是资源短缺的日本，要物尽其用。
3.长城润滑油在2000年北京车展上征集多款观众的私家车的进行不换油试验，每个车主的车都给上了高额保险，使用的是长城SJ级5W-30，结果最长一辆车不换油的行驶里程为35000公里，而此时检测出的润滑油性能衰减非常之小，还能继续使用，当然不换油但是要换机滤。
4.现在的纯合成润滑油级别已经升级到SL和SM,发动机的工艺和制造精度得到很大提升，换油周期反而变短了，这里有没有问题呢？？？当然特殊使用状况除外。
5.某自主品牌的汽车出口南美巴西和阿根廷，那里的经销商要求换油周期至少10000公里，但是在国内一直都是5000公里，于是倒逼他们去做10000公里换油的各种试验，结果表明完全没问题。
6.汽车制造厂家要维护4S经销商的利益，不会往长了去做规定，润滑油厂商为了多销售润滑油也不会过分强调更长的换油周期，只在强调产品质量好时才会用提及。一切为利
7.润滑油变黑不是脏了和失效了，润滑油使用后不变黑那才糟糕呢，你的发动机离报废不远了。必须变黑才能起到抗磨减磨的功能，只有变黑才能证明润滑油具备清洗积碳的性能。主要的抗磨剂二硫化钼热化后就是变成黑色。

大奥拓

gaoshuo于 2014-4-1 23:51 发表在42 楼

告诉大家几个事实
1.大维手册中规定的15000公里换油周期，已经把保险系数打了至少是对折，30000公里换都不会对发动机产生任何危害。
2.我曾为日本一经过福斯认证的品牌润滑油在国家油品检测中心做测试，其中一款纯合成柴油润滑油，手册中规定的换油周期为80000公里，到数了，还要用润滑油残余寿命检测仪进行检测，还能继续 ...

也很有道理呢。

danieldrc

斯道克林于 2014-4-1 22:48 发表在40 楼

  4S店的原厂机油是SL级的，据他们称是半合成的，若真是半合成，则可在6000公里左右更换，勤换才是硬道理，其原因是机滤的过滤效果。

我仔细看过,是SL级别5W-30的机油没错,但绝对不是什么半合成机油,普通石油基润滑油而已.

星夜问天

danieldrc于 2014-4-2 08:44 发表在44 楼

我仔细看过,是SL级别5W-30的机油没错,但绝对不是什么半合成机油,普通石油基润滑油而已.

班长大人，目前在用全合成，下次保养换回4S的油开个千把公里清一下发动机，再抽调重新换全合成，请问这样有没有问题啊？

danieldrc

星夜问天于 2014-4-2 09:05 发表在45 楼

班长大人，目前在用全合成，下次保养换回4S的油开个千把公里清一下发动机，再抽调重新换全合成，请问这样有没有问题啊？

没问题的,4SD的普通润滑油其实也是很好的润滑油.