【頂火改装】优雅的恶魔——頂火改超级猛禽III

顶火 · 发表于 2014-6-30 16:48

作为福特旗下最畅销的F150系皮卡而衍生出的高性能车型，猛禽车身完整传承了美系车无与伦比的肌肉感和粗线条，凸显了独特硬派的风格；6.2L的V8发动机+六速变速箱，原厂数据已经足以擒获普罗大众的激情，但在顶火的世界，这仅是一个够资格起飞的平台而已；为了弥补此前改装的一系列超级猛禽的诸多缺憾，此次中国顶火定制了从悬架举升及加强，外饰全方位护杠灯光升级，车身主题喷涂，驾驶舱“猎人版”内饰升级，更是增加了超越600+匹马力的机械增压部件这套极为完善的专属方案。

TOPFIRE八英寸升高套件使用精准坚固的差速器托架，将差速器整体合理下移，全面的考量设计，借助车身定位部件，过程简单结构强悍；不仅升高车身头部，更是让半轴的工作角度保持在最顺畅状态，避免因为传动系统夹角过大导致损耗及危险。

由高强度航空铝整料精洗而成的I’CON上控制臂，已是我们改装超级猛禽的必备件，不仅坚固耐操，更是拥有超越原厂控制臂的广阔调节空间，能够在如此大举升的情况下让我们依然把前轮定位精准，保证严苛的高速道路操控标准。

KING始终是我们唯一的选择，TOPFIRE八英寸举升套件搭载前3.0管径绞牙+三通道，后配备两只2.0管径软硬双弹簧外置氮罐减震，无论是高速变线、恶劣道路，还是长途穿越时的衰减都极小，既控制了过弯时的侧倾，又保持韧性而不会剧烈颠簸，双减系统使它们随时都保持在最佳工况，极度稳定，长时间为用户提供驾乘稳定舒适性。配合KING后氮气阻尼，在重载和飞车落地时能最大限度地保护减震不被压缩到行程极限，有效地延长了减震寿命。

为此，TOPFIRE套件里多了一对粗壮且极其精美的托架支撑臂，固定在变速箱的托梁与差速器托架之间，形成一个稳定的三角支撑。38寸米奇汤姆森MTZ轮胎配合-44的20寸双色两片式轮毂，带来秀的越野能力及视觉效果。

既然能提到定制的层面，外观部分当然全面搭载TOPFIRE定制产品。TOPFIRE宽体套件不可或缺，掩盖泥沙对车身的损害，空气动力学流线型设计，有效减小风阻系数，提升悬挂行程空间，让如此大直径轮胎与车身变得更加和谐。

TOPFIRE掠夺者系列前杠，极大的接近角，为车辆提供了更加强大的通过性能。依旧秉承钻石切割设计，不仅完美贴合原车线条，更是棱角分明，硬朗十足，内置高达18500磅绞盘以确保超级猛禽的脱困及救援能力。高强度碳钢制作，精细的焊接工艺，充满了工业感的雄性元素。30寸双排白色组合光LED、6寸单排及内嵌式2寸琥珀光是掠夺者前杠的标配，增强了超级猛禽的全天候视线保障。

车辆尾部也选用了TOPFIRE掠夺者系列后杠，设计理念和前杠如出一辙，简洁的造型，棱角分明的线条与前杠搭配相得益彰；强壮的备胎架将38寸轮胎稳稳地固定在车后，颇具立体感。

超轻铝合金行李框也是出行必备之一，各种繁琐的行李它都可以一并收纳，也为车厢节省更多空间；两组40寸双排射灯型LED白光为整车的超远程照射提供支持。

独特的车身贴，源至顶火车会阿修罗之怒系列，豪放、个性，更是超级猛禽独有的身份象征，不管走到哪里，都是绝对的焦点.

