维特拉前减为什么这么脆弱?

13873135995

今年6月7日走了一趟珠峰搓板路，我是小心又小心，几乎不到一个小时就停车休息检查，可返程不到几公里，2根前减就全部报废（幸亏走之前带了全车减震）。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2014-6-21 22:55 编辑 ]

摩根船长

用维特拉哪儿坏了就换哪儿，不必纠结为啥它就怎么脆弱，它本身就是这么个质量，是我们之前对他的期望值有点高了。一个做蛋蛋车的车厂做了这么一款有一定个性车，可能有些超出了他的能力和水平范围。有代替件的就用代替件，没有的出高价买原厂件，直到开到想换车了为止。就这么回事。记得以前看过一个帖子，也是去珠峰，人家同去的科雷傲没事，维特拉的减震就漏了。

野心很大

有空去越野

前减是弱了点，貌似跑珠峰的人还不少，反而很多换掉原装货的出问题比较多！

良子爱美景

学习了••••••

渝鱼

看来确实脆弱！也许我们对维特拉期望过高了……

北京130

不会啊，我觉得挺耐用的

13873135995

也许是个例，但大维的车的性能是相当不错的。她让我平安地走了丙察察和阿里中北线。

铁皮玩具

太平农民

前两天一朋友两门牧马人，广州经察察转墨脱到珠峰，也坏了3跟减震器。

行之疆

摩根船长于 2014-6-21 23:34 发表在2 楼

用维特拉哪儿坏了就换哪儿，不必纠结为啥它就怎么脆弱，它本身就是这么个质量，是我们之前对他的期望值有点高了。一个做蛋蛋车的车厂做了这么一款有一定个性车，可能有些超出了他的能力和水平范围。有代替件的就用代替件，没有的出高价买原厂件，直到开到想换车了为止。就这么回事。记得以前看过一个帖子，也是去珠峰，人家 ...

如果没有低4加力，看来不如科雷傲等等据说伪SUV们

行之疆

有空去越野于 2014-6-22 10:20 发表在4 楼

前减是弱了点，貌似跑珠峰的人还不少，反而很多换掉原装货的出问题比较多！

去年7、8月我是换了减震，珠峰回到拉萨铃木4S检修时没有任何问题，现在俩后减开始漏油了

行之疆

前些日子开车下楼梯，换了一对前减连杆

摩根船长

昨天和哈5，科雷傲，森林人一起去小野爬坡，升高的维特拉确实不错。维特拉能走的地方哈5全没问题，科雷傲和森林人除了底盘低，离去角有些刮蹭，爬坡能力也挺好，但不象维特拉和哈5轻松能一次性就上去，需要多来几次，但最终也都能成功。

danieldrc

应该还好吧，就是常规的独立悬挂而已至少不会比普通乘用车的前独立悬挂弱，现在许多独立悬挂的轿车都多次进藏。我的车两次进藏前悬挂倒是完好无损。

phonegor

避震坏掉没什么的，相比其它零件便宜、容易购买、基本所有修理厂都能换，完全不必担心。

sx_mqzh

楼主用车比较猛吧。

galaxywolf

13873135995于 2014-6-21 22:46 发表在1 楼

今年6月7日走了一趟珠峰搓板路，我是小心又小心，几乎不到一个小时就停车休息检查，可返程不到几公里，2根前减就全部报废（幸亏走之前带了全车减震）。

兄弟回来了吗？
     我是路上和你遇见的川A车主。在你下珠峰后，第二天上的珠峰，听了你的遭遇，我差点没敢上，不过都到了定日，哪能甘心，还是上吧！
     70公里搓板路，我开了4个小时，那是相当的小心，当然为了减轻车重，除了备胎和氧气瓶及工具外其它东西都存放在了扎西的雪域饭店，全车三人，六点半出发，十七点回，还好减震完好。
     个人感觉，是不是原车减震和澳簧还是不太匹配，我是素车未升高的。

13873135995

兄弟，龙之武是你啊，幸会，西行路上2台大维相遇，白坝住一地方，说明有缘，你车子完好无损跑完珠峰，恭喜！以后可多联系交流。我18号回家的。

julianbialetti

galaxywolf于 2014-6-23 07:53 发表在18 楼

兄弟回来了吗？
     我是路上和你遇见的川A车主。在你下珠峰后，第二天上的珠峰，听了你的遭遇，我差点没敢上，不过都到了定日，哪能甘心，还是上吧！
     70公里搓板路，我开了4个小时，那是相当的小心，当然为了减轻车重，除了备胎和氧气瓶及工具外其它东西都存放在了扎西的雪域饭店，全车三人，六点半出发，十七点回， ...

目前已看到一定数量的维特拉前减震损坏。由于得到的消息都是间接的，对是否升高以及采取何种升高方式都不太了解。所以无法判断是维特拉本身的减震器有问题，还是用了澳簧或其他升高弹簧和原车减震筒不匹配造成的。