完全的、彻底的把波箱油换了！！！

粤野车

自从上月底误换了不太符合大维规范要求的嘉士多波箱油后一直不太敢上路，即使是1KM上下班有时也是用LD车，上国道、高速更是不敢了，所以到现在换油了也行驶不到100KM。（见http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3403038&highlight=
本地没有大维适用的波箱（美孚ATF3309），加上也不太敢相信会不会是假货，于是还是叫开换油店的朋友通过关系在广州买到了一箱共12支（升}美孚ATF3309。
油是买到了可本地竟然没有一个有循环换油机的汽修厂，而40多公里的长安铃木4SD 竟然因没有在它店买油而不肯换，而且问之要多少升油说只要4、5升就行了，因为通过各位同学和其它有换油机的店了解要彻底换油一般要8、9升，所以原本想通过关系让长安铃木帮换油的心态也就放弃了。
通过朋友打听终于找到了一家有换油机的，于是马上驱车40多公里（当然是慢慢开了）到了那家店，用时60分钟，用了11升油终于把原来的油彻底换了
当把原来的油放出来时有点黑，维修工问我跑了多少公里我说6万，而且是上月底用重力法刚换了不符合规范的油，维修工叫我看，说用重力法换根本没法全换，不然开始流出的油也不会是黑色的。

循环机换油程序是这样的：
1、先把底盘的一条管子拆开（管子是拼接一起的，估计是为了换油而设计）；
2、然后把折开的管子分别连上循环换油机的两条软管。后来知道一条是放旧油另一条是灌新油进波箱；
3、先放车上的波箱油一部分，然后在循环机机体伸出的一条管伸进我的美孚3309瓶子里，不一会就把那瓶子的油（1升）吸干了，然后第二瓶........当然，循环机里面也有一个大桶装车子流出的旧油，后来车底下流旧油的那软管的接口滑出来了，于是修理工干脆推来我们平时换机油时装旧油的那个大桶放在车底下盛油，而这样的好处就是能直观地观看流出的油是什么颜色。
4、因为我在半月前换了嘉实多油，所以只用了3-4瓶油左右就能看出流出的油从原来是黑色的变成暗红色的了，不知这是不是嘉实多油？但为了彻底把原来的旧油新油都清除出去，继续吸油、放油；
5、当循环机吸干了第11瓶油时，修理工相信大维波箱里面的油都是美孚3309了；
6、把车放下，从标尺判断下是否符合规范就OK了。

看图。



[ 本帖最后由 粤野车 于 2014-7-15 02:58 编辑 ]

野心很大

了之

要这么多的油啊，油老虎？
这，这，这的感觉有些恐惧的，，，，，，，，，
11L，是我现车发动机的2倍，啊，
干嘛要用换油机，那里面原先是什么油，是否就一定干净，如何被保证的？如果什么油都倒得进去，不是专用的机油的加油机，混得乱七八糟的，可能还不如您原先的做法，您不觉得？
想想的确感到很恐怖的，
胡思乱想的，错了恳请海涵，

土炮轰轰

了之于 2014-7-14 13:58 发表在3 楼

要这么多的油啊，油老虎？
这，这，这的感觉有些恐惧的，，，，，，，，，
11L，是我现车发动机的2倍，啊，
干嘛要用换油机，那里面原先是什么油，是否就一定干净，如何被保证的？如果什么油都倒得进去，不是专用的机油的加油机，混得乱七八糟的，可能还不如您原先的做法，您不觉得？
想想的确感到很恐怖的，
胡思乱想 ...

不是机油，是变速箱油。循环机换才干净，毕竟变速箱油靠重力换法只能置换一小部分，很多油因处在循环冷却系统内排不出来，故

耗子鱼

没这么严重，我就用的嘉实多，国外铃木4s给换的，就是重力换油，几万公里了，没啥感觉

了之

这热车换油的啊，
只要是按照公里数，和或是使用的苛刻条件要求，热车更换就可以了，
一是机器很难专用，就怕什么油都在里面循环，
一是机器很难排空，担心会有很多的浪费，
但愿我的担心是多余的，

辣de鼓

大维自动挡变速箱油用美孚ATF3309没错啊，这是铃木手册上要求的
采用循环机换油用11升也很正常
LZ哪买的的行货，价钱几何，发个站短，谢谢！

有空去越野

太浪费了！

唐三彩

LZ哪买的的行货，价钱几何，也给发个站短，谢谢..........