猛禽原厂单调简陋粗暴的内饰是绝对无法让顶火释怀的。气势形同恶魔，但座舱理应优雅。頂火设计团队为此部超级猛禽设计并定制了第一部“猎人版”内饰升级，由不同工艺处理后的小牛皮拼接而成，一反传统的呆板拼接，打破固有线条，彰显我顶火的原创及“做自己”的原则态度。

6.2 V8发动机的411匹马力及百公里加速8秒已经不能满足用户对于动力的追求，更不能让超级猛禽肆意奔跑。美国PROCHARGER机械增压摆上了最终操作台。

带通风散热机油泵的巨型涡轮，能把进气温度降低到30度的超大中冷、刷写程序的SCT电脑、高流量喷油嘴及各型管道支座一应俱全。这次超级猛禽的电脑调试工作由SCT中国技术总监亲临頂火车会操刀，不再是生硬的安装硬件及灌装程序，我们使用强大的SCT电脑实现整车行驶数据监测，针对中国的油品及用车环境，将整个机械增压系统细腻调节至最佳状态，安全爆发出600+匹马力，百公里加速能够达到惊人的6秒！

电脑程序调试到位，各项数据都修正得极为适度，写入电脑，启动引擎，一次成功，即时全面检查，无干涉，无高温，无异响，SCT电脑进入检测，没有任何故障码，所有控制系统及传感器工作正常，涡轮独有的啸声传入耳中，强烈的推背感让人措手不及。

如此性能猛兽，可不能让它成为脱缰的怪兽，源自意大利的
顶级刹车BREMBO前六后四及380mm划线打孔刹车套装为超级
猛禽提供了绝佳的保障。多活塞的卡钳采用一体锻造工艺制造而
成，有着高于铸造工艺5倍的强度，每个活塞都有制动液推动，
保证了强大的制动力，划线槽有效地避免了因有灰尘产生的滚动
摩擦，从而提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，打孔提高刹车盘
表面的空气流动速度和散热效率，有效降低热衰减并使热量不至
于过多通过轮圈传递到轮胎上，降低高温爆胎的风险，让用户驾
驶起来得心应手。

结合双减震系统进行八英寸举升的底盘，通过增压系统提升至600+匹马力的发动机，至此，中国第一台终极版超级猛禽诞生！
这里是頂火，我们制造“优雅的恶魔”！

随意随疯 · 发表于 2014-7-1 17:08

改得真好看。。。

hengteboy · 发表于 2014-7-1 21:27

好是好，但价格那不是一般的贵

xiaofeifei506 · 发表于 2014-7-5 12:19

备胎挂在后面后箱盖怎么打开？

顶火 · 发表于 2014-7-5 15:09

这个备胎架也是可以打开的。

老炮01 · 发表于 2014-7-6 13:15

暴力太牛逼了！！！顶火必赞

xiaofeifei506 · 发表于 2014-7-6 16:05

是不是先把备胎架横向打开才能把后箱板放下来？

xiaofeifei506 · 发表于 2014-7-6 16:06

还想问一下 6寸举升可以用37寸的泥土撕裂者啦把？？

储振宽 · 发表于 2014-7-7 13:37

真霸气.....

jasonyun · 发表于 2014-7-10 22:31

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

顶火 · 发表于 2014-7-11 11:04

您好，感谢您对我们顶火车会的支持与关注。以下您需要的改装清单

顶火 · 发表于 2014-7-11 11:11

您好，感谢您对我们顶火车会的支持与关注

以上是您需要的改装清单

jasonyun · 发表于 2014-7-11 14:39

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

与途共舞11 · 发表于 2014-7-12 13:11

按此套改装方案及同样配件，只升高4英寸、一门半的需多少米。刚也发了私信，请回复。谢谢！

越野飞翔哥 · 发表于 2014-7-13 16:31

喜欢…………………………

loveto007 · 发表于 2014-7-13 20:04

价值连城决心很大啊

马渴破锣 · 发表于 2014-7-16 13:41

你好，看了你的改装很漂亮，也是我想象的造型，只是想问问你们像这样的改装需要多少费用，要多长时间。谢谢

扬州猛兽 · 发表于 2014-7-16 15:50

顶火于 2014-7-11 11:11 发表在14 楼

您好，感谢您对我们顶火车会的支持与关注

以上是您需要的改装清单

改成这样需要多少费用？急复。谢谢

猛禽1982 · 发表于 2014-7-19 12:07

请问全套改装费用，谢谢

lj155 · 发表于 2014-7-23 02:03

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