粤野车

一些朋友问我在哪买的妹夫3309？-------我朋友是本地嘉士多代理店，上次就是在他那换的不太符合规范的嘉士多波箱油(其实是我要求他换的，当初只怪自己不太熟悉波箱油要用哪种)。因为担心在不熟悉的店买到假货所以这次还是叫他通过在广州的关系买的，只是一次至少要买一箱共12支，不然人家不肯发货。60元每支

粤野车

有空去越野于 2014-7-14 09:21 发表在8 楼

太浪费了！

没办法，为了完全彻底把原来的油清除出去只能这样换了，当然通常原波箱油的二倍就可以了，我是浪费了点，呵呵

粤野车

了之于 2014-7-14 07:44 发表在6 楼

这热车换油的啊，
只要是按照公里数，和或是使用的苛刻条件要求，热车更换就可以了，
一是机器很难专用，就怕什么油都在里面循环，
一是机器很难排空，担心会有很多的浪费，
但愿我的担心是多余的，

如果按公里数在3万公里就该换了，现在拖到6万公里才换的。因为上月底换嘉士多时用重力法换只放进了2.5升，所以还有约2.5升没法换出来。这次为了让这新旧的5升都放出来只好用换油机了，其实一般是8-9升就可以了，但我一者是买多了几升，二是想把原来的彻底放出来于是就听从维修工的建议用了11升。确实是浪费了。
在B40论坛了之兄可是我的偶像，还望以后多多指教！

粤野车

耗子鱼于 2014-7-14 07:27 发表在5 楼

没这么严重，我就用的嘉实多，国外铃木4s给换的，就是重力换油，几万公里了，没啥感觉

我也感觉没这么严重的，但说明书上说有严格要求，为了安心也只好这样了

粤野车

野心很大于 2014-7-14 05:29 发表在2 楼

两者都可用，都是说明书允许的。

sx_mqzh

重力换油只能换一部分，只能勤换。

danieldrc

呵呵， 循环换油法更换的干净彻底，多耗费一些ATF在所难免了。

julianbialetti

循环机换油用11升正常。

了之

个人以为，不在于是否用换油机，而最为关键的是，这换油机是不是专用的。
如果，店家为了省事，为了提高所谓的维修效率，神马油都往里灌，也就这一台机器，岂不是会有问题了吗？
因为每次换油，不可能没有剩余机油，不可能会专门清洗设备等待下一种机油的更换。
客户为了换机油符合手册标准要求，尽善尽美的，结果往那机器里一倒，有可能就面目全非了。
小弟以为，坚持按照厂家的要求做，定时间和或里程以及使用负荷来更换机油是必要的，但方式方法确实需要注意的好。
一孔之见，如错请批

粤野车

了之于 2014-7-15 01:59 发表在18 楼

个人以为，不在于是否用换油机，而最为关键的是，这换油机是不是专用的。
如果，店家为了省事，为了提高所谓的维修效率，神马油都往里灌，也就这一台机器，岂不是会有问题了吗？
因为每次换油，不可能没有剩余机油，不可能会专门清洗设备等待下一种机油的更换。
客户为了换机油符合手册标准要求，尽善尽美的，结果往那机 ...

了兄的疑虑是多余的，如果不是亲眼目睹，当初我也会有这种疑虑。循环机换油程序是这样的：
1、先把底盘的一条管子拆开（管子是拼接一起的，估计为何会不一体除了安装原因外，也是为了换油而设计）；
2、然后把折开的管子分别连上循环换油机的两条软管（如图片所示）；
3、先放车上的波箱油一部分，然后在循环机机体伸出的一条管伸进我的美孚3309瓶子里，不一会就把那瓶子的油（1升）吸干了，然后第二瓶........当然，循环机里面也有一个大桶装车子流出的旧油，后来车底下流旧油的那软管的接口滑出来了，于是修理工干脆推来我们平时换机油时装旧油的那个大桶放在车底下盛油，而这样的好处就是能直观地观看流出的油是什么颜色。
4、因为我在半月前换了嘉实多油，所以只用了3-4瓶左右就能看出流出的油从原来是黑色的变成暗红色的了，不知这是不是嘉实多油？但为了彻底把原来的新油旧油都清除出去，就继续吸油、放油；
5、循环机吸干了第11瓶油时，修理工相信大维波箱里面的油都是美孚3309了；
6、把车放下，从标尺判断下是否符合规范就OK了。
了兄的疑虑是循环机里面的旧油还有没有？估计应有一点，但有限。又因为经过自己的新油替换后原来的旧油在波箱里走一圈后又流出来了，这也是为何用这么多油的原因吧。

[ 本帖最后由 粤野车 于 2014-7-15 02:54 编辑 ]

野心很大

粤野车于 2014-7-15 00:51 发表在14 楼

两者都可用，都是说明书允许的。

明白了。谢谢